Camshaft - რა არის ეს? აღწერა, მიზანი

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

შიდაწვის ძრავა შედგება მრავალი კომპონენტისგან. თითოეული შიდა წვის ძრავის განუყოფელი ნაწილია გაზის განაწილების მექანიზმი. მასში შედის წამყვანი (ჯაჭვი ან ქამარი), მიმღები და გამონაბოლქვი სარქველები, გადაცემათა კოლოფი და ამწე ლილვი. ეს არის სისტემა, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის სტაბილურობაზე და მის მუშაობაზე. დროის სისტემა კარგად უნდა იყოს მორგებული და ყველა კომპონენტი უნდა იყოს კარგ მუშა მდგომარეობაში. დღევანდელ სტატიაში განვიხილავთ რა არის ამწე ლილვი, სად მდებარეობს და რა ფუნქციებს ასრულებს.

მახასიათებელი, მოწყობილობა

მაშ, რა არის ეს დეტალი? ეს არის დროის მექანიზმის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელია სარქველების დროულ გახსნაზე და დახურვაზე. ლილვი თავისთავად არის ღერო, რომელზედაც არის რამდენიმე კამერა. ეს უკანასკნელი ცრემლის ფორმის დეტალებია. ისინი ბრუნავენ ლილვის ღერძზე. ამ კამერების რაოდენობა მკაცრად განისაზღვრება გამონაბოლქვისა და შემშვების რაოდენობითძრავის სარქველები. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ამწე ლილვის მუშაობა აშკარად სინქრონიზებულია ღეროსთან, საიდანაც ღერო ამოძრავებს.

ლილვის ორივე მხარეს ჩადეთ სპეციალური საყრდენი ჟურნალები. რა არის მათი ამოცანა? ჟურნალების მთავარი ფუნქციაა ლილვის დაკავება საკისრებში. ასევე მექანიზმის მოწყობილობაში არის ნავთობის არხები. კამერების ფიზიკური ცვეთა, ისევე როგორც მთლიანად მანქანის ძრავის სტაბილურობა, დამოკიდებულია მათ მდგომარეობასა და გამტარუნარიანობაზე. შეზეთვის უზრუნველსაყოფად, ლილვის ღერძზე გაკეთდა ნახვრეტი საკეტებიდან და საკისრებისკენ.

ფუნქციები

ეს ელემენტი არის გაზის განაწილების მექანიზმის მთავარი ფუნქციური კომპონენტი, რადგან სწორედ ის განსაზღვრავს სარქველების გახსნის ბრძანებას წვადი ნარევის წვის პალატაში შესვლისთვის. ასევე, სარქველების გახსნის თანმიმდევრობა ნარევის აალების შემდეგ წარმოქმნილი გაზების მოსაშორებლად დამოკიდებულია ამწე ლილვზე.

ამჟამად მანქანები იყენებენ ძრავებს სხვადასხვა რაოდენობის ამწე ლილვებით. ეს არის ძრავები ერთი ან ორი ლილვით. ვინაიდან მათი რაოდენობა განსხვავებულია, სარქველების რაოდენობაც განსხვავებულია. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში ისინი ზუსტად ორჯერ მეტია. თუ ვსაუბრობთ სამგზავრო მანქანების ძრავების უმეტესობაზე (ოთხცილინდრიანი), განასხვავებენ რვა და თექვსმეტ სარქველიან ძრავებს. ისინი აღჭურვილია შესაბამისად ერთი ან ორი ამწე ლილვით. ბევრი ავტომწარმოებელი იცავს მეორე სქემას. 8-სარქველიანი თავიანი ძრავები ახლა პრაქტიკულად არ იწარმოება (გარდა ზოგიერთი VAZ მოდელისა). ეს იმის გამო ხდება, რომ ძრავებს აქვთ 16 სარქველი თავითუფრო მაღალი პროდუქტიულობა ცილინდრების უკეთესი შევსების გამო. მართლაც, მუშაობის პროცესში უკვე ჩართულია არა ორი სარქველი, არამედ ოთხი.

ასევე გაითვალისწინეთ კიდევ ერთი ფუნქცია. ამწე ლილვის მექანიზმს ყოველთვის აქვს ორჯერ მეტი კბილი ვიდრე ამწე ლილვის მექანიზმს. ეს განპირობებულია იმით, რომ ერთ სამუშაო ციკლში ამწე ლილვი აკეთებს ერთ შემობრუნებას, ხოლო ამწე - ორს.

