რომელია უკეთესი - "Duster" ან "Hover": მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, შედარება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

როდესაც ვცდილობთ გავარკვიოთ ევროპული ჩინური "ჰოვერის" ან "დასტერის" უპირატესობა, უნდა გვახსოვდეს, რომ "Great Wall" არის სერიოზული ჯიპი ჩარჩო სტრუქტურით. ამავდროულად, ფრანგული Renault შედის სტანდარტული კროსვორდების კატეგორიაში ჩვეულებრივი კორპუსით. სხვა პარამეტრების თვალსაზრისით, მანქანების შედარება არ არის რთული, რადგან ისინი ძალიან ჰგვანან ტექნიკური მაჩვენებლებისა და აღჭურვილობის თვალსაზრისით. აქ მთავარია თითოეული მომხმარებლისთვის გაიგოს, რისი ნახვა სურს კონკრეტულ მოდელში თავისთვის.

მეორადი ძრავები

როგორ არის უკეთესი არჩევა "Hover" ან "Duster" ელექტროსადგურის პარამეტრების თვალსაზრისით? ამის გასაგებად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ორივე მწარმოებლის "ძრავების" შემოთავაზებული ხაზი. კონფიგურაციის მიხედვით, ჩინური SUV შეიძლება აღჭურვილი იყოს შემდეგი ძრავებით:

1. H3 სერიისთვის გათვალისწინებულია ორლიტრიანი ძრავა 115 ცხენის ძალით. ტურბინის დაყენებით სიმძლავრე იზრდება 150 „ცხენამდე“.
2. სხვა ვერსიები განკუთვნილია H5 მოდიფიკაციისთვის. პირველი მათგანი არის 4G69S (მოცულობა 2,4 ლიტრი, ცხენების რაოდენობა 127, საწვავი არისბენზინი).
3. GW4D2 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, 143 ცხ.ძ.

რენოს კროსოვერი ასევე შეიძლება აღიჭურვოს სამი სიმძლავრის ერთეულით:

1. H4M 1.6L ბენზინის ძრავა (114 ცხ.ძ.).
2. F4R-ის ორლიტრიანი ანალოგი ბენზინზე 143 "ცხენის" სიმძლავრით.
3. 1.5L 109hp დიზელის ძრავა

ძრავების ეფექტურობა და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა

შემდეგ შევადარებთ "Daster"-ს და "Hover"-ს "მადის" და ძრავების ტექნიკური პარამეტრების მიხედვით. მაგალითად, დიდი კედელი ორლიტრიანი დიზელის "ძრავით" "ჭამს" დაახლოებით 9.2 ლიტრი დიზელის საწვავის მოძრაობის რეჟიმის შეცვლისას. შედარებისთვის, დიზელის "ფრანგი" 1,5 ლიტრზე მოიხმარს მხოლოდ 5,3 ლიტრს.

მსგავსი ვითარებაა ბენზინის ბლოკებზე. Renault უფრო ეკონომიური გამოდის "მადის" თვალსაზრისით. ის თითქმის ორჯერ ნაკლებ ბენზინს მოიხმარს, ვიდრე მისი "აზიური" ანალოგი (7,8 ლიტრი და 13,7 ლიტრი 100 კმ-ზე, შესაბამისად). ასეთი მაჩვენებლები ხშირად ასოცირდება ჩინეთში საწვავის შედარებით დაბალ ფასთან, რაც მწარმოებელს საშუალებას აძლევს ძალიან არ ინერვიულოს ეფექტურობაზე.

გარემოში მავნე ნივთიერებების ემისიის მხრივ, Hover H5 ასევე ჩამორჩება "ევროპულს". თუ Duster აკმაყოფილებს ევრო-5 გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის პარამეტრს, მაშინ აზიური ძნელად ჯდება ევრო-4 სტანდარტებში. სუფთა ჰაერით მომხმარებელთა გაზრდილი ინტერესის გათვალისწინებით, „ფრანგის“უპირატესობა ამ ეტაპზე აშკარაა.

დიზელი თუ ბენზინი?

Hover დიზელი უფრო ძლიერია ვიდრე ფრანგული SUV, მაგრამ მოიხმარს ბევრად მეტ საწვავს. გარდა ამისა,"Duster"-ის დიზელის "ძრავა" მოდერნიზებულ იქნა შეცვლილი გეომეტრიული კონფიგურაციის მქონე ტურბინის დაყენებით. ამან არ შეამცირა დიზელის საწვავის მოხმარება, მაგრამ შესაძლებელი გახადა სიმძლავრის გაზრდა 19 ცხენის ძალით. Renault-ის ბენზინის ICE-ები მოიხმარენ ნაკლებ ბენზინს, რაც მიიღწევა გაუმჯობესებული დროით, შეცვლილი სამუშაო ფაზაში. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ფრანგი მწარმოებელი განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობს „ძრავების“ეფექტურობას და გამონაბოლქვი აირების სისუფთავეს.

