რომელი ბრენდის ძრავის საბანი ვიყიდო? საბანი ძრავისთვის "Avtoteplo": ფასი, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

თანამედროვე ძრავა მთლიანად გაცივდება რამდენიმე საათში. თუმცა აქ ბევრი რამ დამოკიდებულია გარემოს ტემპერატურაზე. უფრო მკაცრი ჩრდილოეთ რეგიონები იწვევს იმ ფაქტს, რომ ზოგჯერ დილით შეუძლებელია მანქანის ჩართვა, რის გამოც ბევრი მიმართავს გამათბობლების დაყენებას. მაგრამ სისტემა ძვირი და რთულია, რომელიც ყოველთვის არ მუშაობს სწორად. უფრო მარტივი გამოსავალია ძრავის საბნის ყიდვა. მაგრამ აქაც არის რამდენიმე ნიუანსი, რომელსაც განვიხილავთ.

უნდა თუ არა

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, აზრი აქვს თუ არა ასეთ შეძენას. ფაქტია, რომ ზამთარში ტემპერატურა ყოველთვის არ ეცემა 20 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა. ასეთ პირობებში, თუ ძრავა და მისი სისტემები კარგ მდგომარეობაშია, არ უნდა იყოს პრობლემები გაშვებასთან დაკავშირებით. მაგრამ თუ ღამით თერმომეტრი არის -30 და ქვემოთ, მაშინ არის შანსიარ წახვიდე სამსახურში პირადი ტრანსპორტით, არამედ წახვიდე საჯაროდ.

სწორედ ამ მარტივი მიზეზის გამო გჭირდებათ მანქანის ძრავის საბანის შეძენა. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს სითბოს დაკარგვას. მაგალითად, ალუმინის ცილინდრის თავი უფრო სწრაფად ასხივებს გარემოს სითბოს, ვიდრე თუჯის. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ რამდენიმე საათის უმოქმედობის შემდეგ, ძრავა ცივი იქნება. კარგად გაცივებული ან ჯერ კიდევ თბილი შიდა წვის ძრავის ამუშავება არის ორი სრულიად განსხვავებული რამ, რაც ყველა გამოცდილმა მძღოლმა იცის.

რას ამბობენ მწარმოებლები

მანქანების საბნების წარმოებისა და გაყიდვის კომპანიები ხშირად უბრალოდ გასაოცარ ციფრებს აძლევენ. მაგალითად, ხშირად ამბობენ, რომ შიგაწვის ძრავა 3-ჯერ ნელა გაცივდება. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ასეთი მაჩვენებლები მიიღწევა საბნის წყალობით, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია სითბოს დაკარგვის შემცირება 1,5-2-ჯერ. ამიტომ, თუ თქვენი ძრავა გაცივდა 2-2,5 საათში, მაშინ შეგიძლიათ ეს მაჩვენებელი 4-5 საათამდე გაზარდოთ. ეს საკმარისია უმეტეს შემთხვევაში.

რაც შეეხება დაბალი ტემპერატურის ეფექტს ძრავზე, ამას განვიხილავთ ოდნავ დაბალზე. ბევრად უფრო დაინტერესებულია ავტო საბანზე მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედების საკითხით. შიგაწვის ძრავის მუშაობის დროს წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით სითბო, რის გამოც ბევრი ადამიანი არ ყიდულობს ავტო საბნებს და არ იყენებს მათ შესაძლო ხანძრის გამო. მაგრამ ეს უფრო ცრურწმენაა. თუ ძრავის განყოფილებას ჩვეულებრივი საბანი ფარავთ, მაშინ დიახ, ამ შემთხვევაში ხანძრის რისკი საგრძნობლად იზრდება.