მდებარეობა

სად არის ამწე ლილვი? ეს დამოკიდებულია თავად ძრავის დიზაინის მახასიათებლებზე. ეს ელემენტი შეიძლება იყოს ქვედა ან ზედა. მაგრამ მაინც, ავტომწარმოებლების უმეტესობა ახორციელებს ძრავების ინსტალაციას ზედ ამწევით. ეს მდებარეობა მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს შიდა წვის ძრავების მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებას.

მუშაობის პრინციპი

როგორც ადრე ვთქვით, ელემენტი ამოძრავებს ამწე ლილვის ღვეზელიდან, ჯაჭვის ან ქამრის მეშვეობით. ლილვის კამერა თავისთავად წვეთი ფორმისაა. ეს ფორმა შეირჩა მიზეზით. როდესაც ღერო ბრუნავს, კამერის გაფართოებული ნაწილი დააჭერს სარქვლის ამწევს. შედეგად, ნარევის წვის პალატაში წვდომა გაიხსნება. სამუშაო ინსულტის შემდეგ სხვა კამერა მუშაობს. ეს იწვევს გამონაბოლქვი სარქვლის გახსნას, რათა გაზებმა წარმატებით დატოვონ კამერა. ზუსტად ასე მუშაობს ამწე ლილვი. მარტივი სიტყვებით, კამერები საჭირო დროს ხსნიან და ხურავენ ძრავის სარქველებს.

ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი

რისთვის არის ეს ელემენტი? ეს სენსორი გამოიყენება დროის შედარებით კუთხის პოზიციის დასადგენადcrankshaft. ელემენტი წარმოქმნის გარკვეულ სიგნალებს, რომლებიც შემდეგ გადაეცემა კომპიუტერს. ამ სიგნალებზე დაყრდნობით, საკონტროლო განყოფილება ასწორებს ანთების დროს, ასევე საწვავის ინექციის მომენტს. გაითვალისწინეთ, რომ DPKV-ის მცირედი გაუმართაობის შემთხვევაში, ბენზინის ძრავა ვერ ამუშავდება.

და ეს ელემენტი მუშაობს ჰოლის პრინციპით. როდესაც მაგნიტური უფსკრული იხურება კბილით (ის მდებარეობს წამყვანი დისკზე ან ლილვზე), სენსორში მაგნიტური ველი იცვლება. როდესაც კბილი გადის მის გვერდით, აღფრთოვანებული იქნება სიგნალი, რომელიც გადაეცემა კომპიუტერს. ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარიდან გამომდინარე, პულსის სიხშირე შეიცვლება. ამწე ლილვის პოზიციის შესახებ მონაცემების მუდმივი მიღების საფუძველზე, ელექტრონიკა უზრუნველყოფს საწვავის დროულ, თანმიმდევრულ ინექციას და აალებადი ნარევის სწორ აალებას.

ზოგადად, სენსორს აქვს მარტივი დიზაინი და თითქმის არასოდეს იშლება. თუმცა, თუ ელემენტი მწყობრიდან არის გამოსული, ის არ შეკეთდება, არამედ იცვლება ახლით.

ამწე ლილვის შეკეთება

ზოგადად, ეს მექანიზმი ძალიან საიმედოა და აქვს მარტივი მოწყობილობა. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ამწე ლილვი შეიძლება შეიცვალოს. ფაქტია, რომ ამუშავება იქმნება კამერებზე. ამის გამო ხდება დამახასიათებელი დარტყმა და სარქველები არ იხურება და არ იხსნება საჭირო დროს. ძრავა იწყებს მუშაობას პერიოდულად. თუ პრობლემა გლობალურია და ღერო დეფორმირებული იყო, ან კამერები მნიშვნელოვნად დაზიანდა, ამწე ღერძი იცვლება. ხოლო ტარების შემთხვევაშისაკისარი შეიძლება შემოიფარგლოს შეკეთებით. ასევე მნიშვნელოვანია ნავთობის არხების სისუფთავის კონტროლი. ხვრელები არ უნდა იყოს დაბინძურებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს ნავთობის შიმშილის და კამერების ნაადრევ ცვეთას. შედეგად, ამწე ლილვის შეკეთება დასჭირდება.

დასკვნა

ახლა ჩვენ ვიცით, რა არის camshaft და როგორ მუშაობს იგი. როგორც ხედავთ, ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი მექანიზმი, რომელიც პასუხისმგებელია სარქველების დროულად გახსნაზე და დახურვაზე. ამ ლილვის გაუმართაობის შემთხვევაში აუცილებელია სასწრაფოდ მიიღოს ზომები სარემონტოდ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს პირდაპირ იმოქმედებს შიდაწვის ძრავის მდგომარეობასა და მუშაობაზე.