რა უნდა ვეძებოთ მეორადი მანქანის ყიდვისას ავტოდილერში?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის ყიდვა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენაა ნებისმიერი ადამიანის ცხოვრებაში. საკუთარი მანქანის სამართავად, ადამიანები თვეების განმავლობაში ბევრს მუშაობენ და საკუთარ თავს უარს ამბობენ რაიმე სახის გასართობზე.

მაგრამ მეორადი მანქანის ყიდვა არის მანქანის ყიდვისას ფულის დაზოგვის ყველაზე გავრცელებული გზა. რას მივაქციოთ ყურადღება მანქანის შეძენისას, რათა შემდგომი ექსპლუატაციის დროს პრობლემები არ შეგექმნათ? არსებობს მთელი რიგი მნიშვნელოვანი დეტალები.

მეორადი მანქანის ყიდვა უფრო რთულია, ვიდრე ახალი მანქანის ყიდვა. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მყიდველი, პირველ რიგში, დაინტერესებულია კონკრეტული მოდელის მახასიათებლებით, მაგრამ მეორადი მანქანის არჩევა მოითხოვს კონკრეტული მანქანის სპეციალურ შესწავლას. გამყიდველს, რომელსაც სურს საქონლის უფრო სწრაფად და ძვირად გაყიდვა, შესაძლოა ბევრ რამეზე გაჩუმდეს. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა ბევრი უსიამოვნო სიურპრიზით. ამის შედეგიიქნება დიდი თანხის უაზრო დაკარგვა და, ღმერთმა ქნას, იურიდიული პრობლემები, თუ აღმოჩნდება, რომ მანქანა არის კრედიტით ან განუბაჟებელი.

მანქანის ყიდვისას ძირითადი წესების ცოდნა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ თაღლითობა და, შესაბამისად, ბევრი სირთულე.

რეგისტრაციის საბუთები

რა უნდა ვეძებოთ პირველ რიგში მეორადი მანქანის შეძენისას? მართალია, დოკუმენტები. თუ სათაურზე არის მონიშნული "დუბლიკატი", ხოლო სპეციალურ ნიშნებში წერია რომ ორიგინალი დაიკარგა, არ უნდა დაუკავშირდეთ ამ მანქანის მფლობელს, თუნდაც ის მზად იყოს დიდი ფასდაკლებით. სავარაუდოდ, მანქანა ბანკში არის გირაოს ქვეშ.

წარმოების წელი და საოპერაციო პირობები

რა უნდა ვეძებოთ ჯერ კიდევ მანქანის შეძენისას? შეიტყვეთ წარმოების წელი და სამუშაო პირობები. ბუნებრივია, არის განსხვავება დროდადრო გამოიყენებოდა თუ მთელი წლის განმავლობაში მუშაობდა. არსებობს მრავალი გზა მანქანის წარმოების წლის დასადგენად. მაგალითად, სათვალეების მარკირებით განვსაზღვრავთ მათი გამოშვების წელს. ის დიდად არ უნდა განსხვავდებოდეს მანქანის დამზადების წლისგან.

გარდა ამისა, ყველა სათვალეს უნდა ჰქონდეს დამზადების ერთი და იგივე წელი. თუ არა, მაშინ ისინი შეიცვალა. ღირს დაფიქრება რატომ. ერთის მხრივ, საქარე მინა შეიძლება განსხვავებული იყოს. ზოგადად ითვლება სახარჯო ნივთად. სხვა საქმეა, როცა საქარე მინის ბოლოში გრძივი ბზარია. ის ჩვეულებრივ იქმნება, როდესაც სხეული დეფორმირებულია სერიოზული შემთხვევის შემდეგ. მეტიც, მინა გამუდმებით გაიბზარება, რამდენიც არ უნდა იყოსშეცვლა. თუ მფლობელი ირწმუნება, რომ ის არის ჩიპიდან, მოითხოვეთ მისი ჩვენება კრეკზე.

