5W30: ძრავის ზეთის კოდირების დეკოდირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

საავტომობილო ძრავის ყველა ზეთი იყოფა სამ კატეგორიად: ბენზინი, დიზელი და უნივერსალური. ისინი ასევე იყოფა ყველა სეზონად, ზამთარში და ზაფხულში. მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა რომელ კლასს მიეკუთვნებიან, ერთი რამ რჩება ზეთის მთავარ მახასიათებელად - სიბლანტე. სწორედ ამ პარამეტრზეა დამოკიდებული ამ სითხის განაწილების დონე ძრავის ნაწილების ხახუნის ზედაპირზე. შეიძლება ითქვას, რომ მანქანის შიდაწვის ძრავის რესურსი დიდწილად დამოკიდებულია სიბლანტეზე, ამიტომ დღეს ამ მომენტს ცალკე სტატიას მივუძღვნით.

დღეს გაიგებთ რა არის სიბლანტე და გაეცნობით ისეთ კონცეფციას, როგორიცაა 5w30 ძრავის ზეთის გაშიფვრა.

რა არის სიბლანტე?

ამ სითხის მთავარი ფუნქციაა ძრავის "მშრალად" მოძრავი ნაწილების ხახუნის თავიდან აცილება. გარდა ამისა, ზეთი უზრუნველყოფს ხახუნის მინიმალურ ძალას, ამავდროულად ინარჩუნებს სამუშაო ცილინდრების მაქსიმალურ მჭიდროობას.

აღსანიშნავია, რომ მოცემული სითხის მახასიათებლები და საპოხი თვისებები შეიძლება მნიშვნელოვნადგანსხვავდება თავად ძრავის ტემპერატურის მიხედვით. სხვათა შორის, ძრავის ტემპერატურის ის მონაცემები, რომლებიც ნაჩვენებია მანქანის ინსტრუმენტის მასშტაბზე, შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ზეთის გათბობის დონიდან. და ის არ არის ნაჩვენები სალონში არსებულ ინსტრუმენტთა პანელზე. შიდა წვის ძრავის ინტენსივობიდან გამომდინარე, ამ ნივთიერებას შეუძლია გაცხელდეს 140-150 გრადუს ცელსიუსამდე (და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ძრავის სამუშაო ტემპერატურა იქნება 90 გრადუსი!). მაგრამ ასეთ პირობებში, სითხის სიბლანტე შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ორიგინალისგან.

ამიტომ ყველა მანქანას სჭირდება ავტომობილის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სხვადასხვა ტიპის ზეთი, რათა უზრუნველყოს მაქსიმალური ხანგრძლივობა და მინიმალური ხახუნი ცილინდრის კედლებზე.

სიბლანტის პარამეტრი თავისთავად ძალზე მნიშვნელოვანია აპარატისთვის, რადგან მასზეა დამოკიდებული სითხის უნარი დიდხანს დარჩეს ძრავის ნაწილების ზედაპირზე. მაგრამ ეს პარამეტრი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს სხვადასხვა ტემპერატურის დიაპაზონში. მაგრამ როგორ გავიგოთ, რა სიბლანტე უნდა ჰქონდეს ზეთს იდეალურად? საბედნიეროდ, ამერიკის ავტომობილების ინჟინერთა ასოციაციამ (SAE) მოიფიქრა ამ პრობლემის გადაწყვეტა, რომელმაც შეიმუშავა საავტომობილო ზეთების სიბლანტის კლასიფიკაცია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს სისტემა გვაძლევს ტემპერატურულ დიაპაზონს, რომლის დროსაც შიგაწვის ძრავის მუშაობა უსაფრთხოა, იმ პირობით, რომ „ლუბრიკაციის“მწარმოებელმა დაუშვა მისი გამოყენება ამ ძრავში ასეთი პარამეტრებით.

ზეთის ეტიკეტის გაშიფვრა

5W30, 14W-40 - ნაპოვნია ასეთი შიფრებიაბსოლუტურად ყველა საპოხი ეტიკეტზე. რას იცავენ ისინი?

