"Nissan Tino" - კომფორტი, კომპაქტურობა და უსაფრთხოება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

Nissan Tino-ს დებიუტი 1998 წელს შედგა. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს არის იაპონური კონცერნის მოდელი, მის დიზაინზე ევროპელი დეველოპერები მუშაობდნენ. ეს მანქანა დაფუძნებული იყო Sunny-დან აღებულ პლატფორმაზე. აპარატის სიგრძე 4270 მმ-ს აღწევს. მაგრამ ეს ხელს არ უშლის მას, ჩაითვალოს ერთ-ერთ ყველაზე კომპაქტურად თავის კლასში.

ექსტერიერი და ინტერიერი

"Nissan Tino" მაშინვე იპყრობს ყურადღებას თავისი დიზაინით. მისი გამორჩეული თვისებაა მოხდენილი, გამარტივებული ფორმა, მაღალი ვერტიკალური უკანა განათება და ექსპრესიული თავის ოპტიკა. ამ მანქანას ასევე აქვს დიდი კარები და მაღალი ჭერი. რადგან ეს ფუნქცია დამახასიათებელია ნებისმიერი მინივენისთვის, თუნდაც კომპაქტურისთვის. სხვათა შორის, სალონი აღმოჩნდა ძალიან კომფორტული და შეუძლია სხვადასხვა ტრანსფორმაციის ვარიანტები. და პირველი მოდელები სრულიად კმაყოფილი იყვნენ სავარძლების ორიგინალური განაწილებით. როგორც წინ, ისე უკან ეტევა ექვსი ადამიანი. თუმცა, ეს, უცნაურად საკმარისია, ბევრს არ მოეწონა. ამიტომ, დეველოპერებმა სწრაფად შეცვალეს კონცეფცია და დაიწყეს სავარძლების სტანდარტული განაწილების დაცვა: წინა- ორი და უკან - სამი.

სალონის ფუნქციონირება

Nissan Tino მართლაც ძალიან კომფორტულია. 5 ადგილიან სალონში, დეველოპერებმა შემოგვთავაზეს 24 სხვადასხვა დასაჯდომი ვარიანტი. და ეს ყველაფერი იმის წყალობით, რომ უკან არ არის მყარი დივანი, არამედ სამი ცალკე სკამი. მათი დაწყობა შესაძლებელია ერთად ან ცალ-ცალკე. საჭიროების შემთხვევაში, ადვილი იქნება სავარძლების გადატანა ან მთლიანად დაშლა. მათ ქვეშ არის ორი ყუთი-ქეში და რამდენიმე მოცულობითი ყუთი. შიგნით არის ჯიბეები, თაროები, ხელთათმანების განყოფილებები, დასაკეცი მაგიდებიც კი.

ვერტიკალური დასაჯდომი და დიდი შუშის ფართობი უზრუნველყოფს შესანიშნავ ხილვადობას. ეს არის კიდევ ერთი პლიუსი, რომლითაც Nissan ამაყობს. ამ მწარმოებლის ყველა მოდელს რეალურად აქვს ეს უპირატესობა. ასევე აღსანიშნავია წინა პანელის არასტანდარტული არქიტექტურა. დახრილივით აჩვენეს. ის იწყება საქარე მინასთან და ეშვება ფუნქციურ ერთეულამდე, რომელიც აერთიანებს ნავიგატორს, ინსტრუმენტთა პანელს და აუდიო სისტემას. სხვათა შორის, „ნისან თინო“რამდენიმე დასრულებაშია შემოთავაზებული. ეს არის კომფორტი, ატმოსფერო და ფუფუნება.

