Chevrolet Caprice - თაობის შეცვლა Impala-დან Holden-მდე

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ჩვენს დროში მწარმოებლები გვაოცებენ მანქანის ახალი და ახალი მოდელებით. ზოგიერთი მათგანი მასობრივად იწარმოება და ბაზრის დაპყრობის იარაღს წარმოადგენს. ესენია Toyota Corolla და Volkswagen Golf - მანქანები, რომლებიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში. ზოგი კი, პირიქით, იშვიათია კოლექციონერებისთვისაც კი. მაგალითად, Lamborghini Veneno გამოვიდა მხოლოდ სამ ეგზემპლარად, ხოლო Nissan R390 GT1 Road Car იხილა დღის სინათლე ორი ცალი ოდენობით. მაგრამ არის მოდელები, რომლებიც გარკვეული პერიოდის, რეგიონის ან თუნდაც სუბკულტურის კლასიკაა. მინდა გითხრათ ერთ-ერთი ასეთი მანქანის შესახებ.

მეოცე საუკუნის ბოლოს ჰოლივუდის ფილმის პრემიერა სავსე იყო მანქანებით, რომლებიც ქმნიდნენ გამოსახულებებს თაყვანისცემისთვის და ავტომწარმოებლების პროდუქციის პოპულარიზაციისთვის. ერთ-ერთი ასეთი მანქანა ჩვენ, პოსტსაბჭოთა სივრცის მაცხოვრებლებმა, ტელეეკრანებზე ხშირად გვენახა. ეს Chevrolet Caprice არის General Motors-ის იდეა. თუმცა, ჩვენს დრომდე დსთ-ში ამდენი სრულფასოვანი ლამაზმანი არ დარჩენილა.

ეს სედანი წარმოიშვა ამერიკის შეერთებულ შტატებში დადაბადების წელი - 1966, მას შემდეგ, რაც Chevrolet Impala Caprice-ის აღჭურვილობა დაყოფილი იქნა დამოუკიდებელ მოდელად, რომელიც დაიკავა Chevrolet-ის ბრენდის მანქანების ცალკეული ხაზი.

მისი არსებობის მანძილზე მანქანამ გადარჩა ექვსი თაობა, დასრულება და წარმოება ამერიკაში დაბრუნება.

პირველი თაობა: 1966-1970

პირველი თაობა შემოვიდა სერიაში, როგორც Chevrolet Impala-ს საუკეთესო ვერსია და იყო სრული ზომის სედანი. იგი იყენებდა უფრო მოწინავე და ხისტი საკიდს, დეკორაციის მასალები უფრო ძვირი იყო თანაკლასელებთან შედარებით პრემიის აღსანიშნავად. მანქანა შეიქმნა GM B-პლატფორმის საფუძველზე და ჰქონდა ჩარჩო სტრუქტურა. Chevrolet Caprice მაშინვე გახდა კომპანიის ფლაგმანი და იწარმოებოდა სხეულის რამდენიმე სტილში: ოთხკარიანი სედანი, ორკარიანი კუპე და ვაგონი. ყველა მანქანა აღჭურვილი იყო რვაცილინდრიანი ძრავით 4,6-დან 7,4 ლიტრამდე მოცულობით, რომლებიც მუშაობდნენ მექანიკურ და ავტომატურ ტრანსმისიებთან ერთად.

მეორე თაობა: 1971-1976

შემდეგი თაობის Chevrolet Caprice-ის წარმოება დაიწყო არა მხოლოდ აშშ-ში, არამედ კანადაშიც. მანქანები კიდევ უფრო დიდი გახდა, ვიდრე მათი წინამორბედები. სხეულის სიგრძე განსაცვიფრებელ 5700 მილიმეტრს აღწევდა. სხეულების დიაპაზონი გაფართოვდა. ახლა მყიდველებს შესთავაზეს სედანი, ხისტი სედანი, კუპე, მყარი კუპე, კაბრიოლეტი და უნივერსალი. მანქანების გული იყო V-ს ფორმის "რვიანის" ორ ვერსიაში (pitch-block და big-block) მოცულობით 5, 7, 6, 6 და 7.4 ლიტრი..

მესამე თაობა: 1977-1990

მანქანები სერიაში შევიდა მხოლოდ სამი ვარიაციით: კუპე სედანი და უნივერსალი. უფრო მეტიც, ისინი წინამორბედებთან შედარებით ცოტათი პატარა და მოკლე გახდნენ: 5400 მილიმეტრი - სედანი და 5500 მილიმეტრი - ვაგონი. თუმცა, ძრავების დიაპაზონი გაფართოვდა და კლასიკური V- ფორმის "რვიანების" გარდა, "Caprices"-მა მიიღო ხაზოვანი და V- ფორმის ექვსცილინდრიანი ძრავები. და ასევე დიზელის ელექტროსადგურები შევიდა სერიაში. ეს ყველაფერი დაწყვილებული იყო ავტომატურ ტრანსმისიასთან ყველა მოწყობის დონისთვის.

