VAZ 2114-ის კაპოტი არ იხურება: ჩვენ თვითონ ვარეგულირებთ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

VAZ 2114-ის მფლობელები ხშირად აწყდებიან პრობლემას, როდესაც მანქანის კაპოტი იწყებს ცუდად დახურვას და გახსნას. ეს ქმნის უამრავ უხერხულობას. ბოლოს და ბოლოს, ცუდად მოქმედი მექანიზმი არა მხოლოდ ართმევს მანქანის მუშაობის სიამოვნებას, არამედ შეიძლება მოულოდნელად გამოიწვიოს საგანგებო მდგომარეობა.

რა უშლის ხელს სათანადო მუშაობას

თუ VAZ 2114-ის კაპოტი არ იხურება - რა უნდა გავაკეთო? ოთახის კარისგან განსხვავებით, რომლის პოზიცია მკაფიოდ არის განსაზღვრული სივრცეში, კაპოტის განლაგება დამოკიდებულია საკინძებზე, საკეტზე და რეზინის საყრდენებზე. ყველა მათგანი კონფიგურირებადია და ერთ-ერთი მათგანის არასწორი პოზიცია იწვევს არასწორ მუშაობას.

გარდა ამისა, არის კიდევ ერთი ფაქტორი, რის გამოც VAZ 2114 კაპოტი ცუდად იხურება - ეს არის თავად კორპუსის სტრუქტურა. ფაქტია, რომ საკეტი სისტემა თავდაპირველად VAZ 2108 - 2109-ისთვის იყო შექმნილი. ამ მანქანებს ჰქონდათ უფრო მოკლე კაპოტის გადახურვა და, შედეგად, უფრო დიდი სიხისტე. დიზაინერებმა, რომლებმაც ფორმა შეცვალეს, სასტიკი ხუმრობა ითამაშეს კაპოტის გადახურვის გახანგრძლივებით. შედეგად, სიმტკიცე დაიკარგა და ჯარიმა კორექტირება არ იძლევა 100% შედეგს. ATგარკვეულწილად მას შეიძლება ვუწოდოთ ამ მოდელის „დაავადება“.

კაპოტის გახსნის გაზომვა

ხშირად არის შემთხვევა, როდესაც VAZ 2114-ის კაპოტი არ იხურება დახრილი კაპოტის გახსნის გამო. თუ მანქანა მანამდე ავარიაში მოჰყვა, მაშინ პირველი რაც უნდა დაიწყოს არის კაპოტის გახსნის სიმეტრიის დადგენა. ამისათვის თქვენ უნდა გაზომოთ იგი ორი დიაგონალის გასწვრივ და შეადაროთ მიღებული მონაცემები. თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ ჩვეულებრივი საზომი ლენტით, აიღეთ ჭანჭიკები ფრთებზე ერთ მხარეს და მორგებული რეზინის ზოლები მეორე მხარეს.

შემდეგი რაც უნდა გააკეთოთ არის მანქანის მხარის წევრების იგივე სიმაღლის დაყენება. სამწუხაროდ, ამას მხოლოდ გამოცდილ ბოდიბილდერს შეუძლია.

თუ დიაგონალების და სპარსების გასწვრივ აღმოჩენილია შეუსაბამობები, მაშინ ეს არის პირდაპირი გზა ძარის მაღაზიისკენ. მაგრამ თუ მანქანა აქამდე არ მომხდარა ავარიაში, მაშინ ეს გაზომვები შეიძლება გამოტოვოთ და დაუყოვნებლივ დაიწყოთ კორექტირების სამუშაოები.

მარყუჟების მორგება

ამ პარამეტრმა უნდა უზრუნველყოს კაპოტის სწორი პოზიცია მანქანის წინა ფარებთან შედარებით.

ამ სამუშაოს შესასრულებლად გჭირდებათ:

1. შეამოწმეთ თავსახურის პოზიცია ფარების ზედა ნაწილთან შედარებით. ისინი უნდა იყვნენ იმავე თვითმფრინავში. თუ ეს პარამეტრი დარღვეულია, მაშინ შესრულდება შემდეგი ნაბიჯი.
2. დააყენეთ ქუდი ღია მდგომარეობაში.
3. საკინძები რეგულირდება 2 ანაზრაურების ჭანჭიკით 8-ისთვის. ამ შემთხვევაში, ორი ჭანჭიკის ერთდროულად ამოღება შეუძლებელია. პარამეტრი საგრძნობლად დაიკარგება და გამოცდილების გარეშე რთული იქნება თავდაპირველ პოზიციაზე დაბრუნება. ამიტომ, თქვენ უნდა დაიწყოთგახსენით ერთი ჭანჭიკი და, ქუდის ზევით და ქვევით შერხევით, მიაღწიეთ ვერტიკალურ პოზიციის შეცვლას. შემდეგ ჭანჭიკი უნდა დაიჭიროს და ქუდი ჩამოწიოს.