მეორე რასაც აუცილებლად უნდა მიაქციოთ ყურადღება მეორადი მანქანის შეძენისას: გამოიყენებოდა თუ არა ზამთარში და სად იყო. ამაზეა დამოკიდებული არა მხოლოდ სხეულის უსაფრთხოება, არამედ, მაგალითად, ძრავის ცვეთა ხარისხი. ძლიერი ყინვების დროს ძრავის ერთი გაშვება უდრის ასობით კილომეტრს ზაფხულში.

სხვათა შორის, გარბენი არის ის, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ ავტოსალონში ან კერძო პირებისგან მანქანის ყიდვისას. შეგიძლიათ შეამოწმოთ ის ოდომეტრზე. თუ ის, რასაც ხედავთ, საეჭვოა, მაშინ, სავარაუდოდ, გარბენი "გადაუგრიხეს". თუმცა, იმის ცოდნა, თუ რამდენი იყო გამოყენებული მანქანა, შეგიძლიათ შეაფასოთ მისი რეალური გარბენი. ამისთვის მანქანის ასაკი უნდა გავამრავლოთ საშუალო წლიურ გარბენზე (დაახლოებით 20-30 ათასი). მანქანის კარები მშვიდად უნდა დაიხუროს. მძღოლის კარი არ უნდა ირხევა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს მიუთითებს გარბენზე ბევრად აღემატება 150 ათას კილომეტრს. თუ გარბენი ძალიან დაბალია მანქანის ასაკისთვის, გაიარეთ ხელი კაპოტის წინა კიდეზე. გზატკეცილზე დიდი ხნის განმავლობაში მოძრაობისას ჩიპები უნდა ჩამოყალიბდეს. და, შესაბამისად, დაბალი გარბენი მხოლოდ ფიქციაა, რომელიც შექმნილია უკეთესი გაყიდვისთვის.

გარე შემოწმება

რა უნდა ვეძებოთ მანქანის ყიდვისას? ის ავარიაში მოყვა? სერიოზულმა ავარიამ შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ცვლილებები იმ ნაწილებისა და შეკრებების მუშაობაშიც კი, რომლებიც არ დაზარალდნენ ავარიის დროს და არ შეკეთდა. მაგალითად, სხეულის შიდა მზიდი ელემენტის დეფორმაცია მნიშვნელოვნად არისამცირებს სტრუქტურის მთლიან სიმტკიცეს. ამიტომ, მომდევნო შემთხვევის დროს, რაც არ უნდა უმნიშვნელო იყოს, თქვენს სიცოცხლეს შეიძლება საფრთხე დაემუქროს.

კაპოტის, საბარგულის ამოღების გარეშე. თუ კარები კორპუსიდან გამოდის, მაშინ იყო ძლიერი დარტყმა მანქანის უკანა მხარეს. სათადარიგო ბორბლის ქვეშ დაქუცმაცებული ლითონი, კოროზიის კვალი და შეღებვა ასევე შეიძლება ამის შესახებ.

ასევე, მის ფარებს, უფრო სწორად, მათ შესაკრავებს, შეუძლია გითხრათ მანქანის ისტორიის შესახებ. შედუღება ან ბზარი არის მანქანის წინა ნაწილის დარტყმის შედეგი. რა თქმა უნდა, არ უნდა განსაჯოთ დარტყმის სიძლიერე, რადგან ფარები ძალიან ადვილად იბზარება. მაგრამ ის, რომ იყო დარტყმა, ფაქტია.

სხეულს არ უნდა ჰქონდეს ბევრი ლპობა და ჟანგი. მისი მცირე რაოდენობა ნორმალურია მეორადი მანქანისთვის, რომელიც გამოიყენება ჩვენს გზებზე.

მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, ტალღები და შეშუპება. თუ მათი თანდასწრებით მფლობელი აცხადებს, რომ მანქანა ავარიაში არ მომხდარა, ის რაღაცას არ ამთავრებს.

შეამოწმეთ სითხის გაჟონვა. ეს არ არის რაღაც უჩვეულო. მაგრამ სჯობს პრობლემის სიმძიმის გარკვევა ასეთ საკითხებში კარგად მცოდნე ადამიანთან.

და ბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, რა უნდა მიაქციოთ მანქანის ყიდვისას მისი გარეგნობის შესწავლისას არის ბორბლები. ისინი არ უნდა იყოს დახრილი. დახრის მიზეზი არის მოუწესრიგებელი კამერა. გარდა ამისა, საბურავის ცვეთა თანაბარი უნდა იყოს.

მაგრამ რა უნდა ვეძებოთ მეორადი მანქანის ყიდვისას არ ღირს, ის დაბზარულია ან გატეხილიაბამპერი. ეს არის სახარჯო ნივთი. მოითხოვეთ მცირე ფასდაკლება და არ დანებდეთ.

ძრავის გარეგნობა

საუკეთესოა ძრავის შემოწმება ორჯერ - ტესტირებამდე და შემდეგ. თუ ძრავა ანათებს, მაშინ, სავარაუდოდ, მფლობელი რაღაცის დამალვას ცდილობს. ძრავა უნდა იყოს სუფთა იმ გაგებით, რომ მასზე არ უნდა იყოს ხილული ზეთის გაჟონვა. ყურადღება მიაქციეთ კაპოტის შიდა კედელს. შავი საბადოები შეიძლება მიუთითებდეს ნავთობის გაჟონვაზე.

შეამოწმეთ გადაცემის ღვედები. მათი ცვეთა გამოვლენილია თეთრი ელფერით და არმატურის ხილული ძაფებით.

ძრავა მუშაობს

რა უნდა ვეძებოთ მეორადი მანქანის ყიდვისას, როცა საქმე ძრავას ეხება? ის უნდა მუშაობდეს თანაბრად და ჩუმად, წვეთებისა და დარტყმების გარეშე. ყურადღება მიაქციეთ გამონაბოლქვი აირის ფერს. ძრავის გახურების შემდეგ გამონაბოლქვის თეთრი ფერი უნდა გაქრეს. თუ არა, დროა შეცვალოთ ცილინდრის თავი. დიდი ალბათობით გაცვეთილია. შავი გამონაბოლქვი - ძრავა საჭიროებს კორექტირებას. სერიოზული შეკეთება იქნება საჭირო, თუ მაყუჩიდან მოლურჯო კვამლი გამოდის.

არ დაგავიწყდეთ ზეთის და სამუხრუჭე სითხის შემოწმება. ზეთი არის ძრავის "სისხლი". მისი დამატების დავიწყება ნიშნავს, რომ ძრავის სიცოცხლე მნიშვნელოვნად შემცირდება. მუდმივი გადახურებისგან ის სწრაფად ცვდება.

გაათბეთ ძრავა და გამორთეთ. დიპლომატის გამოყენებით შეამოწმეთ ზეთის დონე, ასევე მისი ხარისხი. მუქი ზეთი კარგია. ცუდია როცა შესქელდება დაგროვდება სიმსივნის სახით. ზეთის არარეგულარული ცვლილება იწვევს ძრავის ცვეთას. სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობა შეიძლება შეფასდეს სამუხრუჭე სითხის მდგომარეობის მიხედვით.

ამორტიზატორები და ნათურები

შეგიძლიათ შეამოწმოთ ამორტიზატორები მანქანის თითოეულ კუთხეზე დაჭერით. ჩანაცვლება საჭირო იქნება, თუ სხეულის რხევა არაერთხელ მოხდება. ყურადღება მიაქციეთ ფარების მუშაობას, შემობრუნების სიგნალებს, სამუხრუჭე შუქებს, საპირისპირო სიგნალებს. შეამოწმეთ საჭის დაკვრა, ინტერიერის განათება, გადაჭიმვა და სამუხრუჭე პედლები.

მუხრუჭები, საკიდარი, საჭე

სცადეთ გადაადგილება პირველი სიჩქარით. ამავდროულად, ყურადღება მიაქციეთ, რამდენად შორს გჭირდებათ პედლის დაწევა სრულად დეპრესიული მდგომარეობიდან. თუ პარამეტრი ხდება ბოლოს, საჭირო იქნება ჩანაცვლება ან სერიოზული შეკეთება. სრულად დაჭერისას, სამუხრუჭე პედლები იატაკამდე რამდენიმე სანტიმეტრს არ უნდა მიაღწიოს. გააჩერეთ ერთი წუთით. სუსტი დაჭიმულობა მიუთითებს მუხრუჭის გაჟონვაზე.

