ლამბორჯინის ძრავების ექვსი საიდუმლო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ყველა მძღოლის ოცნება არის იტალიური ავტოინდუსტრიის ჭკუა. Lamborghini-ის კონცეფციის ხმა ყურს უკრავს, აზრებს საჭესთან რომანტიული ყოფნისკენ და ჩქაროსნული გზების თავისუფლებისკენ მიმართავს. სპორტულმა, მოდურმა, მოდურმა „არისტოკრატმა“მიიპყრო უამრავი მანქანის მოყვარული მთელს მსოფლიოში და მხოლოდ იღბლიანებს ეძლევათ იღბლიანი, რომ ასეთი ფუფუნების საჭეს მიუჯდნენ.

მანქანამ დაიწყო ლაშქრობა პლანეტის გზის გასწვრივ მთელი თავისი დიდებით 1964 წელს, მისი პროტოტიპის გამოშვებიდან ერთი წლის შემდეგ. დღეს, კონცერნი აწარმოებს არა მხოლოდ მანქანებს მდიდარი კლასისთვის, არამედ პრაქტიკულ ტრაქტორებსაც, რომლებიც ცნობილია, როგორც სანდო აღჭურვილობა სოფლის მეურნეობის სექტორში, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს ყველაზე რთულ პირობებში და გაუმკლავდეს სამუშაოს დიდ რაოდენობას. ამავდროულად, ყველა მანქანა იყენებს საკუთარ Lamborghini ძრავებს.

საიდუმლო ნომერი 1. ძრავების საკუთარი ხაზი

კომპანია გამოირჩევა მაღალი ხარისხის ტექნიკით, წლების განმავლობაში გამოცდილი და ერთზე მეტი თაობის მომხმარებელთა. მოწყობილობებს შეუძლიათ აწარმოონ საკუთარი Lamborghini დიზელის ძრავები კარგი ტექნიკური პარამეტრებით. წარმოების მახასიათებლებიახალი თაობის ძრავები - სხვადასხვა ვარიაციების მიწოდებაში. საერთო, გამაერთიანებელი საკუთრება მათი ძლიერი მახასიათებლებია. მწარმოებელმა მოახერხა ამ ხარისხის მიღწევა გამაგრებით ერთი ბლოკის ფორმირების გამო.

ლამბორჯინის ძრავების საიმედოობა უდაოა გამონაბოლქვი აირების გაზრდილი დალუქვის, დაბალი ხმაურის დონის და მძღოლისთვის საწვავის დამაკმაყოფილებელი მოხმარების გამო. საერთაშორისო საავტომობილო ბაზარზე წარმოდგენილია წყალგაციებული, 3 და 4 ცილინდრიანი, ტურბო და უტურბო ძრავების მოდელები.

საიდუმლო 2. ტექნიკური მხარე

ლამბორჯინის ძრავების მარადიული კომპანიონი ელექტრონული რეგულატორებია. მათი ყოფნა დამახასიათებელია მოწინავე აღჭურვილობის მქონე მანქანებისთვის. მარეგულირებლის მთავარი ამოცანაა საწვავის მიწოდება. უფრო მეტიც, ის ამას აკეთებს სისტემაზე არსებული დატვირთვების საფუძველზე, ელექტროსადგურის სიმძლავრეზე და რეალურ დროში. სენსორები დაუღალავად სიგნალს აძლევენ საკონტროლო განყოფილებას, სადაც ტარდება სისტემის მუშაობის ანალიზი და რეგულირდება საწვავის ეკონომიის რეჟიმი. "მოდისტის" დინამიური ხასიათის თვისებები არ იტანჯება.

თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ და დააყენოთ მინიმალური და მაქსიმალური მნიშვნელობები ლამბორჯინის ძრავის ოპტიმალური მუშაობისთვის მანქანის მეხსიერებაში უფრო ადვილი კონტროლისთვის.

საიდუმლო 3. "V12" ასამბლეის შესახებ

კომპანიას განიცადა აღმავლობა და ვარდნა, რის გამოც ბრენდი ითვლება ავტორის საინჟინრო აზრის გამოხატვის ლეგენდარულ ნიმუშად. პირველი ძრავა"ლამბორჯინიმ" შუქი დაინახა მანქანების სადებიუტო ხაზში.

დღევანდელი ასამბლეა მრავალი თვალსაზრისით განსხვავდება წინა შეკრების პროცესებისგან. ადრე სამუშაოებს რამდენიმე ხელოსანი ახორციელებდა მცირე სახელოსნოებში წყვილი საღეჭი დანადგარით. "ცხენები" დაემატა თანამედროვე პროდუქტებს: ახლა ეს არის მოწყობილობები 700 ცხ.ძ. თან. 6500 rpm-ზე. რიცხვები შთამბეჭდავია! ცილინდრის ბლოკის შექმნის პროცესი მოიცავს მსუბუქ ალუმინის შენადნობებს, რომლებიც გამოიყენება თავების წარმოებისთვის, რაც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მანქანის წონა 235 კგ-მდე.

