2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
პირველი Suzuki Swift მანქანები გამოჩნდა ჯერ კიდევ 1983 წელს და მას შემდეგ ამ კომპაქტურმა, მაგრამ სწრაფმა ავტომობილმა გაიარა საკუთარი განახლებების ხუთი თაობა. 1995 წელს უნგრეთში ამოქმედდა Suzuki Swift-ის მწარმოებელი ქარხანა და იმ მომენტიდან დაიწყო ასეთი მანქანების ფართო გავრცელება ევროპაში. რუსეთში და დსთ-ს ქვეყნებში Suzuki Swift გაცილებით ნაკლებად გავრცელებულია, მაგრამ მნიშვნელოვანი გამოცდილება დაგროვდა ამ მანქანების რუსულ პირობებში მუშაობისას. რაზე საუბრობენ სვიფტის ბიჭების შინაური მფლობელები?
რაც შეეხება Suzuki Swift-ს, მფლობელების მიმოხილვები თითქმის ყოველთვის იწყება მისი სიჩქარის შექებით. როგორც ჩანს, ტყუილად არ ატარებს მანქანას სახელწოდება Swift, რომელიც ინგლისურიდან ითარგმნება როგორც "სწრაფი" და თუნდაც "სწრაფი". შესანიშნავი აჩქარების დინამიკა, გზატკეცილზე მაქსიმალური სიჩქარით მოძრაობის შენარჩუნების უნარი დიდი ხნის განმავლობაში და თავდაჯერებულად, ქალაქში ნებისმიერი მანევრების სწრაფად შესრულების შესაძლებლობა გამოირჩევიან როგორც 1.5 ლიტრიანი ძრავით მოდელების მფლობელებით, ასევე მანქანების მფლობელებით. 1.3 ლიტრიანი ძრავითლიტრი. საწვავის მაქსიმალური მოხმარება, რომელსაც აღწერს Suzuki Swift-ის მფლობელი რვა სარქველიანი 1.3-ლიტრიანი ძრავით, რომელმაც გაიარა მასზე 100000 კმ-ზე მეტი: 6 ლიტრი ბენზინი 100 კმ-ზე - გზატკეცილზე არა სიჩქარით. 120 კმ/სთ-ზე მეტი, 8 ლიტრი - ურბანულ რეჟიმში და 10 ლიტრი - მაქსიმალური სიჩქარით მართვისას.
რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს, ჩვენი მამრობითი სქესის მძღოლები ტრადიციულად უფრო მეტად ენდობიან "მექანიკას", ქალბატონებს კი "ავტომატიკა" მოსწონთ. თუმცა, რობოტული ტიპის ტრონიკის ყუთის შესახებ, განსაკუთრებით Suzuki Swift-ზე ხანგრძლივი მუშაობის დროს, მიმოხილვები უარყოფითია: ხდება ავარია, არსად არის შესაკეთებელი და სერვისი, არ არიან სპეციალისტები.
რაც შეეხება Suzuki Swift-ის მანევრირებას და მართვას, მფლობელების გამოხმაურება ცალსახად დადებითია. ისინი აქებენ სადმე გაჩერების უნარს, მცირე შემობრუნების რადიუსს. Suzuki Swift-ის ცვლადი დახრის ჭიის გადაცემათა კოლოფი საშუალებას აძლევს ბორბლებს უფრო სწრაფად მოტრიალდეს რაც უფრო მეტად გადახრის საჭე ცენტრალური პოზიციიდან. გზატკეცილზე მაღალი სიჩქარით, ეს ფუნქცია საშუალებას აძლევს მანქანას "არ მოერიდოს გვერდიდან გვერდზე" საჭის მცირე მოხვევით. Suzuki Swift მუხრუჭების მიმოხილვები ასევე დადებითია, მაშინაც კი, თუ ძველ მოდელებზე არ არის ABS და EBD სისტემები. მაგრამ შეჩერების სიმტკიცე და დაბალი კლირენსი ზოგჯერ იწვევს კრიტიკას. ასევე აღნიშნავენ, რომ მანქანის სიმსუბუქიდან გამომდინარე, სიფრთხილეა საჭირო ძლიერი გვერდითი ქარის დროს მართვისას, მანქანას „გადააგდებს შემხვედრი სატვირთო მანქანების ჰაერის ტალღა“.
