როგორ გავაკეთოთ ტიუნინგი "ზაპოროჟეტები"?

2026 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:39

ზაპოროჟეც არის მართლაც ლეგენდარული მანქანა. მისი არსებობის მთელი პერიოდის განმავლობაში მან მოახერხა მილიონობით მძღოლის გულის მოგება. მაგრამ ახლა ბევრ მძღოლს არ ესმის, რატომ იყიდოს ZAZ 968, განსაკუთრებით Zaporozhets-ის ტიუნინგის გასაკეთებლად, თუ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა. თუმცა, სხვაგან სად შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანა, რომელიც ღირს 1,5 ათასი რუბლი? უფრო მეტიც, Zaporozhets-ის კარგი ტიუნინგი ეღირება არაუმეტეს 10 ათასი რუბლი, რაც უმნიშვნელოა უცხოურ მანქანებთან შედარებით. ამიტომ, თუ ძველი ZAZ თქვენს ავტოფარეხში უსაქმურია, თქვენ გაქვთ შესანიშნავი შესაძლებლობა გადააქციოთ „ძველი ღარი“ნამდვილ სარბოლო მანქანად.

Zaporozhets 968M: ძრავის ტიუნინგი

და დასაწყებად საუკეთესო ადგილი არის ძრავით. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაზარდოთ მისი სამუშაო მოცულობა. სასურველი შედეგის მისაღწევად საჭიროა სტანდარტული ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის შეცვლა უფრო დიდი დიამეტრის ნაწილებით. თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ მსგავსი დგუშები VAZ "კლასიკებისგან" დადააინსტალირეთ 1.2 ლიტრიან ZAZ ძრავზე. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ "ზაპოროჟეცი" მინიმუმ 0,1 ლიტრი სამუშაო მოცულობით. ძრავის დაძაბვისას სასურველია დგუშის ქინძისთავების დამაგრება. დასასრულს, შეგიძლიათ შეცვალოთ ან დაარეგულიროთ კარბუტერი. პირველ შემთხვევაში VAZ 2108-ის ნაწილი დამონტაჟებულია ძველის ადგილას, მეორეში იცვლება საწვავის ჭურვები.

ძრავის იძულება. მეთოდი ნომერი 2

თუ წინა მეთოდს შეუძლია დიდი დრო და ძალისხმევა დაგიჭიროთ, მაშინ შემდეგი მეთოდი სწორია მათთვის, ვისაც არ სურს დამატებითი დროის დახარჯვა ტიუნინგისთვის. ზაპოროჟეცის სიმძლავრის გასაზრდელად, შეგიძლიათ უბრალოდ დააინსტალიროთ მასზე BMW ძრავა. დარწმუნდით, რომ ZAZ-ს აქვს საკმარისი ცხენის ძალა აუცილებლად. ძრავთან ერთად, გადაცემათა კოლოფი ასევე უნდა შეიცვალოს, რადგან შიდა გადაცემათა კოლოფი შეუთავსებელია გერმანულ ძრავთან. დროთა განმავლობაში, ამას შეიძლება დაახლოებით ერთი ან ორი დღე დასჭირდეს, გარდა ამისა, ძრავის ძებნა იგივე თანხაა. თუმცა, შემდეგი ნაბიჯი შეიძლება დაგჭირდეთ ბევრად მეტი დრო, ვიდრე დანაყოფების ფაქტობრივი ძებნა და ინსტალაცია. რეგისტრაცია ყველაზე რთული ეტაპია ამ საქმეში. ყველა ცვლილების დასარეგისტრირებლად და სარეგისტრაციო მოწმობაში გადასატანად, მოგიწევთ დიდი დრო გაატაროთ საგზაო პოლიციაში. უფრო მეტიც, ფაქტი არ არის, რომ ინსპექტორები დათანხმდებიან ამ მონაცემების მანქანის პასპორტში შეტანას. ამიტომ, აქ თქვენ უნდა გამოთვალოთ დამატებითი ხარჯები თქვენი „ზაპოროჟეტების“შესაცვლელად.

Tuning: ინტერიერის ფოტო

ეს ფოტო ნაკლებად ჰგავს ZAZ-ის სპარტანულ სალონს. სავარაუდოდ, თქვენ იფიქრებთ, რომ ეს ინტერიერიანებისმიერი უცხოური მანქანა. მაგრამ ეს ნამდვილად ZAZ 968 მოდელია. რა თქმა უნდა, ასეთი სალონის გასაკეთებლად, დიდი დრო და ფული უნდა დახარჯოთ. რაც ყველაზე რთულია: სხვა მანქანიდან ZAZ-ზე ტორპედოს დაყენება შეუძლებელია. ყველა დეტალი მზადდება დამოუკიდებლად. თუმცა, შედეგი, რა თქმა უნდა, განსაცვიფრებელი იქნება: ყველა მგზავრი აღფრთოვანებული იქნება ასეთი მანქანით მგზავრობით.

თუ არ გსურთ ინტერიერის დაპროექტება თავად, შეგიძლიათ აღადგინოთ ძველი ყველა ნაწილის მსგავსი ნაწილებით შეცვლით. ამრიგად, მას შემდეგ რაც თქვენ გააკეთებთ ზაპოროჟეცის სარესტავრაციო ტუნინგს, თქვენი ZAZ შეიძენს ახალ და რაც მთავარია, ქარხნის ინტერიერს მასალებისა და სხვა ელემენტების მინიმალური დანახარჯებით. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის რამდენიმე ფუტი კანი, სპრეის საღებავი, რამდენიმე პლასტმასის და ლითონის ნაჭერი და მოთმინება. მაშინ ზაპოროჟეცის ასეთი ტუნინგი ნამდვილად არ დარჩება ყურადღების გარეშე.