Nissan Skyline R34 GT - ქუჩის სარბოლო მანქანა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

დღეს ვისაუბრებთ ლეგენდარულ მანქანაზე, ქუჩის მრბოლელთა ფავორიტზე - Nissan Skyline R34. ჯერ ისტორიაში მოკლე გადასასვლელი იქნება, შემდეგ თავად „რკინის ცხენს“აღვწერთ და, რა თქმა უნდა, ორიოდე სიტყვა მინდა ვთქვა ამ სიმპათიური მამაკაცის დაკონკრეტებაზე.

1957 წელს Nissan-მა შემოიტანა Skyline-ის პირველი მოდიფიკაცია. ეს მანქანები დიდად არ განსხვავდებოდნენ თავიანთი კოლეგებისგან, მაგრამ უკვე დაგეგმილი იყო, რომ მომავალში ეს სერია უფრო მეტს გადაიზარდა, ვიდრე უბრალოდ ლამაზი მანქანები. 1986 წლიდან R31-ის უკანა მოდელის შემადგენლობაში იყო. იაპონელებმა იგი აღჭურვეს ახალი 2-ლიტრიანი RB20DE ძრავით, დეკლარირებული 155 ცხ.ძ. თან. ზოგიერთ კონფიგურაციაში ძრავას დაემატა ტურბინა, რის შედეგადაც სიმძლავრე გაიზარდა 215 „ცხენამდე“..

1989 წელს გამოჩნდა Nissan Skyline-ის მერვე თაობა. იმავე წელს მსოფლიომ იხილა ორი ძალიან საინტერესო მოდიფიკაცია. კერძოდ: "Skyline" GTS-4 და GT-R-ის სპორტული ვერსია, შექმნილი სპეციალურად რალის რბოლისთვის. ორივე მანქანა აღჭურვილი იყო სრულამძრავიანი სისტემით, რომლის სახელწოდებაა ATTESA E-TS. სისტემა აღიჭურვა ABS-ით, დამონტაჟდა მრავალსართულიანი გადაბმული დამთავარი მახასიათებელი ის არის, რომ ბრუნვის მომენტი ელექტრონულად ნაწილდებოდა მანქანის ღერძების გასწვრივ.

GT-R, თავისი კოლეგისგან განსხვავებით, ჰქონდა 2.6 ლიტრი მოცულობის შიდა ძრავა და მიაღწია 280 ცხ.ძ. თან. მანქანის ძალა საოცარი იყო. პატარა იაპონიის გზებზე ამ ერთეულს თანაბარი არ იცნობდა, მაგრამ მაინც ჰქონდა შესამჩნევი ესთეტიკური ხარვეზი, კერძოდ: მანქანის გარეგნობა უღიმღამო იყო.

1993 წლიდან მე-9 ხაზი იწარმოება ახალ R33 სხეულში.

და აი ეს არის! 1998 წლის გაზაფხულზე კომპანიამ წარმოადგინა პირველი Nissan Skyline R34 GT პრეფიქსით. ახალი სხეული და, შესაბამისად, ახალი, მეათე თაობა. ეს მანქანა აღჭურვილი იყო 280 ცხენის ძალის ძრავით 2,6 ლიტრი მოცულობით, დატვირთვაზე დამაგრებული იყო ორი ტურბინა, რომელიც ამრავლებდა „ცხენებს“650 ცალამდე. ახალი შასი ხდის "ბავშვს" თავის კლასში ყველაზე კონტროლირებად ავტომობილად. სიახლე მაშინვე პოულობს თაყვანისმცემლებს. გარდა ამისა, Nissan Skyline R34 GT აღიარებულია ავტომობილად, რომელსაც აქვს ყველაზე მეტი ტიუნინგი.

მათთვის, ვინც არ იცის: საავტომობილო წრეებში ტიუნინგი ნამდვილი ხელოვნებაა, შექმნილია თქვენი მანქანის შესაცვლელად, მისი ნათელი პიროვნების გამოხატვისთვის. და რა შემიძლია ვთქვა Nissan Skyline R34-ზე, რომლის მახასიათებლები მხოლოდ იკითხება: „მოდი! Რას ელოდები?! მე ვარ შენი ტილო! შექმენი, ბატონო! ამიტომ დღეს გზებზე ქარხნულ კონფიგურაციაში „სქაილაინის“შეხვედრა შეუძლებელია.

რა თქმა უნდა, გარეგნობის გარდა, საჭის ოსტატები შიგთავსს „ტუმბვენ“მანქანები. Nissan Skyline R34 GT-სთვის ყველაფერი დაახლოებით შემდეგნაირად ხდება. მოცულობის მარეგულირებელი ნაკრების დაყენებით ძრავის მოცულობა იზრდება 3 ლიტრამდე. აკეთებენ ECU-ს შეცვლას (ჩიპ ტუნინგს), აყენებენ ძრავის მართვის ახალ სისტემას. შეცვლილია ინჟექტორები, სარქვლის ამწევი ლილვები და საწვავის ტუმბო. დამონტაჟებულია 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. მართვისთვის ისინი უფრო ეფექტურ მუხრუჭებს აყენებენ, ხოლო საკიდარი უფრო დაბალი და მკაცრი ხდება. არ დაგავიწყდეთ ნახშირბადის ბოჭკოვანი გადაბმულობის დისკი. თეორიულად, ხელზე გაქვთ მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია კოსმოსში ფრენა ან სულ მცირე ასამდე აჩქარება 3-4 წამში.

გარეგნულად, მანქანები ისე იცვლებიან, რომ ამ სერიის ორ მანქანას შორის რაიმე საერთოს დანახვა თითქმის შეუძლებელია. ამას თავად ხედავთ წარმოდგენილი ფოტოების ნახვით.