საპირისპირო ნათურა: რჩევები არჩევისთვის, შესაძლო პრობლემები, ჩანაცვლების პროცედურა, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანისთვის ოპტიკა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, უფრო სწორედ მისი მფლობელის უსაფრთხოებისთვის. დღე და ღამე მოძრაობის კომფორტი დამოკიდებულია მის შრომისუნარიანობაზე. უკანა განათების დახმარებით, მანქანების მფლობელები, რომლებიც ერთმანეთის მიყოლებით გადაჭიმული არიან, აფიქსირებენ თავიანთ განზრახვას უკან დახევის შესახებ.

როდესაც ხდება ავარია, ჩნდება კითხვა, როგორ შეცვალოთ საპირისპირო ნათურები თქვენს მანქანაზე? წარმატებული ჩანაცვლების საიდუმლოებებს მოგვიანებით გავეცნობით.

ცოტათი უკანა განათების დამონტაჟების მიზანშეწონილობის შესახებ

უკან გადაადგილების გარეშე წარმოუდგენელია მანქანაზე მოძრაობა. ბუნების წვიმიან განწყობაზე, ნისლში ან ღამით სრული უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ჩვეულებრივი გარე ტექნიკა შეუცვლელია. უკუ ნათურები უნდა მუშაობდნენ მაქსიმალური ეფექტურობით. ძირითადი მოთხოვნა სხვადასხვა ამინდის პირობებისა და მძღოლებისთვის არის ავტომობილის განათების ფუნქციონირება. მათ აქვთ სპეციალური, საპასუხისმგებლო მისია - გაანათონ გზის ზედაპირი ნათლად და ნათლად უკანა გადაცემათა კოლოფით მოძრაობისას.

გარდა ამისა, უკანა ნათურებიმოძრაობები მნიშვნელოვანია სხვა მძღოლებისთვის: ისინი გახდება სიგნალი წინა სატრანსპორტო საშუალების უკან დაბრუნების სურვილის შესახებ. ზოგიერთი მანქანის მფლობელს უწევს დამატებითი ოპტიკის დაყენება. რატომ? ეს გამოწვეულია ძირითადი ნაკრების დიზაინის მახასიათებლებით, როდესაც მწარმოებლის მოწყობილობები საკმარისად არ ფუნქციონირებს.

რატომ არ მუშაობს უკუსვლის შუქი ისე, როგორც მძღოლები ელიან?

დამატებითი განათების დაყენების მიზეზები

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რატომ უნდა წამოწიოთ ეს თემა და გაიგოთ მეტი განათების მოწყობილობების დიზაინის შესახებ.

უკუ გადაცემის ჩათვლით, მძღოლი ხურავს კონტაქტებს. ეს გამოწვეულია გადამრთველი ბურთის ღეროდან გათავისუფლებით. კარგ მდგომარეობაში, ნათურა იღებს ძაბვას. შედეგი - ნათურები ენთება. წინა მექანიზმზე დაბრუნების შემდეგ ყველაფერი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას: კონტაქტები გაიხსნება. ასე რომ, ელექტროგადამცემი ქსელი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მსუბუქი დანაყოფების სამუშაო მდგომარეობის უზრუნველსაყოფად. ექსპერტები ასახელებენ რამდენიმე მიზეზს, რის გამოც უკუ ნათურები ვერ ხერხდება. ყველაზე გავრცელებულია შემდეგი:

1. კონტაქტები იწვება ფანრის ფილმებზე.
2. უკუ მოძრაობის სენსორების სადენები იშლება ან იშლება.
3. ბოლქვები იწვის.
4. კონტაქტები იჟანგება ან ფუჭდება.

