რომელია უკეთესი - "გრანტი" თუ "კალინა"? "Lada Granta" და "Lada Kalina": შედარება, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

VAZ ბევრმა აირჩია პირველ მანქანად. ამ მანქანების შენარჩუნება მარტივია და გაცილებით იაფია, ვიდრე უცხოური მანქანები. ვოლგის საავტომობილო ქარხანა გთავაზობთ მანქანების უამრავ მოდელს - ვესტადან ნივამდე. დღეს გავარკვევთ, რომელია უკეთესი: „გრანტი“თუ „კალინა“. ორივე მანქანა ძალიან ჰგავს ერთმანეთს. მაგრამ რომელი ავიღოთ? იხილეთ ჩვენი სტატია ამ კითხვაზე პასუხისთვის.

პირველი შეხვედრა

"Lada Kalina" არის მცირე კლასის (B სეგმენტი) წინა ამძრავიანი მანქანების ოჯახი. ავტომობილი 2004 წლიდან მასობრივად იწარმოება ორ თაობაში (ძარა ხუთკარიანი ჰეჩბეკია). Kalina-2 2012 წელს გამოვიდა და ბევრი გააოცა. მწარმოებელმა დაასრულა გარეგნობა, გააუმჯობესა ინტერიერი და დაამატა ახალი ძრავები. „კალინამ“სახალხო მანქანის წოდება დაიმსახურა. ეს არის ლამაზი და იაფი მანქანა, როგორც მას ახასიათებს მიმოხილვები. Lada Granta მასობრივად 2011 წლიდან იწარმოება. ეს არის სუბკომპაქტური მანქანა, რომელიც მოდის სხვადასხვა ძარის სტილში:

• Liftback.
• ხუთკარიანი ჰეჩბეკი.
• სედანი.

„გრანტების“მთავარი მახასიათებელი მისი დაბალი ფასია. სწორედ სიიაფის გამო გახდა ეს მანქანა ასე გავრცელებული. „გრანტამ“ერთდროულად რამდენიმე მოძველებული მოდელი შეცვალა – „ლადა სამარა“და „ათი“სხვადასხვა კორპუსში. მწარმოებელი აცხადებს, რომ ამ მანქანების კომპონენტები 70 პროცენტით არის გაერთიანებული გრანტით. ეს მიუთითებს მოდელის მაღალ შენარჩუნებაზე.

გარეგნობა

ბევრი ირჩევს მანქანას მისი გარეგნობის მიხედვით. დიახ, ეს არ არის მთავარი ფაქტორი, არამედ ერთ-ერთი მთავარი, ამბობენ ექსპერტები. ამ მხრივ კალინას პირველი თაობა საგრძნობლად კარგავს.

მანქანა არ გამოირჩევა ექსპრესიული ფორმებითა და ხაზებით. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ კალინა ამ ორგანოში იწარმოებოდა 2004 წლიდან 2012 წლამდე. და "გრანტი" გამოვიდა ერთი წლით ადრე, ვიდრე "კალინა-2". ამიტომ, უფრო მიზანშეწონილი იქნება გრანტებისა და კალინა-2-ის შედარება.

Kalina-ს მეორე თაობის დიზაინით ყველაფერი რიგზეა, როგორც ეს მიმოხილვებია აღნიშნული. მანქანას აქვს სპორტული და ნათელი გარეგნობა. წინა ბამპერი არის ამოტვიფრული და განახლებული ოპტიკა. ქვემოთ - მრგვალი ნისლის შუქები და გაშვებული განათების ზოლები (სამწუხაროდ, არა ყველა მორთულ დონეზე). მიუხედავად ამისა, მანქანა ნაკადულში კაშკაშა ჩანს. ბორბლების თაღები საშუალებას გაძლევთ მოათავსოთ დისკები ჩვიდმეტი ინჩამდე დიამეტრით. როგორია „კალინა სპორტის“ვერსია თავისი ბორბლებიანი ბორბლებით! მანქანა ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება.

ახლაგადავიდეთ მეორე ხალხის მანქანაზე. 2011 წლიდან Lada Granta იწარმოება იმ სახით, რომელიც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.

