საბურავები "Kama-214": მახასიათებლები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

საავტომობილო რეზინის შიდა მწარმოებლებს შორის ყველაზე დიდი მოთხოვნა შეინიშნება სს "ნიჟნეკამსკშინას" საბურავებზე. ამ საწარმოს პროდუქცია გამოირჩევა დემოკრატიული ფასით და კარგი წარმადობით. საბურავები "კამა" ასევე წარმატებით იყიდება დსთ-ს ზოგიერთ ქვეყანაში. ბრენდის რეზინი კონკურენციას უწევს ჩინური საწარმოების ბევრ ანალოგს. საბურავები იწარმოება სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის: სედანები, ჯიპები, კომერციული სატვირთო მანქანები. მოდელი „კამა 214“შესანიშნავია სრულამძრავიანი მანქანებისთვის.

ზომის დიაპაზონი

ამ ტიპის საბურავები მზადდება მხოლოდ ერთი ზომით. „კამა 214“215 65-ს აქვს დატვირთვის ინდექსი 102. ეს ნიშნავს, რომ საბურავი უძლებს მხოლოდ 850 კგ წონას. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც რეზინი ინარჩუნებს თავის ძირითად შესრულებას, შემოიფარგლება 160 კმ/სთ-ით. უფრო მაღალი აჩქარებისას მანქანა იწყებს ძლიერ ვიბრაციას და უფრო და უფრო რთულდება გზის შენარჩუნება. საბურავები შესანიშნავია GAZ-Sobol და სხვა მსგავსი ზომის მანქანებისთვის: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

სეზონი

მწარმოებლები აყენებენ ამ Kama საბურავებს, როგორც ყველა ამინდის საბურავებს. რეზინის ნაერთის წარმოებაში კომპანიის ქიმიკოსებმა გაზარდეს ელასტომერების პროპორცია. ამან შესაძლებელი გახადა საბურავების რბილობის შენარჩუნება დაბალ ტემპერატურაზე. მაგრამ ეს საბურავები არ გაუძლებს ძლიერ ყინვებს.

რეგიონებში მკაცრი ზამთრით, მძღოლებს ურჩევენ გამოიყენონ Kama 214 მოდელი მხოლოდ ზაფხულის საბურავებად. მკვეთრი სიცივით ნაერთი სწრაფად გამკვრივდება და მოგიწევთ დაივიწყოთ გზის სავალი ნაწილის საიმედო გადაბმა. მანქანის საბურავების ეს მოდელები საკმაოდ თავდაჯერებულად გადარჩება ზაფხულის მუშაობას. როლი არ არის.

საფეხურიანი ნიმუში

ტრედის დიზაინი გავლენას ახდენს საბურავების ბევრ მუშაობაზე. წარმოდგენილმა მოდელმა მიიღო ხუთი გამაგრება. ბლოკები განლაგებულია სიმეტრიულად. არანაირი მიმართულება.

სამი ცენტრალური ნეკნი უფრო ხისტია, ვიდრე დანარჩენი საბურავი. ფაქტია, რომ ამ საბურავების ელემენტებზე ძირითადი დატვირთვა ხდება მაღალი სიჩქარით მართკუთხა მოძრაობის დროს. ეს გამოსავალი ინარჩუნებს საბურავის პროფილს სტაბილურად.

მანქანა სტაბილურად უჭირავს გზას, გვერდებზე გადაადგილება გამორიცხულია. ეს მართალია მხოლოდ ორ პირობებში. პირველ რიგში, ბორბლების დამონტაჟების შემდეგ, ისინი უნდა იყოს დაბალანსებული. მეორეც, მძღოლმა არ უნდა აჩქარდეს 160 კმ/სთ-ზე მეტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვიბრაცია იზრდება და მანქანა შეიძლება გადავიდეს გზაზე. ცენტრალური ნაწილის ბლოკებს რთული გეომეტრიული ფორმა აქვთ.ეს ზრდის საჭრელი კიდეების რაოდენობას. ეს ზრდის დაჭერის ხარისხს.

მხრის ზონების ბლოკებმა ოთხკუთხა ფორმა მიიღო. საბურავის ამ ელემენტებზე ძირითადი დატვირთვა ხდება დამუხრუჭებისა და შემობრუნებისას. ბლოკები ინარჩუნებენ გეომეტრიას, რაც აუმჯობესებს მოძრაობის ხარისხს ასეთი მანევრების შესრულებისას. იუზუ გამორიცხულია. მძღოლები აღნიშნავენ, რომ Kama 214 საბურავები სტაბილურად იქცევა მკვეთრი მოხვევის დროსაც კი.

გასეირნება ზამთარში

ბრენდი ამ საბურავებს აყენებს როგორც ყველა სეზონის საბურავებს. ეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ზამთარში მართვა შეიძლება რთული იყოს. არ არის მწვერვალები. ამიტომ მოყინულ გზაზე საიმედო დაჭერა გამორიცხულია. ამ ტიპის დაფარვისას მაღალი სიჩქარით, უმჯობესია არ დააჩქაროთ. მანქანა სწრაფად დაკარგავს კონტროლს, ცურავს.

