IZH "Planet-5": რეგულირება არა მხოლოდ სიჩქარისთვის, არამედ სულისთვისაც

2026 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:39

მოტოციკლეტის IZH "Planet-5"-ის ტიუნირება ბევრი ბიჭის ოცნებაა, რომლის რეალიზებას ისინი ზოგჯერ მხოლოდ ზრდასრულ ასაკში იწყებენ, როდესაც მათ შეუძლიათ იჟევსკის საავტომობილო ქარხნის პროდუქტის შეძენა. შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ბიზნესი Planet-5-ით. ასეთ „ოპერაციებს“უერთდებიან მათი შვილები და შვილიშვილები, მამაკაცები და ზოგჯერ ქალები, რომლებიც უერთდებიან მოტოციკლების დამზადების გასაოცარ და იდუმალ სამყაროს.

მოტოციკლი "Planet-5"

მოტოციკლი "Planet-5", რომლის წარმოება დაიწყო 1985 წელს და დასრულდა 2008 წელს, საოცრად ერგება ტიუნინგის. უფრო ხშირად ისინი ასრულებენ ექსტერიერის, ზოგიერთი ერთეულის ან ძირითადი კომპონენტების დარეგულირებას. იმისთვის, რომ მეხუთე „პლანეტა“უფრო მხიარული და გამტარი გახდეს (ფაქტობრივად, IZH „Planet-5“-ის მოტოკროსის მოტოციკლად გადაქცევისთვის), ჭარბი ჩარჩოდან იხსნება, რათა მოტოციკლის 180 კილოგრამიანი ასალაგმად წონა შემცირდეს. შემდეგ, მისი საუკეთესო კურსისთვის, გრძელვადიანი ამორტიზატორები მოთავსებულია უკანა ბორბალზე და იცვლება წინა ჩანგალი. მისი გადაწყობა შეგიძლიათ მოტოციკლი "ჯავადან" გამაგრებული სვლით. ბუნებრივია, ფრთებიც იცვლება.

ძრავი არ განიცდის ფუნდამენტურ ცვლილებებს. ამწე ლილვის რესურსის გასაზრდელად ისინი ცვლიან ბუნებრივ საკისრებს მეორადი ლილვიდან „ჯავაზე“.ხარისხი და სიცოცხლის გაზრდა ანაზღაურებს ამ საკისრების მაღალ ფასს.

IZH "Planet-5" მოტოციკლისთვის, ძრავის დაყენება ასევე ნიშნავს ცილინდრის მოცულობის ზრდას. ამისთვის მისი ზედა ნაწილი მოჭრილია, ყდის მოწყენილი 76 მილიმეტრამდე. ამ ზომის ქვეშ „Planet-sport“-ის დგუში თავისუფლად დადგება. ამ ცვლილებების შემდეგ, მოდერნიზებული Planet-5-ის პროტოტიპი საათში 120 კილომეტრის ნაცვლად 160 კილომეტრს მიაღწევს. სხვათა შორის, სატესტო სკამზე, ძრავამ შეიმუშავა 42 ცხ.ძ. 5950 rpm-ზე. მაგრამ ძრავის ნებისმიერი იძულებით, მისი რესურსი მცირდება. ეს ცვლილებები არ უნდა განხორციელდეს მოტოციკლზე, რომელიც განკუთვნილია ყოველდღიური ნორმალური ტარებისთვის.

ძრავის გაძლიერებისას, უკანა სტანდარტული საბურავები, გადაბმული და ჯაჭვი შეიძლება დიდხანს არ გაგრძელდეს. ჩვენ უნდა ვიფიქროთ მათ მოდერნიზაციაზე.

IZH "Planet-5" clutch tuning

Clutch არის სტანდარტული, ის მუშაობს საიმედოდ მხოლოდ ნორმალურ პირობებში. აგრესიული მართვის დროს და დატვირთვის მატებასთან ერთად, რაც მოხდა ძრავის იძულების შემდეგ, დისკებზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი უკმარისობა. სპეციალისტ-ექსპერტები გვირჩევენ ერთ-ერთი დისკის შეცვლას მეტალზე, შესქელებულზე. ეს უზრუნველყოფს ზამბარების მნიშვნელოვან შეკუმშვას, ამასთან არ მოხდება ცურვა, რა თქმა უნდა, კლაჩის გაძნელება ხდება.

მოტოციკლეტის ძრავის IZH "Planet-5" სიმძლავრის გასაზრდელად, რომლის დარეგულირება განხილულია ამ სტატიაში, სიჩქარის გაზრდით, მოჭერით ზედა კიდე გამონაბოლქვი ფანჯარასთან.ერთი და ნახევარი ორ მილიმეტრამდე. წინაპირობაა დგუშების თანაბარი წონა, ხოლო ფანჯრები უნდა შეესაბამებოდეს ცილინდრებს გამწმენდი ფანჯრებით, არავითარ შემთხვევაში არ დაბლოკოთ ისინი. დგუშის რგოლები კიდეებიდან უნდა იყოს ჩახერგილი. დგუშის ქინძისთავები უნდა შემსუბუქდეს ბოლო კონუსად გადაქცევით. თითების ბოლოდან ასევე ჩამტვრევა. საჭირო იქნება საკეტის „კუდების“დაკბენა, რომ დგუშის ქინძისთავი არ გაჭრას. ცილინდრის თავები უნდა იყოს გამკაცრებული მათი ბოლოების დაჭრით ხორხზე.

Tuning მოტოციკლი IZH "Planet-5": დახვეწა

დახვეწისთვის, თქვენ უნდა იპოვოთ ამწე ლილვი, რომელსაც აქვს ნემსის საკისარი ზედა. ასეთი ლილვი გვხვდება "თხევად" "იუპიტერზე". ის ცვალებადია სხვა IL მოდელებთან. თავში აუცილებელია 2 ხვრელის გაბურღვა 3-3,5 მილიმეტრი დიამეტრით, როგორც ეს კეთდება „პლანეტაზე“. იჟევსკის საავტომობილო ქარხანაში დამონტაჟებული რეგულარული ალუმინის გამყოფები არ განსხვავდება საიმედოობით.ცვლილებების შემდეგ AI-92 ბენზინი უნდა იქნას გამოყენებული.

ფოტოზე გამოსახულია მოტოციკლი Izh "Planet-5", რომლის ტიუნინგი მართლაც ელეგანტურია.