რა არის დროის ქამარი? დროის გაშიფვრა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

როგორ ჟღერს დროის გაშიფვრა, რა თქმა უნდა, ბევრმა იცის. დიახ, ეს არის გაზის განაწილების მექანიზმი. მაგრამ აი, რას აკეთებს და რა თვისებები უნდა ჰქონდეს, ყველა არ იტყვის. აღსანიშნავია, რომ ეს მექანიზმი რაც უფრო რთულია, მით მეტი სარქველია დამონტაჟებული ძრავში. მაგალითად, ბიუჯეტის მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია 8 სარქველიანი ძრავით. მათი მუშაობა უფრო ადვილია, ნაკლები ენერგია და შეკეთება საკმაოდ მარტივია. განსაკუთრებით დროის ქამრის შეცვლა, რადგან სისტემას აქვს მხოლოდ ერთი ამწე. ნაკლები ნიშანი ნიშნავს ზუსტი ინსტალაციის მეტ შანსს.

ამწე ლილვი დროის მექანიზმში

ასე რომ, ღირს დაწყება ყველაზე მნიშვნელოვანი კვანძიდან. რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვნების ხარისხის მიხედვით, მათი განცალკევება ხორციელდება მხოლოდ პირობითად, რადგან ყველაზე პატარა ჭანჭიკი ან გასაღებიც კი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. მაგრამ მაინც, camshaft არის საფუძველი; ამის გარეშე, ძრავის გაზის განაწილების მექანიზმი ვერ იმუშავებს. მისი დახმარებით ხდება სარქველების გადაადგილება, ისინი დროულად იხსნება და იხურება,ჰაერ-საწვავის ნარევი წვის კამერაში შეუშვას ან მისგან გამონაბოლქვი აირების გამოყოფას.

სარქველების როლი

მათ ახსენეს სარქველები, მაგრამ მათ გარეშე სისტემაც ვერ იმუშავებს. ისინი დამონტაჟებულია ცილინდრის თავში. ცილინდრის თავში არის პასტელები, რომლებზეც დგუშის ფირფიტები ეყრდნობა. აუცილებელია, რომ თვითმფრინავების მორგება იყოს მაქსიმალურად მჭიდრო. მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის მაღალი სიმძლავრე. დროის გაშიფვრა მიუთითებს იმაზე, რომ ამწე უნდა ამოძრავდეს. ამ მიზნით გამოიყენება ქამრის მექანიზმი, რომელიც ამოძრავებს ამწე ლილვის ღვეზელს. ღვედის დაჭიმვის დასარეგულირებლად კი გამოიყენება სპეციალური როლიკერი.

რა როლს თამაშობენ სარქველები დროში

ახლა ვისაუბროთ სარქველების ფუნქციებზე. იმისათვის, რომ დააფასოთ მათი შრომა, თქვენ უნდა ნახოთ, თუ როგორ იმუშავებს ძრავა, თუ ისინი არ არიან. მაგალითად, შეგვიძლია ავიღოთ ორტაქტიანი ძრავები, რომლებიც ჯერ კიდევ გამოიყენება გაზონის სათიბზე, ჯაჭვის ხერხებზე და ზოგიერთ მოპედზე და მოტოციკლზე. პირველ რიგში, ძრავის ხმაურის დონე მნიშვნელოვნად მაღალია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ წვის კამერა არანაირად არ არის გამოყოფილი გამონაბოლქვი სისტემისგან. მეორეც, ძრავის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად დაბალია, რადგან წვის კამერის შებოჭილობა ნაკლებია.

ასევე შეიძლება აღინიშნოს, რომ ოთხცილინდრიანი ძრავის გაზის განაწილების მექანიზმის სწორი მუშაობა არის მაღალი სიმძლავრის დაბრუნვის მომენტი. და ორტაქტიანი ოთხცილინდრიანი ძრავის აშენება გაცილებით რთულია და ზოგჯერ შეუძლებელიც კი. და არის რაიმე აზრი, თუ შეუძლებელია მისგან მაქსიმალური შესრულების გამოდევნა? ასევე გახსოვდეთ, რომ ორ ტაქტიან ძრავებს საწვავში ზეთის დამატება სჭირდება. ბენზინგასამართ სადგურზე გამუდმებით გაზომავთ და დაამატებთ ძრავის ზეთს ავზში? ალბათ არა.