თოვლში ყველაფერი გარკვეულწილად უკეთესია. საბურავები არ ცურავს, საიმედოდ მანევრირება და დამუხრუჭება. გადიდებულია სანიაღვრე ელემენტები. ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად მოაცილოთ თოვლი საკონტაქტო პაჩიდან.

გასეირნება ზაფხულში

ზაფხულში ყველაზე დიდი პრობლემები სველ ასფალტზე გადაადგილებაა. ფაქტია, რომ საბურავსა და გზას შორის წყლის ფენა ჩნდება. ეს ბარიერი ხელს უშლის საბურავის ასფალტთან შეხებას, რაც იწვევს კონტროლის გარკვეულ დაკარგვას. შედეგი - დრიფტები, გზის დაკარგვა. კომპანიის ინჟინრებმა გამოიყენეს ყოვლისმომცველი მიდგომა ამ პრობლემის გადასაჭრელად.

Kama 214 საბურავებმა მიიღო განვითარებული სადრენაჟო სისტემა. იგი შედგება ოთხი გრძივი ღარებისაგან, რომლებიც დაკავშირებულიაგანივი მრავალმხრივი მილაკები. სითხე ღრმად ხვდება სარტყელში და გვერდებზე იშლება. ელემენტების გაზრდილი ზომების გამო შესაძლებელია დიდი მოცულობის სითხის „დატუმბვა“, რაც საგრძნობლად ამცირებს ჰიდროპლანირების ეფექტის ალბათობას..

ნაერთის შემუშავებისას ნარევის ნაწილად გამოიყენებოდა სილიციუმის მჟავა, რის შედეგადაც გაუმჯობესდა Kama 214 საბურავების დაჭიმვის ხარისხი სველ ასფალტთან. როგორც მიმოხილვები გვიჩვენებს, საბურავები სიტყვასიტყვით ეწებება გზას. მანქანის გვერდზე გადაწევის რისკი მინიმალურია.

გამძლეობა

ხშირად ამ ტიპის რეზინი გამოიყენება კომერციული მანქანებისთვისაც. ფაქტია, რომ წარმოდგენილი საბურავების ექსპლუატაცია მაქსიმალურად მომგებიანია. ჯერ ერთი, „კამა 214“-ის ფასები დემოკრატიულია. მეორეც, საბურავები გამძლეა. რიგი ღონისძიებების გატარებით შესაძლებელი გახდა ხარისხის გაუმჯობესება.

არამიმართულების სიმეტრიული სარბენი ნიმუში ხასიათდება გარე დატვირთვის უფრო სრული განაწილებით კონტაქტურ პაჩზე. შეინიშნება ცენტრალური ნაწილისა და მხრის ზონების ერთგვაროვანი აბრაზია. ამ შემთხვევაში მძღოლმა ყურადღებით უნდა აკონტროლოს საბურავებში წნევის დონე. მიმოხილვების თანახმად, სატუმბი ბორბლები სწრაფად წაშლის ცენტრალურ ფუნქციურ არეალს. ოდნავ გაფუჭებულთათვის ძირითადი დატვირთვა დაეცემა მხრის ნეკნებს.

კომპანიის ინჟინრებმა ასევე იმუშავეს ჩარჩოს გამაგრებაზე. საბურავებს მიიღეს ორი ლითონის ფოლადის თოკი და გამაგრებული გვერდითი კედლები. ამ შემთხვევაში ლითონის ელემენტები ერთმანეთთან ნეილონის საშუალებით არის დაკავშირებული. პოლიმერი აუმჯობესებს ზემოქმედების ენერგიის გადანაწილებას და აორთქლებას. შედეგად, რისკი მცირდებამუწუკების და თიაქრების გაჩენა საფეხურზე ცუდ ასფალტზე მოძრაობისას.

ნაერთების დამატებული ნახშირბადის შავი. ამ ნივთიერების დახმარებით შემცირდა სარბენის ცვეთის მაჩვენებელი. მისი სიღრმე რჩება სტაბილური რაც შეიძლება დიდხანს.

კომფორტი

Kama 214-ის მიმოხილვაში, მძღოლები ასევე აღნიშნავენ ტარების კომფორტის ღირსეულ მაჩვენებლებს. სარბენი ბლოკების მოწყობის ცვლადი სიმაღლემ შესაძლებელი გახადა ხმაურის შემცირება 1 დბ-მდე. სალონში ხმაური გამორიცხულია.

რბილი რეზინის ნაერთი და პოლიმერული ნაერთები კარკასში აუმჯობესებს დარტყმის შთანთქმის ხარისხს. შერყევა მინიმალურია. ამავდროულად, Kama 214-ის საბურავები ასევე ამცირებს დატვირთვას ავტომობილის დაკიდების ელემენტებზე.