ფაქტობრივად, ასეთი პროდუქტის ნებისმიერი მარკირება მოიცავს რამდენიმე რიცხვს, რომლებიც გამოყოფილია ასო W და ტირეთი. ჩვენს შემთხვევაში, 5w30 ძრავის ზეთის გაშიფვრა მიუთითებს იმაზე, რომ ეს სითხე ყველა ამინდია - ყველაზე პოპულარულია მძღოლებში. ყველა დეტალური მახასიათებლის დადგენა ძალიან მარტივია. განვიხილოთ ეს 5w30 ზეთის მაგალითის გამოყენებით.

5W-ის გაშიფვრა მოგვითხრობს პროდუქტის დაბალტემპერატურულ სიბლანტეზე, რაც იძლევა მანქანის ცივად ამუშავებას მინუს 35 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. ეს განისაზღვრება შემდეგნაირად - ფიგურას, რომელიც დგას W მნიშვნელობის წინ გამოვაკლებთ 40-ს. შედეგად მიღებული რიცხვი იქნება ზეთის მინიმალური ტემპერატურა, რომლის დროსაც შიდაწვის ძრავის ტუმბოს შეუძლია მისი ამოტუმბვა სისტემაში, რაც ხელს უშლის ნაწილების მშრალ ხახუნს. შიგნით.

ძრავის დაწყების მინიმალური დონე

მსგავსმა მათემატიკურმა მანიპულაციებმა შეიძლება განსაზღვროს ძრავის "ჩამოკიდების" მინიმალური ტემპერატურა. 5w30 ზეთის მაგალითის გამოყენებით, გაშიფვრა მიგვანიშნებს, რომ ეს პარამეტრი არის მინუს 30 გრადუსი ცელსიუსით. და ეს დგინდება ძალიან მარტივად: ძრავის ცივი დაწყების ტემპერატურის მიღებულ მნიშვნელობას (ჩვენს შემთხვევაში ეს არის -350) გამოვაკლებთ 35-ს. აშკარა ხდება, რომ გაგრილებით ზეთი სულ უფრო და უფრო სქელი ხდება და სტარტერი ძნელად აქცევს ძრავას "ცივად".

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის 5w30 ზეთის დეკოდირება. სინთეტიკა თუ „მინერალური წყალი“- ეს მხოლოდ მანქანის ასაკზე იქნება დამოკიდებული. თუ ეს არის 5 წელზე უფროსი მანქანა, მისთვისუმჯობესია გამოიყენოთ "მინერალური წყალი", თუ უფრო ახალგაზრდაა, მაშინ "სინთეზური".

მიაქციეთ ყურადღება

აღსანიშნავია, რომ ზემოთ განსაზღვრული ყველა პარამეტრი მხოლოდ საშუალოა მანქანისთვის. დეკოდირება (მათ შორის 5w30 ზეთები) იძლევა სავარაუდო მონაცემებს. რეალური მნიშვნელობები დამოკიდებულია თავად ძრავის მახასიათებლებზე, ამიტომ ზეთის არჩევისას თვალი არ დახუჭოთ მწარმოებლის რეკომენდაციებზე.

ტემპერატურის მახასიათებლები

უმეტეს შემთხვევაში, საავტომობილო ზეთების თანამედროვე მწარმოებლები იძლევიან მათ მუშაობას არაუმეტეს მინუს 20 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. თუ ზუსტად ასეთ კლიმატში ცხოვრობთ, თქვენთვის არ არის მნიშვნელოვანი არჩევანი 15W-40 და 5W-30 ზეთებს შორის. ორივეს გაშიფვრა საშუალებას იძლევა ფუნქციონირება ყველაზე მძიმე ზამთარშიც კი. თუმცა, თუ თქვენი დამწყები/ბატარეა ცუდად არის ნახმარი/დამუხტული, 5W-30 ან 0W-30 ზეთი საუკეთესო არჩევანია. რაც უფრო დაბალია სიბლანტე, მით უფრო სავარაუდოა, რომ სტარტერი ძრავს გადააბრუნებს და „ცივად“ჩაუშვებს.