გადაცემა

"Hover"-ის და "Duster"-ის მიმოხილვა გადამცემი ერთეულის მხრივ გაგრძელდება. ჩინური ჯიპი ყველა ვერსიით აღჭურვილია ხუთრეჟიმიანი მექანიკური ტრანსმისიით, რომელიც აგრეგირებულია 4x4 ბორბლების განლაგებით. გამონაკლისი არის დიზელის ვარიანტი, რომელსაც ასევე გააჩნია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. მეორე ხიდის დასაკავშირებლად გამოიყენება ელექტრომაგნიტური გადაბმული. საჭიროების შემთხვევაში, უკანა ამძრავი შეიძლება გააქტიურდეს მექანიკურად მოსახერხებელი გასაღების გამოყენებით.

ფრანგული SUV-ის ტრანსმისიის დიზაინი აზიურ მოწყობილობას წააგავს. ბევრი მომხმარებელი ამჯობინებს ამ კონკრეტულ ვერსიას, თუმცა მას არ აქვს მოსახერხებელი ღილაკი უკანა გადაბმულობის დასაკავშირებლად. ამ მიზნით გათვალისწინებულია სპეციალური ბერკეტი, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან კროსვორდი წარმოდგენილია 2x4 ვერსიით წინა წამყვანი ღერძით. თუ არ გეგმავთ ჭაობებისა და ქვიშების გავლას, ეს ვარიანტი კარგია, რადგან ოთხბორბლიანი მოძრაობა არც ისე მნიშვნელოვანია.

გამშვები პუნქტის მახასიათებლები

ბევრს აინტერესებს კითხვა, აქვს თუ არა "ჰოვერს" ან "დასტერს" საუკეთესოგადაცემათა კოლოფის ფუნქციონალურობა და საინფორმაციო შინაარსი? „ევროპულ“კროსოვერში ხუთი და ექვსი დიაპაზონის მექანიკური ყუთები საკმაოდ კომფორტული და მაღალი ხარისხისაა. ეს არ შეიძლება ითქვას ოთხრეჟიმიან ავტომატურ ანალოგზე. ამ დროისთვის რენოს არ აქვს საკმარისად კარგი „ავტომატი“. არის ინფორმაცია, რომ ფრანგული კონცერნის დიზაინერები ხაზის განახლებას უახლოეს მომავალში აპირებენ. აღსანიშნავია, რომ მანქანის მექანიკა ისეა კონფიგურირებული, რომ ქალაქის ადგილიდან დაწყება მეორე გადაცემათა კოლოფიდან განხორციელდეს, ხოლო უხეში რელიეფის გადალახვისას სამაშველოში მოდის პირველი შემცირებული სიჩქარე..

მუშაობის მსგავსი პრინციპი ასევე ჩართულია Hover H5 ტრანსმისიაში. მიუხედავად იმისა, რომ ჯერჯერობით "აზიელს" აქვს საუკეთესო პოზიცია ავტომატური ტრანსმისიის თვალსაზრისით. ამ კვანძის საიმედოობა მანქანას დამატებით პლიუსს აძლევს, თუმცა, "ევროპის" მოახლოებულ რესტაილირებას შეუძლია შეცვალოს ყველაფერი. GW-ის ბენზინის ვერსიები აღჭურვილია "მექანიკით" და კარგი შესრულებით.

მოგზაურობის ელემენტები

მოდით ვცადოთ გაერკვნენ, რა არის უკეთესი - „დუსტერი“თუ „ჰოვერი“„ჰოდოვკაში“? ორივე მანქანა აღჭურვილია დამოუკიდებელი ტორსიული ზოლებით დაკიდების ბლოკზე, ორიენტირებულია დაგებულ გზებზე. მათი დიზაინის სქემა შემუშავებულია მაკფერსონის ტიპის მიხედვით. ფრანგულ ჯიპს უკანა ღერძზე აქვს დამოუკიდებელი შეკრება, ხოლო Hover-ს აქვს დამოკიდებული ელემენტები ზამბარის ამორტიზატორებით და განივი განლაგებული სტაბილიზატორით. ეს განლაგება აუმჯობესებს მანქანის გამავლობას.

H5 უფრო თავდაჯერებულია უხეში რელიეფზე, თუმცა აქვს ზომიერი გზაკლირენსი. ეს იმის გამო ხდება, რომ დეკლარირებული 240 მილიმეტრიანი კლირენსი პრაქტიკაში არ არის დაცული, რადგან პარამეტრის გაზომვები თავდაპირველად არასწორად განხორციელდა. ჩინელი დიზაინერები ითვალისწინებენ პლატას ზომას, თუ ეს განზომილება აღებულია "ტალახის მცველიდან", გამოდის მხოლოდ 190 მმ. "Daster" ინარჩუნებს დეკლარირებულ მახასიათებელს 21 სანტიმეტრს.

