Chevrolet Lacetti მანქანა: მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Chevrolet Lacetti" (Chevrolet Lacetti) - მანქანა, რომელიც ძალიან პოპულარულია. მანქანის მფლობელები ბევრ დადებით გამოხმაურებას ტოვებენ Chevrolet Lacetti-ს შესახებ. კონკრეტულად რა იზიდავს მასში მანქანის მოყვარულებს? ამის შესახებ მეტი ამ სტატიაში.

Chevrolet Lacetti-ის ისტორია

ეს მანქანა მიეკუთვნება კომპაქტურ B კლასს, რომელიც შეიქმნა სამხრეთ კორეაში GM Daewoo-ს მიერ. დღეს ისინი აგრძელებენ მის წარმოებას სედანის კორპუსით უზბეკეთსა და ჩინეთში. 5-კარიანი ჰეჩბეკი და 5-კარიანი უნივერსალი აღარ იწარმოება.

რუსეთში, მისი წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში, სედანი ყველაზე პოპულარული კორპუსი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა წარმოდგენილი იყო ჰეჩბეკისა და ვაგონის უკანა ნაწილში. ამ დროისთვის ეს მანქანა იწარმოება, ოღონდ უკვე Ravon-ის ბრენდით და ჰქვია Ravon Gentra მოდელი.

რუსეთში წარმოდგენილია მხოლოდ სედანის კორპუსში. მანქანა ჰეჩბეკის კორპუსში Lacetti-ს (წინა ოპტიკით შესამჩნევი) და სედანის კორპუსში Lacetti-ს (უკანა ოპტიკა) ნაზავია, მაგრამ სალონში ყველაფერი იგივე რჩება.

დამახასიათებელი Chevrolet Lacetti

სხეულის სტილი:

• ჰეჩბეკი.
• უნივერსალური.
• სედანი.

მანქანის და ძრავის მდებარეობა:

• წინა.
• წინა ძრავიანი.

ძრავები (იყო რამდენიმე, მაგრამ ჩვენში ყველაზე პოპულარული იყო 1.4 და 1.6 ლ მოცულობა):

• 1, 4L, 94HP;
• 1, 6ლ, 109 HP;
• 1, 8ლ, 122 HP;
• 1.5ლ 107HP

გადაცემა:

• 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია;
• 5-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია;
• 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

სხეულის სიგრძე:

• 4501 მმ (სალონი);
• 4295 მმ (ჰეჩბეკი);
• 4580 მმ (ვაგონი).

სხეულის სიგანე - 1725 მმ (ყველა ტიპისთვის).

სხეულის სიმაღლე:

• 1445 მმ (სედანი და ჰეჩბეკი);
• 1501 მმ (ვაგონი).

კლირენსი მიწიდან - 145 მმ (იგივე სხეულის ყველა ტიპისთვის).

ეს მანქანები მოდის სხვადასხვა კონფიგურაციით არა მხოლოდ ძრავისთვის, არამედ სალონისთვისაც. ანუ არის ძირითადი, სადაც არის ყველაფერი კონდიციონერის და ჩაშენებული რადიოს გარდა, მაგრამ არის ნორმა, სადაც სხვა ყველაფერს მოყვება კონდიციონერი და არის დელუქსი ვერსია დასაკეცი გვერდითი სარკეებით, ა. ჩაშენებული რადიო, კონდიციონერი და ა.შ. ერთადერთი უარყოფითი არის ის, რომ ამ მანქანებს არ აქვთ ელემენტარული ბორტ კომპიუტერი და ეს ცოტა გულდასაწყვეტია.

საწვავის მოხმარება Chevrolet Lacetti

საკმაოდ ხშირად შეხვდებით ამ მანქანის ყიდვის მსურველთა კითხვას საწვავის მოხმარების შესახებ: არის თუ არა ძალიან ბევრი ბენზინიუნდა დახარჯო? ამ კითხვაზე პასუხი Chevrolet Lacetti-ს მიმოხილვების წაკითხვით ვიპოვეთ.

ქვემოთ წარმოდგენილი იქნება ციფრული შედეგები, რომელიც დამზადებულია ავტომობილების მფლობელთა გამოკითხვის საფუძველზე. მონაცემები ერთნაირია სედანისთვისაც და ჰეჩბეკისთვისაც. ვაგონის კორპუსისთვის შეიძლება განსხვავდებოდეს.

