მანქანის მოხატვა საკუთარი ხელით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მსუბუქი დეფექტები გარდაუვალია მანქანის მუშაობის დროს. ყველაზე გავრცელებული დეფექტი არის მანქანის საღებავების დაზიანება, რომელიც ჩნდება მანქანაზე დაცემული პატარა კენჭებიდან ან ხის ტოტებიდან. დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ლითონის კოროზია, ამიტომ უმჯობესია დაუყოვნებლივ გაასწოროთ იგი და არ დადოთ უკანა ცეცხლზე. დღესდღეობით მანქანის შეღებვა არ არის პრობლემა, უბრალოდ დაუკავშირდით ავტოგასამართ სადგურს.

მაგრამ რა მოხდება, თუ დაზიანება უმნიშვნელოა, მაგრამ მაინც თვალის ტკივილი? ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ შეღებოთ მანქანა საკუთარი ხელით.

დასაზღვრეთ სამუშაოს ტიპი

სანამ ხატვას დაიწყებდეთ, უნდა გადაწყვიტოთ ზუსტად რა უნდა გააკეთოთ, რადგან ნაკაწრები ერთმანეთისგან განსხვავდება. თუ ნაკაწრები ღრმა არ არის და ანტიკოროზიული საფარი არ არის დაზიანებული, მაშინ საკმარისი იქნება საფარის უბრალოდ გაპრიალება. ამისათვის წაისვით ლაქი დიდი, შემდეგ საშუალო და ბოლოს პატარააბრაზიული. ამ მანიპულაციების მიზანია მინანქრის ფენის მოცილება საღებავის მცირე ფენით და ნაკაწრის მოცილება. თუ ნაკაწრი ღრმაა, მაშინ ეს ქმედებები არ იქნება საკმარისი.

მომზადება: დაზიანების ადგილის გაწმენდა

ძალიან ხშირად საჭიროა მცირე უბნების მოხატვა. მანქანის ლოკალური შეღებვის შესასრულებლად აუცილებელია მოსამზადებელი სამუშაოების ჩატარება.

დასაწყისისთვის, მომავალი მოხატვის ადგილები გაწმენდილია მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. ამის შემდეგ, ამოიღეთ საღებავის ფენა დაზიანების მახლობლად. ამისათვის გამოიყენეთ ჩიზელი ან ხრახნიანი სლოტით. სხვადასხვა ღვეზელებიანი ქვიშის ქაღალდის გამოყენებით (No60-დან No100-მდე) ხდება დაზიანების ადგილის გაწმენდა. ეს პროცედურა ტარდება მანამ, სანამ არ მოხდება გლუვი გადასვლა გაწმენდილი ლითონისგან მანქანის საღებავზე. ამის შემოწმება შესაძლებელია თითებით: კანმა არ უნდა იგრძნოს საღებავის ნაკაწრი - მხოლოდ გლუვი და გლუვი გადასვლა.

ცხიმების ასაღები და შეფუთვა

სასურველი შედეგის მიღწევის შემდეგ შეღებვის ადგილი ხელახლა უნდა გაიწმინდოს და გაიწმინდოს ცხიმისგან. ამისთვის გამოიყენება თეთრი სული. ამ პროცედურისთვის არ არის რეკომენდებული ბენზინის ან სხვა ძლიერი გამხსნელების გამოყენება.

ცხიმის გაწმენდის შემდეგ, ისინი იწყებენ დაზიანებული ადგილის შეფუთვას. ამისათვის დაგჭირდებათ თავად პუტი (შეგიძლიათ აიღოთ სინთეზური პოლიესტერი), სპატულები - ლითონი და რეზინი. ნაკერისა და გამაგრების დასაკავშირებლად, რომელიც მოყვება კომპლექტს, გამოიყენება ლითონის სპატული. ნახარშს სასურველ მდგომარეობამდე ურევენ. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ დაკავშირებისასნაყენი და გამაგრება, რეაქცია იწყება სითბოს გამოყოფით, რომელიც გაგრძელდება მანამ, სანამ პუტი მთლიანად არ გამაგრდება.

აქედან გამომდინარე, წასმა გამოიყენება სწრაფად, მაგრამ აურზაურის გარეშე. ნამცხვრის მორევისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ მასში სიმსივნეები არ წარმოიქმნას. მიღებული ხსნარი დაიტანება დაზიანების ადგილზე: ხსნარის მცირე რაოდენობა გროვდება სპატულაზე, შემდეგ კი მას ენერგიული მოძრაობებით ჯვარედინად სვამენ დაზიანების ადგილზე. ამავდროულად, სპატულით მოძრაობის დასასრულს, კეთდება მბრუნავი მოძრაობა 90⁰ კუთხით. ეს კეთდება ბრტყელი და გლუვი ზედაპირის მისაღწევად.

