"ნისანი" (ელექტრომობილი): სპეციფიკაციები, ოპერაციული მახასიათებლები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"ნისანი" (ელექტრომობილი) მყიდველებისთვის ცნობილია როგორც Nissan LEAF. ეს არის მანქანა, რომელიც მასობრივად 2010 წლიდან, გაზაფხულიდან იწარმოება. მისი მსოფლიო პრემიერა შედგა ტოკიოში 2009 წელს. კომპანიამ შეკვეთების მიღება დაიწყო მომავალი წლის 1 აპრილიდან. ასე რომ, მოდელი საკმაოდ საინტერესოა და ამის შესახებ მინდა გითხრათ.

წარმოების შესახებ

პირველი ეგზემპლარების შეკრება დაიწყო, რა თქმა უნდა, იაპონიაში (ქალაქ ოპპამაში). შემდეგ კი, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, 2012 წლიდან, კომპანიამ დაიწყო ამ მოდელების წარმოება აშშ-ში. ამის შემდეგ მანქანა კიდევ უფრო პოპულარული და ცნობილი გახდა, ამიტომ წარმოება დიდ ბრიტანეთშიც დაიწყო.

2010 წლის ბოლო შემოდგომის თვის ბოლოს ეს მანქანა გამოცხადდა 2011 წლის ევროპის მანქანის ელექტრონული მოდელების გამარჯვებულად. მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ჯილდო. 2011 წელს, აპრილში, მანქანა აირჩიეს კონკურსის გამარჯვებულად, სახელწოდებით "2011 წლის მსოფლიო მანქანა".ამ ჯილდოებმა მოდელი კიდევ უფრო შესყიდული და პოპულარული გახადა. ასე რომ, ახლა ჩვენ თავად მანქანაზე უნდა ვისაუბროთ.

მოდელის შესახებ

Nissan-მა გამოაცხადა თავისი ელექტრომობილების წარმოება მსოფლიოში პირველ ხელმისაწვდომ და მასობრივ ავტომობილად გლობალურ ბაზარზე. ხო, ეს სადავოა. რა თქმა უნდა, მანქანა პოპულარული გახდა. თუმცა, ასი წლის წინც კი, სხვა ელექტრო მანქანები მასობრივად იწარმოებოდა. მაგალითად, 1910 წელს ნიუ-იორკში ტაქსები მოძრაობდნენ ქუჩებში, რომლებიც მუშაობდნენ ელექტროენერგიით. და 1950-იანი წლებიდან ასეთი მანქანები ყიდულობდნენ დიდ ბრიტანეთში.

კონკურენტები კომპანია "ნისანის" სიახლეშია. მაგალითად, ცნობილი General Motors ან თანამედროვე Tesla Model S. რამდენიმე ათეული ათასი ასეთი მანქანაა მთელ მსოფლიოში. მაგრამ უნდა ვაღიაროთ ის ფაქტი, რომ LEAF შესყიდვადი გახდა. ღირს მისი ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინება. ეს დაგვეხმარება იმის გაგებაში, თუ როგორ მოახერხა კომპანიამ შექმნა კარგი მანქანა, რომელიც მოიხმარს მხოლოდ ელექტროენერგიას.

დიზაინი

ჩვენ ავაშენეთ Nissan LEAF სრულიად ახალ პლატფორმაზე. ეს მანქანა მას იზიარებს სუბკომპაქტურ მოდელთან Micra 2011 და ცნობილ Juke კროსოვერთან. კაპოტის ქვეშ დამონტაჟებულია ელექტროძრავა. თუ მის თავდაპირველ სიმძლავრეს ცხენის ძალად გადათარგმნით, მიიღებთ დაახლოებით 108 ცხ.ძ. თან. ბრუნვის მომენტი არის 280 Nm.

ეს მანქანა არის წინა წამყვანი. მოდელის ყველაზე მასიური და მძიმე ელემენტი (ანუ ბატარეა) მდებარეობს ბოლოში. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა მანქანის შესანიშნავი სტაბილურობის უზრუნველყოფა. სხვათა შორის, ეს არის ერთ-ერთიამ აპარატის უპირატესობები. ბატარეა ასევე არის ელემენტი, რომელიც უზრუნველყოფს კარგ სტრუქტურულ სიმყარეს. ასე რომ, ხუთკარიანი ჰეჩბეკი ძალიან გამძლეა.

ბატარეის შესახებ

"ნისანი" არის ელექტრომობილი, რომელიც თავის სპეციფიკურ "საწვავს" ლითიუმ-იონური ბატარეიდან იღებს. ის, სხვათა შორის, მანქანისთვის 192 საკნიდან იყო აწყობილი! როგორია მისი შემადგენლობა? არსებობს მხოლოდ ორი ელემენტი - ეს არის ლითიუმის მანგანატი დადებით ელექტროდზე, რომელიც შერწყმულია გრაფიტთან (შესაბამისად, უარყოფითზე).