დეფექტების აღმოფხვრის ერთადერთი გზა არის უკანა ნათურის შეცვლა, რომელიც შეიძლება გაკეთდეს ავტოსაამქროში ან საკუთარ თავზე. თუ გადაწყვეტთდააფიქსირეთ ნათურები საკუთარი ხელით, შემდეგ გაითვალისწინეთ, რომ ელექტრო გაყვანილობასთან მუშაობა მოითხოვს სიზუსტეს და ზრუნვას. მულტიმეტრი გახდება ასისტენტი ამ საკითხში: ის გამოიყენება, როდესაც მსუბუქი ელემენტი იწვის.

თუ კონტაქტები დაჟანგულია, ისინი უნდა გაიწმინდოს. მათზე წვდომა უზრუნველყოფილია ფარის ბლოკის მოხსნით.

ფარების მოხსნის მახასიათებლები

ამაში არაფერია რთული, დამწყები არ უნდა დაიკარგონ:

• პირველ რიგში უნდა გამორთოთ მანქანის გარე განათება.
• შემდეგი, გახსენით საბარგული და გათიშეთ გაყვანილობის ბალიშები. ჯობია წინასწარ იზრუნოთ ფარის უკან მდებარე პერანგის მოხსნაზე.
• ახლა თქვენ უნდა გაჭიმოთ სამაგრები გვერდებიდან, ფრთხილად გამოწიოთ პანელი.
• კონტაქტების გაწმენდის შემდეგ, თქვენ უნდა დააბრუნოთ ყველაფერი.

თუ მანქანაში დარღვეულია ძირითადი და დამხმარე ბლოკების ელექტროენერგიის მიწოდების პროცესი, რომელსაც უზრუნველყოფს ძარა, მაშინ ამბობენ, რომ მასა არ არის. ამ შემთხვევაში მძღოლებს რჩევა დასჭირდებათ: შეცვალეთ გატეხილი მავთულები და გაასწორეთ გატეხილი.

თუ დაუკრავენ ააფეთქეს, მაშინ არანაირი სირთულე არ იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, ის განლაგებულია ცალკეულ ბლოკში, რომელიც შეიძლება ადვილად შეიცვალოს.

სამუხრუჭე შუქის შემოწმების საიდუმლოებები

ეს პროცედურა არ არის უფრო რთული ვიდრე ზემოთ:

1. ნათურის გადამრთველი ამოღებულია.
2. ანთება ჩართულია.
3. უკანა გადაცემათა კოლოფის სენსორის კონექტორის კონტაქტები დახურულია პატარა ნაწილითმავთულები.
4. თუ უკუსვლის შუქები აინთება, ეს არის გაუმართავი ბაყაყი.

ბევრი იწყებს გადამრთველების ანალიზს, ფიქრობს კონტაქტების დაცვაზე. ეს მეთოდები ეფექტურია, მაგრამ არსებობს ნიუანსი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მწარმოებელზე. ზოგიერთ მოდელში ლიმიტის გადამრთველის მდებარეობა გადაცემათა კოლოფში საპოხი მასალის დონის ქვემოთაა. ამიტომ ექსპერტები მაინც გვირჩევენ ჩართოთ სენსორის შეცვლას.

არსებობს მანქანები, რომლებზეც ოპტიკა არ მუშაობს ჩართვისას გამოყენებული ლიმიტის გადამრთველის არასაკმარისი სიმტკიცის გამო. თხელი გამრეცხი იქნება სწორი გამოსავალი "ბაყაყის" ქვეშ დასამონტაჟებლად. მულტიმეტრი აჩვენებს გადამრთველის მუშაობის უნარს. ამისათვის თქვენ უნდა დააყენოთ ის ომმეტრის რეჟიმში. საპირისპირო ნათურის ძირის შემოწმებაც არ ავნებს, ზოგჯერ პრობლემა მასშია.

როგორ შევამოწმოთ ჯაჭვი?