მას შემდეგ, რაც მასა გამაგრდება წასმის ადგილას და ეს მოხდება დაყენებიდან დაახლოებით 30-40 წუთის შემდეგ, ზედაპირი უნდა მიიყვანოთ სასურველ მდგომარეობაში. ამისთვის ზედმეტ ნაწნას აშორებენ ქვიშის ქაღალდით მონაცვლეობით ღრძილით 120-დან 600-მდე. ეს ოპერაცია ტარდება მანამ, სანამ საფენის ადგილის იგივე გლუვი ზედაპირი არ მიიღწევა, როგორც მთელი მანქანის ზედაპირი. საჭიროების შემთხვევაში, დაზიანებულ ზონას უნდა დაუმატოთ დამატებითი ფენა. ხრეშის ხარისხის შემოწმება შესაძლებელია ხელის გულზე - ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი და ერთგვაროვანი. ნაყენის გახეხვისას არ არის რეკომენდებული გაშიშვლების ადგილის წყლით დატენიანება - ეს აუარესებს თავად ნაყენის ხარისხს.

პრაიმერის ზედაპირი

ზედაპირის სასურველი სიგლუვის მიღწევის შემდეგ აუცილებელია კვლავ გაიწმინდოს მტვრისგან და გაიწმინდოს თეთრი სულით. დაყრილი ზედაპირი დაფარულია პრაიმერის ფენით. Ამისთვისოპერაციის დროს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პრაიმერი, რომელიც ხელმისაწვდომია აეროზოლების სახით. პრაიმინგის შემდეგ თქვენ შეძლებთ დაინახოთ ყველა დეფექტი, რომელიც დაფიქსირდა შეფუთვისა და ჩაყრის დროს, მათი გამოსწორება დაგჭირდებათ.

შეღებამდე შეღებვის ადგილი უნდა იყოს გამოყოფილი დანარჩენი ზედაპირისგან. ამისათვის შეუღებავი ზედაპირი ილუქება ლენტით ან ქაღალდით.

რა დავხატო?

მოსამზადებელი სამუშაოების დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ხატვა. აქ დაუყოვნებლივ უნდა გააკეთოთ დაჯავშნა: შეღებვა შეიძლება გაკეთდეს ორი გზით - სპრეის იარაღის გამოყენებით და აეროზოლური ქილის გამოყენებით. თითოეულ მეთოდს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. აეროზოლის გამოყენებას აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• საღებავების სიმარტივე და გამოყენების სიმარტივე;
• არ არის საჭირო დამატებითი საღებავების გამოყენება;
• საღებავი ფენა თანაბარია.

მაგრამ ამ ქილებს აქვთ ნაკლოვანებების საკმაოდ დიდი წილი:

• არა ყოველთვის მკაფიო გამოყენების ინსტრუქცია;
• ზედმეტად ფასიანი;
• ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სწორი ფერის პოვნა.

სანამ შეღებვას დაიწყებდეთ, ჯერ უნდა გამოსცადოთ საღებავი ლითონის ფურცელზე და შეადაროთ მანქანის ტონს.

გამოყენებამდე ენერგიულად შეანჯღრიეთ ქილა. ზედაპირის მოხატვა ხდება 30 სმ მანძილიდან, ჯერ იდება ბაზისური, შემდეგ საღებავის კიდევ რამდენიმე ფენა (სამამდე). შეღებვას შორის აუცილებელია საღებავის გამკვრივება, ამისთვის შორისშეღებვა გააკეთეთ შესვენება 15-20 წუთის განმავლობაში. იმისთვის, რომ საღებავის წასმის ადგილი დიდად არ განსხვავდებოდეს მანქანის ძირითადი ფერისგან, საღებავის ფენის ყოველი წასმისას შეღებვის საზღვარი ოდნავ უნდა გაფართოვდეს.

სპრეის იარაღით მუშაობისას ჯერ საღებავი უნდა მოამზადოთ. ამისათვის მას აზავებენ გამხსნელით საჭირო კონსისტენციამდე, შემდეგ ფილტრავენ წვრილ ბადეში (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნეილონის წინდა) და დაასხით საღებავი სპრეის ავზში. ამის შემდეგ დაიწყეთ ხატვა. მანქანის შეღებვისთვის საღებავის ოპტიმალური თანმიმდევრულობა შეიძლება განისაზღვროს შემდეგნაირად: 1-2 მმ დიამეტრის ლითონის ღერო ჩაედინება განზავებულ საღებავში, შემდეგ კი შეინიშნება ღეროდან საღებავის დინების სიჩქარე. ოპტიმალური კონსისტენცია - საღებავის 3-4 წვეთი ჩამოდის წამში.