ბატარეის მასა საკმაოდ დიდია - დაახლოებით 270 კილოგრამი. იგი მდებარეობს ზედა სავარძლების ქვეშ, ამიტომ არ იკავებს დამატებით ადგილს. მისი სიმძლავრე 24 კვტ/სთ-ს უდრის. რა თქმა უნდა, სხვა მანქანებთან შედარებით, რომლებიც მუშაობენ დიზელზე ან საწვავზე, Nissan არ არის ისეთი ძლიერი და სწრაფი, როგორც ელექტრო მანქანა. და მასში დატენვა საკმარისია დაახლოებით 160 კილომეტრისთვის. ამიტომ, Nissan Leaf ელექტრომობილი არ იღებს დადებით შეფასებებს ყველა ადამიანისგან. და, მართალია, ეს ყველასთვის არ არის. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ეს მოდელი შეიქმნა არა იმისთვის, რომ დაიპყროთ გზები და ტრასები დიდი სიჩქარით, არამედ მშვიდი გადაადგილებისთვის ქალაქში - სახლიდან სამსახურამდე, მაღაზიამდე, სანახავად და უკან. ყოველ 160 კილომეტრზე მოგიწევთ მანქანის დამუხტვა. ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც სპეციალიზებულ სადგურებზე, ასევე სტაციონარული განყოფილებიდან. მართალია, პირველ შემთხვევაში, დატენვის პროცესს ხუთი საათი დასჭირდება, ხოლო ამ უკანასკნელში - დაახლოებით რვა. სხვათა შორის, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ბატარეის სიცოცხლის ციკლი დაახლოებით ხუთი წელია. ასე რომ, ღირს იმედირომ ამ დროის შემდეგ ან ბატარეის გამოცვლა მოგიწევთ, ან უფრო პრაქტიკული მანქანის ყიდვა.

დატენვის ციკლი

საინტერესოა, რომ ნისანის სპეციალური დამტენით ეს მანქანა ენერგიით ივსება სულ რაღაც ოცდაათ წუთში. მართალია, არა მთლიანად, მაგრამ მხოლოდ 80%. ამ მანქანას აქვს ორი სოკეტი დამტენისთვის. ორივე მანქანის წინ არის. ერთი არის რეგულარული, სტანდარტული დატენვისთვის, მეორე კი სწრაფი დატენვისთვის.

დღეს ბატარეები აწყობილია იაპონიაში. მხოლოდ ერთ წელიწადში გამოდის დაახლოებით 65 ათასი კომპლექტი. გადაწყდა კიდევ ერთი მცენარის განთავსება სმირნაში (ტენესი). იქ ყოველწლიურად გამოდის დაახლოებით 200 ათასი ნაკრები.

"ნისანი", რომლის ფოტოც ზემოთ არის წარმოდგენილი, სწრაფად გახდა პოპულარული და მწარმოებლებმა, ამ ფაქტის გათვალისწინებით, გადაწყვიტეს მოდელის გაუმჯობესება. ბუნებრივია, გაუმჯობესება უნდა შეხებოდა ბატარეას. და ეს გაკეთდა. დეველოპერებმა მოიტანეს დატენვის ძალა და გაზარდეს გარბენი 123 მილამდე (ეს არის თითქმის 200 კილომეტრი). ასე რომ, ახლა მანქანა 40 კილომეტრს მეტს უძლებს. და დატენვის დრო განახევრდა. გაუმჯობესების შემდეგ მოდელი ენერგიით შეივსება ოთხ საათში. ექსპერტები ასევე ფიქრობენ მოდელის ყოვლისმომცველი პარკირების კამერით აღჭურვაზე, ხოლო ინტერიერის ტყავით მორთვაზე. ნისანი, რომლის ფოტოზეც ძალიან კომპაქტური მანქანა გვიჩვენებს, შიგნიდან წესიერად გამოიყურება. ამ მხრივ, დეველოპერებმა და დიზაინერებმა ნამდვილად მიაღწიეს წარმატებას. თუმცა, ექსტერიერს გარკვეული სამუშაო სჭირდება. თუმცა, ერთი შეხედვითამ მანქანაზე ირკვევა, რომ ის ელექტროა.

კრიტიკა და მიმოხილვები

Nissan ელექტრომობილები აღიარეს რუსეთშიც. რა თქმა უნდა, არ არის ისეთი ბევრი მათგანი, რამდენიც მაღალი კლასის წარმოდგენილ მერსედესს ან აუდის, მაგრამ ასეთი მანქანები ჩვენი ქვეყნის უკიდეგანოშიც შეგიძლიათ ნახოთ. რა თქმა უნდა, მოდელს ბევრი კრიტიკა აქვს. და ყველა ყურადღებას აქცევს იმ 200 კილომეტრს, რომლითაც მანქანას შეუძლია გაიაროს. ეს ბევრისთვის არ არის შესაფერისი - თქვენ მაინც გსურთ ავტომობილისგან დამოუკიდებლობა. და საერთოდ, იმისთვის, რომ ელექტროენერგიით მომუშავე ავტომობილი გახდეს ნამდვილად პოპულარული, მას უნდა შეეძლოს რამდენიმე დღე დატენვის გარეშე. მაგრამ ეს ნამდვილად არ გაკეთდება კიდევ მრავალი წლის განმავლობაში.

არის დადებითი თვისებებიც. გაშვებული მონაცემები, მაგალითად. მართლა კარგები არიან. მანქანა მოძრაობს შეუფერხებლად და მარტივად, აჩვენებს კარგ დინამიკას და კარგ ხილვადობას, ასევე ეს მოდელი გამოირჩევა შესანიშნავი ხმის იზოლაციით და თანამედროვე ელექტრონული აქსესუარების ნაკრებით.

ღირებულება

და კიდევ ერთი მომენტი, რომელიც უნდა აღინიშნოს "ნისანზე" (ელექტრომობილზე) საუბრისას. ფასი არის ის, რაც იგულისხმება. რუსეთში, ამ მოდელის საკმაოდ კარგ მდგომარეობაში შეძენა შესაძლებელია დაახლოებით 630-690 ათასი რუბლით. ამ ფულით მიიღებთ მანქანას, რომელშიც 109 ცხენის ძალა, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, დაბალი გარბენი, რეგულირებადი სავარძლების გათბობა (ტაიმერით), კარგი დინამიკები, რბილი სიარული და შესანიშნავი მანევრირება. მაგრამ ფასი, უნდა ვაღიაროთ, არ არის მცირე. თუმცაიყიდოს თუ არა ასეთი მანქანა, ყველას გადასაწყვეტია.