როვერის მანქანა (Rover Company): შემადგენლობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ბრიტანული კომპანია Land Rover-ის მიერ წარმოებული მანქანები მსოფლიოში ძალიან პოპულარულია. თითოეული როვერი განსაკუთრებული მოდელია. და, რა თქმა უნდა, როგორც კი საქმე ეხება ძვირადღირებულ ჯიპებს, მაშინვე მახსენდება ამ მანქანების სახელი. ღირს მოკლედ ვისაუბროთ ყველაზე ცნობილ და პოპულარულ მოდელებზე, ასევე ჩამოვთვალოთ მათი მახასიათებლები.

Land Rover Defender 110

დაიწყე ამ მანქანით. ლეგენდარული ჯიპი! განსაკუთრებით პოპულარული გახდა ფეისლიფტის შემდეგ. და გასაკვირი არ არის, რადგან სწორედ აღდგენის სამუშაოების შემდეგ მიიღო 2.4 ლიტრიანი 122 ცხენის ძალის დიზელის ძრავა, რომელიც აღჭურვილია საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემით. ამ მანქანას აქვს ყველაფერი - კარგი ტექნიკური მახასიათებლები, გამავლობის ხარისხი, კომფორტული ინტერიერი. სხვათა შორის, კლირენსი არის 260 (!) მილიმეტრი.

ზემოაღნიშნული ძრავა მუშაობს 6 ზოლიანი "მექანიკის" კონტროლის ქვეშ. სხვათა შორის, ეს ავტომობილი „როვერი“სრულამძრავით გამოირჩევა. ზამბარის საკიდარი უზრუნველყოფს ბორბლის მაქსიმალურ მოძრაობას. და ამის წყალობით, მანქანა მტკიცედ ინარჩუნებს კონტაქტსზედაპირი. კიდევ ერთი მოდელი აღჭურვილია ABS-ით, ასევე მოცურების საწინააღმდეგო სისტემით.

სალონში შეიძლება იყოს 5 ან 7 ადგილი, მოდელის მიხედვით. უკანა რიგის სავარძლები ადვილად იკეცება, რაც ზრდის ბარგის განყოფილებას. ზოგადად, ფუნქციონალური და კომფორტული მანქანა. გასაკვირი არ არის, რომ ბევრს უყვარს იგი.

სასურველი SUV მოკრძალებულ ფასად

Land Rover Defender ამ დღეებში ნამდვილად შეგიძლიათ შეიძინოთ მცირე თანხით. ყველამ იცის, რომ Rover Company აწარმოებს ძვირადღირებულ მანქანებს. მაგრამ ეს მოდელი ახლა შეიძლება ღირდეს 800 ათასი რუბლი. რა თქმა უნდა, ეს იქნება მეორადი, 2008 წელს გამოშვებული, მაგრამ კარგ მდგომარეობაში. და გარბენი არ იქნება 100 ათას კილომეტრზე მეტი. მაგრამ ასეთ მოკრძალებულ ფასად ადამიანი ბევრს მიიღებს.

4-ბორბლიანი ჯიპი 2.4 ლიტრიანი 124 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით, რომელიც მოიხმარს 9-12 ლიტრს 100 კმ-ზე. გარდა ამისა, აღჭურვილობის სრული ნაკრები! დაწყებული საჭით და გამათბობელი ფანჯრებით, დამთავრებული სიგნალიზაციის სისტემით იმობილაიზერით და ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებით. სხვათა შორის, ამ მოდელებთან ყოველთვის იყო ჯალამბარი. ძალიან პრაქტიკული, მანქანის სპეციფიკიდან გამომდინარე.

Land Rover Discovery: ისტორიის დასაწყისი

კიდევ ერთი როვერი სასაუბროდ. ამ მოდელის ისტორია 1989 წელს დაიწყო. თავდაპირველად მანქანა იწარმოებოდა 3-კარიანი ვერსიით, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ (ერთი წლის შემდეგ) გამოჩნდა 5-კარიანი ვერსია. სხვათა შორის, ბორბლიანი ბაზა ერთნაირია როგორც პირველისთვის, ასევე მეორესთვის - 2540 მმ.

სხეული ფიქსირდება მყარ ჩარჩოზე. საგაზაფხულო შეჩერების დეველოპერებიშესრულებულია მაღალი გამავლობის მანქანების ტრადიციული სქემის მიხედვით. ამ მოდელს აქვს დისკის მუხრუჭები (ყველა ბორბალზე). და ეს, სხვათა შორის, იშვიათობა იყო 80-იანებისთვის.