მაღალი ტემპერატურის სიბლანტე

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პარამეტრი მითითებულია ასო W-ს შემდეგ. ეს ციფრები მიუთითებს ზეთის მაღალი ტემპერატურის სიბლანტეზე. ჩვენს შემთხვევაში, 5w30 სითხისთვის, ეს პარამეტრი არის 30. ეს მნიშვნელობა მიუთითებს მინიმალურ და მაქსიმალურ სიბლანტეზე 100-150 გრადუს ცელსიუსზე სამუშაო ტემპერატურაზე.

წინა შემთხვევებისგან განსხვავებით აქ არაფრის წაღება არ არის საჭირო. გაითვალისწინეთ, რომ რაც უფრო მაღალია ეს პარამეტრი, მით უფრო მაღალია ზეთის სიბლანტე მაღალ ტემპერატურაზე. მაგრამ არჩევანი არ უნდა იხელმძღვანელოსპრინციპი "რაც მეტი მით უკეთესი". ისევ და ისევ, ავტომწარმოებელი თავად ირჩევს ოპტიმალურ პარამეტრებს, ამიტომ სიბლანტის ინდექსი სტანდარტული ნორმიდან დიდად არ უნდა იყოს გადახრილი. ყველა რეკომენდაცია შეგიძლიათ იხილოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში.

როდის სჭირდება მანქანას მაღალი სიბლანტე?

ბევრი მძღოლი თვლის, რომ რაც უფრო მაღალია ეს პარამეტრი, მით უკეთესი იქნება ძრავა. ეს ნაწილობრივ მართალია.

რატომ ნაწილობრივ? დიახ, რადგან მაღალი სიბლანტის მქონე ზეთების შევსება რეკომენდებულია მხოლოდ სპორტულ მანქანებში. მაგრამ ეს აბსოლუტურად არ ნიშნავს იმას, რომ თუ ასეთ ნივთიერებას ვაზში ჩაასხამთ, აჩქარების დინამიკის თვალსაზრისით, ის იქცევა როგორც ლამბორჯინი. უფრო მეტიც, მაღალი სიბლანტის მქონე ზეთების შეძენით (ის, რომელსაც მწარმოებელი არ გირჩევთ), თქვენ მხოლოდ ამძიმებთ ძრავის მუშაობას და გაზრდით მის დატვირთვას. შედეგად მანქანა კარგავს ძალას და სითხის შევსების შემთხვევაში შესაძლებელია, რომ მალე თქვენი ძრავა მხოლოდ კაპიტალურ შეკეთებას დაექვემდებაროს.

რამდენ სიხშირით უნდა შეიცვალოს ზეთი?

და ბოლოს, ჩვენ აღვნიშნავთ ჩანაცვლების ყველაზე ოპტიმალურ ინტერვალს. ზოგადად მიღებულია, რომ ნავთობი ამოწურავს თავის რესურსს 10 ათასი კილომეტრის შემდეგ. დროის ამ ინტერვალით უმჯობესია მანქანაში სითხის შეცვლა. LPG მანქანების მფლობელებს უფრო გაუმართლათ: გაზის უფრო ეკოლოგიურად წვის წყალობით (არ აქვს მნიშვნელობა ეს პროპანია თუ მეთანი), ზეთი პრაქტიკულად არ იკეტება და ინარჩუნებს გამჭვირვალობას 20 ათასი გარბენის დროსაც კი. თქვენ ასევე რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ მისი ნარჩენების დონეძრავა.

ეს უნდა გაკეთდეს მინიმუმ 2 კვირაში ერთხელ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ არ გეცოდინებათ, რჩება თუ არა ის საერთოდ ძრავში და მშრალ დაწყებას შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს, მთავარ რემონტამდე. ასე რომ, იზრუნეთ თქვენს მანქანაზე და აირჩიეთ სწორი ზეთები, მწარმოებლების რეკომენდაციების შესაბამისად.

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ რა არის SAE 5w30-ის დეკოდირება და გავარკვიეთ სიბლანტის ყველა ნიუანსი, ისევე როგორც ამ სითხის ჩანაცვლების ოპტიმალური ინტერვალი.