გააკეთე შენ თვითონ მანქანის პოლირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მანქანის ერთი შეხედვით შეაფასეთ მისი გარეგნობა. უპირველეს ყოვლისა, ნათელი ელემენტები იზიდავს თვალს - ეს ეხება რგოლებს. მდგომარეობა, რომელშიც ისინი არიან, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მაღალი იქნება მანქანა მიმზიდველობის თვალსაზრისით. სინამდვილეში, ბორბლების მდგომარეობა გეტყვით არა მხოლოდ მანქანის სილამაზეზე, არამედ ზოგადად ბორბლების ხარისხზე. ვნახოთ, როგორ ხდება დისკების საკუთარი ხელით გაპრიალება სახლში.

რატომ გაპრიალება?

ახალი დისკები ყოველთვის ახარებენ მფლობელებს. მაგრამ მათი გარეგნობა ისეთივე ლამაზი და მბზინავი რჩება მხოლოდ რამდენიმე თვის მუშაობის შემდეგ. და შემდეგ დაიწყება სხვადასხვა დეფექტების გამოჩენა. დისკები ძალიან მგრძნობიარეა კოროზიის პროცესების მიმართ და ისინი განსაკუთრებით სწრაფად კოროზირდება მკაცრი კლიმატის პირობებში და უხარისხო გზების გამო. ამიტომ მეპატრონეს პერიოდულად სჭირდება მათი გაწმენდა და ნაკაწრების, ასევე კოროზიის კვალის მოცილება.

შენადნობი, საიდანაცბორბლების რგოლები, ყველაზე ხშირად დაფარული საღებავით. თუმცა, იმისთვის, რომ თავი დააღწიოთ გაფუჭებულ გარეგნობას, შეღებვა საკმარისი არ არის. ასევე საჭიროა დისკების გაპრიალება. ეს პროცესი ადვილი არ არის, მაგრამ ეს საკმაოდ შესაძლებელია ჩვენით.

ღონისძიების შეფასება

პირველი ნაბიჯი არის იმის დადგენა, ნამდვილად გსურთ თუ არა ამ ოპერაციის შესრულება. მართლაც, ამ პროცესში რამდენიმე საათი დასჭირდება ქიმიური ნაერთების ორთქლის ჩასუნთქვას, მტვრის გასაპრიალებლად. ასევე მოგიწევთ ტანსაცმლისა და ხელების დაბინძურება. გარდა ამისა, მანქანის რგოლების გაპრიალება მოითხოვს ფინანსურ ინვესტიციებს. და ეს ყველაფერი იმისთვის, რომ ავტოფარეხთან მდებარე გუბე აისახოს დისკებზე.

თუ მანქანის მფლობელი ეთანხმება ამას, მაშინ უნდა შეიძინოთ დამცავი ხელთათმანები (სასურველია რეზინის). ექსპერტები ასევე გირჩევენ რესპირატორის გამოყენებას. ყოველივე ამის შემდეგ, სილამაზე კარგია, მაგრამ ჯანმრთელობა უფრო მნიშვნელოვანია.

მოსამზადებელი პროცედურები

ალუმინის დისკები, ქარხნული ტექნოლოგიის მიხედვით, დაფარულია სპეციალური დამცავი ლაქით. როცა გაშრება, ძნელდება. სიხისტის კოეფიციენტი უდრის თავად შენადნობის ინდექსს. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს ფილმი მექანიკურად მოიხსნას. ამიტომ დამცავი ფენის მოსაშორებლად საჭიროა საღებავის მოსაშორებელი საშუალება.

სარეცხი საშუალების შეძენისას აუცილებლად უნდა შეამოწმოთ გამყიდველთან, რისთვის უნდა გამოიყენოთ იგი და რა ძირითადი კომპონენტებია შემადგენლობაში. საღებავის მოსაშორებელი საშუალებები არატოქსიკურია, მაგრამ შეიძლება გამოუსადეგარი იყოს, თუ დისკი ადრე იყო ფხვნილი დაფარული. მაგრამ თუ ელემენტი არ არის მოხატული, მაშინ ლაქის მოსაშორებელი საშუალების გამოყენებით, თანდართული მწარმოებლის ინსტრუქციის მიხედვით, დამცავი ფენა შეიძლება შემთხვევით იყოსწაშლა.

მაშინ კარგად უნდა ჩამოიბანოთ დისკი სითხიდან - ზოგჯერ შეიძლება გამოიწვიოს კოროზია. ასევე რეკომენდებულია ელემენტის ჭუჭყისაგან კარგად გაწმენდა. ქვიშამ შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს ნაწილის გარეგნობა მოგვიანებით, თუ ის მოულოდნელად მოხვდება დამუშავების ზონაში.

სახვა

დისკების გასაპრიალებელი უნდა დაიწყოს დაფქვით. შესაძლებელია არა დაფქვა, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როცა ელემენტი უკვე გაპრიალებულია და მასზე სერიოზული დეფექტები არ არის. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა განაახლოთ ისინი. ყველა სხვა შემთხვევაში დაფქვა სავალდებულოა.