საჭის

ორივე SUV აღჭურვილია კლასიკური თაროსა და პინიონის საჭის სვეტის სისტემით. განსხვავება გამოიხატება იმაში, რომ „ფრანგს“აქვს ელექტრონული გამაძლიერებელი. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ საწვავის მოხმარება, რადგან ჰიდრავლიკურ მექანიზმში წნევა ამოტუმბულია ცალკეული ელექტროძრავის გამოყენებით, რაც მნიშვნელოვნად უფრო მომგებიანია, ვიდრე მოწინააღმდეგის. ჩინური ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მუშაობს ქამრის ამძრავის საშუალებით. იგი აგრეგირებულია ელექტროსადგურის ამწე ლილვთან. შედარებითი თვალსაზრისით, მეორე ვარიანტი გარკვეულწილად უარესია.

ინტერიერის აღჭურვილობა

მოდით ვცადოთ გავარკვიოთ Hover-ის ინტერიერი უკეთესია თუ Duster. ერთი შეხედვით, იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ორივე მწარმოებელმა გადაწყვიტა დაზოგოს ინტერიერი. ინტერიერის გაფორმებაში არ არის ძვირადღირებული მოპირკეთება და ხელოვნების ელემენტები. მიუხედავად ამისა, ინტერიერი აღჭურვილია ყველა საჭირო დეტალით, რათა უზრუნველყოს კომფორტული მართვის გამოცდილება აქსესუარების გადატანის გარეშე. შიგნით ყველაფერი მარტივი და იაფია, მაგრამ პრაქტიკული და ჭკვიანი.

საბარგულთან დაკავშირებით შეიძლება აღინიშნოს, რომ აქ ჩინური ჯიპი საგრძნობლად იმარჯვებს. კუპეს მოცულობა 810 ლიტრია, ხოლო სავარძლების უკანა რიგის მოხსნით - 2074 ლიტრი. ზეფრანგული კროსოვერი, ეს პარამეტრები უფრო მოკრძალებულია - 476 და 1636 ლიტრი, შესაბამისად. ამ ასპექტში „აზიელის“შედარებითი უპირატესობა აშკარაა.

ზომები და აღჭურვილობა

"Hover" / "Duster"-ის საერთო ზომები (მმ): სიგრძე - 4650/4315, სიგანე - 1800/1625, სიმაღლე - 1900/1822. ჩინური ჯიპის მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს ლითონის დაზოგვა მანქანას ბუქსირის ჩამორთმევით. საჭიროების შემთხვევაში მოგიწევთ თავად იყიდოთ და დააინსტალიროთ. რენო სტანდარტულად ამ ელემენტით აღჭურავს თავის კროსვორს, რაც ავტომობილს გარკვეულ უპირატესობას ანიჭებს.

ავტომობილს ჩინეთიდან კიდევ ერთი განსხვავება აქვს. H3 ვერსია განიხილება განახლებული H5 ვერსიის საფუძვლად, რომელიც ეკუთვნის "ლუქსის" კონფიგურაციას. აქ მფლობელი იღებს უამრავ სასარგებლო ვარიანტს სტანდარტულ აღჭურვილობაში. მათ შორის:

• კლიმატკონტროლი;
• ABS სისტემა;
• ტყავის ინტერიერი;
• სათბობი სავარძლები და სარკეები.

ამ ვერსიის აღჭურვილობის გათვალისწინებით, მისი ფასი წინამორბედზე უფრო მაღალია. აღსანიშნავია, რომ რენო „ლუქს“ვერსიით არ ჩამოუვარდება თავის კონკურენტს, თუმცა ბევრი მომხმარებელი „ჩაყრის“ზოგიერთ ელემენტს ზედმეტად თვლის, რაც მხოლოდ მანქანის ფასს ზრდის..

დასკვნა

"ჰოვერის" და "დასტერის" ტექნიკური მახასიათებლების შესწავლის შემდეგ, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ორივე მანქანა მათი სეგმენტის ღირსეული წარმომადგენელია. როგორც ერთი, ასევე მეორე მანქანა, სათანადო მოვლის პირობებში, მუშაობს საიმედოდ და თავდაჯერებულად. თუ შენთვისსაწვავის ეკონომია ფუნდამენტურ როლს თამაშობს, აუცილებლად აირჩიეთ ფრანგული კროსოვერი. თუ უპირატესობას ანიჭებთ სალონის, საბარგულის სივრცის, ასევე სიმძლავრის, ჩინელი მწარმოებლების მოდელს აქ უპირატესობა აქვს.