Lexus LS 600h მანქანა: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

აღმასრულებელი კლასის მანქანები ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავეა, რადგან ისინი აღჭურვილია უახლესი სისტემებითა და დანაყოფებით. ერთ-ერთი მათგანია Lexus LS 600h. უფრო მეტიც, თანაკლასელებშიც კი გამოირჩევა ტექნიკური მახასიათებლებით და სამიზნე ორიენტირებით.

ზოგადი მახასიათებლები

Lexus LS არის იაპონური აღმასრულებელი სედანი. ბევრი ევროპული ანალოგისგან განსხვავებით, მას არ აქვს დაბალი სიმძლავრის მარტივი ვერსიები. ამავდროულად, ღირებულება კვლავ უფრო მიმზიდველია ბენზინის ვერსიაში მსგავს მორთულობასთან შედარებით.

ისტორია

პირველი თაობა გამოჩნდა 1989 წელს და იწარმოებოდა 1994 წლამდე. მეორე თაობა ბაზარზე იყო 2000 წლამდე. 2006 წლამდე იწარმოებოდა მესამე თაობა. მეოთხე თაობა ყველაზე ხანგრძლივია. წარმოებაშია 2006 წლიდან დღემდე, ანუ 10 წელია. ამ ხნის განმავლობაში მანქანამ განიცადა ორი განახლება - 2009 და 2012 წლებში. პრეზენტაცია მომავალი წლის დასაწყისშია მოსალოდნელიმეხუთე თაობა. შიდა ბაზარზე 2006 წლამდე Lexus LS იყიდებოდა როგორც Toyota Celsior.

სხეული

ტრადიციულად სეგმენტისთვის ავტომობილი წარმოდგენილია ექსკლუზიურად სედანის კორპუსში და აქვს ორი ვარიანტი: რეგულარული და გაფართოებული. მათი სიგანე და სიმაღლე ერთი და იგივეა და არის 1,875 მ და 1,48 მ, შესაბამისად. ამავე დროს, სიგრძე და ბორბლიანი ბაზა განსხვავებულია. რეგულარულ ვერსიაში ისინი არიან 5.06 მ და 2.97 მ შესაბამისად, ხოლო გაფართოებულ ვერსიას აქვს სიგრძე 5.18 მ და ბორბლიანი ბაზა 3.09 მ.

Lexus LS 600h თავდაპირველად წარმოდგენილი იყო ორივე ვერსიაში, მაგრამ ჩვეულებრივი ვერსია გამოირიცხა მეორე აღდგენის დროს.

მარტივი ვერსიის წონა თავდაპირველად იყო 2.27 ტონა, მაგრამ პირველი განახლების დროს ის გაიზარდა 2.365 ტონამდე. იგივე ეხება Lexus LS 600hL: 2009 წელს წონა გაიზარდა 2.32 ტონიდან 2.475 ტონამდე. მეორე რესტაილინგის დროს ის 2395 ტონამდე შემცირდა.

ძრავა

მანქანის ელექტროსადგური წარმოდგენილია V8 და ელექტროძრავით ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეებზე. ამან Lexus LS 600h გახდა პირველი წარმოების ჰიბრიდული მანქანა V8-ით.

ბენზინის ძრავა არის 2UR-FSE. აქვს იგივე დიზაინი, როგორც 2UR-GSE. ორივე ძრავის მოცულობა 5 ლიტრია, ცილინდრის დიამეტრი 94 მმ, დგუშის დარტყმა 89,5 მმ. ამასთან, ოდნავ დეფორმირებულია 2UR-GSE-სთან შედარებით: სიმძლავრე 394 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტით - 520 ნმ.

ელექტროძრავა წარმოდგენილია სინქრონული AC ერთეულით. მისი სიმძლავრე 224 ცხ.ძ. ერთად., ბრუნვის მომენტი - 300 Nm.

თუმცა, იმის გამო, რომ ელექტროძრავა არ ავითარებს სრულ სიმძლავრეს, Lexus LS 600h ელექტროსადგურის კომბინირებულმა მუშაობამ შეიძლება მიაღწიოს 445 ცხ.ძ. ს.