შეამოწმეთ, მანქანა გვერდებზე არ ისვრის თუ არა ძლიერი დამუხრუჭებისას, არის თუ არა რაიმე ზედმეტი ხმები. უხეშად დამუხრუჭებისას საჭირო იქნება ბალიშების გამოცვლა.

ძლიერი დაკაკუნება პატარა მუწუკებზე გადაადგილებისას - სიფრთხილის მიზეზი. საჭის რყევა ძლიერად მობრუნებისას ან მაღალი სიჩქარით მართვისას მიუთითებს ბორბლების არასწორ განლაგებაზე ან დისბალანსზე.

გადაცემათა კოლოფი და გადაჭიმვა

სიჩქარის გადართვა უნდა იყოს მარტივი და ზედმეტი ხმების გარეშე. მოუსმინეთ გადაცემათა კოლოფს დაჭერილი და გამოშვებული გადაბმულობით. Ორივე შემთხვევაშიხმაურში განსხვავება არ უნდა იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭირო იქნება რემონტი.

საუკეთესო, რა თქმა უნდა, ბრენდისა და გარკვეული მოდელის ყიდვისას არის მისი ყველა ნაკლის ცოდნა. უმჯობესია ჯერ შეამოწმოთ ისინი. აი, მაგალითად, რა უნდა ვეძებოთ Daewoo Nexia-ს მეორადი მანქანის ყიდვისას? პირველი, წარმოების წელი. ბევრი ამტკიცებს, რომ Daewoo Nexia-ს, წარმოებული 1995-2003 წლებში, აქვს სამუხრუჭე ხალიჩები, რომლებიც არ არის შესაფერისი ჩვენი ადგილობრივი პირობებისთვის. მეორეც, მანქანაზე დამონტაჟებული ამორტიზატორები არ არის საუკეთესო. კარგად, როდესაც ისინი მესამე მხარის მწარმოებლებისგან არიან. მესამე, მანქანის ძალიან დაუცველი წერტილი არის ძრავის შუა სამაგრი.

რაც შეეხება ძრავის ზეთს, აქ ბევრი აკეთებს არასწორ არჩევანს, რაც აჩქარებს ძრავის ცვეთას. არსებობს მთელი რიგი ზეთები, რომლებიც აბსოლუტურად შეუსაბამოა ამ მანქანებზე გამოსაყენებლად.

Daewoo Nexia-ს ყიდვისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ელექტროენერგიას, კერძოდ, რქას და ფუჟებს.

ძირითადი წესები: რა უნდა ვეძებოთ მეორადი მანქანის ყიდვისას ავტოსალონში

• მანქანა უნდა იყოს გამოყენებული დანიშნულებისამებრ. ამიტომ, სანამ მანქანას იყიდით, უნდა გადაწყვიტოთ რისთვის არის ის. ყოველივე ამის შემდეგ, უნდა აღიაროთ, რომ არ არის აუცილებელი SUV-ით ქალაქის ქუჩებში სიარული და ყველა საზაფხულო კოტეჯის მართვა არ შეიძლება ჩვეულებრივი სედანით. პირველ რიგში, ეს არის უხერხულობა. მეორე, აპარატის სწრაფი ცვეთა.