ფუნქციები

ნებისმიერ დროს, კარგ და საიმედო მანქანებს აწარმოებდა Nissan კონცერნი. ყველა მოდელს აქვს ღირსეული მახასიათებლები. გამონაკლისი არც თინოა. ეს მანქანა აღჭურვილია საწვავის პირდაპირი ინექციით აღჭურვილი ელექტროსადგურებით. ძრავის ორი ვარიანტია - 1.8 და 2.0 ლიტრი. პირველი აწარმოებს 120 "ცხენს", ხოლო მეორე - 135 ლიტრს. თან. მაქსიმალურისიჩქარე შესაბამისად 155 და 165 კმ/სთ. ამ ძრავებიდან პირველი მუშაობს 5 სიჩქარიან „მექანიკასთან“ერთად. და მეორე - CVT ვარიატორით.

წლები გავიდა, ტექნოლოგია განვითარდა: გამოჩნდა უფრო ძლიერი ძრავები. Nissan Tino-მ დაიწყო 2.2 ლიტრიანი 136 ცხენის ძალის დიზელის ძრავებით აღჭურვა. 2000-იანი წლების დასაწყისში წარმოებულ ამ მანქანებს კარგი დინამიკა ჰქონდათ. მაქსიმალური სიჩქარე უკვე 187 კმ/სთ იყო. და ასეთი Nissan Tino მოდელი ასევე მცირე საწვავს მოიხმარდა. დიზელი ეკონომიური ვარიანტია. ხოლო მანქანა 2.2 DCi-ით მხოლოდ 8.6 ლიტრს ხარჯავდა 100 „ქალაქის“კილომეტრზე. ტრასაზე მოხმარება იყო 5,5 ლიტრი.

აღსანიშნავია, რომ თითოეული მოდელი აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით და ABS. MacPherson strut დამოუკიდებელი საკიდარი არის წინა მხარეს. და უკან - დამოუკიდებელი დიზაინი. მათი თქმით, შეჩერება ცოტა მკაცრია რუსეთის გზებისთვის. მაგრამ მას ასევე აქვს პლუსი. მისი წყალობით მანქანა თავდაჯერებულად აგრძელებს გზას, არ ირხევა და სწრაფად რეაგირებს მძღოლის ქმედებებზე.

უსაფრთხოება

ეს არის ალბათ ყველა მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისება. და ბევრმა იცის, რომ Nissan კონცერნი აკვირდება ე.წ. სამმაგი უსაფრთხოების კონცეფციას. პირველ რიგში, მოდელს აქვს შესანიშნავი ხედი გზაზე და კომფორტული ატმოსფერო, რომელიც სუფევს სალონში. მეორეც, მანქანა აღჭურვილია ყველაფრით, რაც უზრუნველყოფს მშვიდ და თავდაჯერებულ მგზავრობას. მაგალითად, საქარე მინის ჯაგრისი ფარავს მისი ზედაპირის დაახლოებით 97%-ს. ასე რომ, წვიმაშიც კი ხილვადობა მაქსიმალური იქნება.

კომპლექსური რეფლექტორები, რომლებიც აღჭურვილია უკანა განათებით,უზრუნველყოს კარგი ხილვადობა მანქანის უკან. ჩაშენებული დიოდური სამუხრუჭე შუქის მსგავსად. მანქანას ასევე აქვს პანორამული უკანა ხედვის მინა. ამიტომ „ბრმა ზონების“გამოჩენა გამორიცხულია. და, რა თქმა უნდა, შიგნით არის წინა და გვერდითი აირბალიშები, წინამორბედები, აქტიური თავშესაფარი, ასევე დარტყმის ზოლები. და ბოლოს, სხეული შედგება ორი ზონისგან. და ერთ-ერთი მათგანი ისე იყო შექმნილი, რომ ზემოქმედების შემთხვევაში იგი იშლებოდა შიგნით ელემენტებზე სტრესის გარეშე. ინტერიერის დამახინჯება მინიმალურია. ასე რომ, მგზავრები და მძღოლი უსაფრთხოდ იქნებიან. ეს არის ამ კომპაქტური ფურგონის მთავარი უპირატესობა.