მანქანების ევოლუცია. გამარჯობა ლეონარდოსგან

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თუ ვსაუბრობთ მანქანების ევოლუციაზე, მაშინ თქვენი ამბავი შორეული 1478 წლიდან უნდა დაიწყოთ. სწორედ მაშინ გააკეთა თავისი დროის ცნობილმა მხატვარმა, გამომგონებელმა და ნოვატორმა ლეონარდო და ვინჩიმ მანქანის პირველი ნახატი. თანამედროვე მეცნიერებმა 21-ე საუკუნის დასაწყისში გააცოცხლეს ეს ნახატი და დაამტკიცეს, რომ მეცნიერის აზრები სწორი მიმართულებით მოძრაობდა. და ვინჩის დროიდან მოყოლებული, მანქანებმა დიდი გზა გაიარეს, სანამ არ გახდნენ ის ნაცნობი მანქანა, რომელსაც ახლა ვხედავთ. მოდით გადავხედოთ მანქანის ევოლუციის ყველა ეტაპს.

ორთქლის მანქანა

პირველი ორთქლის მანქანის, ან, როგორც მას მაშინ ეძახდნენ, "თვითმმართველი ეტლის" შექმნა მოხდა 1672 წელს. ბელგიელ იეზუიტ მისიონერ ფერდინანდ ფერბისტს გაუჩნდა იდეა, მოერგებინა ორთქლის ძრავა ეტლზე და მისგან გამომავალი ორთქლი გაეგზავნა პირებით ბორბალზე. მან ეს ბორბალი გადაცემათა კოლოფით დააკავშირა ურმის წინა ბორბლებს. ამრიგად, ორთქლს შეეძლო არა მხოლოდუბიძგებს პირველ ბორბალს, მაგრამ ასევე აიძულებს ეტლის წინა ბორბლების ღერძს დატრიალდეს, აიძულებს მას წავიდეს და ატაროს თუნდაც მცირე ტვირთი.

მოგვიანებით მან გააუმჯობესა თავისი გამოგონება უკანა მხარეს დამატებითი ბორბალი დაამატა მოძრავი საკინძით, რითაც ტროლეიბს აძლევდა მოძრაობის შესაძლებლობას.

თვითმმართველი კალათა არაერთხელ გაუმჯობესდა. ნიუტონმა შეძლო მისი უფრო სწრაფად „გადატანა“, ხოლო ფრანგი კუნიო მძიმე ტვირთის გადატანა. ორთქლზე მომუშავე მანქანის ევოლუცია ხდებოდა დაახლოებით მე-18 საუკუნის ბოლომდე, სანამ კონტროლი დაკარგა, გამომგონებელმა დაანგრია არსენალის კედელი. ეს ინციდენტი ისტორიაში პირველი ავტოავარია იყო.

მე-19 საუკუნის შუა ხანებიდან ორთქლის ძრავები ძირითადად გამოიყენებოდა ორთქლის ლოკომოტივებში.

სკუტერის კალათა

1971 წელს რუსმა გამომგონებელმა ივან კულიბინმა გამოიგონა მანქანა, რომელსაც მართავდა პედლები. ეს იყო პირველი მექანიკური ავტომობილი ისტორიაში. ამავდროულად მას შეეძლო არა მხოლოდ მოძრაობა, არამედ სიჩქარის, სიმძლავრის შეცვლაც, ჰქონდა უკანა ბორბლის მუხრუჭი და საჭე, რომელიც უფრო გემის საჭეს ჰგავდა.

ICE ეკიპაჟი

მე-19 საუკუნეში გამოჩნდა პირველი შიდაწვის ძრავა და სწორედ ეს მომენტი გახდა გარდამტეხი მომენტი მანქანების ევოლუციის ისტორიაში.

მაგრამ გერმანელი გამომგონებლის G. Daimler-ის პირველი ეკიპაჟი იყო არა მანქანა, არამედ რაღაც ნაცნობი მოტოციკლი და ველოსიპედი. იგი დამზადებულია ხისგან დამზადებული ოთხბორბლიანი ველოსიპედის პრინციპით, იმავე მასალის ბორბლები იყო დაფარული.რკინის რგოლები. და სწორედ ტექნოლოგიის ამ სასწაულზე იდგა პირველი ICE, რომელიც დაეხმარა 12 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მიღწევას. სამუხრუჭე სისტემა იქაც ხის იყო.

