LeTourneau L-2350 - ყველაზე დიდი მტვირთავი მსოფლიოში

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

წინა მტვირთავი, ალბათ, დღეს ყველაზე პოპულარული აღჭურვილობაა მშენებლობასა და კარიერში. ის იმდენად შემოვიდა თანამედროვე სამყაროში და იქცა ყოველდღიურ მანქანად, რომ ამ სფეროში ნებისმიერი საქმიანობა მის გარეშე თითქმის შეუძლებელია. ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს, რომ ეს ტექნიკა გამოიგონეს ძველ დროში, მაგრამ მისი პირველი ნახსენები მხოლოდ გასულ საუკუნეს ეხება.

ისტორია

პირველი წინა მტვირთავი XX საუკუნის 30-იან წლებში გამოჩნდა. 1952 წლისთვის მათ უკვე შეეძლოთ 10 ტონის აწევა, მაგრამ მაშინაც ვერავინ წარმოიდგენდა, რომ დღეს ასეთ ზომებს მიაღწევდნენ. გამოყენების მთელი პერიოდის განმავლობაში მანქანებმა გაიარეს ტექნიკური ევოლუციის დადებითი გზა და მოიპოვეს მაღალი რეიტინგი სხვადასხვა სფეროში. ისინი გამოიყენება სოფლის მეურნეობაში, საზაფხულო კოტეჯების დასუფთავებაში,ასევე გზატკეცილების მშენებლობასა და უზარმაზარ კარიერებში. loader-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია განკუთვნილია სხვადასხვა პროცესებისთვის, მაგრამ ახლა სტატიაში საუბარი იქნება ტექნოლოგიის წარმოუდგენელ, გასაოცარ, მომხიბვლელ მიღწევაზე.

მახასიათებელი და აღწერა

LeTourneau L-2350 - მსოფლიოში ყველაზე დიდი წინა მტვირთავი, ეს "გოლიათი" ჰგავს ორსართულიან სახლს დიდი კბილებით და დიდი სიმტკიცით. ის შექმნილია ტეხასში, სადაც ადამიანებმა იციან როგორ ისარგებლონ შრომით. უზარმაზარი გუნდი მუშაობს ამ მონსტრების შექმნაზე. ერთი ასეთი მტვირთველის წარმოებას 16 კვირა სჭირდება. ყველაფერი ნულიდან იქმნება.

პროცესი იწყება ელექტრო რკალის ღუმელში, სადაც ფოლადი დნება. უმსხვილესი მტვირთველის აშენება რთული პროცესია, რადგან გიგანტური ნაწილები მოითხოვს თანაბრად უზარმაზარი ფოლადის ფირფიტების მოჭრას და გადაადგილებას თანაბრად შთამბეჭდავი ხელსაწყოებით. ეს მოიცავს, მაგალითად, ვიზას, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება და დაჭერა სკუპში, რომელიც შეიძლება იწონის 20 ტონამდე დიდი ხნის განმავლობაში. ასეთ აღჭურვილობასთან მუშაობის ძირითადი სირთულეები დაკავშირებულია მის ზომასთან. შემდუღებლისთვის ბევრად უფრო ადვილია დამუშავება, თუ ობიექტი მის ქვეშ დევს, მაგრამ ზოგჯერ ობიექტი ძალიან დიდია, ამიტომ გამოიგონეს მანიპულატორიც, რომელიც სიტყვასიტყვით იჭერს კასრს და შეუძლია მის პოზიციაში გადაქცევა. შედეგად, შემდუღებელს არ უწევს მუშაობა თავის თავზე მოთავსებულ ნაწილებთან.