რისგან მზადდება მანქანის ძრავის საბანი

თანამედროვე მწარმოებლები იყენებენ მინაბოჭკოვანი ან თექის საფუძველს. ამ უკანასკნელს აქვს სპეციალური გაჟღენთები, რომლებიც მნიშვნელოვნად ზრდის ანთების ტემპერატურას. ხარისხობრივად პროდუქტი უძლებს 1000 გრადუსს. თავად თექა, თუ წინასწარ არ არის დამუშავებული, იწვის უკვე 300 გრადუს ცელსიუსზე. ხშირად, მწარმოებლები იყენებენ კაჟის (ბაზალტის) მატყლს. იგი ასევე გამოიყენება მშენებლობაში საცხოვრებელი კორპუსების იზოლაციისთვის. მაგრამ ბოჭკოვანი მინა უფრო სასურველია. ძლივს იწვის.

მაგრამ ძრავის განყოფილებაში ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 100 გრადუს ცელსიუსს. ამ მარტივი მიზეზის გამო, როგორც თექის, ასევე მინაბოჭკოვანი მასალის გამოყენება საკმაოდ უსაფრთხოდ შეიძლება ჩაითვალოს. მით უმეტეს, რომ ტემპერატურა ნულის ქვემოთაა.

საბანი ძრავისთვის "Avtoteplo": მიმოხილვები

ეს მანქანის იზოლაცია დიდი მოთხოვნაა მძღოლებში. ის არის შიდა წარმოების, რაც გავლენას ახდენს მის ღირებულებაზე. გარდა ამისა, ასეთი ავტომატური საბანი კარგად დაამტკიცა. მანქანის ბრენდის მიხედვით, წონა შეიძლება განსხვავდებოდეს. საშუალოდ 4-5 კილოგრამია.

მოტორები აღნიშნავენ, რომ მანქანა უფრო სწრაფად თბება მასშტაბების რიგითობით და, შესაბამისად, საწვავის მოხმარება ოდნავ მცირდება. ღუმელის ეფექტურობა ასევე იზრდება ელექტროსადგურის უფრო სწრაფი გათბობის გამო. Avtoteplo ძრავის საბანს, რომლის მიმოხილვებსაც ჩვენ განვიხილავთ, აქვს ელექტრული საიზოლაციო მახასიათებლები. ეს მთლიანად გამორიცხავს შორტის შესაძლებლობასდახურვები. ბევრი აღნიშნავს, რომ სწორედ ამ მწარმოებელმა მიაღწია ყველაზე დაბალ სითბოს გადაცემას. იზოლაცია ადვილად უძლებს კონტაქტს ტექნიკურ სითხეებთან, როგორიცაა ზეთი, ანტიფრიზი და გამრეცხი ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში. ზოგადად, "ავტოტეპლო"-ს ბევრი აქებს პროდუქტის დაბალი ფასისა და მაღალი ხარისხის გამო.

შეღავათების შესახებ

ახლა განვიხილავთ მთავარ უპირატესობებს, რაც უნდა ჰქონდეს ნებისმიერ ავტო საბანს, კერძოდ "ავტო გათბობას". პირველ რიგში, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ეს არის ძრავის სითბოს შენარჩუნება. ამის გამო ცივი დაწყების რაოდენობა საგრძნობლად მცირდება. ეს, თავის მხრივ, მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს. ცივი შიდა წვის ძრავის შეზეთვის სისტემა შორს არის იდეალურისგან. როდესაც ზეთი ძალიან სქელია, მას არ აქვს დრო, რომ გავრცელდეს ყველა წებოვან ნაწილზე, ეს იწვევს აჩქარებულ ცვეთას.

გარდა ამისა, არის საწვავის დაზოგვის შესაძლებლობა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ დათბობის დრო მცირდება და, შესაბამისად, საჭიროა ნაკლები ბენზინი ან დიზელი სამუშაო ტემპერატურის მისაღწევად. საბანი ძრავისთვის „ავტოტეპლო“, რომლის ფასი დაახლოებით 1500 რუბლს შეადგენს, საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი და გახანგრძლივოთ მანქანის ელექტრული ბლოკის სიცოცხლე და ეს მნიშვნელოვანია.

