"Gelendvagen" - ტიუნინგი და არა მხოლოდ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

"Mercedes Gelendvagen" იწარმოება 36 წელია და ამიტომ სამართლიანად ითვლება გერმანელ ვეტერანად. მაგრამ არავის აზრადაც არ მოსდის მისი დავიწყებას მიცემა, ვინაიდან მასზე მოთხოვნა სტაბილურია. და ჩაფიქრებული იყო, როგორც ჯარისკაცების გადამზიდავი. ის გადაურჩა პრიმიტიულობის ბრალდებას და ახლა მის დიზაინს კლასიკურს უწოდებენ.

საწყისიდან დღემდე

მისი დაბადების ოფიციალური თარიღია 1979 წლის 10 თებერვალი. შემდეგ წარმოებაში შევიდა, ამავდროულად პირველად წარსდგა ფართო საზოგადოების წინაშე. მაგრამ მანქანის ისტორია ამ დღეს დიდი ხნით ადრე, 1972 წელს დაიწყო. ორი კომპანია - გერმანული Daimler-Benz და ავსტრიული Steyr-Daimler-Puch - შეთანხმდნენ ერთობლივად აწარმოონ 10000 SUV წელიწადში. მანქანა დაპროექტებული იყო როგორც სამხედრო, ამიტომ კორპუსს ჰქონდა გამარტივებული ფორმა, ბრტყელი პანელები, ხოლო ღია მოდელს ჰქონდა დასაკეცი საქარე მინა. თანამედროვე Gelendvagen, რომლის tuning არის გამორჩეული თვისება, აქვს მცირე მსგავსება to progenitor. ცნობილი ცხაური მრგვალი ფარებით 1976 წლამდე არ გამოჩნდა.

პირველი დიდი შეკვეთა 20Kმწარმოებელმა მიიღო მანქანები ირანის არმიისგან და 1978 წელს მზად იყო Gelendewagen მანქანა, რაც ნიშნავს "ტრანსპორტის სატრანსპორტო საშუალებას". მაგრამ ირანის ახალმა მთავრობამ გააუქმა ბრძანება. სიტუაცია გამოსწორდა გერმანიის მესაზღვრეების, ნორვეგიისა და არგენტინის ჯარების წყალობით. მუშაობა დაიწყო ქარხნის პავილიონებმა, რომლებიც ირანულ დაკვეთას უნდა ასრულებდნენ. პირველმა პროდუქტებმა დადებითი გამოხმაურება მიიღო ჟურნალისტებისგან.

ტექნიკური მახასიათებლები და განახლებები

პროექტი დიზაინერების წინაშე რთული იყო: მანქანა უნდა იყოს უპრობლემოდ და გამძლე ნებისმიერ გეოგრაფიულ პირობებში, თანაც კომფორტული და უსაფრთხო. და მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან რთული იყო ამ მოთხოვნების დაკმაყოფილება, დიზაინერებმა ეს გააკეთეს. იმ დროიდან დღემდე, Mercedes Gelendvagen-ის გარეგნობა და აღჭურვილობა, ტიუნინგი შესაშური რეგულარობით იცვლებოდა.რუსეთში, ისევე როგორც ბევრ სხვა ქვეყანაში, თავად გერმანული ავტოინდუსტრია და მერსედესის გამძლეობაა. აღფრთოვანებული და მისი პრაქტიკულად უცვლელი გარეგნობა. ფაქტობრივად, მანქანა პერიოდულად განახლდება. მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში პირველი გამოჩენის დღიდან გელენდვაგენს, რომლის ფოტოც სტატიაში წარმოვადგინეთ, ერქვა როგორც „კუბი“, ასევე „მაცივარი“და მას ნამდვილად აქვს მართკუთხა ფორმა. მაგრამ, მფლობელების თქმით, სწორედ ეს გარე სურათი იზიდავს მათ, როგორც ყველაზე შესაფერისი SUV-ისთვის.

მანქანის სიცოცხლის 35 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, კორპუსი განიცდიდა მცირე ცვლილებებს.ყველაზე სერიოზული ინოვაციებია მყარი ზედა დასაკეცი რბილი ზედა და წაგრძელებული ბაზის შემდეგ. ცვლილებები უნდა განხორციელებულიყო მანქანების სამხედრო პოლიციის კატეგორიიდან სამოქალაქოზე გადასვლასთან დაკავშირებით. პერიოდულად მოდერნიზებული და ოპტიკა. 1981 წელს გამოვიდა მოდელი, რომელშიც ფარებს იცავდა ცხაური.მფლობელები მანქანის ინტერიერს სამეფოს უწოდებენ, განსაკუთრებით მაშინ, როცა საქმე ძვირადღირებულ აღჭურვილობას ეხება. მათ აქვთ მაღალი ხარისხის დასრულება. თუ სალონში არის პლასტიკური, მაშინ ეს არის მისი საუკეთესო ვარიანტები. მძღოლები მოხერხებულად მიიჩნევენ საჭის აწევას კარის გაღების და ანთების გამორთვის შემდეგ - ეს უადვილებს მძღოლს შესვლას. ქარხნულმა მუსიკალურმა სისტემამ ასევე მიიღო კარგი მიმოხილვები, აწვდიდა მკაფიო, მუსიკალურ ჟღერადობას.