სიძნელეები

ჩამტვირთველის თითოეული საბურავი იწონის 7,5 ტონას, ანუ ერთ მანქანას სჭირდება 30 ტონა რეზინა, ბორბლის გამოსაცვლელად კი საფორლიფტი და ამწე. ყველა მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება წარმოებაში, ბევრად აღემატება თავისუფალ ბაზარზე არსებულს.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო მანქანის ტრანსპორტირება ასევე წარმოადგენს ბევრ გამოწვევას, მაგალითად, როგორ მოვათავსოთ 240 ტონიანი გიგანტი მისაბმელზე. აქ გამოიყენება შემდეგი ტექნოლოგია: მანქანა მთლიანად დაიშალა, ანუ კორპუსი იყოფა ნახევრად, ამოღებულია ყველა საბურავი, სკუპი და ამწევი ელემენტი. ეს ნაწილები მოთავსებულია 8 ცალკეულ სატვირთო მანქანაზე.

სამუშაო ნაკადი

როდესაც აწყობილია, ყველაზე დიდი მტვირთავი არის უზარმაზარი მიწათმოქმედი მანქანა, რომელიც შექმნილია ძალიან მძიმე სამუშაოსთვის. მას შეუძლია თავისი ფუნქციების შესრულება თითქმის შეუჩერებლად. მანქანით აიღებთ, აიღებთ 50 ტონას და ჩაყრით სატვირთო მანქანაში, შემდეგ შემობრუნდებით, დაბრუნდებით და ისევ აიღებთ 50 ტონას, კვირაში შვიდი დღე გათენებამდე.

ასეთი მანქანების ძრავში უფრო მეტი "ცხენია", ვიდრე კენტუკის დერბიზე. ორი ათასი ცხენის ძალის მქონე ელექტროძრავას შეუძლია გადაადგილება, აწევა, გათხრა და განადგურება მის გზაზე. აქ ელექტროენერგია საკმარისია პატარა ქალაქისთვის. მაგრამ ეს მანქანა არ არის მხოლოდ რკინის "კუნთების" მთა. მტვირთავი აღჭურვილია დახვეწილი საბორტო კომპიუტერით, რაც მას ფოლადის, რეზინის და კომპიუტერული ჩიპების კომბინაციას ქმნის. 17მიკროპროცესორები მხარს უჭერენ ჩამტვირთველის ყველა აქტივობას.

ადრე კონტროლი ხორციელდებოდა დიდი საჭის და რთული ჰიდრავლიკური ბერკეტების გამოყენებით. და მოძრაობის მიმართულება დღეში 500-ჯერ იცვლებოდა, ამიტომ კაბინაში მყოფ მამაკაცს გაუჭირდა. ახალი უმსხვილესი დამტვირთველის მართვა ბევრად უფრო ადვილია. მძღოლს აქვს ორი ჯოისტიკი მის განკარგულებაში: ერთი საჭე, ხოლო მეორე პასუხისმგებელია სკუპზე. ის უბრალოდ ზის კაბინაში და სიამოვნებს თავისი საქმიანობით.

მძღოლების მიმოხილვა მსოფლიოში უდიდეს წინა მტვირთავზე

• გიგანტის ზომა მათზე მართლაც შთაბეჭდილებას ახდენს. მათ ეჩვენებათ, რომ სამსართულიან სახლს მართავენ. კაბინაში ყოფნა, მათი თქმით, ენით აუწერელი გამოცდილებაა. ერთ დროს ასეთი „ბავშვი“50 ტონა მიწას აწევს. ამ მონსტრის მართვისას მძღოლები თავს გიგანტებად გრძნობენ. მათ ეჩვენებათ, რომ ხალხმა მოიფიქრა ეს მანქანა, რადგან ბავშვობაში ყველა თამაშობდა ქვიშის ყუთში და ასეთი მტვირთავი აკეთებს იგივეს, თუმცა განსხვავებული მასშტაბით.
• ყველაზე დიდი მტვირთველის მართვა ყველა მამაკაცის ბავშვობის ოცნებაა. ამ მოდელს აკლია მხოლოდ სარაკეტო გამშვები - ზოგიერთ მძღოლს მოსწონს ხუმრობა. სხვებისთვის, მტვირთავი არის ატრაქციონი და კარტი. სიჩქარე საკმაოდ მაღალია, მაგრამ უსწორმასწორო ზედაპირებზე გიწევთ სიარული, ამიტომ ღვედი ყოველთვის ხელთ გაქვთ.