2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
ამჟამად თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ბორტ კომპიუტერებით, ABS, EBD სისტემებით, ელექტრო შუშებით და მრავალი სხვა ელექტრონული მოწყობილობით. ახლა ასეთ აღჭურვილობას შეუძლია აკონტროლოს აპარატის არა მხოლოდ მექანიკური, არამედ პნევმატური, ასევე ჰიდრავლიკური სისტემები. და ძრავსაც კი არ შეუძლია ელექტრონიკის გარეშე. მას აქვს სპეციალური მოწყობილობა - CAN-ავტობუსი. სწორედ მასზე ვისაუბრებთ დღეს.
შემთხვევის ისტორია
CAN-ავტობუსის კონცეფცია პირველად გასული საუკუნის 80-იან წლებში გაჩნდა. შემდეგ ცნობილმა გერმანულმა კომპანია Bosch-მა Intel-თან ერთად შეიმუშავა ახალი ციფრული მოწყობილობა მონაცემთა გადაცემისთვის, რომელსაც ეწოდა Controller Area Network..
რა შეუძლია მას?
ამ ავტობუსს შეუძლია დააკავშიროს მანქანაში არსებული ყველა სენსორი, ბლოკი და კონტროლერი. CAN-ს შეუძლია დაუკავშირდეს იმობილაიზერს, SRS სისტემას, ESP-ს, ელექტრონულ სამართავ ერთეულსძრავა, გადაცემათა კოლოფი და აირბალიშებიც კი. გარდა ამისა, საბურავი კონტაქტშია დაკიდების, ცენტრალური საკეტისა და კლიმატის კონტროლის სენსორებთან. ყველა ეს მექანიზმი დაკავშირებულია დუპლექს რეჟიმში, მონაცემთა გადაცემის სიჩქარით 1 Mbps-მდე.
CAN-ავტობუსი: მოწყობილობის აღწერა და მახასიათებლები
მთელი თავისი ფუნქციონირებისთვის, ეს მექანიზმი შედგება მხოლოდ ორი მავთულისა და ერთი ჩიპისგან. ადრე, ყველა სენსორთან დასაკავშირებლად, CAN ავტობუსი აღჭურვილი იყო ათობით შტეფსელით. და თუ 80-იან წლებში თითოეულ მავთულზე მხოლოდ ერთი სიგნალი გადადიოდა, ახლა ეს მნიშვნელობა ასეულებს აღწევს.
თანამედროვე CAN ავტობუსი ასევე განსხვავდება იმით, რომ მას აქვს მობილურ ტელეფონთან დაკავშირების ფუნქცია. ელექტრონული გასაღებები, რომელიც მოქმედებს როგორც ანთების გასაღები, ასევე შეიძლება დაუკავშირდეს ამ მოწყობილობას და მიიღოს ინფორმაცია ძრავის მართვის განყოფილებიდან.
ასევე მნიშვნელოვანია, რომ ამ ხელსაწყოს შეუძლია წინასწარ განსაზღვროს გაუმართაობა აპარატის აღჭურვილობის ფუნქციონირებაში და, ზოგიერთ შემთხვევაში, აღმოფხვრას ისინი. ის პრაქტიკულად იმუნურია ჩარევისგან და აქვს კარგი კონტაქტის იზოლაცია. CAN ავტობუსს აქვს ძალიან რთული ოპერაციის ალგორითმი. მისი მეშვეობით ბიტებში გადაცემული მონაცემები მყისიერად გარდაიქმნება ჩარჩოებად. 2 მავთულის შემობრუნების წყვილი ემსახურება ინფორმაციის გამტარს. ასევე არსებობს ოპტიკურ-ბოჭკოვანი პროდუქტები, მაგრამ ისინი ნაკლებად ეფექტურია ექსპლუატაციაში, ამიტომ ისინი არ არის ისეთი გავრცელებული, როგორც პირველი ვარიანტები. ყველაზე ნაკლებად გავრცელებული არის CAN ავტობუსი, რომელიც გადასცემს ინფორმაციას რადიო არხის ან ინფრაწითელი სხივების მეშვეობით.
ფუნქციონალობა და შესრულება
ამ მოწყობილობის მუშაობის გასაუმჯობესებლად, მწარმოებლები ხშირად ამოკლებენ სადენების სიგრძეს. თუ ავტობუსის მთლიანი სიგრძე 10 მეტრზე ნაკლებია, ინფორმაციის გადაცემის სიჩქარე წამში 2 მეგაბიტამდე გაიზრდება. როგორც წესი, ამ სიჩქარით, მექანიზმი გადასცემს მონაცემებს 64 ელექტრონული სენსორიდან და კონტროლერიდან. თუ ავტობუსთან დაკავშირებულია მეტი მოწყობილობა, იქმნება რამდენიმე წრე ინფორმაციის მიღებისა და გადაცემისთვის.
თუ CAN-ავტობუსი განაგრძობს განვითარებას, შესაძლოა მალე ის დამონტაჟდეს აბსოლუტურად ყველა ავტომობილსა და სატვირთო მანქანებზე, მათ შორის შიდა.
გირჩევთ:
Start-stop სისტემა: რა არის, რისთვის არის განკუთვნილი, მუშაობის პრინციპი და მიმოხილვები
თითქმის მესამედია ძრავა უმოქმედოდ. ანუ ძრავი მუშაობს, წვავს საწვავს, აბინძურებს გარემოს, მაგრამ მანქანა არ მოძრაობს. "Start-Stop" სისტემის დანერგვა უზრუნველყოფს ძრავის მუშაობას მხოლოდ მართვის დროს
PAZ-652 მცირე კლასის ავტობუსი: სპეციფიკაციები. "პაზიკის" ავტობუსი
ავტობუსი PAZ-652 - "პაზიკი", მანქანის შექმნის ისტორია, გარეგნობის აღწერა. PAZ-652-ის დიზაინის მახასიათებლები. სპეციფიკაციები
სად არის ინჟექტორები მანქანაში და რისთვის არის ისინი
საქშენი არის საწვავის დისპენსერი. ასევე, მისი ფუნქციაა ჰაერ-საწვავის ნარევის დამზადება და ძრავის წვის კამერაში შესხურება. დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მუშაობს საქშენი და მისი ადგილმდებარეობა დამოკიდებულია
რა არის ტემპერატურის სენსორი და რისთვის არის ის?
ტემპერატურული სენსორი არის შედარებით მარტივი მოწყობილობა, რომელიც ზომავს და ადარებს ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურას საცნობარო ტემპერატურას. ამ მოწყობილობიდან მიღებული მონაცემები იგზავნება ელექტრონულ მართვის ერთეულში (ECU), სადაც მუშავდება და ეცნობება ბორტ კომპიუტერს მანქანის ძრავის მდგომარეობის შესახებ
რა არის ანთების ბლოკი და რისთვის არის ის?
ანთების ბლოკი არის ნაწილი, რომელიც გარდაქმნის მანქანის ელექტრული ქსელის პირდაპირ დენს მაღალძაბვის ძაბვაში, რაც აუცილებელია ქსენონის ფარების მუშაობისთვის. ასეთი სათადარიგო ნაწილი შეძენილია მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც მძღოლმა არ იყიდა ქსენონის განათების სრული კომპლექტი. შეუძლებელია ამ მოწყობილობის გარეშე. ფაქტია, რომ ასეთი ნათურა, როდესაც ჩართულია, მოითხოვს ძლიერ ელექტრო გამონადენს - მხოლოდ ამის შემდეგ იმუშავებს
