მანქანა Nissan Almera N15

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

1995 წელს იაპონურმა კომპანია Nissan-მა წარმოადგინა თავისი ახალი მოდელი Almera N15. ეს მოხდა ფრანკფურტის მოტორ შოუზე. მისი წინამორბედი იყო Nissan Sunny. მოდელი ბაზარზე იმავე წელს გამოჩნდა. სამი წლის შემდეგ მანქანა გადაკეთდა. გამოშვება გაგრძელდა 2000 წლამდე, სანამ ალმერის ახალი თაობა არ მოვიდა მის ნაცვლად.

მანქანის მახასიათებლები

Nissan Almera N15 ეკუთვნის "C" კლასს. იგი დამზადებულია სხეულის სამ სტილში":

• სედანი.
• ჰეჩბეკი სამი კარით.
• ხუთკარიანი ჰეჩბეკი.

ძარის ტიპის მიხედვით, მანქანის ზომები იყო:

• სიგრძე 4,12-დან 4,32 მეტრამდე.
• სიგანე 1,69-დან 1,71 მეტრამდე.
• სიმაღლე 1,39-დან 1,44 მეტრამდე.

ასეთი ზომებით, კლირენსი უცვლელი დარჩა ყველა ვარიანტში. 140 მილიმეტრი იყო. არ შეცვლილა ბორბლის ბაზაც, რომელიც 2535 მილიმეტრს უდრის.

ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავდა მძღოლის აირბალიშებს, ელექტრო სარკეებს, ელექტროგადამცემს და სტერეოს.

უპირატესობას შორის, რომელიც Almera N15-ს გააჩნდა:

• კარგი გარეგნობა.
• ფართო ინტერიერი.
• ძლიერი კონსტრუქცია.
• რბილი სუსპენზია.
• კარგი იმპულსი.
• შეკეთება. Nissan Almera N15-ის შეკეთება დიდ პრობლემას არ წარმოადგენს სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობის გამო.

ნაკლოვანებებს შორის არის ცუდი ოპტიკური განათება, დაბალი კლირენსი და ცუდი ხმის იზოლაცია.

ტექნიკური კომპონენტები

Nissan Almera N15 ძრავა დამონტაჟდა საწვავის ორი ვარიანტით: ბენზინი და დიზელი.

პირველ შემთხვევაში, ელექტროსადგურებს ჰქონდათ ტევადობა 1.4-დან 2.0 ლიტრამდე. მათ გამოსცეს სიმძლავრე 75-დან 143 ცხენის ძალამდე. ბრუნვის მნიშვნელობა მერყეობდა 116-178 Nm შორის.

დიზელის ძრავა მხოლოდ ერთ ვერსიაში იყო შემოთავაზებული. და მას აუცილებლად ჰქონდა ტურბო დამტენი. ის იყო ორი ლიტრიანი მოცულობით და სამოცდათხუთმეტი ცხენის ძალით, ბრუნვით 132 NM..

მანქანის ყველა მოდელი წინა წამყვანია. ტრანსმისია შესთავაზა ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ან ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური არჩევანით.

დისკის სამუხრუჭე სისტემა. წინა დაკიდების ზამბარის ტიპი. უკანა ნაწილი ნახევრად დამოუკიდებელია, დამზადებულია ე.წ. სკოტ-რასელის სისტემის მიხედვით. ეს არის სტაბილიზატორისა და სხივის კომბინაცია, რომელიც მდებარეობს უკანა მკლავებზე.

პირველი ეტაპის მოდელები

პირველი ეტაპი მოიცავდა პერიოდს 1995 წლიდან 1998 წლამდე, ანუ რესტაილინგამდე პერიოდს. ძირითადი კონფიგურაციის გარდა, იყო მანქანის აღჭურვის სხვა ვარიანტები. მათი ფუნქციებიდამატებული იყო ცალკე და შეიძლება დამონტაჟდეს მყიდველის მოთხოვნით და არჩევანით.

ამგვარად, 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის მქონე მოდელებს წინა ბამპერზე ჰქონდათ ნისლის შუქები. აეროდინამიკა და გარეგნობა გაუმჯობესდა უკანა სპოილერით. 1996 წლიდან შესაძლებელი გახდა შენადნობის დისკების დაყენება თოთხმეტი ინჩის დიამეტრით. 1.6 ლიტრიან მოდელებს ბორბლის იგივე ზომა ჰქონდათ.

მოდელები დიზელის ტურბოძრავიანი ორლიტრიანი ძრავით დამონტაჟდა ალუმინის დისკებზე თხუთმეტი ინჩის დიამეტრით. უკანა სპოილერზე დამონტაჟდა ინტეგრირებული განათება, რომელიც იმეორებს სამუხრუჭე შუქებს. გარდა ამისა, ტურბო მოდელებს უფრო „აგრესიული“გარეგნობა ჰქონდათ. ეს მიიღწევა გვერდითი ზღურბლებისა და სპლიტერების გადაფარვით (მაგალითად, BMW). იყო მოდელები ასეთი გაუმჯობესების გარეშე. ისინი აღჭურვილი იყო უფრო მარტივი პლასტიკური გამყოფებით. ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, დიზელის მოდელებს ჰქონდათ უფრო მაღალი საკიდარი და უფრო სწრაფი საჭის თარო.

მოდელების აღდგენითი

1998 წელს Almera N15 მოდელების გადაკეთება მოხდა. ეს მოდელები განსხვავდებოდა წინა ბამპერის ფორმით. ყველა მოდელი აღჭურვილი იყო წინა სპლიტერებით, ინტეგრირებული სპოილერის სამუხრუჭე შუქით.

ტურბო მოდელებს უკვე ჰქონდათ ტანის ნაკრები წრეში. სურვილის შემთხვევაში, მყიდველს შეუძლია მთლიანად მიატოვოს სხეულის ნაკრები.

2000 წელს მეორე თაობის Almera N16 შეცვალა Nissan Almera N15.