თავდაპირველად, მოდელის კაპოტის ქვეშ დამონტაჟდა 3.5 ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავა. შემდეგ მოვიდა 3.9 ლიტრიანი ძრავა 182 ცხ.ძ. ამ ძრავის წყალობით მანქანა 100 კმ/სთ-მდე 11 წამში აჩქარდა. მართალია, პირველი მოდელები არ იყო ეკონომიური. 100 კილომეტრზე 20-25 ლიტრი საწვავი სჭირდებოდა. შემდეგ გამოჩნდა უფრო ეკონომიური ერთეული - 2.5 ლიტრიანი, 107 ცხენის ძალა, აღჭურვილი ტურბო დამტენით. ის მოიხმარდა 13-14 ლიტრს 100 კილომეტრზე.

უახლესი მოდელები

სულ, Rover Company-მ გამოუშვა Discovery მოდელის ოთხი თაობა. ზემოთ იყო ნათქვამი პირველივე მანქანების შესახებ, რომლებიც ცნობილი გახდა ამ სახელით. და რით შეიძლება დაიკვეხნოს ბოლო წლებში გამოშვებული მანქანები?

თუ მოდელის გარეგნობა მეტ-ნაკლებად სტაბილური დარჩა, მაშინ ინტერიერი დროთა განმავლობაში შეიცვალა. შიგნით ყველაფერი ახალი გახდა - დაფა, სავარძლები, მოსაპირკეთებელი მასალები. დეველოპერებმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეს ერგონომიკას და ხმის იზოლაციას. ცენტრალურ კონსოლს მოკლებული იყო არასასიამოვნო კუთხეები და ღილაკების დიდი რაოდენობა. ახლა ამ ყველაფრის ნაცვლად არის ფერადი სენსორული მონიტორი. საჭის სვეტი აღჭურვილი იყო ელექტრო რეგულირებით. არის ჭიქის დამჭერები, კლიმატის სისტემა, სავარძლების გათბობა, მგზავრთა გასართობი სისტემა და ა.შ. ზოგადად ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ.

მაგრამ მოდელის მთავარი ინოვაცია ძრავებია. დიზელის 2.7 ლიტრიანი ძრავა დარჩა, მაგრამ დაემატაბიტურბო დიზელი 245 ცხ.ძ ასეულებამდე აჩქარებას მხოლოდ 9,6 წამი სჭირდება. ხოლო 4.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 375 ცხ.ძ. ყველა ერთეული აღჭურვილია 6 ზოლიანი "ავტომატით". საჰაერო საკიდარი ასევე სტანდარტულია მეოთხე თაობის მოდელებზე.

ახალი "Discovery" 2016 გამოშვება 3-ლიტრიანი 249 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით ეღირება 4,330,000 რუბლი (და ეს არის მინიმალური).

Land Rover Freelander

ამ მანქანის ისტორია 1997 წლიდან იწყება. Land Rover Freelander არის ძალიან მიმზიდველი კომპაქტური SUV, რომლის განვითარება ჯერ კიდევ 80-იან წლებში დაიწყო. ჯერ ბრიტანელებმა გამოუშვეს 5-კარიანი მოდელი. თუმცა, 1999 წელს მსოფლიომ დაინახა 3-კარიანი ვარიანტი. და ეს არ იყო მხოლოდ შემოკლებული ვერსია. მანქანის მფლობელს სურვილის შემთხვევაში შეეძლო სახურავის ნახევარის მოხსნა. ძალიან მოსახერხებელი იყო.

90-იანი წლების ბოლოს კროსოვერები გამოირჩევიან თვითდაჭერილი კორპუსით და ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი საკიდებით. ძრავა რაც შეიძლება მარტივი იყო - დიფერენციალების მექანიკური ჩაკეტვის, დაბალი სიჩქარის და ა.შ. მაგრამ აღჭურვილობა სასიამოვნო იყო. უკვე ძირითად აღჭურვილობაში იყო წევის კონტროლის სისტემა, რომლის წყალობითაც ბორბლები უმოქმედოდ არ ცურავდა.

2000 წელს Land Rover-მა გადაწყვიტა, რომ Freelander აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო სხვა ძრავებით. ამიტომ გამოჩნდა 1.8 და 2.5 ლიტრიანი ძრავები. ერთი - 117, ხოლო მეორე - 177 "ცხენისთვის". და ასევე იყო ტურბო დიზელის ძრავა (2 ლიტრი, 112 ცხ.ძ.). და 5-ზოლიანი მექანიკის გარდა, გამოვიდა 5 სიჩქარიანი "ავტომატური". ასე დაიწყო ყველაფერი.