რა მოხდება, თუ ეტიკეტები იცვლება?

და ახლა ჩართეთ თქვენი ფანტაზია, რადგან თქვენ უნდა წარმოიდგინოთ რთული პროცესი, რომელიც ხდება ეტიკეტების გადაადგილებისას. თუ დროის დისკი სწორად არის დაინსტალირებული და კონფიგურირებული, ყველა ნიშნის გათვალისწინებით, მაშინ ძრავა იდეალურად იმუშავებს. მაგრამ რა მოხდება, თუ ქამარი უეცრად რამდენიმე კბილს ჩამოცურავს? დიახ, ეს საკმაოდ ხშირად ხდება, დროის ღვედიც კი შეიძლება ჩამოცურდეს საბურველზე, თუ ის ფხვიერია.

და ფაქტიურად მოხდება შემდეგი: დგუშების მოძრაობა ცილინდრებში და სარქველებში მოხდება ასინქრონულად. დროის დეკოდირება ამბობს, რომ მიღება და გამონაბოლქვი უნდა მოხდეს დროულად, დგუშების პოზიციიდან გამომდინარე. ამიტომ, შეყვანის ინსულტი დაიწყება ადრე თუ გვიან, გამონაბოლქვის მსგავსად. ჰაერ-საწვავის ნარევი არ შევა სწორ დროს; საუკეთესო შემთხვევაში, მისი აალება მოხდება ცილინდრში დგუშის შუა პოზიციაზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მტკნარი ქაოსი იწყება ძრავაში. და ეს ყველაფერი იმით არის განპირობებული, რომ ზოგიერთმა ქამარმა რამდენიმე კბილი გადახტა.

როგორ დასრულდება კლდედროის ქამარი?

მაგრამ თუ დროის ღვედი გატყდა, მაშინ ყველა ძრავას არ შეუძლია გადაურჩოს ასეთ მოვლენას. უმეტეს ძრავებზე ამ ფენომენს თან ახლავს სარქველების დეფორმაცია, რომლებიც სიტყვასიტყვით ეშვებიან დგუშებისკენ, თითქოს თარიღზე. ზოგჯერ ასეთი რომანტიკული შეხვედრა მთავრდება სარქვლის დგუშის გარღვევით. გაზის განაწილების მექანიზმის მოწყობილობა გულისხმობს, რომ შეუძლებელია ძირითადი რემონტის გარეშე. კარგად, თუ ცილინდრის ბლოკი არ არის დაზიანებული.

ყველაზე სევდიანი დასასრული არის ბზარების გამოჩენა ბლოკზე. ცოტა უფრო ადვილი იქნება, თუ ბზარი ცილინდრის თავის გასწვრივ წავა. სამწუხაროდ, თუ მანქანა იგეგმება გაყიდვაში, მაშინ ზოგიერთი მფლობელი ამ დაზიანებებს არგონით ადუღებს და ფქვავს. მაგრამ ეს არ არის გამოსავალი, უმჯობესია შეცვალოთ ცილინდრის თავი, თუნდაც ის იყო გამოყენებული, მაგრამ არა დეფორმირებული ან დაზიანებული. და არ დაგავიწყდეთ, რომ შუასადებების შეცვლა ასევე სავალდებულოა. ზოგადად, ეს ელემენტი ყოველთვის იდება ახალში, ყოველ ჯერზე, როცა ცილინდრის თავი ამოიღება.

როგორ დავაყენოთ ნიშნები 8-სარქველიან ძრავზე?

ვვარაუდოთ, რომ ყველა მოსამზადებელი სამუშაო დასრულებულია. ალტერნატორის ღვედი ამოღებულია და შემოწმდება დაზიანებისთვის, მარჯვენა მხარე აწეულია და ბორბალი დაიშალა, ამწე ლილვის საბურავის ჭანჭიკი ამოღებულია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დროის ქამარზე წვდომა მთლიანად ღიაა. ახლა მთავარია ყველაფერი სწორად გავაკეთოთ.