მანქანის ხარვეზები

შესაძლოა, მხოლოდ გელენდვაგენის ხმის იზოლაციაზე შეიძლება უარყოფითად საუბარი. მართალია, ის დამზადებულია მაღალი ხარისხით, როგორც უნდა იყოს, მაგრამ 100 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, სხეულის ფორმა და დაბალი აეროდინამიკური თვისებები უარყოფს გერმანული ავტომწარმოებლის ყველა ძალისხმევას. თუმცა, მანქანის ძირითადი აღჭურვილობაც კი მოიცავს მაღალი კლასის სავარძლების პერანგს, აირბალიშებს, კონდიციონერს, ABS და სრული სიმძლავრის აქსესუარებს.

Dignity ბრენდი "Gelendvagen", ტიუნინგი და სხვა "ჩიფსები"

„მერსედეს გელენდვაგენის“მთავარი უპირატესობა კაპოტის ქვეშ იმალება. ამ მანქანის ძრავები იგულისხმება მოცულობით 2.7-დან 5.5 ლიტრამდე. ძრავის სიმძლავრე და მოცულობა სერიოზულად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე: 5-ლიტრიანი ძრავა ქალაქში 22 ლიტრ ბენზინს „ჭამს“და გარეუბნის გზატკეცილზე 15 ლიტრს. როგორც ჩანს, მიხედვითამაჩქარებლის პედალი უფრო მჭიდროა "ცხენების" რაოდენობის მიხედვით, ისე რომ ადვილი არ არის მანქანის კონტროლის დაკარგვა, მაგრამ ზოგადად გელენდვაგენის მოძრაობა საკმაოდ რბილი და გლუვია, ყოველგვარი ხრიკების გარეშე. მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, მას შეუძლია მკვეთრი ნახტომი გააკეთოს წინ, სიტყვასიტყვით გადაიქცეს ჭურვში. ყველა ტიპის ძრავის ხმა შედარებით მშვიდია, რაც იწვევს მხოლოდ სასიამოვნო ასოციაციებს და განზრახვებს ამ მანქანის შეძენისას.

ვინც ამ მანქანის მართვის გამოცდილება დააგროვა, აღნიშნავენ შემდეგ ნიუანსებს: ყველაზე კომფორტული სიჩქარეა 100-110 კმ/სთ. სიჩქარის შემდგომი მატება გამოიწვევს ჰაერის დინებისგან წარმოქმნილი ხმაურის გამოჩენას. რა თქმა უნდა, უფრო მაღალი სიჩქარით მოძრაობა შესაძლებელია, მაგრამ ძალიან ფრთხილად უნდა შეხვიდეთ მოხვევებზე. Gelendvagen-ის გულშემატკივრები აღნიშნავენ, რომ საკმაოდ ხისტი საკიდარი, მუწუკები და ორმოები იწვევს მანქანის კანკალს, მაგრამ დარტყმა სხეულზე არ გადადის. მანქანის სამუხრუჭე სისტემა დიდებას იმსახურებს. თითქმის 2,5 ტონას იწონის, ის თითქმის მყისიერად ჩერდება და შეუფერხებლად ჩერდება მარჯვენა სამუხრუჭე პედლის დაჭერით. ახალი მოდელი. თუმცა „გელიკას“არც სიბინძურე, არც თოვლი და არც გზის საფარის უქონლობა არ უნდა შეგაშინოთ. მას აქვს პოტენციალი, მაგრამ ეს არ არის განკუთვნილი. "Gelendvagen", რომლის ტიუნინგი შეიძლება იყოს მრავალფეროვანი - მანქანა ძალაუფლებისა და ექსტრავაგანტის მოყვარულთათვის.

დასკვნის სახით მინდა კიდევ ერთხელ ხაზი გავუსვა Mercedes-Benz-ის საიმედოობასა და სტატუსს.გელანდევაგენი. ეს არის მანქანა, რომელიც ყოველთვის იპყრობს ყურადღებას. გარკვეულწილად დაბნეული, ალბათ, მისი შენარჩუნების ღირებულება. მარტო საბურავების გამოცვლა დაჯდება 300$. მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, მისი ღირებულება სულაც არ არის დემოკრატიული. გელენდვაგენი, რომლის ტიუნინგი დიდ ინვესტიციებს მოითხოვს, თითქმის 14 მილიონი რუბლი ეღირება!