2010 facelift

"Freelander" გადაწყდა განახლებულიყო. ახალი "როვერი" კი გარეგნულად დიდად არ შეცვლილა. სიგანეს მხოლოდ 9,5 სანტიმეტრი დავამატე და სახელურები სხეულის ფერში შეღებვა დაიწყო. ინტერიერში, პრინციპში, ყველაფერი იგივე რჩება, როგორც მეორე თაობის მოდელებში.

მაგრამ კაპოტის ქვეშ რაღაც ახალია. ასე რომ, მოდელის აღჭურვა დაიწყო 190 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით ტურბო დამტენით. ასევე ხელმისაწვდომი იყო 150 ცხ.ძ. იგი განკუთვნილი იყო TD4 ვერსიისთვის. სხვათა შორის, თუ ადრე დიზელის ძრავა მუშაობდა 5%-იანი ბიოდიზელის შემცველობით საწვავზე, ახლა ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს 10%-მდე..

განსაკუთრებით კმაყოფილი ვარ "TD4 Rover"-ის ვერსიით. მანქანას აქვს გაუმჯობესებული 6 ზოლიანი "მექანიკა" "Start-Stop" ფუნქციით. დიზელის ძრავები კი კარგია, რადგან ისინი აკმაყოფილებენ EURO-5-ის ყველა მოთხოვნას, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მათი სიმძლავრე არ შემცირებულა - 233 ც.ძ.

მაშ, რა ღირს ეს მანქანა? 2013 წელს გამოშვებული მოდელის ფასი 2.2 ლიტრიანი დიზელის 150 ცხენის ძრავით არის დაახლოებით 1,500,000 რუბლი. მაგრამ ეს მანქანა არის მეორადი, მეორადი, მაგრამ კარგ მდგომარეობაში.

მოდელი, რომელიც ლეგენდად იქცა

ბუნებრივია, ახლა ვისაუბრებთ ისეთ მანქანაზე, როგორიც არის Range Rover. ეს მართლაც ლეგენდაა SUV-ებს შორის. მაგრამ პირველი პროტოტიპი ჯერ კიდევ 1966 წელს გამოჩნდა! მართალია, მისი დებიუტი შედგა 1970 წელს. მანქანა ლუვრშიც კი იყო გამოფენილი, როგორც გამორჩეული დიზაინის მაგალითი. და ეს როვერი მართლაც განსაკუთრებულია. ჯერ კიდევ 70-იან წლებში დეველოპერებმა გადაწყვიტეს, რომ Range Rover-ის სახელი განიხილებოდაფუფუნების და სიმდიდრის სიმბოლო. ამიტომ 1973 წლიდან ძირითად აღჭურვილობაში იყო ტყავის სალონი, ხოლო 1979 წლიდან კონდიციონერიც..

პირველი თაობა აწყობის ხაზზე 25 წლის განმავლობაში იწარმოებოდა. საინტერესოა, რომ 1994 წლიდან 1996 წლამდე პერიოდში გამოვიდა როგორც პირველი, ასევე მეორე თაობის მოდელები. ისინი განსხვავებულები იყვნენ, რა თქმა უნდა. განახლებული Range Rover, რომლის ფასი წინამორბედთან შედარებით გაიზარდა, უფრო მიმზიდველი და ელეგანტური გახდა. და დეველოპერებმა ასევე გადაწყვიტეს, რომ მეორე თაობის მოდელები გახდებიან მანქანები, რომლებიც შექმნილია კომფორტის მაღალი დონის უზრუნველსაყოფად და მხოლოდ ამის შემდეგ - გადაადგილების უნარი.

2000s

"Range"-ის მესამე თაობა განსხვავდებოდა არა მხოლოდ მზიდი კორპუსით. ამ მანქანებმა დაადგინეს ახალი ეტალონები ყველა წამყვანი სეგმენტში. არა მხოლოდ ფუფუნების, არამედ უგზოობისა და უგზოობის მართვის შესაძლებლობების თვალსაზრისითაც.

სილუეტი და წინამორბედის ძირითადი მახასიათებლები შეგნებულად იყო შენახული - აღიარებისთვის. მაგრამ არის რაღაც ახალიც. მაგალითად, ძრავის განყოფილების მეტალიზებული გვერდითი „ღრმულები“. 2000-იანი წლების კიდევ ერთი სიახლე გაიზარდა სიგრძეში და სიმაღლეში. შემდეგი სიახლე, რომელიც ყურადღების ღირსია, არის ჰაერსაკიდი კლირენსის შეცვლის შესაძლებლობით.