პირველ რიგში, ამოიღეთ როლიკერი გასაღების გამოყენებით 17-ზე, მაგრამ არ დაკარგოთ სარეცხი მანქანა, რომელიც მდებარეობსმის ქვეშ. მისი დახმარებით დარეგულირდა პოზიცია ქამრის მიმართ. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ძველი ქამარი, დააყენოთ ახალი როლიკერი. ამის შემდეგ, უბრალოდ დააინსტალირეთ ახალი ქამარი, თუ საბურავები არ დაზარალდა.

მაგრამ თუ ყველაფერი კეთდება "წიგნის" მიხედვით, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ თუ არა ნიშნები ემთხვევა თუ არა და ამისათვის საჭიროა ზოგადად იცოდეთ VAZ-ის გაზის განაწილების მექანიზმი. თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება ორ ნიშანზე - ამწეზე და მფრინავზე. პირველი დამონტაჟებულია ფირფიტის საპირისპიროდ, რომელიც მდებარეობს ცილინდრის თავზე საქარე მინის მხრიდან. მეორეს ხედავთ მას შემდეგ, რაც ამოიღებთ რეზინის შტეფსელს გადაბმულობის კორპუსიდან. მფრინავის ზედაპირზე არის ნიშანი, ის მკაფიოდ უნდა იყოს დაყენებული ფირფიტის ჭრილის შუაში, რომელიც მიმაგრებულია ძრავის ბლოკზე. ამწე ლილვის გადახვევა ხდება 19-იანი ღილაკის გამოყენებით. ამოატრიალეთ ჭანჭიკი ამწე ლილვის საყრდენზე.

ამოცანა უფრო რთული ხდება: 16-სარქველიანი ძრავის დაყენება

რა თქმა უნდა, ძალიან ხმამაღალი სიტყვები, მაგრამ მაინც, ზოგიერთი მძღოლი თავს იჭერს, როცა საქმე 16-სარქველიან ძრავას ეხება. ეს ქცევა გამართლებულია იმით, რომ არსებობს ბევრი ლილვები და ნიშნები, რომელთა დაყენება ძალიან რთულია. ასეთი პიროვნებების საქციელით ვიმსჯელებთ, სამი ფიჭვის კორომშიც კი შეუძლიათ დაიკარგონ და სახლისკენ გზა დიდხანს ეძებონ. შეუძლებელი არაფერია, განსაკუთრებით მაშინ, როცა საქმე მანქანას ეხება. თქვენ უკვე მიხვდით, როგორ ჟღერს დროის გაშიფვრა, განიხილეთ მისი ძირითადი ფუნქციები და ელემენტები. არაფერია ამაში ზედმეტად რთული.

ერთადერთი, რაზეც უნდა დააყენოთ დროის ღვედი16-სარქველიანი ძრავა უნდა დააფიქსიროს ამწეების ფარდობითი პოზიცია. ამ მიზნით, თქვენ ჯერ უნდა დააყენოთ თითოეული მისი ნიშნების მიხედვით, რის შემდეგაც, ცდილობთ არ გადაიტანოთ თუნდაც მილიმეტრი, დააფიქსირეთ ფირფიტა მათ შორის. ეს ხელს შეუწყობს ლილვების შემთხვევით შემობრუნებას. მეორეს მხრივ, ძალიან რთულია ამწე ლილვის მოტრიალება - დიდი ძალისხმევაა საჭირო ზამბარების წინააღმდეგობის დასაძლევად. ამიტომ, ასეთი ღონისძიება მხოლოდ საკონსულტაციო ხასიათისაა. ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია ამწე ლილვის დაფიქსირება. ეს ყველაფერია, ახლა რჩება ორივე ლილვაკის შეცვლა და ახალი ქამრის დაყენება. აწყობის შემდეგ მანქანა მზადაა ექსპლუატაციისთვის.