ამ პერიოდში გამოვიდა Chevrolet Caprice Classic - ყველაზე გრძელი წარმოების წლების განმავლობაში, რომლის ნახვა მხოლოდ ჰოლივუდის ბევრ ფილმშია შესაძლებელი. მანქანების გამოყენებას პოლიცია იწყებს და, შესაბამისად, კაპრისზე ჩქაროსნული დევნა ბევრ სურათზე ციმციმებს.

მეოთხე თაობა: 1991-1996

ეს თაობა იყო უკანასკნელი, რომელიც წარმოებული იყო აშშ-ში იმ დროს, და ადგილი დაუთმო კონკურენტ Ford Crown Victoria-ს, რომელიც გახდა ერთადერთი სრული ზომის ამერიკული სედანი მას შემდეგ, რაც Chevrolet Caprice-მა დატოვა ბაზარი. პლატფორმა და ზომები იგივე დარჩა, როგორც მესამე თაობა, მაგრამ გარეგნობა მკვეთრად შეიცვალა. მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა სხეულის აეროდინამიკური შესრულება, რაც მას უფრო გამარტივებულს ხდის. ამან გამოიწვია არაერთგვაროვანი რეაქცია მოდელის მიმდევრებს შორის.

მხოლოდ რვაცილინდრიანი 4, 3, 5, 0 და 5.7 ლიტრიანი ძრავები დაბრუნდა ენერგეტიკულ აღჭურვილობაში. მაგრამოთხსიჩქარიანი ავტომატიკა უცვლელი დარჩა.

მეოთხე თაობის Chevrolet Caprice Wagon უფრო ჰგავს Oldsmobile-ს, მაგრამ ამან გავლენა არ მოახდინა მის ერგონომიკასა და ინტერიერის სივრცულობაზე.

მაგრამ ყველაზე მეტად ეს თაობა დაამახსოვრდათ ამერიკელ სამართალდამცავებს. პოლიციის თითქმის ყველა განყოფილება აღჭურვილი იყო Chevrolet Caprice Police მანქანის სპეციალური ვერსიით, რომელიც აღჭურვილი იყო ხაზის ყველაზე მძლავრი ძრავებით. პოლიციელებს იმდენად მოეწონათ ერთგული თანაშემწე, რომ წარმოების შეწყვეტის შემდეგაც "კაპრისები" კარგა ხანს მსახურობდა განყოფილებებში და აკეთეს სპეციალიზებულ ოფისებში.

ეს არის კლასიკური წმინდა ამერიკული Chevrolet Caprice სედანების ისტორიის დასასრული. მაგრამ ეს არ არის მთელი ისტორიის დასასრული.

მეხუთე თაობა: 1999-2006

სამი წლის შემდეგ მოდელის სახელი დაბრუნდა ბაზარზე. მხოლოდ ახლა ახლო აღმოსავლეთში. და ეს იყო ავსტრალიური ჰოლდენის მოდელი Stateman, მხოლოდ Chevrolet-ის სახელწოდებით. მიუხედავად ამისა, ოფიციალურად ეს იყო „კაპრისის“ახალი წინამორბედი. მანქანა აღჭურვილი იყო V- ფორმის ექვს და რვაცილინდრიანი ძრავებით, შესაბამისად 3.8 და 5.7 მოცულობით. 2003 წელს შეიცვალა ამ თაობის გარეგნობა, რამაც სედანს უფრო წარმტაცი და საქმიანი სახე მისცა.

მეექვსე თაობა: 2007-2017

თანამედროვე Chevrolet Caprice კვლავაც იგივე ავსტრალიური ასლია, რომელიც შექმნილია სპეციალურად არაბული ქვეყნებისთვის. ელექტროსადგური ერთადერთიაექვსლიტრიანი V8 ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. გარეგნულად სხეულმა მიიღო უფრო საშიში სახე, რაც აშკარად ანიჭებს მას სიმყარეს. მაგრამ მეხუთე წინამორბედისგან განსხვავებით, 2011 წელს მანქანა კვლავ დაბრუნდა აშშ-ს ბაზარზე, როგორც საპატრულო მანქანა იმავე პოლიციის განყოფილებისთვის. თუმცა, სედანის ამერიკული ვერსიის უფასო გაყიდვა არ ხდება და პოლიციის ვერსია, სამოქალაქოსგან განსხვავებით, ასევე აღჭურვილია 3.6 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი V ძრავით..

ძნელი სათქმელია, რომ ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა. Chevrolet Caprice-ის მახასიათებლები არ გაკვირვებს მათი სუპერ შესრულებით. მაგრამ რა არის ამ მანქანაში? კლასიკური ძრავა და სვირი. სულ ეს არის ამერიკული ავტო ინდუსტრიის გასაგებად.