თუ სიბრტყე აღდგენილია და VAZ 2114-ის კაპოტი სწორად არ იხურება, მაშინ გადადით შემდეგ სამუშაოზე.

გათანაბრების ფეხები

ეს პატარა, მაგრამ მნიშვნელოვანი დეტალები ხელს უწყობს კაპოტის გადახურვის სწორად გასწორებას ფარებთან, ცხაურთან და წინა ფრთის წვერებთან მიმართებაში. კორექტირებისთვის დაყენებულია 4 ელასტიური ზოლი, რომელთაგან 2 გრეხილია კაპოტის შიდა სიხისტის კიდეების გასწვრივ, ხოლო ორი ცენტრთან უფრო ახლოს.

ექსტრემალური ემსახურება ფარების მიმართ პოზიციის შეცვლას, ხოლო ცენტრალურები იმდენად არ ცვლიან გადახურვის პოზიციას, რამდენადაც ისინი ემსახურებიან როგორც ელასტიურ საყრდენებს. სწორედ ისინი ასრულებენ ამომწურავი ელემენტის როლს საკეტის გახსნისას.

თუ ცენტრალური ელასტიური ზოლები ძლიერად არის ხრახნიანი, მაშინ ეს შეიძლება იყოს გარემოება, რის გამოც VAZ 2114-ის კაპოტი არ იხურება. ცენტრალური ელასტიური ზოლების მორგების არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ისინი ქმნიან მცირე წინააღმდეგობას. დახურვისას. იდეალურ შემთხვევაში, კაპიუშონი უნდა დაიხუროს საკუთარი წონის ქვეშ 10-15 სმ სიმაღლიდან ჩამოსვლისას.

საკეტის დაყენება

მთავარი დამნაშავე, რის გამოც VAZ 2114-ის კაპოტი არ იხურება, არის საკეტი. იგი შედგება კაპოტის ქინძისთავით, რომელიც მდებარეობს შიდა სიხისტის ცენტრში და საპასუხო ზამბარისგან, რომელიც მდებარეობს რადიატორის ჩარჩოს ზედა ზოლზე. ქინძისთავს აქვს ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ მდგომარეობაში მორგების უნარი. მოწოდებული სიმაღლის შესაცვლელადხრახნიანი ნაწილი, რომელიც შეფუთულია მცურავ სარეცხ მანქანაში. ჰორიზონტალურ სიბრტყეში გადასატანად და დასამაგრებლად არის ფართო საკეტი კაკალი.

კორექტირების სამუშაო შესრულებულია შემდეგი თანმიმდევრობით:

ყურადღებით შეამოწმეთ საპასუხო ზამბარა. ხშირად ეს ხდება VAZ 2114-ის კაპოტის არ დახურვის მიზეზი, ექსპლუატაციის დროს დეფორმირების შემთხვევაში იცვლის ფორმას, ხვდება ორმხრივი ხვრელის ცენტრში და ქმნის დაბრკოლებას ქინძისთავზე. ზამბარის ამოღება და მოხსნა შესაძლებელია, რაც მას სწორ ფორმას აძლევს, მაგრამ ლითონის დაღლილობა სწრაფად დააბრუნებს მას საწყის მდგომარეობაში. ამიტომ უფრო სწორია ახალი ნაწილის ყიდვა

ცენტრით მოათავსეთ კაპოტის საკეტი ქინძისთავი. ამისათვის გამოიყენეთ 27 გასაღები საკეტის თხილის გასახსნელად, რათა საკეტმა თავისუფლად იმოძრაოს. მაშინ თქვენ უნდა დახუროთ hood. შეჯვარების ხვრელი ზუსტად ცენტრავს ქინძისთავს. ამის შემდეგ, თხილი კვლავ უნდა გამკაცრდეს

ხელახლა ჩასვით დამჭერი ზამბარა

ახლა, თუ VAZ 2114-ის კაპოტი არ იხურება ძირითადი კორექტირების შემდეგ, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს ქინძისთავის არასწორი სიმაღლე. თუ ის ზედმეტად გადაუგრიხეს გამაგრილებელში, არ მისცემს საშუალებას ადვილად დაიხუროს. თქვენ მოგიწევთ მისი ოდნავ ამოღება და ხელახლა შემოწმება, რამდენად მაგრად იხურება თავსახური.

ცუდი შესრულების სხვა მიზეზები

ხდება, რომ ყველა კორექტირება ხდება, მაგრამ VAZ 2114-ის კაპოტი მაინც არ იხურება ან კარგად არ მუშაობს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეზეთოთ კაპოტის ქინძი გრაფიტის ცხიმით. თუ ეს არ დაეხმარა, მაშინმიზეზი მდგომარეობს ძველ კაბელში, რომელიც ააქტიურებს საკეტს.

მშრალი ცხიმი პერანგში, არ აძლევს კაბელს თავისუფლად გადაადგილების საშუალებას. მისი აღორძინება შეგიძლიათ შიგნიდან საპოხი მასალის შევსებით ან ახლით ჩანაცვლებით.