მთავარი ხარვეზები

მინუსი არის ის, რომ შესაძლებელია ძრავის გადახურება და ზეთის შეზეთვის შემცირება. მაგრამ ეს უფრო მეტად ეხება დადებით ტემპერატურებზე მუშაობას, როდესაც ასეთი საბანის გამოყენება არ არსებობსმნიშვნელობა. გარდა ამისა, ეს ზიანს აყენებს ძრავას. სავსებით ლოგიკურია, რომ ავტო საბნის გამოყენებისას ძრავის განყოფილებაში ტემპერატურა იმატებს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბენზინის ადუღება. კერძოდ, ეს პრობლემა ჩნდება კარბურატორით აღჭურვილ მანქანებში.

ნორმალური გაგრილების ნაკლებობა ხელს უწყობს ბენზინის ადუღებას და იწვევს შიდაწვის ძრავის სიმძლავრის შემცირებას, რაც გავლენას ახდენს დინამიკაზე. მაღალი ტემპერატურა ხელს უწყობს იმ ფაქტს, რომ შესაძლებელია მოკლე ჩართვა. მაგრამ ეს ხდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არის გაყვანილობის პრობლემა, რაც ხშირია ძველ მანქანებში.

როგორ გამოვიყენოთ სწორად

როგორც წესი, ამაში პრობლემა არ არის. ძრავისთვის შეძენილია საბანი, რომლის ფასი დამოკიდებულია ზომაზე და გამოყენებულ მასალებზე. ბოჭკოვანი მინა უფრო ძვირი დაჯდება, მაგრამ მისი ეფექტურობა ზომით მაღალია. ინსტალაცია ძალიან მარტივია. ამისათვის საბანი კარგად ჯდება ძრავის განყოფილებაში. კიდეები ისე იკეცება, რომ კაპოტი თავისუფლად იხსნება და იხურება. საბნის ეფექტურობა ასევე დამოკიდებულია მორგების სიმკვრივეზე. ამიტომ მისი უშუალოდ მანქანის კაპოტზე მიმაგრება არ არის რეკომენდებული, რადგან ძრავის განყოფილებასა და საბანს შორის ჰაერის უფსკრული იქნება.

სასარგებლო ინფორმაცია არჩევის შესახებ

ძრავის საბანი, რომელიც საეჭვოდ დაბალი ფასია, ცოტა საეჭვოდ უნდა შეგაწუხოთ. პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ხარისხის სერთიფიკატების ხელმისაწვდომობას. ეს ეხება როგორც შიდა, ასევე უცხოურ პროდუქტებს. ინფორმაცია, როგორიცაა მწარმოებელი,პროდუქტის მასალა და სახელი. ეს უნდა იყოს დუბლირებული პირდაპირ პროდუქტზე და მის შეფუთვაზე. თუ აქ რაიმე გადახრები შეინიშნება, მაშინ თქვენ გაქვთ აშკარა ყალბი, კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული მისი გამოყენება, რადგან ის ძალიან საშიშია. Avtoteplo-ს ძრავისთვის უმჯობესია აირჩიოთ დადასტურებული საბანი. მისი ფასი ოდნავ აღემატება ზოგიერთ მწარმოებელს, მაგრამ ხარისხი ხშირად კარგია. თუმცა აქ სასურველია ყველაფრის შემოწმება.