დიაგნოსტიკა დაგეხმარებათ უკუსვლის განათების პრობლემების მიზეზების იდენტიფიცირებაში. მთავარია იპოვოთ ადგილი, სადაც არ არის ძაბვა. ეს დაგეხმარებათ საკონტროლო ნათურის და ომმეტრის იდენტიფიცირებაში:

• შემოწმება იწყება ლიმიტის გადამრთველით.
• ანთება ჩართულია საკონტროლო ნათურის ერთი კონტაქტით. შეერთება კეთდება სხეულის ნაწილთან დაკავშირებულ ლითონის ნაწილზე, რომელზეც საღებავი არ არის.
• მეორე კონტაქტი სინქრონიზებულია "+" კონექტორით:
• თუ არის დენი, შეამოწმეთ საპირისპირო სენსორი.
• ნათურები არ არის ჩართული? პრობლემა უნდა მოვაგვაროთ ჯაჭვის განყოფილებაში: დიდი ალბათობით, სადმე შესვენებაა.

პრობლემების აღმოსაფხვრელად მძღოლს ურჩევენ სწავლასდიაგრამები და ინსტრუქციები, ასევე თქვენი აპარატის დიზაინის მახასიათებლები.

რა უნდა გავაკეთოთ, როცა ნათურები მუდმივად ჩართულია?

ზოგიერთი მძღოლის წინაშე დგას ნათურების ქაოტური ჩართვის პრობლემა, რომლებიც ჩართულია უკანა სიჩქარის მიუხედავად ან მუდმივად იწვის. ავტომექანიკოსები აღნიშნავენ ამ სიტუაციის რამდენიმე მიზეზს:

• ჩართვის სენსორისა და ნათურებიდან სადენების შეერთებამ გამოიწვია მოკლე ჩართვა;
• გახეხილი მავთული;
• სენსორი დაიხურა.

მანქანებისთვის, რომლებიც მუშაობენ ავტომატურ გადაცემათა სისტემაზე ან CVT-ზე, ავარია შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა ხასიათის რამდენიმე მიზეზით. აქ განათების შეკეთება ცოტა უფრო რთული იქნება. ეს გამოწვეულია გადაცემათა კოლოფის კონტროლერის არსებობით. ამიტომ, უფრო უსაფრთხოა სემინართან დაკავშირება სპეციალისტებთან.

მძიმე რევერსიული ნათურების მიმოხილვა

ამ ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა მანქანები უკუღმა დაყენებული ძლიერი LED-ებით. შემდეგ, მიმოხილვებით თუ ვიმსჯელებთ, ეს იყო ჭარბი და ფუფუნება. ერთი ნათურის ღირებულება საკმაოდ მაღალი იყო.

მაგრამ გარკვეული დრო გავიდა, ბაზარი გაივსო იაფი დიოდებით და აზრი შეიცვალა. ინტერნეტი სავსეა დადებითი მიმოხილვებით. ავტორები დარწმუნებულები არიან, რომ ასეთი განათება ბევრად უადვილებს მანქანის მფლობელს მანევრირებას ცუდად განათებულ ადგილებში.

მათ, ვინც მძლავრი LED ნათურები საპირისპიროდ დაამონტაჟა, მათზე ძალიან დადებითად საუბრობენ. მხოლოდ რეკომენდირებულია არ გადააჭარბოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შუქი დააბრმავებს მძღოლს სიარულის უკანმანქანა.

დასკვნა

ოპტიკური მოწყობილობები უნდა იყოს კარგ მუშა მდგომარეობაში, რადგან ავარია მძღოლებს რისკის ქვეშ აყენებს. გარდა ამისა, საგზაო პოლიცია მოგთხოვთ ჯარიმის გადახდას განათების ნაკლებობისთვის. გზა არ პატიობს შეცდომებს და უყურადღებო დამოკიდებულებას ავტომობილის მიმართ, რაც მოითხოვს მძღოლს მკაფიო, კარგად კოორდინირებულ ფუნქციონირებას მანქანაში არსებული ყველა სისტემის, კომპონენტის, სათადარიგო ნაწილების შესახებ. მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ დამაჯერებლად გახვიდეთ ნებისმიერ მარშრუტზე.