სახეხი ტექნოლოგიები

შეგიძლიათ დაფქვათ დისკები ხელით ყოველგვარი ხელსაწყოების გამოყენების გარეშე. ეს არის ნელი, არაეფექტური გზა. ხელით ქვიშა გამოიყენება მხოლოდ ძნელად მისადგომ ადგილებში.

ასევე შეგიძლიათ დაფქვათ ხელის სხვადასხვა ხელსაწყოებით, რომლებიც ბრუნვას გადასცემენ აბრაზიულ საქშენს. რაც შეეხება დისკის ტიპს, ამას არანაირი მნიშვნელობა არ აქვს. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ხელის საბურღი ან პნევმატური ხელსაწყო.

გარდა ამისა, სახეხი გამოიყენება მანქანებზე. ეს მეთოდი ყველაზე სწრაფია. მაგრამ არის მინუსი - ძალიან რთულია სპეციალური აღჭურვილობის პოვნა. ზოგიერთი ხელოსანი ცდილობს ასეთი მანქანების დამოუკიდებლად დამზადებას. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ დისკის ბრუნვა იყოს, ხოლო სახეხი ელემენტს უნდა ჰქონდეს გარკვეული შესაძლებლობები ძნელად მისადგომ ადგილებში წვდომისთვის.

კიდევ ერთი გზა შეიძლება გამოიყოს - ეს არის დაფქვა პირდაპირ მანქანის კერაზე. აქ მანქანა სიმულირებულია. სასურველი ბორბალი თანბუდე ან ლიფტი არის ჩამოკიდებული, შემდეგ კი ბრუნი მიეწოდება ძრავიდან. დაფქვის პროცესი შეიძლება განხორციელდეს ხელით ხელის ხელსაწყოებით, ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ პნევმატური ან ელექტრო ხელსაწყოები დაბალი სიჩქარით. მთავარია, რომ ასეთი ხელსაწყო მუშაობს დაბალ სიჩქარეზე.

თუ რგოლს აქვს სწორი კონფიგურაცია, მაშინ შეგიძლიათ გააკეთოთ დაფქვის გარეშე. ამ შემთხვევაში, დამუშავება ხდება დისკის ხორხზე გადაბრუნებით.

როგორ გავხეხოთ?

არაფერი განსაკუთრებული ან ზებუნებრივი არაფერია დისკების დაფქვაში. აქ მუშაობს ზოგადი პრინციპები. თავდაპირველად რგოლს ამუშავებენ მსხვილმარცვლოვანი აბრაზიული მასალებით. რაც შეეხება აბრაზივის ტიპს, ის შეირჩევა დეფექტის ტიპის მიხედვით, რომელიც უნდა მოიხსნას. შემდეგ გამოიყენება მასალები უფრო თხელი მარცვლებით. დაასრულეთ დამუშავება თითოეული მასალით წინა აბრაზიით დამუშავების კვალი ამოღების შემდეგ.

მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ შემდეგი პუნქტები:

• დამუშავებისას რეკომენდებულია ზედაპირიდან ლითონის ფხვნილისა და აბრაზიული ნარევის მუდმივად მოცილება. ეს ყველაფერი მეორად აკაწრებს დისკის ზედაპირს.
• როდესაც ხდება წვრილ აბრაზიულ მასალაზე გადასვლა, დისკის დამუშავებული ზედაპირი უნდა გაიწმინდოს ქსოვილით.
• დაფქვა ხორციელდება ყველაზე დაბალი სიჩქარით გადახურების თავიდან ასაცილებლად.
• არ ღირს ძალისხმევა. პროცესი უნდა იყოს ვიზუალურად მონიტორინგი. საჭიროების შემთხვევაში, სახეხი შეიძლება შეჩერდეს გარკვეული ხნით. გამოყენება ამისთვისმსხვილმარცვლოვანი აბრაზივი, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოთვალოთ ძალისხმევა და გატეხოთ დისკის პროფილი.

ინსტრუმენტები და მასალები

საბურღი დანამატები გამოიყენება დასაფქვავად. დისკების თაროები და ბრტყელი ადგილები დაფქვა ბრტყელი საქშენების გამოყენებით შესაცვლელი ზურმუხტის დისკებით. იმ ადგილებში, სადაც წრე ვერ აღწევს, გამოიყენება პატარა ცილინდრული ხელსაწყოები. სამწუხაროდ, ყოველთვის არის ადგილები, სადაც ვერანაირი ინსტრუმენტი ვერ აღწევს. ამ შემთხვევაში ალტერნატივა არ არის - თქვენ მოგიწევთ მხოლოდ ხელით მუშაობა.

ძალიან ხშირად დისკების გასაპრიალებლად გამოიყენება შემდეგი ნაკრები: აბრაზიული ზომები P240, P400, P600, P1000 და P1200.

