მანქანის ძარის გალვანიზაცია საკუთარი ხელით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მანქანის კოროზიისგან დასაცავად, მანქანის მფლობელები იყენებენ სხვადასხვა მეთოდს. ზოგი მანქანას ავტოფარეხში ინახავს და ზამთარში არ გადის, ზოგი ყოველკვირეულად რეცხავს, ზოგი კი ანტიკოროზიული მასალებით ამუშავებს. სამწუხაროდ, დღეს არ არსებობს კოროზიის თავიდან აცილების ერთი სწორი გამოსავალი, მაგრამ არსებობს ერთი მეთოდი, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად გაუძლოს ლითონის დაჟანგვის პროცესს - მანქანის კორპუსის გალავანიზაცია.

ეს ტექნოლოგია შორს არის სიახლისგან და უკვე დიდი ხანია გამოიყენება ზოგიერთი ავტომწარმოებლის მიერ. ის ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ჟანგის კონტროლის ყველა არსებული მეთოდი და შეუძლია გაუძლოს მას ათწლეულების განმავლობაში. რა არის მანქანის გალვანზირებული კორპუსი ამ სტატიაში ვისაუბრებთ. ჩვენ განვიხილავთ დამცავი საფარის გამოყენების არსებულ მეთოდებს ქარხნებში და სახლში.

რა არის გალვანიზაცია

მანქანის კორპუსის გალავანიზაცია არის თუთიის თხელი ფენით დაფარვის პროცესი. ეს ლითონი პრაქტიკულად მდგრადია კოროზიის მიმართ და იცავს სტრუქტურულ ელემენტებს არა მხოლოდ ტენიანობისგან, არამედ სხვა ქიმიურად აქტიური ნივთიერებებისგან. ავტომწარმოებლები იყენებენ გალავანიზაციასმანქანის შეკრების ეტაპი. ეს შეიძლება იყოს სრული ან ნაწილობრივი. პირველ შემთხვევაში, სხეულის აბსოლუტურად ყველა ელემენტის დამუშავება შესაძლებელია, როგორც გარედან, ასევე შიგნიდან. მეორე ვარიანტი გულისხმობს თუთიის დაფარვას მხოლოდ იმ ნაწილების, რომლებიც ყველაზე ხშირად განიცდიან აგრესიულ გარემოსთან ურთიერთქმედებას: ქვედა, რაფები, ფარები და ა.შ.

გალავანიზაციის მეთოდები

არსებობს მხოლოდ სამი გზა თუთიის ფენის წასმის ლითონზე:

• ელექტრომოოქროვილი;
• თერმული;
• ცივა.

მოდით განვიხილოთ თითოეული მათგანი უფრო დეტალურად.

გალვანური მეთოდი

მანქანის კორპუსის გალვანური გალვანიზაცია ნიშნავს მისი (ან მისი ცალკეული ელემენტის) მოთავსებას კონტეინერში გარკვეული ელექტროლიტით. კონტეინერის კორპუსი დაკავშირებულია დენის წყაროს დადებით ელექტროდთან, ხოლო დასამუშავებელი ელემენტი - უარყოფითს. ელექტროქიმიურ პროცესებში ღრმად ჩასვლის გარეშე, ტექნოლოგია შეიძლება აღწერილი იყოს მარტივი სიტყვებით შემდეგნაირად. თუთიის ნაწილაკები ელექტროლიტში აჩქარდებიან ელექტროენერგიის გავლენით და იწყებენ მოძრაობას ანოდიდან კათოდში, ე.ი. სხეულზე და დაფარეთ თხელი, მაგრამ უწყვეტი ფენით. გალვანზირებული გალვანიზაციის ტექნოლოგია სამართლიანად განიხილება კოროზიის წინააღმდეგობის გაწევის ყველაზე ეფექტურ საშუალებად, ვინაიდან ნაწილი ყველა მხრიდან დაფარულია დამცავი ფენით.

თერმული (თერმული დიფუზიური) გალავანიზაციის მეთოდი

თერმული მეთოდი მოიცავს დასამუშავებელი ელემენტის აბაზანაში მოთავსებას თუთიის ცხელი ხსნარით, სადაც ზემოქმედების ქვეშტემპერატურაზე, დაცვა გამოიყენება მეტალზე თხელი ფენით. ზოგიერთი მანქანის მწარმოებელი პრაქტიკაში იყენებს თუთიას ფოლადის ფურცლებზე, საიდანაც მზადდება კორპუსი, თუნდაც მისი გადახვევის პროცესში. ეს მეთოდი ეფექტურობით ოდნავ ჩამოუვარდება გალვანურს, მაგრამ ასევე არის შესანიშნავი დაცვა ჟანგისგან. ამერიკელებმა პირველებმა გამოუშვეს მანქანები ცხელი გალვანზირებული კორპუსით, მაგრამ რამდენიმე წლის შემდეგ ტექნოლოგია ევროპაშიც გავრცელდა.

