ლეგენდარული Chevrolet Impala 1967 წელი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

1967 წელს ამერიკულ ბაზარზე გამოჩნდა Chevrolet Impala 427, რომლის სახელწოდებაც ნასესხები იყო აფრიკული ანტილოპიდან მანქანის სისწრაფესა და მადლთან დაკავშირებით. ახლა მოდელი უფრო ცნობილია, როგორც 1967 Impala. არაჩვეულებრივი დიზაინი, რომელიც იყენებდა უზარმაზარი რაოდენობით ყველა სახის ქრომის ელემენტს, სამწყვილიანი უკანა განათებას და ელეგანტურ ინტერიერს თავის საქმეს ასრულებდა. შედეგად, გასული საუკუნის შუა ხანებში მანქანამ ააფეთქა, რასაც მოწმობს გაყიდვების აქამდე გაუგონარი რაოდენობა, რომელმაც მილიონ ეგზემპლარს გადააჭარბა. ამით შეიძლება აიხსნას მანქანების ხშირი გამოყენება კინოთეატრში.

იმ დროს მწარმოებლებმა უარი თქვეს კორვეტის დიდი ელექტროსადგურის გამოყენებაზე. უფრო მეტიც, ძრავა შეიქმნა ერთი წლით ადრე. მიუხედავად მცირე მოცულობისა, მასში მოქცეული სარქველები უზრუნველყოფდნენ უკეთეს დინებას და, შესაბამისად, მეტ ენერგიას. 67 Chevrolet Impala-ში წევა გაადვილდა ბრუნვის არათანაბარი განაწილებით. უფრო კონკრეტულად, აქ გამოიყენებოდა V-ს ფორმის „რვიანი“, რომლის სიმძლავრე 425 ცხენის ძალას აღწევდა. რაც შეეხება სარბენ აღჭურვილობას,მანქანამ მიიღო წინა ბორბლები, რომელთა სიგანე უფრო დიდი იყო მის წინამორბედებთან შედარებით. 1967 წლის Impala-მ საგრძნობლად გააუმჯობესა დინამიური შესრულება. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა მანქანის აჩქარება 211 კმ/სთ-მდე, ხოლო მან 95 კმ/სთ ნიშნულს გადალახა 7,1 წამში. ძრავა დაწყვილებული იყო 3-სიჩქარიანი ავტომატური ან 4-სიჩქარიანი მექანიკური. ნაკლოვანებებიდან მხოლოდ ის შეიძლება აღინიშნოს, რომ სხვა უცხოური მანქანების მსგავსად, მოდელი არის ნამდვილი საწვავის მჭამელი, რადგან მისი მოხმარება არის 26 ლიტრი ას კილომეტრზე.

არ არსებობს პრეტენზია როგორც სწორ მონაკვეთებზე, ასევე მკვეთრ მოხვევებზე ტარების შესახებ. მანქანა ნაზად ტრიალებს ყველა სახის ორმოზე და ჩაღრმავებაზეც კი, რაც კიდევ უფრო სასიამოვნოს ხდის გაზის პედალზე ძლიერ დაჭერას, მიუხედავად იმისა, რომ ის სულაც არ არის სარბოლო მანქანა. Chevrolet Impala 1967-ს შეიძლება უსაფრთხოდ ვუწოდოთ მანქანა, რომელშიც უფრო მეტად გსურთ იყოთ არა მძღოლის, არამედ მგზავრის სავარძელზე. როგორია მხოლოდ გამვლელების რეაქციაზე დაკვირვების შესაძლებლობა მოდელზე, რომელიც გულგრილს ვერ დატოვებს მათაც, ვინც თავს მანქანების მცოდნედ არ თვლის. გაითვალისწინეთ, რომ მოდელი დამზადდა ორ ვერსიაში - ოთხი ან ორი კარით.

ყველაზე საინტერესო სატრანსპორტო საშუალება არის 1967 წლის Impala-ს ძრავა, რომელიც მუშაობს სრული სიმძლავრით, არ აქვს მნიშვნელობა მართვის რომელ რეჟიმს აირჩევთ. გზის სხვა მონაწილეთა გასწრება ხორციელდება მარტივად და „დაძაბულობის გარეშე“, რაც ხდისსხვა მძღოლებმა ძლიერად დააჭირონ გაზს, რათა დაეწიონ იშვიათობას. ამ ყველაფერთან ერთად ელექტროსადგური ორიგინალურ ხმას გამოსცემს, თითქოს ღრიალებს, რაც სხვებს ათვალიერებს. გასაკვირი არ არის, რომ ამერიკაში ეს მანქანა საკულტო გახდა. ახლაც კი დამსახურებულად შეიძლება თანამედროვე მძლავრ მანქანებთან შედარებით. მიუხედავად 1967 წლის Impala-ს ასაკისა, მისი ფასი საკმაოდ მაღალია და მეორად ბაზარზე დაახლოებით 65 ათასი დოლარია. ერთადერთი, რაც დასანანია, არის 60-იან წლებში არსებული პოლიტიკური ვითარება, რომელმაც მოდელს საბჭოთა კავშირში გამოჩენის საშუალება არ მისცა..