Honda Dio ZX 35: მახასიათებლები, მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ცნობილია Dio სკუტერების 3 თაობა, კერძოდ Honda Dio ZX 35 მოდელი. მისი გამოშვება და გაყიდვა ჯერ კიდევ 1994 წელს დაიწყო. მოდელმა შესამჩნევი განსხვავებები მიიღო მისი წინამორბედისგან. ახალი ძრავი, გაშვებული აღჭურვილობა - ყველაფერი შეცვლილია. ცვლილებები იყო დიზაინშიც: ახალი Honda Dio ZX 35 ბევრად უკეთესი გახდა, მისმა ფორმებმა მიიპყრო მყიდველები. იმ დროისთვის ბროლის ოპტიკა ძალიან მოდური იყო. ბრტყელი ქვედა საბარგულში - ინოვაცია ოთხმოცდაათიანებისთვის.

მოდიფიკაციები

დამზადდა შემდეგი Honda Dio ZX 35 მოდელები:

1. ძირითადი.
2. წინა კალათა (ურბანული).
3. კომბინირებული სამუხრუჭე სისტემით (სპორტი).

რა თქმა უნდა, ყველაზე ხშირად იღებდნენ ძირითად მოდელებს, რადგან ისინი იაფი და ძალიან მოსახერხებელი იყო.

საუკეთესო ვერსიაა Honda Dio ZX 35 AF, სპორტული იყო. მას ჰქონდა ზეთის ამორტიზატორები და ლამაზი ალუმინის დისკები. სკუტერის დიზაინში ასევე შედიოდა სპოილერი, ასევე სხვა, უფრო ძლიერი ძრავა. Ღირსგაითვალისწინეთ, რომ ამ ვარიანტმა განიცადა რესტაილირება 1998 წელს და თავად მოდელი იწარმოებოდა 2005 წლამდე.

ფუნქციები

ახლა გადავხედოთ Honda Dio ZX 35-ის სპეციფიკაციებს. ამ სკუტერის ძრავის მოცულობა იყო მხოლოდ 50cc. არის მხოლოდ ერთი ცილინდრი, ორი შტრიხი. ძრავა გაცივდა იძულებითი ჰაერის აფეთქებით. ძრავის სიმძლავრე იყო ზუსტად 8 ცხენის ძალა 6400 rpm-ზე.

Honda Dio ZX 35-ის გადაცემათა კოლოფი იყო ცვალებადი, ხოლო ძრავა აალდა და დაიწყო ელექტრო სტარტერის გამოყენებით. გაზის ავზი ზუსტად 5 ლიტრი იყო. მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც შეიძლება განვითარდეს ასეთ სკუტერზე, იყო სამოცი კილომეტრი საათში. Honda Dio ZX 35-ის მთლიანი წონა არის სამოცდაათი კილოგრამი.

სარგებელი

2019 წლისთვის, Honda აგრძელებს სკუტერების გაყიდვას. თუმცა, დღეს Honda Dio 35 ZX-ის ბევრი ტექნიკური მახასიათებელი სრულიად განსხვავებული გახდა. გარეგნულად ისიც საგრძნობლად შეიცვალა.

ახლა ძირითადი ვერსია გახდა ბევრად უფრო ძლიერი და "უფრო სწრაფი", ვიდრე ადრე. მასზე ქალაქში გადაადგილება სიამოვნებაა და კურიერად მუშაობა ზოგადად მშვენიერია. ეს იმიტომ ხდება, რომ მასში არსებული საბარგული არის დიდი და კომფორტული, არასოდეს ცდება საქონლის მიმწოდებლები. ასევე წინა მხარეს დაემატა კიდევ ერთი პატარა განყოფილება. ქარხნის ზოგიერთ მოდიფიკაციას ასევე აქვს კალათა, რომელშიც წვრილმანი ნივთების მოთავსებაა შესაძლებელი.

AF-35 SR CB სერია იყო პირველი, რომელმაც გამოიყენა კომბინირებული დამუხრუჭების სისტემა. დასკვნა მარტივია: დამუხრუჭების ძალის 30% მოდის უკანა ბორბალზე, ხოლო 70% წინა. ისზრდის სტაბილურობას უეცარი გაჩერებისას და ხელს უშლის მძღოლს „გაფრინდეს“სკუტერიდან ქალაქში მოძრაობისას, მანევრირებას სხვა მანქანებს შორის. თუმცა, ეს ყველაზე მეტად გამოიყენება დამწყებთათვის, რომლებსაც არ აქვთ ასეთი მანქანების მართვის დიდი გამოცდილება.

სპორტის ვერსია

განსაკუთრებულ ინტერესს იმსახურებს, რადგან მისი საკიდარი ძალიან განსხვავდება საბაზისო მოდელებისგან. და ასევე მასზე დამონტაჟებულია ზეთის სრულიად განსხვავებული ამორტიზატორები. მათ შეცვალეს ძველი, საგაზაფხულო. ამ სკუტერისთვის გამავლობის პრობლემა აღარ არის, რადგან წინა ჩანგალი უკვე 100 მილიმეტრზე მეტი იყო.

გადაცემათა კოლოფი ასევე გადაკეთებულია: დამონტაჟდა მსუბუქი წონა ცვლადი გადაცემათა კოლოფისთვის და სკუტერის გადაბმა უფრო მკაცრი გახდა. აღნიშვნის ღირსია სპორტული მაყუჩი, რომელიც მხოლოდ ამ ვერსიაში იყო, ასევე ალუმინის დისკები, რომლებიც ძალიან უნიკალურია. როგორც ზემოთ აღინიშნა სტატიის მასალაში, ამ მოდელს მიენიჭა საკუთარი სპოილერი.

სკუტერი აღჭურვილი იყო ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობით, კერძოდ ფეხის საყრდენის საკეტით.

Honda Dio ZX 35 სპორტულ ვერსიაში შეინარჩუნა ძველი, ძირითადი მოდელების უპირატესობა. მას ყოველთვის ახასიათებდა:

1. სანდოობა.
2. მარტივი შეკეთება.
3. ხელმისაწვდომობა, სათადარიგო ნაწილების დაბალი ღირებულება.

სკუტერის 7 ცხენის ძალით, რაც რეკორდია ორმოცდაათი კუბ.სმ ძრავით, Honda Dio ZX 35 ადვილად დასარეგულირებელია. ტრანსმისია ასევე საიმედოა: ვარიატორი გადასცემსბრუნვის მომენტი.