როგორ ავირჩიოთ ხარისხიანი ძრავის საბანი? მიმოხილვები ამაში დაგეხმარებათ. მძღოლებმა უკვე გამოცდილი აქვთ ათზე მეტი მწარმოებელი. ჩელიაბინსკის კომპანია "ავტოტეპლო" საუკეთესო აღმოჩნდა. პროდუქტის შეძენისას უნდა დაერთოს პასპორტი, რომელშიც მითითებულია მანქანის მოდელები, რომლებისთვისაც არის შესაფერისი და შესრულების მახასიათებლები. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ საბანი ძრავზე, რომლის მიმოხილვები ჩვენ უკვე განვიხილეთ, პრაქტიკულად არ უნდა იკუმშებოდეს და არ იშლება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს შანსი, რომ ქსოვილი მოხვდეს დროის ქამარზე ან ლილვაკზე და ეს არ არის საკმარისად კარგი.

შემიძლია ეს მე თვითონ გავაკეთო

შეგიძლიათ გააკეთოთ საბანი ძრავისთვის საკუთარი ხელით, ზოგიერთი მძღოლი სწორედ ამას აკეთებს. ზოგჯერ ეს ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილებაა, მით უმეტეს, რომ ამაში არაფერია რთული. ჯერ ზომა უნდა გადაწყვიტო, მერე მასალა. ძრავის განყოფილების გაზომვა ძალიან მარტივია და ამისთვის საჭიროა მხოლოდ საზომი ლენტი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ მაღალი ხარისხის მასალა დიდი ძალისხმევის გარეშე. ის არ უნდა დაიწვას და დნება, ჰქონდეს საშუალო სიმკვრივე, რადგან დასჭირდება გაცივება.კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პირობაა მანქანის კაპოტის ქვეშ სითბოს შენარჩუნება.

საფუძვლად შეგიძლიათ აიღოთ ბოჭკოვანი მინა, რომლის მახასიათებლები უკვე განიხილება. შემავსებლებიდან უმჯობესია შეჩერდეთ მინერალურ ბამბაზე. ის საკმაოდ ეკლიანია, ამიტომ სჯობს მუშაობა რეზინის ხელთათმანებში ჩაატაროთ. შემდეგ ყველაფერი მარტივია, ჩვენ ვიღებთ და ვაფარებთ ბაზალტის ბამბას მინაბოჭკოვანით. მიზანშეწონილია ყველაფერი გააკეთოთ ფრთხილად და კეთილსინდისიერად. მნიშვნელოვანია მინაბოჭკოვანი „საბანის საფარის“მაღალი ხარისხით შეკერვა. შეიცავს ბაზალტს. ამაზე წარმოება შეიძლება დასრულებულად ჩაითვალოს.

შეჯამება

შეგიძლიათ გააკეთოთ ხელნაკეთი მანქანის ძრავის საბანი. მიმოხილვები ამ შემთხვევაშიც დადებითია. ბევრმა მძღოლმა უკვე გააკეთა ეს და შეუძლია რამდენიმე სასარგებლო რჩევა მოგვცეს და ისაუბროს მახასიათებლებზე. ზოგადად აქ არაფერია რთული, მთავარია არ იჩქარო და ძლიერი ძაფი გამოიყენო.

თუ არ გინდათ შეწუხება, შეგიძლიათ უბრალოდ მიხვიდეთ უახლოეს ავტომობილების მაღაზიაში და შეიძინოთ ადგილობრივი მწარმოებლის "ავტოტეპლო"-ს პროდუქტი. ღირს დაახლოებით 1500 რუბლი. მომსახურების ვადა ხშირად რამდენიმე წელია. ბევრი მძღოლი იყენებს ასეთ საბანს, როგორც საფარს, თუ მათ მოულოდნელად დასჭირდებათ მანქანის ქვეშ ჩასვლა გზაზე. არ არის საჭირო ესთეტიკურ კომპონენტზე ფიქრი, გაცილებით მნიშვნელოვანია, რომ საბანი გაუმკლავდეს თავის უშუალო ამოცანას. თბილ ამინდში მიზანშეწონილია არ გამოიყენოთ, რადგან ასეთი მოთხოვნილება უბრალოდ ქრება და მეტიც, შეიძლება ზიანი მიაყენოს მანქანას.