ფორდ შელბი და მისი შემქმნელი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

1961 წელს, რასის მანქანის ამჟამინდელმა მძღოლმა, 1959 წლის ლე მანის ჩემპიონმა კეროლ შელბიმ შესთავაზა ბრიტანულ ფირმა "AC"-ს გამოეყენებინა ფორდის V8 ძრავა თავის კობრას მანქანებში. კერძოდ, ეს მოვლენა აღინიშნება ლეგენდარული სპორტული მანქანის Ford Shelby Cobra-ს დაბადებით. ბრიტანელმა მანქანის მაგნატებმა თანხმობა მისცეს შეკრებაზე, რომელიც მაშინვე დაიწყო კეროლის სახელოსნოში.

ერთი წლის შემდეგ ინჟინრები გადაწყვეტენ ძრავის შეცვლას და მანქანის ახალი 4.7 ლიტრიანი "მონსტრით" აღჭურვას. Shelby Cobra შეწყვეტს წარმოებას 1966 წელს 1140 ავტომობილით.

1965 წელს, კეროლ შელბი თავისი შთამომავლობის Ford Shelby-სთვის იყენებს Ford Mustang-ის შასს. პირველ პროტოტიპს ეწოდა Shelby 350GT. შემდეგ იგი გადაკეთდა უფრო სერიოზულ Shelby 500GT-ად, რომელიც წარმოებაში იყო 1970 წლამდე.

შელბის ურთიერთობის ისტორია ავტო გიგანტ ფორდთან საუკეთესოდ განვითარდა, განსაკუთრებით კეროლისთვის. მჭიდრო თანამშრომლობის შედეგი იყო Ford GT40 და რაც მთავარია, ბოლო ორი წლის განმავლობაში Shelby-მ ქარხნულ ფასად მანქანების შექმნა შეძლო.შენი პარტნიორი.

თავისი საქმიანობის ლეგიტიმაციისთვის, კეროლი ქმნის საკუთარ ავტომობილების კომპანიას, Shelby American. კომპანია მხოლოდ არსებული მანქანების „გამოტუმბვით“არის დაკავებული, რისთვისაც ავტორიტეტული ავტოექსპერტების კრიტიკის ქვეშ ექცევა. მაგრამ ეს ქალაქი იხრჩობა პოზიტიური მიმოხილვების ზღვაში Ford Shelby 500GT და, რა თქმა უნდა, Cobra.

კეროლ შელბიმ, რომელსაც გულის პრობლემები ჰქონდა, 1959 წელს მიატოვა ავტორბოლა, მაგრამ მოტოსპორტისადმი გატაცება არ ჩაკვდა მის ძარღვებში. Ford-ისა და Goodyear-ის ფინანსური მხარდაჭერით, Shelby-ის გუნდმა მოიგო სამი SCCA რბოლა 1963 წლიდან.

მიუხედავად უზარმაზარი პოპულარობისა, 1970 წელს კუნთოვანი მანქანების, მათ შორის Ford Shelby-ისადმი სიყვარული მკვეთრად შემცირდა. და იმავე წელს ლეგენდარული მანქანების წარმოება მთლიანად შემცირდა. მაგრამ მსოფლიოს სამუდამოდ დაამახსოვრებს ორი ლეგენდარული მანქანა, რომლებიც დღემდე აოცებენ თავიანთი ძალითა და სილამაზით, რაზეც მინდა ცალკე გითხრათ რამდენიმე სიტყვა.

Ford Shelby GT350. წარმოებულია 1965 წლიდან 1970 წლამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა იყო Mustang-ის განახლება, ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობა მას ნამდვილ შელბის უწოდებს.

მინი-კომპანიის ინჟინერებმა მოახერხეს აეწყოთ მანქანა, რომელიც ყველა თვალსაზრისით აჯობა კორვეტს, რომელიც იმ დროს დომინირებდა ქვეყნის ყველა ავტორბოლაზე. აწყობის დროს სიმძლავრე გაიზარდა 306-დან 400 ცხ.ძ-მდე. წარმოებაში გამოყენებული იქნა მრავალი ინოვაცია სანუკვარი მიზნის მისაღწევად.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

GT500, ახალი მანქანა, ძალიან განსხვავდება Mustang-ისგან. ეს "მონსტრი" იღებს ახალ ძრავას შემცირებული ბრუნვით, მაგრამ საოცრად მაღალი ბრუნვის მომენტით. ძრავების სამუშაო მოცულობა იყო 7 და 6.4 ლიტრი და ჰქონდა დაახლოებით 400 ცხ.ძ. საინტერესო ფაქტია, რომ დამზღვევების დასამშვიდებლად, შელბიმ და მისმა პარტნიორებმა შეასრულეს ხრიკი და განზრახ არ შეაფასეს ახალი ძრავების სიმძლავრის მაჩვენებლები, შესაბამისად, 355 და 335 ცხ.ძ. ავტომობილის სახურავი კი სპეციალური სხივებით იყო გამაგრებული მძღოლისა და მგზავრის დასაცავად გადახვევის დროს.

1968 წელს გამოვიდა მოდელის ბოლო ვარიაცია, სახელწოდებით GT500KR. ეს მანქანა განკუთვნილი იყო მომხმარებლებისთვის, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ არა მხოლოდ ძლიერ, არამედ მდიდრულ მანქანებს. ახალ მოდელს ჰქონდა კონდიციონერი და ავტომატური ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფიც კი. ფანჯრები უკვე დაბურული იყო. ზომებიც გაიზარდა. ამ მხრივ ახალი სუპერმანქანის მასა თითქმის 1,7 ტონას აღწევდა.

მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, მოდელის პოპულარობა, ისევე როგორც მთელი კლასის კუნთების მანქანები ამერიკაში, დაიწყო კლება. და, როგორც უკვე ვიცით, 1970 წლის დასაწყისში პროექტი შემცირდა.

Caroll Shelby-ის შემდგომი ისტორია გამოირჩევა კომპანიებთან სიმბიოზით, როგორიცაა Chrysler და Dodge. მაგრამ ეს სხვა ამბავია.