როგორ უნდა დადგინდეს, რომ კატალიზატორი დაბლოკილია: ნიშნები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

გამონაბოლქვი სისტემა ყველა მანქანის განუყოფელი ნაწილია. წლების განმავლობაში ის გაუმჯობესდა და ახლა თითქმის ყველა მანქანას მიეწოდება კატალიზატორი. რა არის ეს ელემენტი და როგორ უნდა დადგინდეს, რომ კატალიზატორი დაბლოკილია? გაუმართაობის სიმპტომები და ელემენტის მოწყობილობა - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

დანიშნულება

ელემენტის სრული სახელია კატალიზატორი. ის ემსახურება ატმოსფეროში მავნე ნივთიერებების ემისიების დონის შემცირებას, რომლებიც იქ შედიან გამონაბოლქვი აირებით.

სად გამოიყენება?

ეს პროდუქტი გამოიყენება ყველა დიზელის და ბენზინის ძრავებზე ევრო-3 სტანდარტების და ზემოთ. კატალიზური გადამყვანი დამონტაჟებულია გამონაბოლქვი მილის შემდეგ - გამონაბოლქვი კოლექტორის უკან.

მოწყობილობა

ელემენტი შედგება რამდენიმე ნაწილისაგან. ეს არის კორპუსი, გადამზიდავი ბლოკი და თბოიზოლაცია. მეორე არის მთავარი ელემენტი ამ „ჯაჭვში“. ბლოკი დამზადებულია სპეციალური კერამიკისგან, რომელსაც არ ეშინია მაღალი ტემპერატურის. დიზაინის მიხედვით, ეს ნაწილი უჯრედების ნაკრებია.

ისინი აუცილებელიაგაზარდეთ კერამიკული "ბირთის" კონტაქტის არე გამონაბოლქვი აირებით. ამ უჯრედების ზედაპირზე არის სპეციალური ნივთიერებები (კატალიზატორები). ეს არის პალადიუმი, პლატინა და როდიუმი. ეს ელემენტები აჩქარებენ ქიმიური რეაქციების დროს. პალადიუმი და პლატინი მიეკუთვნება ჟანგვის კატალიზატორებს. მათი წყალობით აირებში შემავალი ნახშირწყალბადები წყლის ორთქლად გარდაიქმნება; ნახშირბადის მონოქსიდი გადადის ნახშირორჟანგში. როდიუმი შემცირების ელემენტია. ის გარდაქმნის აზოტის ოქსიდს უვნებელ აზოტად. სამივე ქიმიური ელემენტი ერთად ამცირებს მავნე ნივთიერებების დონეს გამონაბოლქვი აირებში.

სტრუქტურულად, ბლოკის მატარებელი მდებარეობს ლითონის კოლოფში. ამ ორ ელემენტს შორის არის თბოიზოლაციის ფენა. ჟანგბადის სენსორი ასევე მდებარეობს კონვერტორის შიგნით. კატალიზატორის მუშაობის მთავარი პირობაა აირების მაღალი ტემპერატურა (დაახლოებით 300 გრადუსი). ამ დონემდე გაცხელებისას, როდიუმს, პალადიუმს და პლატინას შეუძლია მავნე ნივთიერებების 90 პროცენტამდე ჩაკეტვა, რომლებიც სხვაგვარად შევიდოდნენ ატმოსფეროში.

როგორ ამოვიცნოთ პრობლემა?

რა ნიშნები ახასიათებს ჩაკეტილ კატალიზატორს? არსებობს რამდენიმე სიმპტომი, რის გამოც შეგიძლიათ გაიგოთ ამ ელემენტის გაუმართაობა:

• მანქანა რთული დასაყენებელი გახდა.
• მოძრაობაში არის ხარვეზები, რომლებიც ზოგჯერ ქრება.
• "Check Engine"-ის ნათურა ჩართულია.

აჩქარების ცუდი დინამიკის მიზეზები აიხსნება კატალიზატორის დაბალი გამტარუნარიანობით.

ხანდახან ხდება, რომ მანქანა მარტივიაკრეფს 150 კმ/სთ სიჩქარეს და შემდეგ ჩერდება, ძლივს აჩქარებს 60-მდე. შედეგად, ძრავის მუშაობა მკვეთრად მცირდება (ცილინდრის დაბალი ვენტილაცია). ძრავას არ შეუძლია ჰაერის ახალი ნაწილის დაჭერა, რადგან გამონაბოლქვი აირები სისტემიდან ნორმალურად ვერ გამოდიან - ისინი „იჭედებიან“წვის კამერაში.

რატომ ხდება ეს?

თუ თქვენ გაქვთ ჩაკეტილი კატალიზატორი, მისი გაუმართაობის ნიშნები (არ აქვს მნიშვნელობა ეს დიზელია თუ ბენზინი) შეიძლება დევს აირებში დიდი რაოდენობით კვამლში. ისინი შეიცავს ზეთს გარკვეულ პროცენტს (ეს ბუნებრივია), მაგრამ როდესაც ძრავა "ჭამს" ლიტრს ათას კილომეტრზე, ის იწყებს დარჩენას გადამყვან უჯრედებზე. ასევე, ჩაკეტილი კატალიზატორის ნიშნებია გამტარუნარიანობის უჯრედების მცირე დიამეტრი. საწვავში ფისებისა და მინარევების მაღალი კონცენტრაციის გამო, ისინი ადვილად იკეტება ამ ელემენტში.

