ეს იდუმალი "Ste alth Benelli 600"

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ბევრისთვის საიდუმლო არ არის, რამ გამოიწვია ბაიკერების სიყვარული მოტოციკლების მიმართ. თავისუფლების განცდა და ადრენალინის შემოდინება გულგრილს არ ტოვებს არცერთ ადამიანს, ვინც ერთხელ მაინც გამოსცადა მოტორიანი ტრანსპორტი. არ აქვს მნიშვნელობა მოგზაურობა იქნება ეს თუ უბრალოდ გასეირნება – შთაბეჭდილებები საკმარისი იქნება. მოტოციკლეტის ყველა მფლობელი ძალიან სერიოზულად ეკიდება თავისი ველოსიპედის არჩევანს. მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მოწყობილობის ყველა მახასიათებელი და გაიგოთ, რა არის საჭირო მისგან: ყოველდღიური მოძრაობა ქალაქის ირგვლივ მძიმე ტრაფიკში ან გრძელი მოგზაურობები დიდ დისტანციებზე ბრტყელ გზაზე. ასევე არიან მაღალსიჩქარიანი რბოლების ან უგზოობის მხარდამჭერები. ყველა ამ საჭიროებისთვის არის სხვადასხვა ტიპის მოტოციკლები და პირადი კომფორტისთვის ღირს ყველაფრის აწონვისა და გათვალისწინების შემდეგ მკაცრად გადაწყვიტოთ.

საავტომობილო ტრანსპორტის ბაზარი

მოტოციკლების ბაზარზე არის მოტოციკლების უზარმაზარი არჩევანი, რომლებიც განსხვავდება არა მხოლოდ ტიპის, არამედ სიმძლავრის მიხედვით. Velomotors-ის სიახლე 2013 წელს იყო ასეთი ტიპის ძალიან საინტერესო მოტოციკლი Ste alth Benelli 600. ბევრი, ვინც ელოდა ამ მოდელის გამოშვებას, თავდაპირველად უნდობლობა იყო. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ გავითვალისწინებთ მწარმოებელს "Ste alth Benelli 600",შემდეგ უცნაური სურათი ვლინდება: STELS არის რუსული კომპანია Velomotors-ის ბრენდი, ხოლო BENELLI არის იტალიური ბრენდი, რომელიც ჩინურმა კომპანია Qianjiang Group-მა 21-ე საუკუნის დასაწყისში იყიდა..

და ასე რომ, ამ მოტოციკლში ბევრი "სისხლია". იმ აზრზე, რომ ამ მოდელსაც ჩინური ფესვები აქვს, ბევრმა გამოცდილმა ბაიკერმა შეშინებული შეხედა STELS-ს. მათ უკვე სცადეს იაპონური და ევროპული ბრენდები და ჩინური, როგორც ამბობენ, ყალბი ვერასოდეს მოიგებს პილოტის გულს. ამ ტიპის ტრანსპორტის უსაფრთხოება ხომ ცალკე და სერიოზული საკითხია.

"Ste alth"-ის გამოჩენა

ბევრმა ადამიანმა შეისწავლა "Ste alth Benelli 600", რომლის მიმოხილვები უკვე გამოჩნდა ფორუმებზე. თუმცა, ბევრი პესიმისტის გასაკვირად, ყველა სტერეოტიპი და კლიშე განადგურდა BENELLI-სთან ახლო გაცნობის შემდეგ. მშენებლობის ხარისხის დეტალური შემოწმების შემდეგ, ბევრმა უარი თქვა იმის დაჯერებაზე, რომ ეს იყო რუსულ-ჩინური მოტოციკლი. გარეგნულად ის ძალიან მოდურია, ჰარმონიული – ტიპიური „ევროპელი“. "Ste alth Benelli 600" ნამდვილი ქალაქის ველოსიპედია. მილისებური ფოლადის ჩარჩოს სპეციალური დიზაინის გამო, ველოსიპედის საცხენოსნო პოზიცია უბრალოდ იდეალურია ნებისმიერი ზომის მხედრებისთვის. აშკარად გამოირჩევა დიზაინი, წინა ოპტიკა და სპეციფიკური გამონაბოლქვი მილები (მათი მდებარეობა). ინსტრუმენტთა პანელი გამოირჩევა ინფორმაციული და დახვეწილი გარეგნობით.