მწარმოებელი ჯერ არ გეგმავს რაიმე რესტაილინგს. და რატომ, რადგან გარეგნულად მანქანა საკმაოდ კარგად გამოიყურება. დიზაინი, მართალია, აქვს rustic ხაზები, მაგრამ ზოგადად კორპუსი კარგად გამოიყურება, როგორც მიმოხილვები ამბობენ. მწარმოებელი გთავაზობთ სხვადასხვა ფერს, მათ შორის მეტალიზებულს. მაგრამ ყველაზე წარმატებული ფერი, ბევრი მძღოლის აზრით, "გრანტებისთვის" შავია.

რომელია უკეთესი: "გრანტი" თუ "კალინა"? გარეგნულად, ეს მანქანები ძალიან ჰგავს. მაგრამ ახალგაზრდები მაინც მიდრეკილნი არიან აირჩიონ კალინა. უფრო „საშინელი“იერი აქვს და „ჰეჩბეკის“განლაგება საკმაოდ წარმატებულია. გრანტის სედანი და ლიფტბეკი უფრო შესაფერისია ოჯახის ადამიანებისთვის. თუმცა, დიზაინი მხოლოდ ინდივიდუალური საკითხია.

სალონი

მოდით ჯერ სალონ კალინას გადავხედოთ. ინტერიერის დიზაინი მშვენივრად გამოიყურება - აქ არ არის ძალიან მარტივი ხაზები, რომლებიც შეგახსენებთ, რომ მანქანა ეკუთვნის ბიუჯეტის კლასს (მაგალითად, როგორც Logan-ში). ინსტრუმენტთა პანელს აქვს მოდური მწვანე განათება ორი სასწორით - სიჩქარის საზომი და ტაქომეტრი. ორივე „დაიხრჩო“ჭებში. საჭე არის სამწახნაგიანი, პატარა ჩანართი და ღილაკების გარეშე.

ხელი კარგია, მაგრამ ტყავის ნაკერი აკლია. ეს მხოლოდ "ჯვრის" ვერსიაზეა. მგზავრის მხარეს არის დიდი ხელთათმანების განყოფილება, ხოლო ზემოდან არის შტეფსელი Airbag-ისთვის. უკვე საბაზისო კონფიგურაციაში, მანქანა აღჭურვილია ორი აირბაგით. სავარძლები ქსოვილიაგამოხატული გვერდითი მხარდაჭერის გარეშე. შიგნით საკმარისი ადგილია იმისათვის, რომ მაღალმა ადამიანმა თავი კომფორტულად იგრძნოს ამ მანქანაში.

მოდით გადავიდეთ მანქანაზე Lada Granta. ამ მანქანის ფასი ოდნავ დაბალია, ვიდრე კალინასთვის. მაგრამ "გრანტი" არ ჩამოუვარდება ჰეჩბეკს დიზაინის გადაწყვეტილებების მხრივ. ეს ეხება არა მხოლოდ ექსტერიერს, არამედ ინტერიერს. ინტერიერის დიზაინს ბევრი მსგავსება აქვს კალინასთან. აქ არის იგივე სამწახნაგიანი საჭე ღილაკების გარეშე და დაფა ორი სასწორით. ცენტრალური კონსოლი ოდნავ განსხვავებულია. არის ორი დეფლექტორი და რადიო პატარა დისპლეით. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ყველაზე იაფ ვერსიებს აქვთ მხოლოდ აუდიო მომზადება.