სალონიც შეიცვალა. დიზაინერები შთაგონებული იყვნენ ოკეანის იახტების სურათებით. და მათგან ბევრი წაართვეს. ეს ჩანს ხის მასიურ პანელში ფინიშში, ხელნაკეთის ელიტარულ ხარისხში.

და, რა თქმა უნდა, მახასიათებლები. იმ წლების Ranges-ის ქუდის ქვეშ ძირითადად იყო 4.4-ლიტრიანი 282 ცხენის ძალის V8 ძრავები, რომლებიც მუშაობდნენ 5-სიჩქარიანი ადაპტაციური ტანდემით."ავტომატური". ძალიან კარგი თვისებები. რა ღირს ასეთი რეინჯ როვერის მანქანა? 2003 წლის კარგ მდგომარეობაში მყოფი მოდელის შეძენა შესაძლებელია ნახევარ მილიონ რუბლში.

პრემიუმ კროსოვერი

ეს ჰქვია Range Rover Evoque-ს. მისი წარმოება 2011 წელს დაიწყო. მოდელი აღჭურვილია როგორც 150, ასევე 190 ცხენის ძალის დიზელის ძრავებით, რომლებიც უკვე დიდი ხანია ნაცნობი იყო და სრულიად ახალი ბენზინის ბლოკით, რომელიც აღჭურვილია ტურბო დამტენით და საწვავის პირდაპირი ინექციით. მისი მოცულობა 2 ლიტრია, სიმძლავრე კი 240 „ცხენი“. დიზელის ძრავები მუშაობენ 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის კონტროლის ქვეშ (ან "მექანიკა" ან "ავტომატური"). სხვათა შორის, 2014 წლის ხაზი აღჭურვილი იყო 9 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. კიდევ ერთი მახასიათებელია მაკფერსონის საყრდენები წინა და უკანა.

2016 წელს, სულ ახლახან, განახლებული Evoque გაიცნო მსოფლიოს. მოწინავე ოპტიკა, თანამედროვე აღჭურვილობა და გაუმჯობესებული წინა ნაწილი, პლუს ინოვაციური InControl Touch Pro გასართობი სისტემა. ეს მანქანები ხელმისაწვდომი იქნება 2017 წელს რუსეთში. იმავდროულად, შეგიძლიათ შეიძინოთ წინასწარ სტილის ვერსიები. მოდელი კონფიგურაციის 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 ცხ.ძ.) ეღირება დაახლოებით 4,000,000 რუბლი.

სპორტი

მოკლე სიტყვა, მაგრამ როგორც კი ახსენდება Land Rover-ის მანქანებზე საუბრისას, მაშინვე ირკვევა რაზე იქნება საუბარი. ძალიან ძლიერი მანქანის შესახებ. და მისი სახელია "Range Rover Sport". ყბადაღებული Discovery 3-ის ბაზაზე შექმნილი მოდელი. პირველად მოექცა ყურადღებასაჯარო 2008 წელს. ფლაგმანური მოდელი აღჭურვილია V- ფორმის 8 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავით. მისი მოცულობა 5 (!) ლიტრია, სიმძლავრე კი 510 ცხენის ძალა.

არის კიდევ ორი მოდელი - V8 HSE ძრავით და TDV6 SE. პირველი ვარიანტი არის 375 ცხენის ძალა, 5 ლიტრი, ასეთი ძრავით მანქანა ასამდე აჩქარებს 7,6 წამში. მოხმარება 100 „ქალაქის“კილომეტრზე საკმაოდ დიდია - 19,8 ლიტრი.

TDV6 SE ძრავა გამოიმუშავებს 249 ცხ.ძ. სამუშაო მოცულობით 3 ლიტრი. ასამდე ასეთი ძრავით მანქანა აჩქარებს 9,3 წამში. „ურბანული“საწვავის მოხმარება გაცილებით ნაკლებია წინა ძრავთან შედარებით - 12 ლიტრზე ნაკლები.

აბა, გასაკვირი არ არის, რატომ არის Rover Sport ასეთი პოპულარული, ასეთი და ასეთი მახასიათებლებით. სხვათა შორის, 2016 წლის ახალი ასეთი მანქანა 510 ცხენის ძრავით დაახლოებით 8,5 მილიონი რუბლი ეღირება.