ტექნიკური მონაცემები

მოტოციკლის სიგრძეა 2160მმ, ხოლო ბორბლების ბაზა 1480მმ. სიგანე - 800 მმ სიმაღლით - 1180 მმ. ველოსიპედის მშრალი წონაა 220 კგ. Საწვავის ავზიიტევს 21 ლიტრს. BENELLI ძრავა არის BJ465MS-A. არის ოთხცილინდრიანი, 16 სარქველიანი, მოცულობით 600 კუბური მეტრი. სმ და გამოსცემს 82 ლიტრს. თან. (60 კვტ). ძრავა გაცივებულია წყლით. EFI სისტემა პასუხისმგებელია პირდაპირ ინექციაზე. საჭირო ბენზინის ხარისხი არის მინიმუმ 92. ძრავის აალება არის უკონტაქტო ECU და კონტროლდება ელექტრონულად. ძრავა ჩართულია ელექტრო სტარტერით. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი მიიღწევა 52 ნანომეტრზე და 10,500 ბრ/წთ-ზე.

სიჩქარის მონაცემები

მაქსიმალური სიჩქარით 220 კმ/სთ, Ste alth Benelli 600-ს ძალზედ სწრაფი აჩქარება შეუძლია, მაგრამ მას არ შეიძლება ეწოდოს სპორტული. მიუხედავად ამისა, ის იდეალურად შეეფერება ქალაქის მოძრაობას. გადაცემათა კოლოფი - 6 სიჩქარიანი, მექანიკური, ფეხის ცვლით. გადაცემათა კოლოფის ძრავთან დაკავშირება უზრუნველყოფს მრავალსაფეხურიან გადაბმულობას გლუვი გადართვისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ბენელის ძრავა არ არის სპორტული, იგივე არ შეიძლება ითქვას მის შეჩერებაზე. ის ძალიან მრავალმხრივია და შექმნილია ბაიკერების ფართო სპექტრისთვის.

საკიდარი არის სპორტული და აქვს საჭის სვეტის მკვეთრი კუთხე. საკიდის მოსახერხებელი რეგულირება პასუხისმგებელია მის მრავალფეროვნებაზე. ველოსიპედის წინა ჩანგალი კარგად არის მორგებული და აქვს ტელესკოპური ინვერსიული ტიპი. იგი აღჭურვილია ზამბარა-ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. უკანა მხარეს, დიზაინს აქვს ალუმინის სახვევი მონოშოკით და თანაბრად კომფორტული დაყენებით. ამ შეჩერების სიმტკიცე როგორც წინ, ასევეუკანა მხარეს იდეალურია ურბანული მართვისთვის და უზრუნველყოფს კომფორტს მუდმივი მანევრირების დროს. გასაკვირი არ არის, რომ "Ste alth Benelli 600", რომლის მიმოხილვებიც ყველაზე დადებითია, ამდენი გულშემატკივარი მოიპოვა.

მუხრუჭის ნაწილი

BENELLI მუხრუჭები ძალიან საიმედოა. დამონტაჟებულია როგორც უკანა, ასევე წინა დისკის მუხრუჭები. წინა მხარეს აქვს 2 დისკი და 4 დგუშიანი კალიპერი, ხოლო უკანა აქვს ერთი სამუხრუჭე დისკი და 2 დგუშიანი კალიპერი. ურბანულ პირობებში თავიანთ დავალებებს „მშვენივრად“ართმევენ თავს. ევროპაში მას უწოდებენ - GENERIC 600, ამერიკაში - ZANELLA FK 600 და რუსეთში - "Ste alth Benelli 600"..

ბორბლების ზომები ასეთია: წინა საბურავი არის 120/70/17, უკანა საბურავი 180/55/17, ხოლო დისკები არის ალუმინის. სანთლები ძრავში - NGK CR 9E. ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის ზეთი უნდა იყოს მიღებული ნახევრად სინთეზური (10W40). და ყოველ 2000 კმ-ში უნდა შეიცვალოს. Ste alth Benelli 600-მა, რომლის სტანდარტული ფასი 230 000 რუბლიდან იწყება, დიდი სიმპათია დაიმსახურა. გარდა სტანდარტული აღჭურვილობისა, მომავალ მფლობელს შეუძლია შეიძინოს STELS, რომელიც უკვე აღჭურვილია ტიუნინგის ფართო სპექტრით. მისი ღირებულება, შესაბამისად, უფრო მაღალი იქნება. ველოსიპედი იყიდება მსოფლიოს ყველა კუთხეში.