მაგნიუმის დისკები: მახასიათებლები, უპირატესობები და ნაკლოვანებები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ყველა მძღოლს ერთხელ მაინც სმენია მაგნიუმის შენადნობის დისკების არსებობის შესახებ. ისინი ცნობილია, მაგრამ არა ისე, როგორც იგივე ფოლადის ან ალუმინის. იმავდროულად, მაგნიუმის დისკებს შეუძლიათ დაიკვეხნონ უდავო უპირატესობების მთელი რიგი, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს როგორც დისკების, ასევე მანქანის მუშაობის ხარისხს. მოდით შევხედოთ ამ შენადნობების პროდუქტების ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე.

ალუმინის დისკების მახასიათებლები

მსუბუქი შენადნობის პროდუქტის მთავარი პლიუსი, არ აქვს მნიშვნელობა, დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან თუ მაგნიუმის დამატებით, არის მასა, რომელიც გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ჭედური დისკის წონა. ასევე ჩამოსხმული ბორბლის ელემენტი უფრო გამძლეა, უფრო მაღალი წინააღმდეგობა კოროზიის მიმართ. და ყველაზე მნიშვნელოვანი პლიუსი ის არის, რომ ალუმინის დისკს უფრო ესთეტიკური გარეგნობა აქვს.

წონასთან ერთად ყველაფერი ნათელია - წონა უფრო დაბალია მსუბუქი შენადნობების გამოყენების გამო. სიძლიერე და კოროზიის წინააღმდეგობა ასევე არის გამოყენებული მასალების და წარმოების ტექნოლოგიის შედეგი. Ისე,ალუმინის ბორბალს შეუძლია გაუძლოს საკმაოდ დიდ დატვირთვას რაიმე სერიოზული დაზიანების გარეშე. თუ ზედაპირი დაზიანებულია, ჟანგი არ იქნება. რაც შეეხება გარეგნობას, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მატრიცაზე - შეგიძლიათ შექმნათ ათასობით სხვადასხვა ფორმა. სხვადასხვა ფერებში შეღებვით შეგიძლიათ მიაღწიოთ ძალიან სანახაობრივ გარეგნობას.

ალუმინის დისკს ასევე აქვს რამდენიმე უარყოფითი მხარე. მაღალი სიმტკიცით, პროდუქტს აქვს დაბალი გამტარიანობა და მტვრევადობა. გარდა ამისა, ბზარების შემთხვევაში პროდუქტის შეკეთება შრომატევადია და სამუშაოს ფასი საკმაოდ მაღალია. მსუბუქი შენადნობებისგან დამზადებულ ელემენტს შეუძლია გაუძლოს მნიშვნელოვან ზემოქმედებას, მაგრამ თუ დარტყმის ძალა აღემატება დისკის შესაძლებლობებს, მაშინ ის არა მხოლოდ დეფორმირდება, არამედ გაიბზარება ან გაიყოფა. სიძლიერე ასევე არ არის პლუსი, არამედ მინუსი. როდესაც ბორბალი ეჯახება, ენერგია მთლიანად გადადის მანქანის საკიდზე.

მაგნიუმის პროდუქტების უპირატესობები

მაგნიუმის დისკების ინოვაციურ გადაწყვეტად დარქმევა არ ღირს - ეს მასალები ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში და დიდი წარმატებით გამოიყენება თანამედროვე ინდუსტრიის სხვადასხვა სფეროში. გამონაკლისი არც საავტომობილო ინდუსტრია იყო. თუ კონკრეტულ პროდუქტებზე ვსაუბრობთ, მაშინ მაგნიუმის ბორბლებმა მოახერხეს ათობით ათასი კილომეტრის გატარება ბაზარზე პირველი გამოჩენის დღიდან. მაგრამ ასევე არ შეიძლება ითქვას, რომ მაგნიუმის შენადნობები მალე ჩაანაცვლებს ტრადიციულ ფოლადის ჭურჭელს და ალუმინის პროდუქტებს.

ML5 შენადნობი გამოიყენება დისკების წარმოებისთვის. ეს არის თუჯის მაგნიუმის შენადნობი. იგი ფართოდ გამოიყენება კომპრესორის კორპუსების, ამწეების, ტუმბოების, სამუხრუჭე კორპუსების წარმოებისთვის.სისტემები და სხვა დეტალები. ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, ML5 ყველაზე ახლოს არის AL2, AL4, AL9 სილუმინის შენადნობებთან. ML5-ის მთავარი უპირატესობაა AL4-თან შედარებით 33%-ით შემცირებული სიმკვრივე. იგივე სიმკვრივის პროდუქტი ერთი მესამედით მსუბუქი იქნება სილუმინისგან დამზადებულ ნაწილზე.