სავარძლების არქიტექტურა თითქმის კალინას ჰგავს. თუმცა, სუბიექტურად, ისინი უფრო ბრტყელნი ჩანან. ხმის იზოლაციის ხარისხი საშუალოა. მუწუკებზე პლასტმასი არ ღრიალებს, მაგრამ ხმაური (თაღებიდან, ძრავიდან და სხვა „გამაღიზიანებლებიდან“) აშკარად გადაეცემა სალონში. Lada Kalina ასევე დაავადებულია ამ დაავადებით. ორივე მანქანის სალონს დამატებითი ხმის იზოლაცია სჭირდება - ეს ფაქტია. რომელია უკეთესი: "გრანტი" თუ "კალინა"? თუ ამ მანქანებს ოჯახისთვის განვიხილავთ, გრანტი იმარჯვებს. უფრო დიდი საბარგულია. მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში, გრანტი ცოტას კარგავს. კალინაში ინტერიერი უფრო თანამედროვეა, გარდა ამისა, მწარმოებელი გთავაზობთ პერანგის სხვადასხვა ვარიანტს.

სპეციფიკაციები "გრანტები" (ჰეჩბეკი)

მოდით ჯერ განვიხილოთ გრანტი. ეს მანქანა, სხეულის მიუხედავად, აღჭურვილია ორიდან ერთ-ერთი ელექტროსადგურით. ბაზა არის 1.6 ლიტრიანი ძრავა 8 სარქველიანი თავით 87 ცხენის ძალაზე. ფუფუნებაშიხელმისაწვდომია ვერსიები 16-სარქველიანი სიმძლავრე 106 ცხენის ძალით. აღსანიშნავია, რომ ამ ელექტროსადგურის მოცულობა იგივეა. ორივე ძრავა შეესაბამება ევრო-4 სტანდარტებს. მაგრამ 40-60 ათასის შემდეგ კატალიზატორის პრობლემები იწყება. ეს არის საერთო პრობლემა გრანტებისა და კალინასთვის. ეს წყდება სპაზერის ან ცეცხლგამფრქვეველის დაყენებით, რასაც მოჰყვება ECU firmware.

რაც შეეხება ტრანსმისიას, მწარმოებელი გთავაზობთ შემდეგ გადაცემათა კოლოფებს:

• ხუთსიჩქარიანი "მექანიკა".
• ოთხსიჩქარიანი იაპონური "ავტომატური" (ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე "Lada Granta" უკვე ხელმისაწვდომია საწყის კონფიგურაციაში, მაგრამ ფასიანი).
• რობოტული "მექანიკა" ZF-სგან. გამოჩნდა "გრანტზე" 2015 წელს.

საინტერესო ფაქტი: Lada Granta გახდა VAZ-ის პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ქარხნული ავტომატური ტრანსმისიით.

ლადა კალინას (სედანი) სპეციფიკაციები

მოდით განვიხილოთ კალინა. აქ ელექტროსადგურების არჩევანი უფრო ფართოა. საბაზისო ბლოკი არის VAZ-11186 8 სარქველიანი თავით. მისი მაქსიმალური სიმძლავრე 87 ცხენის ძალაა 1,6 ლიტრი მოცულობით. ძრავა აღჭურვილია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით საკაბელო ამძრავით, ან ოთხსიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით იაპონური კომპანია Jatco-სგან.

შემდეგი იყო ძრავა ინდექსით 21126. ეს უკვე 16-სარქველიანი ძრავაა ორი ამწე ლილვით. ამ მცირე გაუმჯობესებამ შესაძლებელი გახადა ძრავის სიმძლავრის გაზრდა 98 ცხენის ძალამდე 1.6 ლიტრი მოცულობის შენარჩუნებით. ეს მოწყობილობა აღჭურვილია მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით. "მექანიკა"არც კი ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი.

ლუქს ვერსიებში ხელმისაწვდომია 106 ცხენის ძალის ძრავა. ამ ძრავას აქვს მოდერნიზებული საწვავის მიწოდების სისტემა და დინამიური სუპერდამუხტვა. ამან შესაძლებელი გახადა ბრუნვისა და აჩქარების შესრულების გაზრდა. ეს მოწყობილობა აღჭურვილია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით. ჩვენ უკვე გავარკვიეთ, რა ტექნიკური მახასიათებლები აქვთ კალინას და ლადა გრანტას (ჰეჩბეკი). მაგრამ ბევრს აწუხებს აჩქარების დინამიკა და საწვავის ეფექტურობა. ჩვენ ამას ახლავე შევხედავთ.