ცივი გამოყენების მეთოდი

ეს მეთოდი ახლოსაა გალვანურთან, მაგრამ არ საჭიროებს რაიმე ტევადობას. აქ ყველაფერი ხდება სპეციალური ელექტროდის დახმარებით, რომლის აქტიურ შემადგენლობაში შედის თუთია. იგი დაკავშირებულია დენის წყაროს დადებით ტერმინალთან, ხოლო დასამუშავებელი ელემენტი დაკავშირებულია ნეგატივთან. როდესაც ელექტროდი ურთიერთქმედებს ნაწილთან, თუთიის ნაწილაკები ელექტროენერგიის გავლენით გადადიან კათოდიდან ანოდში და ფარავს მას დამცავი ფენით. მანქანის კორპუსის ცივი გალავანიზაცია ყველაზე ხშირად გამოიყენება მისი ცალკეული ელემენტების დასამუშავებლად და იშვიათად გამოიყენება ავტომწარმოებლების მიერ.

როგორ გავიგოთ არის თუ არა თქვენი მანქანა გალვანზირებული

იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა მანქანის მწარმოებელი არ იყენებს ჩამოთვლილ დამცავ ტექნოლოგიებს, არ იქნება უადგილო იმის გარკვევა, გაიარა თუ არა თქვენს მანქანას ასეთი დამუშავება და შეგიძლიათ თუ არა იმედი გქონდეთ, რომ მის ლითონს შეუძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს კოროზიას. მაგრამ როგორ განვსაზღვროთ მანქანის კორპუსის გალვანიზაცია, თუ ის შეღებილია?

უმარტივესი და საიმედო გზაა მომხმარებლის სახელმძღვანელოს წაკითხვა. თუ სხეული გავიდაასეთი დამუშავებით თქვენ აუცილებლად იპოვით შესაბამის ნიშანს დოკუმენტში. მეორე გზა არის მანქანის შემოწმება VIN კოდით. მიღებული პასუხი შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, იყო თუ არა კორპუსი გალვანზირებული.

კარგი, ბოლო მეთოდი არის აპარატის ვიზუალური შემოწმება. თუ კორპუსს აქვს საღებავების დაზიანება და მათ ქვეშ დაინახავთ დამახასიათებელ ნაცრისფერ ფენას, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ მანქანა გალვანზირებულია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ ქვედა ნაწილი, ფრაგმენტულად მოაცილოთ მისგან ჭუჭყი და ანტიკოროზიული ფენა. ზედმეტი არ იქნება სალონის იატაკის დათვალიერება ხალიჩის დაწებვის შემდეგ.

მანქანის ძარის გალავანიზირება: მეთოდების, ბრენდების და მოდელების ცხრილი

ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს გალვანზირებული მანქანების პოპულარულ მარკებსა და მოდელებს.

გალავანზირებული თუთია მოოქროვილი	თერმული გალავანი
"BMW"	"აუდი"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"ფორდი" ("ესკორტი", "სიერა")
"კია"	შევროლე
"ჰიუნდაი"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"ჩერი"	"Volkswagen"
"ადგილი"	"პორშე"
"ლადა" ("გრანტი")	"Skoda" ("ოქტავია", "ფაბია")

შესაძლებელია თუ არა სახლში გალავანი და რა არის საჭირო ამისთვის

მანქანის ძარის გალავანიზაცია სავსებით შესაძლებელია, მაგრამ ეს არ გულისხმობს გარკვეული ელემენტების სრულ, არამედ ნაწილობრივ დაფარვას დამცავი ფენით. ეს შეიძლება იყოს ის ადგილები, რომლებიც ყველაზე მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ: ფარფლის საფარი, ზღურბლები, მძღოლისა და მგზავრების ფეხების ქვეშ, კარის ბარათები, ასევე ადგილები, სადაც საღებავი დაზიანებულია.

თუთიის დაცვის საშინაო მეთოდი არის შეჯვარება ცივი გალავანიზაციისა და გალავანიზაციისთვის. მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით. ახლა კი იმის შესახებ, თუ რა არის საჭირო ამისათვის.

საჭირო ხელსაწყოები და ხელსაწყოები:

• რეზინის ხელთათმანები;
• თუთიის ქლორიდი ან სულფატი (შედუღების მჟავა);
• ცალი თუთია;
• მინის კერძი;
• მანქანის ბატარეა ან დამტენი;
• სუფთა ნაჭრის ნაჭერი (გაზი);
• ქვიშის ქაღალდი;
• ცხიმიანი (გამხსნელი);
• სოდის ხსნარი.