უამრავ პოზიტიურ თვისებასთან ერთად, მაგნიუმის შენადნობის დისკებს არაერთი მინუსიც აქვს, ამიტომ ამა თუ იმ ვარიანტის არჩევანი სუბიექტურია. თუ მანქანის მფლობელს არ შეხვედრია ასეთი პროდუქტები, მაშინ მან უნდა იცოდეს ეს უარყოფითი მხარეები და უპირატესობები.

მსუბუქი წონა

როგორც თუჯის ალუმინის დისკების შემთხვევაში, ალუმინის-მაგნიუმის შენადნობის მთავარი უპირატესობა მისი შედარებით დაბალი წონაა, ისევე როგორც ყველა სხვა უპირატესობა, რაც ამას უკავშირდება. დისკის სიმსუბუქე საშუალებას აძლევს მანქანას უკეთ იმოძრაოს, თავად მგზავრობა კი უფრო კომფორტული იქნება. ფოლადის ბორბლებს აქვს მასა 4-ჯერ მეტი მაგნიუმის ბორბალზე. ტიტანის პროდუქტები 2,5-ჯერ უფრო მძიმეა. ალუმინიც კი კარგავს მაგნიუმს წონაში. მასალას აქვს წონა ერთნახევარჯერ ნაკლები ვიდრე ალუმინის წონა.

დიზაინი

იმის გამო, რომ მაგნიუმს აქვს უნიკალური სტრუქტურა, მწარმოებლებს შეუძლიათ დისკის ფორმის ექსპერიმენტები, როგორც მათ სურთ. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ უნიკალური დიზაინი, რომელიც ვერასოდეს მიიღწევა სხვა მასალების გამოყენებით, და თუ მიიღებთ, მაშინ უნდა დაკარგოთ ტექნიკური მახასიათებლები ან სტრუქტურული სიმტკიცე. გაპრიალებული მაგნიუმის ბორბლები განსაკუთრებით შთამბეჭდავად გამოიყურება. შენადნობას აქვს ოქროსფერი მინარევები, რომლებიც უნაკლოდ გამოიყურება.

არყოფნალითონის დაღლილობა

განსხვავებით ალუმინისა და ფოლადისგან, მაგნიუმის შენადნობები არ ექვემდებარება დაღლილობას. თუ დისკი ექვემდებარება საშუალო და დაბალ დატვირთვას, ლითონს შეუძლია შეინარჩუნოს თავისი ტექნიკური მახასიათებლები ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.

ელასტიურობა

მასალა ძალიან ელასტიურია და ეს საშუალებას აძლევს მას შეინარჩუნოს მწარმოებლის მიერ მითითებული ფორმა. ამ ელასტიურობის გამო დისკი უფრო ადვილია მსხვრევა, ვიდრე მოხრა. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ბორბლებზე ხვრელები და მცირე ამოწურვები არ იქნება საშინელი ბორბლებისთვის.

თერმული კონდუქტომეტრული

ის აქ ძალიან მაღალია. რას იძლევა? მაგნიუმის რგოლებს შეუძლიათ აითვისონ სამუხრუჭე დისკის და კერის ტემპერატურა. თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ სამუხრუჭე სისტემის ნაწილების მომსახურების ვადა, ასევე გააუმჯობესოთ დამუხრუჭების პროცესის ხარისხი.

მინუსები

ამ დისკებს ბევრი უპირატესობა აქვს. და თუ ყველაფერი ასე კარგია, რატომ იყიდება მაგნიუმის დისკები ასე ცუდად? ეს ყველაფერი გამოწვეულია არსებული ხარვეზებით.

ცუდი კოროზიის წინააღმდეგობა

ზემოთ ნათქვამია, რომ ფერადი ალუმინის შენადნობის ბორბალს აქვს მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობა, მაგრამ ეს არ ეხება მაგნიუმს. ზაფხულის შემდეგაც კი, რგოლს შეუძლია დაკარგოს ზედაპირის მთლიანობა და სიმტკიცე. ზამთარში იწყება ნამდვილი გამოცდა მაგნიუმის ბორბლებზე - ეს არის მუდმივი ტემპერატურის ცვლილებები, მაღალი ტენიანობა, მარილი და რეაგენტები. ეს ყველაფერი ერთად და ცალ-ცალკე ადვილად ანადგურებს ლითონს. ერთადერთი გამოსავალი არის დისკზე სპეციალური საფარის გამოყენება. მაგრამ ის რაც აკლია არის უნიკალური გარეგნობა, რომელიც მხოლოდ მაგნიუმის დისკებს აქვთ.