1. ექსტრაურბანული ციკლი - 6 ლ/100 კმ.
2. ურბანული ციკლი - 6-8,5 ლ/100 კმ.
3. კომბინირებული - 7 ლ/100 კმ.

მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ აქ წარმოდგენილი მონაცემები პირობითია და თითოეული განსხვავებული იქნება მართვის სტილის, მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის და ა.შ.

მეორადი ბაზარი

ეს მანქანა დიდი პოპულარობით სარგებლობს მეორად ბაზარზე, ძირითადად მისი საიმედოობის გამო. განსაკუთრებით მათგან, ვინც მას ყიდულობს თავისთვის, როგორც მათი პირველი მანქანა ან როგორც პირველი უცხოური მანქანა შიდა ავტოინდუსტრიის შემდეგ. ძირითადად, Chevrolet Lacetti (2008) დომინირებს ბაზარზე, მიმოხილვები აჩვენებს, რომ 10 წლის შემდეგ, თუ მანქანას მოუვლიდა, ცუდი არაფერი უნდა იყოს.

ძრავები ძირითადად 1.4 ლიტრიანია, 94 ცხენის ძალა. ასევე არის 1.6 ლიტრი, 109 ცხენის ძალით, მაგრამ, როგორც 1.6 ლიტრიანი Chevrolet Lacetti-ის მიმოხილვები ამბობენ, ის თითქმის იგივეა, რაც 1.4 ლიტრი და 15 ცხენის ძალაში განსხვავება განსაკუთრებით არ იგრძნობა. საშუალოდ ასეთი მანქანების გარბენი დაახლოებით 170 ათასიდან 200 ათასამდე და მეტს აღწევს.

აქ ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან ამ მანქანებზე დიდი მოთხოვნა იყო ტაქსის კომპანიებში და შეამოწმეთ ყველა კომპონენტი და შეკრება. ფასები დამოკიდებულიატექნიკიდან და მდგომარეობიდან. ყველაზე დაბალი ღირებულება საშუალოდ იწყება 150 ათასი რუბლიდან და ზოგჯერ აღწევს 300 ათასს. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ფასი რეგიონის მიხედვით შეიცვლება.

მიმოხილვა მანქანის შესახებ (სედანი)

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანა რუსეთის ბაზარზე. მიიღო საკმაოდ კარგი შეფასებები Chevrolet Lacetti-ს მფლობელებისგან და ასევე ექსპერტებისგან. ეს ყველაფერი სიმარტივისა და კარგი შენარჩუნების წყალობით. როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, თუ გავითვალისწინებთ ყველა მიმოხილვას Chevrolet Lacetti-ს შესახებ, მაშინ მანქანა იდეალურია, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც სურს მათი პირველი უცხოური მანქანა. ზოგადად, მიმოხილვები ყველგან ერთნაირია სხეულის ყველა ტიპისთვის. მაგრამ ასევე არის მცირე განსხვავებები. დავიწყოთ სედანით. პლიუსებიდან თითქმის ყველა მძღოლი სოლიდარულია ერთმანეთთან:

• მანქანის ფასი და აქსესუარები. ახლაც, როცა GM-მა დატოვა რუსეთი, არ გაუჭირდება სათადარიგო ნაწილების შოვნა.
• სანდოობა, რაც ჩვენი ქვეყნისთვის აშკარა პლუსია.
• დინამიკა და ეფექტურობა.
• საბარგული ფართოა. იატაკის ქვეშ არის ბორბალი, ჯეკი, ბუქსირება, სპრეის ქილა, გადაუდებელი ბანდა, მაგალითად და კიდევ ბევრი მსგავსი და სასარგებლო მანქანის წვრილმანი, ასევე ზედ ბევრი ადგილია.
• მანქანა საკმაოდ სტაბილურია, საჭე კარგად ემორჩილება თქვენს მოძრაობებს, საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ შემობრუნება ნებისმიერი სიჩქარით, გორგოლაჭები გონივრულია, მანქანა არ ცვივა მოხვევებში.
• მიწიდან საკმარისად წესიერი დისტანციაა, ბამპერების გადახურვა საკმაოდ მაღალია, რაც შესაძლებელს ხდის ზამთარში ბორდიურებსა და თოვლს განსაკუთრებით არ მიეჭიდოთ.
• სტანდარტული აუდიო სისტემა საკმაოდ მყარია, გამომავალი 4დინამიკები განთავსებულია კარებში და ზოგჯერ ტვიტერებზე. სამწუხაროდ, არ არის ხელმისაწვდომი ყველა კონფიგურაციაში.