თუ თქვენ ვერ იყიდით თუთიის მარილის მზა ხსნარს,შეგიძლიათ თავად მოამზადოთ. ამისათვის აიღეთ გოგირდის ან პერქლორინის მჟავა და გახსენით მასში თუთიის ნაჭრები 1: 0, 4 თანაფარდობით, ე.ი. ერთ ლიტრ მჟავაზე - 400 გრ. მეტალი.

ეს კეთდება შემდეგნაირად. ჩაასხით მჟავა შუშის ჭურჭელში (მინა, ქილა) და ჩაყარეთ თუთია დოზებში, სანამ არ შეწყვეტენ ურთიერთქმედებას. რეაქცია ხდება ლითონის დაშლის სახით წყალბადის გამოყოფით. ამიტომ, იყავით ძალიან ფრთხილად: იმუშავეთ ხელთათმანებით და სითბოს ღია წყაროებისგან მოშორებით. როდესაც რეაქცია შეჩერდება, ხსნარი შეიძლება ჩაითვალოს მზად. გაფილტრეთ და გადაწურეთ ნალექი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ უშუალო პროცესი.

ჩვენ თუთიას ვაძლევთ სხეულს სახლში

მანქანის კორპუსის გალვანიზაცია შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ საღებავებისგან, ჭუჭყის, მტვრისგან, ჟანგისგან, პროცესის სითხეებისგან ადრე გაწმენდილ ადგილებში. ამისათვის დასამუშავებელ ადგილს ასუფთავებენ ქაღალდით, რის შემდეგაც მას აცლიან და აშრობენ.

ახლა თქვენ თავად უნდა ააწყოთ მოწყობილობა. ამისთვის, პირველ რიგში, გვჭირდება დენის წყარო, რომელიც გამოიმუშავებს 12 ვ-ს და 1 A-ს გამოსავალზე. ბატარეა ან დამტენი მისთვის იდეალურია. შემდეგი, თქვენ უნდა გააკეთოთ თუთიის ელექტროდი. ეს შეიძლება იყოს თუთიის ჩვეულებრივი ნაჭერი (ფირფიტა, ღერო), ან ქეისი (მინა) ჩვეულებრივი ტუტე ბატარეისგან. ეს უკანასკნელი ვარიანტი სასურველია და ბევრად უფრო მოსახერხებელი. ელექტროდი უნდა იყოს შეფუთული ნაჭრით რამდენიმე ფენაში და დაკავშირებული იყოს დენის წყაროს დადებით ტერმინალთან. ამავდროულად, დაუშვებელია ქსოვილი, რომლითაც ახვევთ თუთიის ღეროს ან ფირფიტას.ტერმინალი.

დენის წყაროდან უარყოფითი სადენი დაკავშირებულია მანქანის ძარასთან. გარდა ამისა, ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის იმპროვიზირებული ელექტროდის ჩასმა ხსნარში და ნელა გადაიტანოთ იგი დასამუშავებელ ზედაპირზე. ამ პროცესის დროს თუთიის ნაწილაკები ფოლადზე თხელ ფენად დაიდება და დამცავ საფარს ქმნის. თუ სამუშაო სწორად შესრულდება, დამუშავებულ ადგილს ექნება ღია ნაცრისფერი ფერის მკვრივი ტექსტურა.

გალავანიზაციის პროცესის დასასრულს ადგილს რეცხავენ სუფრის მარილის ხსნარით და აშრობენ. სამომავლოდ შესაძლებელია მისი პრივატირება და შეღებვა.

რამდენიმე სასარგებლო რჩევა

დასამუშავებელი ადგილი საგულდაგულოდ უნდა გაიწმინდოს და შეიზილოს წვრილი ქაღალდით ისე, რომ მის ზედაპირს არ ჰქონდეს შესამჩნევი ღარები.

დადებითი ელექტროდის კაბელი ან შეერთება არ უნდა შევიდეს ელექტროლიტთან.

აუცილებელია სოდა ხსნარით ან ნებისმიერი სხვა ტუტე ხსნარით გამორეცხვა. ეს არის მჟავის ნარჩენების განეიტრალების ერთადერთი გზა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელია კოროზიული პროცესების განმეორება.

პერიოდულად შეამოწმეთ ქსოვილის მდგომარეობა ელექტროდზე. მუშაობის მსვლელობისას ის თანდათან იწვება, ამიტომ დროულად გადაახვიეთ.

შეასრულეთ ყველა სამუშაო გარეთ ან კარგად ვენტილირებადი ადგილას, უსაფრთხოების ზომების დაცვით. არ დაუშვათ მჟავას შეხება დაუცველ კანთან ან წყალბადის კონტაქტში, რომელიც გამოთავისუფლებულ სითბოს.