პოლირება და დასრულება

დაფქვის შემდეგ დისკები პრიალდება. პროცესი ჩვეულებრივ ხორციელდება იმავე ხელსაწყოს გამოყენებით, რომელიც გამოიყენებოდა სახეხისთვის. მაგრამ აბრაზიული საქშენის ნაცვლად უფრო რბილი იარაღები გამოიყენება.

თექის საქშენები შესანიშნავი იყო შენადნობის დისკების გასაპრიალებლად. ისინი შესანიშნავად ატარებენ გასაპრიალებელ პასტებს ზედაპირზე. ასევე გამოიყენება თექის საქშენები. ქსოვილის საქშენები შესანიშნავია რთული უბნების სამკურნალოდ. ექსპერტები გვირჩევენ ქსოვილის საკერავი წრეების გამოყენებას. ისინი იწარმოება სხვადასხვა დიზაინით. ისინი განკუთვნილია როგორც პირველადი გასაპრიალებლად, ასევე დასრულების სამუშაოებისთვის.

მასალები სამუშაოსთვის

დისკების გაპრიალება შეიძლება გაკეთდეს აბსოლუტურად ნებისმიერი მასალის გამოყენებით. ახლა არჩევანი დიდია. მთავარია თანმიმდევრულობა.დაიწყეთ მსხვილმარცვლოვანი პასტათ და დაასრულეთ პატარებით.

მაგალითად, GOI გასაპრიალებელი პასტა, რომელიც პოპულარულია რუსეთში, იწარმოება სხვადასხვა ფორმით. ასე რომ, მსხვილმარცვლოვანი და წვრილმარცვლოვანი ვიზუალურად განსხვავდება. რაც უფრო მუქია პასტა, მით უფრო თხელია მარცვალი. რგოლების გასაპრიალებლად უნდა შეიძინოთ ღია მწვანე და შავ-მწვანე.

თუ გადაწყვეტილია ბრილიანტის პასტით პოლირება, მაშინ მას ორი სახის სჭირდება. ერთი ტიპი - 100-დან 40 მიკრონიმდე მარცვლით, ხოლო მეორე მოსაპირკეთებლად - 14-დან 5 მიკრონიმდე.

მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ შემდეგი მახასიათებლები:

• გასაპრიალებელი პასტების წასმისას საჭიროა ფრთხილად შეიზილოთ ისინი დამუშავებულ ზედაპირზე, ფერის ცვალებადობის ყურებისას.
• GOI პასტა საჭიროებს წინასწარ გაცხელებას ან შეიძლება განზავდეს ნავთში.
• მანქანის რგოლების საბოლოო გაპრიალებამდე, ისინი კარგად უნდა გაიწმინდოს მიკროფიბერის ქსოვილით.
• თუ დისკი ზედმეტად გახურდება და მასზე შავი ზოლები გამოჩნდება, ლაქი დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას დამუშავებული ზედაპირიდან და შემდეგ ყველა სამუშაო თავიდან დაიწყოს.
• პასტა წაისვით წრეზე და ნელა ასხურება მთელ ზედაპირზე. დროთა განმავლობაში ვიზუალურად შესამჩნევი გახდება, რომ ზედაპირი სარკედ იქცევა.
• აუცილებლად ამოიღეთ ზედმეტი პასტა დისკიდან.

დასრულება გაპრიალება

როდესაც ძირითადი სამუშაო დასრულდება, საჭიროა დისკი კარგად გარეცხოთ და შემდეგ გაშრეს. თუ არ გსურთ მსგავსი საქმის გამეორებაშემდეგი წვიმის შემდეგ ან გარეცხეთ დისკები სპეციალური შამპუნებით, შემდეგ სამუშაოს დასრულებისთანავე დააფარეთ ნაწილები დამცავი ლაქის ფენით.

პოლონური სარკემდე

ეს ტექნოლოგია სრულიად იდენტურია ზემოთ აღწერილის. თქვენ უნდა გააპრიალოთ ელემენტები თექით სასურველ შედეგამდე. როდესაც დისკის სარკისებურად გაპრიალება დასრულებულია, მცირე შემადგენლობა კვლავ შეიზილება ზედაპირზე. ეს არა მხოლოდ გააუმჯობესებს სიპრიალს, არამედ დაიცავს კოროზიისგან. ეს დაცვა გაგრძელდება რამდენიმე თვის განმავლობაში. შემდეგ მოგიწევთ ამ პროცედურის გამეორება.

დასკვნა

ამგვარად, შეგიძლიათ რგოლებს ახალი სიცოცხლე მისცეთ. გაპრიალების შემდეგ ბორბლები ბრწყინავს როგორც ქარხნის შემდეგ. მანქანის ყველა მფლობელი უკან გაიხედავს მანქანას და მანქანის სურათები დააგროვებს უამრავ მოწონებას.