მაგნიუმის თვისებები

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი არის ის, რომ ფოლადის ნაწილები და მაგნიუმის შენადნობები ძალიან ადვილად შედის ქიმიურ რეაქციაში, რომლის დროსაც შედეგი არის მაგნიუმის განადგურება. ასეთი დისკის დამონტაჟება მოითხოვს განსაკუთრებულ მიდგომას და ხშირად დამატებით ხარჯებს კომპონენტებისთვის.

ელასტიურობა

შეღავათების ჩამონათვალში ზემოთ აღნიშნული იყო ელასტიურობა. დისკი შეიძლება სწრაფად გაფუჭდეს, გაიყოს. ვიდრე მოხრა. შიდა გზებზე ბორბლის ღრმა ხვრელში მოხვედრის დიდი შანსია. ეს არის თუჯის ალუმინის დისკები, მაგრამ უნდა განვმარტოთ, რომ ეს უფრო მაგნიუმის პროდუქტებს ეხება - აქ ლითონის კონსტრუქციას აქვს დიდი მარცვლის ზომა და მტვრევადობა.

ყალბი მაგნიუმის დისკი დამზადებულია ცხელი ჭედვის ტექნოლოგიით. სიმტკიცის თვალსაზრისით ის პრაქტიკულად არანაირად არ ჩამოუვარდება ალუმინს ან ტიტანს. სიძლიერე კიდევ უფრო მაღალია, ვიდრე ტიტანი, ხოლო ინარჩუნებს ელასტიურობას და გაზრდილი წინააღმდეგობის გაწევას კოროზიის მიმართ. მაგრამ ეს პროდუქტები გაცილებით ძვირია, ვიდრე ჩამოსხმული.

მაღალი ღირებულება

ადრე, მაგნიუმის შენადნობები ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ საავიაციო და კოსმოსური ინდუსტრიებისთვის. თუმცა, შემდეგ მასალა გაძვირდა და დაიწყო საავტომობილო ინდუსტრიაში გამოყენება. მაგრამ ფასის ამ შემცირების გათვალისწინებითაც კი, დისკების ღირებულება საკმაოდ ძვირია. ეს ეხება იმპორტირებულ ყალბ პროდუქტებს, რომლებიც დამზადებულია მომზადებული ხარისხის ბლანკებისგან.

მაგნიუმი სსრკ-ში

მაგნიუმის ბორბლები სსრკ-შიც კი იყო. ისინი იწარმოებოდა თავდაცვის საწარმოებში და მართავდნენ საბჭოთა რბოლის მძღოლებს. ინფორმაცია იმის შესახებასეთი ბორბლები ძალიან ცოტაა, მაგრამ ის მაინც არსებობს.

1980-იანი წლების შუა ხანებში KULZ-ის ქარხანამ კამენსკ-ურალსკში დაიწყო VAZ KA-85 Vesna მაგნიუმის დისკების წარმოება. ისინი განკუთვნილი იყო AvtoVAZ 01-05 კლასიკური ხაზისთვის. 85-დან 87 წლამდე კომპანიამ 400 კომპლექტი დაამზადა. 1987 წელს ქარხნის სამოდელო დიაპაზონი შეავსეს დისკების ხაზით VAZ-08 "Secret". 1989 წელს დაიწყო KA-89 "Comfort" დისკების წარმოება. თითოეული ბორბლის წონა არ აღემატება ხუთ კილოგრამს. ახლა ასეთი პროდუქტები მხოლოდ მეორად ბაზარზეა შესაძლებელი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გადავხედეთ მაგნიუმის შენადნობის დისკებს. რა მახასიათებლები აქვთ მათ ასევე უკვე ნათელია. დღეს იყიდება SMZ მაგნიუმის დისკები. ეს არის შიდა საწარმო სოლიკამსკში. მიუხედავად ამ პროდუქტებზე სუსტი მოთხოვნისა, ქარხანამ აწარმოა მრავალი მოდელის რგოლები, რომლებიც დღეს გონივრულ ფასებში შეგიძლიათ ნახოთ Avito-ზე და მსგავს საიტებზე.