გადაცემა

მანქანა აღჭურვილია ექსკლუზიურად მუდმივი ყველა წამყვანით და მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიით, მაგრამ შიდა ბაზარზე იგი აღჭურვილია 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ტრანსმისია მოიცავს სამ დიფერენციალს. ძრავის ლილვი დაკავშირებულია ჰიბრიდულ სისტემასთან. ბრუნვის ნაგულისხმევი განაწილება არის 40:60, მაგრამ შეიძლება შეიცვალოს 30:70-დან 50:50-მდე. Lexus LS 600h გახდა პირველი ჰიბრიდული მანქანა მუდმივი სრულ ამძრავით.

შასი

ორივე მრავალწახნაგიანი საკიდარი აღჭურვილია პნევმატური ამორტიზაციის ელემენტებით ერთმილის ამორტიზატორებით. ისინი ერთად ქმნიან AVS ადაპტირებულ რეგულირებად საკიდს. მას შეუძლია შეასწოროს ავტომობილის გადახვევა მოხვევის დროს სხეულის პოზიციის კონტროლის სენსორების საფუძველზე.

გარდა ამისა, Lexus LS 600h აღჭურვილია ადაპტური ელექტრო საჭით, ცვლადი გადაცემათა კოეფიციენტით. ეს საშუალებას გაძლევთ შეუფერხებლად შეცვალოთ ძალა საჭეზე, სიჩქარის მიხედვით.

ინტერიერი

ისევე როგორც სხვა ლუქს სეგმენტის მოდელები, Lexus LS 600h-ის ინტერიერი დასრულებულია მაღალი ხარისხის მასალებით და აქვს კარგი ხმის იზოლაცია. ამ უკანასკნელი ინდიკატორის მიხედვით, აღნიშნული მანქანა ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ. ბევრი აღმასრულებელი მანქანა შემოთავაზებულია რეგულარულ და გაფართოებულ ვერსიებში, ისევე, როგორც მოცემული მანქანა. 2008 წლის Lexus LS 600h ხელმისაწვდომი იყო ორივე ვარიანტში. თუმცა, მას შემდეგ2012 წელს რესტაილინგმა დატოვა მხოლოდ გაფართოებული ვერსია. Lexus LS 600h AT Long-ის სალონის დამატებითი სივრცე ტრადიციულად გამოიყენება უკანა სავარძლების სივრცის გასაზრდელად. არის ვარიანტი გაყოფილი ცენტრალური კონსოლის უკანა სავარძლით. გარდა ამისა, წინა მგზავრის უკან ნაწილი აღჭურვილია ისეთი იშვიათი ვარიანტით, როგორიც არის ფეხის რეგულირებადი საყრდენი, ასევე მასაჟის სისტემა და საზურგე, რომლის დახრილობა შესაძლებელია 45 °-ით.

გარდა ამისა, LS 600h გთავაზობთ სტანდარტული და არჩევითი აღჭურვილობის ფართო არჩევანს. მაგალითად, მასში შედის ინფრაწითელი კლიმატის კონტროლის სენსორი სავარძლების უკანა რიგისთვის. მგზავრების სხეულის ტემპერატურის შესახებ მოწოდებულ მონაცემებზე დაყრდნობით, ტემპერატურა რეგულირდება.

გადაადგილება

აღმასრულებელი სეგმენტის მანქანები ხასიათდება კომფორტის მაღალი დონით. ყველაზე მძლავრ ვერსიებს ასევე აქვთ კარგი დინამიური შესრულება, სპორტული მოდელების მახასიათებლებთან ახლოს, მაგრამ ეს არ არის აქტუალური Lexus LS 600h-სთვის. ჟურნალისტების მიმოხილვები და ტექნიკური მახასიათებლები მიუთითებს იმაზე, რომ ის უფრო ნელია ვიდრე LS 460-ის ნაკლებად მძლავრი ვერსია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ავტომობილი მორგებულია კომფორტისთვის და ეკონომიისთვის. ასე რომ, ელექტროძრავა საშუალებას გაძლევთ ჩუმად გადახვიდეთ და იმოძრაოთ დაბალი სიჩქარით. გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს Lexus LS 600h-ს უკეთეს ელასტიურობას. დინამიური მახასიათებლები ჯერ კიდევ დაბალია, ვიდრე LS 460: 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებით, ის ჩამორჩება დაახლოებით 0,5 წმ-ით (6,1 წმ). გაზრდილი მასის გამო გაუარესდა მართვაც, რაც ხშირად ხდებააღნიშნეს მფლობელები.