Suzuki Swift-მა ბევრი სიკეთე დაიმსახურაგამოხმაურება სალონის ერგონომიკაზე, კონტროლის მოხერხებულობაზე და ამ კლასის მანქანაში მგზავრებისთვის საკმარისი სივრცის შესახებ. ბარგის განყოფილების მოცულობა არ იწვევს ენთუზიაზმს, მაგრამ სალონის ტრანსფორმაცია საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ნაყარი ტვირთი. ზოგიერთი მფლობელი უჩივის ფეხის პედლების ადგილმდებარეობის უხერხულობას. კონდიციონერის მუშაობა, ჰაერის ცირკულაცია სალონში, მძღოლის გვერდითი ხედვის მოხერხებულობა არ იწვევს ჩივილებს - მხოლოდ დადებით ემოციებს.
თუნდაც 1997 წლის Suzuki Swift-ის მანქანებთან დაკავშირებით, საიმედოობისა და შენარჩუნების მიმოხილვები მხოლოდ დადებითია. ეს მანქანები ძალიან იშვიათად იშლება და, მიუხედავად იაპონური სათადარიგო ნაწილების მაღალი ღირებულებისა, ისინი იაფია მათი მფლობელებისთვის.
ზოგადად, Suzuki Swift-ის მიმოხილვები საშუალებას გვაძლევს წარმოვადგინოთ ის, როგორც დინამიური, საიმედო მანქანა, რომელიც თავს შესანიშნავად გრძნობს დიდ ქალაქში და თავდაჯერებულად იქცევა გზატკეცილზე.
გირჩევთ:
"Yamaha Raptor 700": ტექნიკური მახასიათებლები, ძრავის სიმძლავრე, მაქსიმალური სიჩქარე, მუშაობისა და მოვლის მახასიათებლები, მიმოხილვები და მფლობელის მიმოხილვები
იაპონური კომპანია Yamaha, რომელიც სპეციალიზირებულია მოტოციკლების განვითარებასა და წარმოებაში, არ შემოიფარგლება მხოლოდ მოტოციკლებით და ავითარებს სკუტერებს, თოვლმობილებს და კვადროციკლებს. იაპონური კომპანიის ერთ-ერთი საუკეთესო ATV არის ყველგანმავალი მანქანა "Yamaha Raptor 700"
FEBEST: ნაწილების მიმოხილვები. FEBEST ჩუმი ბლოკები: მიმოხილვები
ფებესტმა დაიწყო ოპერირება გერმანიაში 1999 წელს. თავდაპირველად, სათადარიგო ნაწილები იყიდებოდა მხოლოდ შიდა ბაზარზე, გარკვეული პერიოდის შემდეგ დაიწყო მათი ექსპორტი უცხო ქვეყნებში, მათ შორის რუსეთში
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): ფოტოები და მიმოხილვები
იაპონური საგზაო ველოსიპედი "Suzuki Bandit 250" გამოჩნდა 1989 წელს. მოდელი იწარმოებოდა ექვსი წლის განმავლობაში და 1995 წელს შეიცვალა GSX-600 ვერსიით
Swift Suzuki ჰეჩბეკის მიმოხილვა
Swift Suzuki სუბკომპაქტური ჰეჩბეკი სულ ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა შიდა ბაზარზე, მაგრამ ამ მოკლე დროში მან მოახერხა უზარმაზარი პოპულარობის მოპოვება ჩვენს ავტომობილებს შორის. რაც ყველაზე საინტერესოა, სიახლეს არ აქვს ძრავების მრავალფეროვნება და ფასი არც ისე დაბალია. საკითხავია, რატომ არის Swift Suzuki ასეთი მოთხოვნადი მსოფლიო ბაზარზე? ამ და ბევრ სხვა კითხვაზე პასუხებს ჩვენი სტატიიდან შეიტყობთ
"Toyo" - საბურავები: მიმოხილვები. საბურავები "Toyo Proxes SF2": მიმოხილვები. საბურავები "Toyo" ზაფხული, ზამთარი, ყველა ამინდი: მიმოხილვები
იაპონური საბურავების მწარმოებელი Toyo არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მსოფლიოში, იაპონური მანქანების უმეტესობა იყიდება ორიგინალური აღჭურვილობის სახით. მიმოხილვები საბურავების შესახებ "Toyo" თითქმის ყოველთვის განსხვავდება დადებითი გამოხმაურებით მადლიერი მანქანის მფლობელებისგან