გადაცემათა კოლოფი

ჯერ 1898 წელს ლუი რენომ გამოიგონა გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი მანქანა, რომლის პრინციპი დღემდე დიდად არ შეცვლილა. მაგრამ პირველი ავტომატური ტრანსმისია გამოუშვეს ცოტა მოგვიანებით, 1939 წელს ამერიკაში.

როგორც ხედავთ, შიდაწვის ძრავის გამოგონების დღიდან, მანქანების ევოლუცია ნახტომებით დაიწყო წინსვლა.

ელექტრომობილი

მე-20 საუკუნის დასაწყისში ფერდინანდ პორშემ გამოიგონა მანქანა, რომელსაც არა მხოლოდ ოთხი მამოძრავებელი ბორბალი ჰქონდა, არამედ ელექტროძრავაც. და ცოტა მოგვიანებით, მან დააკავშირა ელექტროძრავა ბენზინზე, შექმნა სერიული ჰიბრიდული დისკი.

მანქანის დიზაინი

თუ ცალ-ცალკე განვიხილავთ მანქანის დიზაინის ევოლუციას, ჩანს, რომ პირველი მანქანები ჰგავდა ცხენის ეტლს, რომელიც იმ დღეებში ფართოდ იყო ცნობილი და პოპულარული. გამომგონებლებს არ ჰქონდათ რაიმე პროტოტიპი, რომელთანაც შეძლებდნენ თავიანთი გამოგონების შედარებას, ამიტომ მათ "მოარგეს" ის ჩვეულებრივ ფორმებს.

და მხოლოდ მე-20 საუკუნის დასაწყისში, დიზაინერებმა დაიწყეს ამისგან თავის დაღწევა, რათა ახალი გარღვევა მოეხდინათ მანქანის ევოლუციაში. მოკლედ, მას შეიძლება ვუწოდოთ ფორდის ეპოქა. სწორედ ჰენრი ფორდმა შემოიტანა ასამბლეის ხაზის სისტემა, რამაც შესაძლებელი გახადა მანქანის მოდელის აწყობა 1 საათსა და 33 წუთში, რითაც მოხსნა გაყიდვების ყველა რეკორდი.მანქანები.

თანამედროვე მანქანა

მე-20 საუკუნის დასაწყისიდან დაიწყო თანამედროვე მანქანების ნაცნობი ისტორია. და მიუხედავად იმისა, რომ მანქანების ევოლუცია გრძელდება დღემდე, ეს არც ისე დრამატულია. უფრო მეტიც, თანამედროვე მოდელებს შეიძლება ეწოდოს უფრო და უფრო მოწინავე. მაგრამ ტექნოლოგიის ამ სასწაულის ნამდვილი ევოლუცია მოხდა ზუსტად შორეული XV-დან XX საუკუნის დასაწყისამდე. ასე რომ, თანამედროვე მანქანას სამართლიანად შეიძლება ვუწოდოთ შორეული გამარჯობა ლეონარდო და ვინჩისთვის, რომელმაც იმ, როგორც ჩვენ გვგონია, "მკვრივ" დროში შეძლო შეექმნა ტექნოლოგია, რომლის გარეშეც ჩვენ ჯერ კიდევ არ შეგვიძლია თანამედროვე ცხოვრებაში..

ცალკეული ნაწილების ისტორია

• დისკის მუხრუჭები - გამოიგონეს მხოლოდ 1958 წელს
• საქარე მინის საწმენდები გამოიგონა ამერიკელმა მერი ანდერსონმა 1903 წელს. მიზეზი, რამაც მას ამის გაკეთება აიძულა, იყო მისი მძღოლის ტანჯვა, რომელსაც მუდმივად უწევდა ხელით გაწმენდა შუშა წებოვანი თოვლისგან.
• უსაფრთხოების ღვედი მხოლოდ 1959 წელს გამოიგონეს.
• კონდიციონერი - გამოჩნდა 1939 წლის Packard 12 მანქანაში. ის არ იყო ძალიან ეფექტური და ძალიან მოცულობითი (საბარგულის ნახევარს იკავებდა).
• ნავიგატორები გამოიგონეს იაპონელებმა 1981 წელს. ისინი მუშაობდნენ თანამგზავრების მითითების გარეშე და საკმაოდ რთული სამართავი იყო. და ღირებულება იყო როგორც მანქანის მეოთხედი. ჩვენთვის ნაცნობი ნავიგატორები მხოლოდ 1995 წელს გამოჩნდნენ.
• აირბაგი - გამოჩნდა 1971 წელს ფორდის მანქანაზე, მაგრამ ფართოდ გამოიყენებოდა მხოლოდ ოთხმოციანი წლების შუა ხანებიდან.