MAZ-555102: ზოგადი ინფორმაცია მანქანის შესახებ

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მაზ-555102 ნაგავსაყრელი 10 ტონა ტევადობით შეიქმნა MAZ-5337 ორღერძიანი ბრტყელი სატვირთო მანქანის ბაზაზე. ნაგავსაყრელის გამოშვება დაიწყო მინსკის საავტომობილო ქარხანაში 1985 წელს და დღემდე იწარმოება. ტიპერის შასის მიწოდება შესაძლებელია სხეულისა და გადახურვის მექანიზმის გარეშე, მესამე მხარის მიერ სხვადასხვა აღჭურვილობის დასამონტაჟებლად (ბეტონის მიქსერები, ნაგვის მანქანები კონტეინერებში).

ზოგადი აღწერა

MAZ-555102 აღჭურვილია მთლიანად მეტალის კორპუსით, გამოსაყენებელი მოცულობით 12,5 კუბური მეტრი, განკუთვნილია არალითონური ნაყარი ტვირთის გადასაზიდად. განტვირთვისთვის კორპუსი იხრება ჰიდრავლიკური ტიპის მექანიზმით. ჩარჩოს ჯვრებზე არის ერთი ცილინდრი, რომელიც დაკავშირებულია საკინძით კორპუსის ფუძესთან. ჰიდრავლიკური სისტემა ამოძრავებს დენის აფრენას და ტუმბოს. ჩარჩოს გვერდით ნაწილზე დამონტაჟებულია ავზი სისტემისთვის 25 ლიტრი ზეთით. გადმოტვირთვა შეიძლება განხორციელდეს სამი მიმართულებით, მიმართულებას ირჩევს მართვის პანელის პნევმატური გადამრთველი.

უკანა ჯვარედინი ნაწილზე არის საბუქსირე მოწყობილობა ნაგავსაყრელის მისაბმელისთვის. საგზაო მატარებლის ნაგავსაყრელის ეს ვერსია გამოიყენება როცასასოფლო-სამეურნეო საქონლის ტრანსპორტირება.

მანქანის ძირითადი აღჭურვილობა შეიძლება გაფართოვდეს დამატებითი აღჭურვილობით. ვარიანტების ჩამონათვალში შედის მცოცავი გადაცემათა კოლოფში, კონტროლის სისტემები და (ან) საწვავის მოხმარების რეგისტრაცია. MAZ-555102-ის მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად, ის შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხეულის სტანდარტული გაფართოებით 300 მმ სიმაღლით. ამ ვარიანტში პლატფორმის სასარგებლო მოცულობა იზრდება 3 კუბური მეტრით.

შასი

მანქანის საკიდები გრძივი ნახევრად ელიფსური ფოთლის ზამბარებზე. წინა საკიდის დიზაინში დამატებით გამოიყენება ამორტიზატორები. უკანა საკიდარი იყენებს ორფურცლიან ზამბარებს და გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლს.

ბარაბნის ტიპის სამუხრუჭე სისტემა პნევმატური ამძრავით. საიმედოობისა და უსაფრთხოების გასაზრდელად, წინა და უკანა ღერძების მუხრუჭებს აქვთ ცალკე ამძრავი. გარდა ამისა, დამონტაჟებულია შეკუმშვის ტიპის ძრავის მუხრუჭი, რომელიც იკვებება ძრავის გამონაბოლქვი სისტემაში მბრუნავი სარქველებით. ბუქსირების მოწყობილობის გვერდით არის პნევმატური სისტემის დამაკავშირებელი კონექტორი. არჩევითი დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა და სიჩქარის შემზღუდველი.

ძრავი და ტრანსმისია

ნაგავსაყრელი აღჭურვილია YaMZ-236NE2 დიზელის ძრავით 169 კვტ სიმძლავრით. ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი YaMZ-236P ან რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი მოდელი 2361 შეწყვილებულია ძრავთან (ცალკე შეკვეთით). ასეთი ელექტროსადგური უზრუნველყოფს MAZ-555102-ის მისაღებ ტექნიკურ მახასიათებლებს - მანქანა ავითარებს სიჩქარეს 85 კმ/სთ-მდე მუშაობისას.საწვავის მოხმარება 26 ლიტრი 100 კმ-ზე (დაახლოებით 60 კმ/სთ სიჩქარით).

მყიდველის მოთხოვნით ნაგავსაყრელზე დამონტაჟებულია ავტონომიური გამათბობელი PZhD-30. ასეთი მოწყობილობის გამოყენება უზრუნველყოფს ძრავის უპრობლემოდ გაშვებას დაბალ ტემპერატურაზე (მინუს 20 გრადუსზე ქვემოთ). მუშაობის პრინციპი ემყარება გამაგრილებლისა და ზეთის გათბობას სპეციალურ ქვაბში, რომელიც თბება გამათბობელის სანთურის ალით. ძრავზე დამონტაჟებულია დამატებითი ტუმბო გამაგრილებლის ცირკულაციისთვის. გამათბობელის დასაყენებლად გათვალისწინებულია რეგულარული ადგილი რადიატორის ქვედა ნაწილსა და ძრავის უჯრას შორის.

ბრუნვის გადასაცემად გამოიყენება კარდანის ლილვი შუალედური საყრდენით. უკანა ღერძს აქვს ორმაგი გადაცემათა კოლოფი - ძირითადი გადაცემათა კოლოფი და პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი ბორბლების კვანძებში.