ძრავი ყოფილი "ძმებისგან" უფრო კომპაქტური ზომებით განსხვავდება. ეს ვარიანტი გამოიყენება ზედა Murcielago-ს მოდიფიკაციაზე. კიდევ რა არის გასაკვირი მწარმოებლის მიერ?

საიდუმლო 4. Overboost - რა არის კარგი?

სპეციალური ტექნიკა დაფასდა მრავალი ფერმერის მიერ. ტრაქტორის ძრავები იყენებენ Overbust სისტემას. ძნელია მოწყობილობის უპირატესობების გადაჭარბება, თუ საჭიროა მისაბმელის ბუქსირება სპეციალური აღჭურვილობით. სასარგებლოა შუქნიშანზე გაჩერების შემდეგ, ციცაბო გზებზე მოძრაობისას, რბილ ნიადაგზე დატვირთული ტრაილერით მოძრაობისას. აქ არ არის საჭირო გადაცემათა კოლოფის შეცვლა. გაიზარდა ოპერატორის კომფორტი მანქანის მართვისას, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის აღჭურვილობის პროდუქტიულობას.

საიდუმლო ნომერი 5. სიახლე მწარმოებლისგან

რა ბედი ელის ოთხცილინდრიან ძრავას? მანქანის მოყვარულებს ხშირად ურჩევნიათ შეუკვეთონ Lamborghini Gallardo-ს ძრავის ტიუნინგი, რა არის ამის მიზეზი? ორადგილიანი კუპე 2003 წელს გამოჩნდაჟენევის მოტორ შოუზე. მისი ღირებულება მინიმუმ 160 ათასი დოლარი იყო. ბოლო რესტაილინგი მოხდა 2013 წელს, რომელიც აღჭურვილი იყო V10 560 ცხენის ტევადობით.

მოძრავებს, რომლებიც გახდნენ პირველი მოდელების მფლობელები, სურთ დაამატოთ ენერგიის მახასიათებლები და ზოგიერთ ტიუნინგის სტუდიას შეუძლია შეცვალოს ჩვეულებრივი პარამეტრები. შედეგად, პროდუქტები ლამბორჯინის ძრავით 1200 ცხენის ძალამდე მოგზაურობენ მთელ მსოფლიოში. თან. ეს აიხსნება მარტივად: Gallardo-ს ძირითად კონფიგურაციაში ტურბინები არ გამოიყენება. კომპანიამ, კონსერვატიზმისგან თავის დაღწევის მცდელობისას, მიატოვა ტურბოძრავიანი ძრავები 2012 წელს, მიუხედავად მაშინდელი "ბუმისა" ასეთ ერთეულებთან დაკავშირებით.

საიდუმლო ნომერი 6. რა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სერვისამდე?

ბრენდის ძრავებს ხშირად არ უჭირთ, ბოლოს და ბოლოს, ეს არის ფუფუნების ტენდენცია, რომელიც უზრუნველყოფს გაზრდილ ხარისხს. თუმცა, არ არის გამორიცხული გარკვეული სირთულეები. შემდეგი „სიმპტომების“შემჩნევის შემდეგ, რეკომენდებულია დაუკავშირდით პროფესიონალ ავტოსერვისს და თავად არ მოაგვაროთ პრობლემები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაფერი შეიძლება დაინგრეს:

1. საწვავის მოხმარება გაიზარდა.
2. გაუგებარი კაკუნი ისმის კაპოტის ქვეშ, გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლი იღვრება.
3. დინამიკა დაეცა, ზეთში ანტიფრიზი გამოჩნდა.

რაც არ უნდა იყოს ლამბორჯინის ძრავის ზომა, სპეციალისტები მოწყობილობას მუშა მდგომარეობაში დააბრუნებენ. ეს შეიძლება იყოს "ავენტადორი" 1,6 ლიტრი მოცულობით ან სხვა ვარიანტი.

ენერგეტიკული ერთეულების წარმოებაში შეიმჩნევა ერთი ნიმუში: ძრავის დიდი სიმძლავრე ნიშნავს კარგ დინამიურ მუშაობას.ბიუჯეტის ვერსიები არ არის აღჭურვილი ორ ლიტრზე მეტი კუბური მოცულობით. ავარიების მიუხედავად, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ „მერცხლის“რომელიმე მფლობელმა ალტერნატიულ ვარიანტს აირჩევს.