• მანქანა დგასგასეირნება. სატესტო დრაივი აუცილებელია იმისთვის, რომ გესმოდეთ, რომ მანქანა გიხდებათ და თავს კომფორტულად გრძნობთ მასში.
• არ დაუჯეროთ რეკლამებს. იქ რეკლამირებული ფასები ყოველთვის განსხვავდება რეალურისგან. მით უმეტეს, თუ ისინი უცხოურ ვალუტაშია. როგორც წესი, ავტომობილების დილერებთან გაცვლითი კურსი ოფიციალურზე ოდნავ მაღალია. გარდა ამისა, კარგ ავტომობილების დილერს ჰყავს კარგი გაყიდვების მენეჯერები, რომლებიც ადვილად გიყიდიან დამატებით მომსახურებას. მაგრამ, თუ ფიქრობთ, რომ ზედმეტად იხდით, ღირს არჩევანის სიის შემოწმება. იქ ყველაფერი უნდა ეწეროს. და დაიმახსოვრეთ, ყველა დამატებითი სერვისის მიწოდება უნდა მოხდეს მხოლოდ თქვენი თანხმობით.
• ოპერაციის დროს რამდენიმე უსიამოვნო სიურპრიზის თავიდან ასაცილებლად, ჩაატარეთ დიაგნოსტიკა.
• ძალიან დაბალმა ფასმა უნდა გამოიწვიოს ეჭვი. ნუ მოჰყვებით საბაბებს, რომ მფლობელს სასწრაფოდ სჭირდება ფული. გადაამოწმეთ ყველა დოკუმენტი. მანქანა შეიძლება არ გაიწმინდოს.
• ბოლო რაც უნდა მოძებნოთ დილერიდან მანქანის ყიდვისას, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია მისი იურიდიული ისტორია. მეორადი მანქანები აწყობის ხაზს არ ტოვებენ, იქ კერძო პირები მართავენ. ამიტომ, არ უნდა გამოტოვოთ ეს მომენტი და ბრმად დაიჯეროთ ყველაფერი, რაც ნათქვამია.

რა უნდა ვეძებოთ მანქანის კრედიტით ყიდვისას?

ამჟამად ბევრი ბანკია, რომელიც თანამშრომლობს ავტოდილერებთან და გასცემს სესხებს მანქანის შესაძენად. ამის მიუხედავად, სესხის გაცემის პირობები დიდად არ განსხვავდება ერთმანეთისგან, თუმცა არის განსხვავება.

რამიაქციეთ ყურადღება რუსეთში მანქანის ყიდვისას? მეორადი მანქანის შეძენისას წინასწარი გადახდა შეადგენს საშუალოდ მისი ღირებულების 20-30%-ს. ციფრებით რომ ვთქვათ, როცა მანქანას სამი წლის განმავლობაში კრედიტით იღებთ, ზედმეტად გადახდილი იქნება დაახლოებით 75-100%..

მაგრამ დამტკიცება ძირითადად მოდის, თუ მანქანის შესრულება ემთხვევა ბანკის პროგრამას. მაგალითად, ავტომობილი არ უნდა იყოს 8 წელზე უფროსი ასაკის, ხოლო გარბენი არ უნდა აღემატებოდეს 100 000 კმ-ს. თუ ერთი კრიტერიუმი მაინც არ აკმაყოფილებს პირობებს, სესხი არ გაიცემა.

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ მეორადი მანქანის სესხის ვადა ბევრად უფრო მოკლეა, ვიდრე კონტრაქტი ახალი მანქანისთვის, ჩვეულებრივ არა უმეტეს სამი წლისა.

რა უნდა ვეძებოთ მოსკოვში მანქანის ყიდვისას? ავტომობილის სესხზე განაცხადისას ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ყურადღებით წაიკითხოთ ჯერ არ გაფორმებული ხელშეკრულება. საუკეთესო ვარიანტია, ნელ-ნელა წაიკითხო ნაშრომები უფრო მოდუნებულ გარემოში, სადაც არავინ დადგება შენს სულზე და არ გაჩქარდება. წაიღეთ მომზადებული კონტრაქტი სახლში და აჩვენეთ იგი თქვენს ადვოკატებს ან მესამე მხარის ბანკის თანამშრომლებს.

რა უნდა ვეძებოთ შოურუმში მანქანის ყიდვისას? არა მარტო მანქანის ფასზე, არამედ კრედიტის პირობებზეც. მაგალითად, ერთ სალონში თქვენ მიერ არჩეული მოდელი ეღირება 300 000 რუბლი, მაგრამ ზედმეტად გადასახდელი სამი წლის განმავლობაში იქნება 200 000 რუბლი, ხოლო მეორე ადგილას, სადაც იგივე მანქანის ღირებულება 350 000 რუბლია, ზედმეტად გადახდილი იქნება 170 000. რუბლი.