საღებავის გაშრობის შემდეგ დამუშავებული ადგილი უნდა დაიფაროს ლაქის ფენით. ლაქირება კეთდება ისევე, როგორც შეღებვა.

ცალკეული ნაწილების მოხატვა

მანქანის კარის სრული შეღებვისთვის ის ამოღებულია. საჭიროების შემთხვევაში, მოგიწევთ კარის სახელურების მოხსნა, ან შუშის მოხსნა ან მთლიანად დალუქვა ფირის ან ლენტით.

მანქანის კარის შეღებვისას ის მთლიანად მქრქალია - წვრილმარცვლოვანი ქვიშის ქაღალდის დახმარებით ლაქის ფენა მთლიანად იშლება. ქვიშის შემდეგ მანქანის კარი იწმინდება მტვრისგან და ცვივა - თეთრი სული გამოვა სამაშველოში.

ამის შემდეგ იწყება მანქანის კარის დაყენება. ამ შემთხვევაში, ყოველი მომდევნო ფენა უნდა იქნას გამოყენებული ასეისე, რომ ნახევრად გადაფაროს წინა. აუცილებელია ფენის სისქის მონიტორინგი: ის არ უნდა იყოს ძალიან სქელი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაღებ ზედაპირზე შეიძლება აღმოჩნდეს ზოლები.

პრაიმინგის შემდეგ ზედაპირი მუშავდება ქვიშის ქაღალდით (ტიპი P1000 ან 1200). ამის შემდეგ აუცილებელია მტვრის აფეთქება და ხელახლა ამოღება.

ყველა პროცედურის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ხატვა. კარის შეღებვა საუკეთესოდ კეთდება სპრეის ბოთლით.

მანქანის ელემენტის შეღებვის ალგორითმი დაახლოებით იგივეა, რაც კარის მოხატვისას. კეთდება იგივე მოქმედებები: გაწმენდა, მტვერი, ცხიმის წაშლა, დაფქვა, საღებავი სამ ფენად.

მთელი მანქანის მოხატვა

სრული შეღებვა რთული ამოცანაა, სადაც ხელით შრომა მექანიკურზე ჩამოუვარდება. ლაქის ფენის მოსაშორებლად ქვიშის ქაღალდის ნაცვლად გამოიყენება სპეციალური ხელსაწყოები.

სანამ შეღებვის სამუშაოს დაიწყებდეთ, ფრთხილად უნდა შეამოწმოთ მანქანა. ამისათვის თქვენ წინასწარ უნდა იზრუნოთ კარგ განათებაზე, ან მანქანა ავტოფარეხიდან ქუჩაში გაიყვანოთ. დეფექტების შემოწმების, გაწმენდისა და გამოვლენის შემდეგ ისინი იწყებენ მათ აღმოფხვრას. ამ ეტაპზე ხდება საჭირო ადგილების დაწებება, რის შემდეგაც მანქანა მთლიანად იპრივატდება.

შემდეგ დაიწყეთ მანქანის შეღებვა. ამ შემთხვევაში უნდა დაიცვან მარტივი წესი: შეღებვა უნდა განხორციელდეს რესპირატორში, კარგად ვენტილირებადი ადგილას ან ღია ცის ქვეშ.

რამდენიმე სასარგებლო რჩევა

ხატვისასმანქანა დაიცავით შემდეგი წესები:

1. სპრეის იარაღი უნდა ინახებოდეს შესაღებავი ზედაპირიდან 20-30 სმ მანძილზე.
2. პირველი ფენა გამოიყენება ზემოდან ქვემოდან, ხოლო შემდგომი ფენები გამოიყენება ჰორიზონტალურად.
3. ზოლები უნდა გადაფაროს ერთმანეთს მინიმუმ ნახევარით.
4. სპრეის საქშენი უნდა დაიჭიროთ ზედაპირის მიმართ 90⁰ კუთხით, მიზანშეწონილია არ დაუშვათ 5⁰-ზე მეტი გადახრა.
5. საღებავს შორის უნდა იყოს დრო - დაახლოებით 15-20 წუთი.
6. გარემოს ტემპერატურა უნდა იყოს 20 ⁰С.
7. მიზანშეწონილია დაიწყოთ მანქანის შეღებვა სახურავიდან.

მთავარია - გახსოვდეთ, რომ საღებავის ნამდვილი ჩრდილი გამოჩნდება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მთლიანად გაშრება. და ეს ჩვეულებრივ ხდება მანქანის შეღებიდან დღენახევრის შემდეგ.