გაითვალისწინეთ, რომ საწვავის ცუდი ხარისხი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს კატალიზატორის სიცოცხლეში. ხშირი გამოყენებით, ცუდი საწვავი წყდება გამონაბოლქვის კოლექტორში, არ აქვს დრო, რომ მთლიანად დაიწვას პალატაში. ამან შეიძლება გამოიწვიოს კატალიზატორის ნაწილების გადახურება. მექანიკური დაზიანება ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. უთანასწორობაზე ოდნავი ზემოქმედება (იგივე სიჩქარის დარტყმა) გამოიწვევს ელემენტის დეფორმაციას, რის გამოც ის ნორმალურად ვერ იმუშავებს. კატალიზატორის ღრუში გატეხილი პატარა ნამსხვრევები ადვილად აჭედებს პატარა თაფლს. ამრიგად, დაბლოკილი კატალიზატორის ძირითადი ნიშნები (ვაზ-2172 არ არის გამონაკლისი) უკავშირდება სისტემის უუნარობას გამონაბოლქვი აირების ნორმალურად „განთავისუფლების“გამო.რაც ჩერდებიან გამონაბოლქვი მილსა და ცილინდრებში. ეს იწვევს ენერგიის დიდ დაკარგვას და საწვავის მოხმარების გაზრდას.

რა უნდა გავაკეთოთ, თუ კატალიზატორი დაბლოკილია? გააკეთეთ საკუთარი ხელით ნიშნები და ელემენტის დიაგნოსტიკა

შემოწმების სამი გზა არსებობს. პირველი ყველაზე ეფექტურია.

ეს არის კატალიზატორის ტესტი მისი დემონტაჟის დროს. ძალიან მარტივად მიმაგრებულია. დემონტაჟისთვის საჭიროა აიღოთ ორი ყუთი ან გაშლილი გასაღები 13. ერთის მხრივ ვამაგრებთ ჭანჭიკს, მეორე მხრივ კი კაკალს ვაბრუნებთ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. თუმცა, სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას. ვინაიდან კატალიზატორი მდებარეობს ძირის ქვეშ (არა ყველაზე სუფთა ადგილი მანქანაში), მისი შესაკრავები შეიძლება უბრალოდ დაჟანგდეს.

და სტანდარტული WD 40 აქ არ დაგვეხმარება. ამიტომ, ნახევარ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აიღოთ საფქვავი და გაჭრა ჭანჭიკები. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. ვინაიდან კონვერტორი არის გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილი, ის მუშაობს ამაღლებულ ტემპერატურაზე. შესაბამისად, მისი ნაწილები (ერთი მიდის მიმღები მილიდან, მეორე - რეზონატორამდე) უბრალოდ მეზობელ ლითონს ეკვრის. ამ შემთხვევაში მხოლოდ ჩაქუჩით უბერავს. მაგრამ ეს არ არის საუკეთესო გამოსავალი. როგორც ადრე ვთქვით, ოდნავი დარტყმისგან შიგნით ადვილად დეფორმირებულია. დარჩენილი ელემენტების გაჭრა საფქვავით კატალიზატორის მოსაშორებლად ასევე არ არის ვარიანტი. აქედან გამომდინარე, გამოდის, რომ ამ ელემენტის გარედან ამოღება არც ისე მარტივია. კარგად, თუ კატალიზატორი არ არის ჩარჩენილი, მისი წარმატებული დემონტაჟით, ჩვენ ყურადღებით ვამოწმებთ მას დაბლოკვისთვის - შორისბადეები უნდა იყოს გამჭოლი.

მეორე გზა

ეს დიაგნოსტიკური მეთოდი ტარდება მექანიკური ჩარევის გარეშე - კატალიზატორი რჩება თავის კუთვნილ ადგილზე. მეთოდი გულისხმობს სისტემაში წნევის გაზომვას. ამისათვის წნევის საზომი ხრახნიანია ჟანგბადის სენსორის ადგილზე (ზოგჯერ საჭიროა ადაპტერი) და გაზომვები იზომება ძრავის სხვადასხვა სიჩქარეზე.

2.5 ათასზე ნორმალური დონეა 0.3 კგფ/სმ3. თუ მნიშვნელობა დასაშვებზე ნაკლებია, გაზები ნორმალურად ვერ გადიან. ამის გამო მანქანა კარგავს ძალას. ასევე, დიაგნოსტიკა შეიძლება გაკეთდეს ძრავის ტესტერის გამოყენებით (დღეს ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე მეთოდი). წნევის სენსორი ცილინდრშია ჩაბმული სანთლის ადგილას. შემდეგ, ამწე ლილვის სხვადასხვა სიჩქარით, ტალღის ფორმა გაანალიზებულია. ბუნებრივია, ამ ყველაფერს აღჭურვილობა სჭირდება, ამიტომ პირველი მეთოდი უფრო ნაცნობია ჩვენი მანქანის მფლობელებისთვის.

წაშლა ელემენტი

თუ თქვენი კატალიზატორი დაბლოკილია (ჩვენ გამოვიკვლიეთ გაუმართაობის სიმპტომები), ის უნდა შეიცვალოს ახლით.

თუმცა, არის პრობლემა - ახალი გადამყვანების საშუალო ღირებულება დაახლოებით 100 დოლარია. ამიტომ, მძღოლები უბრალოდ აშორებენ მას სისტემიდან, მის ადგილას ცეცხლსასროლი იარაღის ან სპაზერის დაყენებით, ჩვეულებრივი მილის სახით. თუმცა, ასეთი მოქმედებების შემდეგ, კატალიზატორი აუცილებლად ამოღებულია ECU განყოფილებიდან (მანქანის ტვინი). ითვლება, რომ ეს ქმედება გაზრდის ძალას დამანქანის აჩქარება 5 პროცენტით (გამონაბოლქვი აირების უკეთესი ვენტილაციის გამო).

მაშ, ჩვენ გადავხედეთ, რატომ არის კატალიზატორი ჩაკეტილი, გაუმართაობის ნიშნები და როგორ მოვაგვაროთ ეს.