თუმცა, პლიუსების გარდა, ყველაფერს აქვს მთელი რიგი ნაკლი, მათ შორის ამ მანქანას:

1. სალონი ოფლიანობს. თუ მანქანა გყავთ კონდიციონერის გარეშე, პრობლემის მოგვარება მოგიწევთ ღია ფანჯრებით ან კონდიციონერის დაყენებით.
2. საჭის ხელმისაწვდომობის რეგულირების ნაკლებობა, რაც განპირობებულია ასეთი უცხოური მანქანის ბიუჯეტით.
3. დიდი გვერდითი საყრდენები, რომლებსაც შეუძლიათ ხედის გარეგნობა გარკვეულწილად შეკუმშული.
4. მანქანის ზომა ცოტა გრძელია.
5. ცუდი ხმაურის იზოლაცია.
6. ცუდი გათბობის სისტემა - საკმაოდ სუსტი ღუმელი, რის გამოც მანქანას ძალიან დიდი ხნით უწევს დათბობა. ამ პრობლემის გადაჭრა საკმაოდ რთულია. ვიღაც გადარჩა ჩვეულებრივი მუყაოს ყუთის დაყენებით.
7. ზამთარში მანქანა სწრაფად კლებულობს, სითბოს კარგად ვერ ინარჩუნებს.
8. გაზის გარბენის გაზრდა ზამთარში გამოწვეულია ცუდად მოქმედი ღუმელის გამო.
9. სარქვლის საფარის შუასადებები სწრაფად ცვდება და ეს ამ მანქანების "დაავადებაა".
10. საღებავი არ არის საკმარისად კარგი.

Chevrolet Lacetti ვაგონის მიმოხილვა

პრინციპში „ლაცეტის“ვაგონი სედანისგან განსაკუთრებულად არ განსხვავდება, მხოლოდ საბარგული. საბარგულის მოცულობა არაფრით განსხვავდება სედანისგან, მაგრამ თუ უკანა სავარძლებს დაკეცავთ, საკმაოდ ღირსეულ მოცულობას მიიღებთ. ყველა ვაგონზე დამონტაჟებულია სახურავის რელსები. აქ მთავრდება განსხვავებები.

დადებითი მასშიიგივეა, რაც სედანში, მაგრამ უფრო მეტი მინუსია, რაც ნათელია Chevrolet Lacetti-ის მიმოხილვებიდან (ვაგონი). იმ მინუსებს, რაც სედანს აქვს, კიდევ ერთი სუსტი ძრავა დაემატა სპეციალურად ამ კორპუსისთვის.

ჰეჩბეკის სხეულის მიმოხილვა

Chevrolet Lacetti ჰეჩბეკის მიმოხილვები ოდნავ განსხვავდება სედანისა და ვაგონისგან. აქ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე თითქმის ერთნაირია. Chevrolet Lacetti-ის (ჰეჩბეკის) მიმოხილვების თანახმად, თუ თქვენ გაქვთ ჰეჩბეკის სპეციალური სპორტული ვერსია, მაშინ სხეულის ნაკრები დიდად შეგიშლით ხელს, რაც ამცირებს ისედაც არც თუ ისე მაღალ კლირენს. კიდევ ერთი მინუსი არის ოდნავ ცუდად გაკეთებული უკანა ხედი.

Chevrolet Lacetti-ის მიმოხილვებიდან ზოგადი დასკვნის გამოტანით, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანა საკმაოდ კარგი და, რაც მთავარია, საიმედოა შიდა გზებზე მართვისთვის. ამ ფასის კატეგორიის მინუსები შეიძლება ჩაითვალოს უმნიშვნელოდ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს მანქანა უეჭველად თქვენთვის სასურველი ნებისმიერი ძარით.