მარკეტი

Lexus LS 600h გამოირჩევა ტექნიკური სრულყოფილებით თუნდაც აღმასრულებელი სეგმენტის ანალოგებს შორის. ასე რომ, ის გახდა პირველი ჰიბრიდული აღმასრულებელი მანქანა და პირველი ჰიბრიდული მანქანა სრულამძრავიანი, ისევე როგორც პირველი ჰიბრიდი V8-ით.

გარდა ამისა, Lexus LS-ს აქვს ვერსიების არატრადიციული სპექტრი მსგავსი მოდელების უმეტესობისთვის. მანქანას აქვს მხოლოდ ორი ვარიანტი: LS 460 V8-ით და ჰიბრიდული LS 600h. ანუ, არ არსებობს მარტივი ეკონომიური ვერსიები, რომლებიც კონკურენტებს ჩვეულებრივ აქვთ V6 ძრავები.

ეს ნაწილობრივ კომპენსირდება ჰიბრიდული ვერსიის არსებობით, რომლის პოზიციონირება ასევე ძალიან უჩვეულოა. აღმასრულებელი სეგმენტის ბევრ მწარმოებელს ახლა ასევე ჰქონდა ჰიბრიდული ან ელექტრო ვარიანტები, მაგრამ ისინი წარმოდგენილია როგორც სურვილისამებრ. Lexus LS 600h გახდა არა მხოლოდ სრულფასოვანი ვერსია, არამედ დაიკავა გამის უმაღლესი პოზიცია. თუ სხვა მწარმოებლებს ჩვეულებრივ აქვთ ყველაზე ძლიერი და სწრაფი ვარიანტი მოდელის ზედა ნაწილში, მაშინ LS 600h, სიმძლავრის მიუხედავად, ძირითადად ორიენტირებულია კომფორტსა და ეკონომიურობაზე.

ღირებულება

მარტივი მოდიფიკაციების არარსებობის გამო, Lexus LS შეიძლება არც ისე იაფი ჩანდეს: მისი ღირებულება იწყება 5,453 მილიონი რუბლიდან. მაგალითად, უმარტივესი BMW 7 სერიის (730i) შეძენა შესაძლებელია 4,49 მილიონ რუბლზე.

თუმცა, თუ LS 460-ს შევადარებთ კონკურენტების მსგავს ვერსიებს, სიტუაცია განსხვავებულია. ანალოგიურად მძლავრი BMW 750d-ის ღირებულება 6,59 მლნრუბლი, და თუნდაც ნაკლებად ძლიერი ვერსია 740Li უფრო ძვირია, ვიდრე LS 460 თითქმის 300 ათასი რუბლით (5,730 მილიონი). მსგავსი შესრულებით Audi A8 4, 2 TDI არ არის ხელმისაწვდომი ადგილობრივ ბაზარზე, ხოლო ნაკლებად მძლავრი 3-ლიტრიანი ვერსია 65 ათასი რუბლით უფრო ძვირია, ვიდრე BMW 740Li. Mercedes Benz S400-ის ფასი, რომელსაც ასევე დაბალი წარმადობა აქვს, 5,94 მილიონი რუბლიდან იწყება..

ვითარება საპირისპიროა Lexus LS 600h-თან, რომლის ფასიც 7,972 მილიონი რუბლიდან იწყება. Mercedes Benz-ს აქვს S 500 e L-ის მსგავსი ჰიბრიდული ვერსია, რომელიც 7,28 მილიონი რუბლი ღირს. Audi-სა და BMW-ის ღირებულება ჩვეულებრივი V8-ებით, რომლებსაც აქვთ Lexus LS 600h-ის მსგავსი მახასიათებლები, იწყება, შესაბამისად, 6,795 და 7,24 მილიონი რუბლიდან..