ვინ არის უფრო სწრაფი და ეკონომიური?

რომელია უკეთესი: "გრანტი" თუ "კალინა"? მრავალი თვალსაზრისით, დინამიკის ინდიკატორები დამოკიდებულია წინასწარ დაყენებულ გადაცემათა კოლოფზე. "ლადა გრანტა" ("ავტომატური") ყველაზე "ბოსტნეულის" ძრავით აჩქარებს ასობით 12,4 წამში. ყველაზე მძლავრი ძრავა საშუალებას გაძლევთ გაფანტოთ "გრანტი" 10,6 წამში ("მექანიკაზე"). მაქსიმალური სიჩქარე საათში 178-დან 192 კილომეტრამდეა. რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, ეს მაჩვენებელი მერყეობს 5,7-დან 9,8 ლიტრამდე, რაც დამოკიდებულია ძრავზე, ტრანსმისიაზე და მუშაობის რეჟიმზე.

"ლადა კალინა" ცოტა ნელი იყო. ასობით აჩქარებას საშუალო ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით 14,2 წამი სჭირდება. მაგრამ 16-სარქველზე "მექანიკის" აჩქარება ზუსტად 11 წამია. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 161-დან 180 კილომეტრამდე მერყეობს. საწვავის მოხმარება უფრო მაღალია, ვიდრე გრანტების მოხმარება. მაგრამ ეს რიცხვები მნიშვნელოვნად არ იმოქმედებს თქვენს ბიუჯეტზე. მოიხმარს შიდა ჰეჩბეკს ყოველ ასეულზე საშუალოდ 6,7 ლიტრი 95.

ფასი "გრანტები"

მანქანაზე Lada Granta ფასი იწყება 360 დანათასი რუბლი. ეს იქნება უმარტივესი ვერსია შტამპიან ბორბლებზე, ქსოვილის ინტერიერით და 8-სარქველიანი შიდა წვის ძრავით მექანიკაზე. სხვათა შორის, მწარმოებელმა ახლახან დაამატა ახალი კონფიგურაციები. "Lada Granta" "შუალედურ" ვერსიაში ხელმისაწვდომია 435 ათასი რუბლის ფასად. უკვე არის კონდიციონერი, ელექტრო გვერდითი სარკეები, აუდიო სისტემა და ბორტ კომპიუტერი. ძვირადღირებული აღჭურვილობა ხელმისაწვდომია 528 ათასი.

„კალინას“ფასი

„ლადა კალინას“საწყისი ღირებულება 426 ათასი რუბლია. ასევე არ არის კონდიციონერი და არის შტამპიანი დისკები (მაგრამ 14 ინჩი). ძვირადღირებული აღჭურვილობა ხელმისაწვდომია 553 ათასი რუბლის ფასად. ეს იქნება სრული სიმძლავრის ვერსია 15 დიუმიანი შენადნობის დისკებით, კონდიციონერით და მულტიმედიური სისტემით ოთხი დინამიკით.

დასკვნის გამოტანა

რომელი მანქანა ჯობია - ახალი "ლადა გრანტა" ლიფტბეკი თუ ჰეჩბეკი "კალინა"? მრავალი თვალსაზრისით, არჩევანის საკითხი გადაწყვეტილია ფასით. ამ მხრივ „გრანტა“გამარჯვებულია. გარეგნულად, კალინა უკეთ გამოიყურება - მას უფრო მეტი პოტენციალი აქვს ტიუნინგისა და სტილისთვის.

ამ მანქანების ინტერიერი თითქმის იგივეა. „ლადა გრანტა“მხოლოდ საბარგულის მოცულობაში იმარჯვებს. პლასტმასის და ხმის იზოლაციის ხარისხი ორივე ვერსიაში ძალიან განიცდის. მაგრამ კალინა გრანტზე ნელია. ახალგაზრდებისთვის ფასი და აჩქარების დინამიკა გადამწყვეტი ფაქტორია. ამიტომ, ამ „ბრძოლაში“იმარჯვებს ახალი „ლადა გრანტი“(ლიფბეკი).