ფორმულა 1-ის მანქანა - იდეალური მანქანა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სამეფო რბოლა, რომელიც ცნობილია როგორც ფორმულა 1, არ ტოვებს გულგრილს მილიონობით ადამიანს მთელს პლანეტაზე. ვიღაცას უშუალოდ შეჯიბრების მსვლელობა იპყრობს, ვიღაც კი უბრალოდ აღფრთოვანებულია მონაწილე მანქანებით, რომელთაგან თითოეულს "ფორმულა 1 მანქანას" უწოდებენ. თუ ამ მანქანებზე ვისაუბრებთ რამდენიმე სიტყვით, მაშინ საავტომობილო სპორტის სამყაროში ისინი ყველაზე მოწინავეები არიან ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, ყველაზე სწრაფი და, შესაბამისად, ყველაზე ძვირი. ასეთ მანქანებს წრეზე სიჩქარეს ვერავინ შეედრება, რაც დიდწილად განპირობებულია ყველაზე მაღალი დაღმავალი ძალით, რომელსაც უზრუნველყოფს მანქანის აეროდინამიკა.

თავად ტერმინი "ცეცხლოვანი ბურთი" თავდაპირველად მოვიდა ჩვენთან ასტრონომიის მეცნიერებიდან, რომელშიც ის აღნიშნავს კაშკაშა მეტეორიტს ან ციურ სხეულს. ახლა ეს სიტყვა იმდენად ფართოდ გამოიყენება მანქანების სამყაროში, რომ იგი უბრალოდ შეეჩვია და ინტერპრეტირებულია, როგორც ღია ბორბლიანი მანქანა, გამოყოფილი კლასად, რომელიც განცალკევებულია სხვა მანქანებისგან. ფორმულა 1-ის პირველი მანქანა ოფიციალურად დაიბადა1950, მაგრამ მისმა კოლეგებმა იასპარეზეს ევროპის გრან პრიზე ჯერ კიდევ 1920 წელს.

ყველაზე ძველია ფერარის გუნდი, რომლის მანქანებიც ყველაზე მეტად შეიცვალა. ფორმულა 1-ის მანქანები აქტიურად ვითარდებოდა და ძალიან ხშირად იცვლებოდა. თუ აიღებთ და შეადარებთ ერთი ფერარის გუნდის ორ მანქანას 10 წლის სხვაობით, ნათლად დაინახავთ, რომ ისინი სრულიად განსხვავდებიან.

ახლა, როგორც სამოცი წელზე მეტი ხნის წინ, დიზაინის მახასიათებლები და ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებსაც ფორმულა 1-ის მანქანა უნდა შეესაბამებოდეს, განისაზღვრება კონკურსის წესებით. მასშია ყველა, თუნდაც უმცირესი, ნიუანსი მანქანის კონსტრუქციასთან დაკავშირებით, მისი სიმძლავრის ერთეულის მოცულობასთან, საბურავების ზომებთან და ა.შ..

შეუძლებელია არ აღინიშნოს ის ფაქტი, რომ რეგლამენტში ცვლილებები ყოველწლიურად ხდება. ითვლება, რომ მათგან ყველაზე მეტი 2009 წელს დაინერგა. შემდეგ ყველა გუნდის ინჟინრებს დაუპირისპირდნენ, ფაქტობრივად, ახალი მანქანების აგება. ასეთი სიახლეების შედეგი იყო შეჯიბრის ძალთა ბალანსის დრამატული ცვლილება, როდესაც მაღალსიჩქარიანი, წარმატებული გუნდები გადავიდნენ აუტსაიდერთა რიცხვში და მათ ადგილას რბოლების საკმაოდ ნელი წარმომადგენლები მოვიდნენ.

მანქანის პაკეტი მოიცავს დაახლოებით 80000 ელემენტს. ბაზა არის ეგრეთ წოდებული მონოკოკი, რომლის წარმოებაში გამოიყენება ნახშირბადის ბოჭკოვანი ან ნახშირბადის ბოჭკოვანი. გაითვალისწინეთ, რომ ფორმულა 1-ის თითოეულ მანქანას, როგორც წესი, აქვს სამი ცალკეული მონოკოკი. მის წინ არის პილოტის სავარძელი, რომელიც შექმნილია მხოლოდ კონკრეტული მძღოლისთვის და წინაშეჩერება. უკანა მხარეს არის გადაცემათა კოლოფი, ძრავა, დეფორმირებადი საწვავის ავზი და გამონაბოლქვი სისტემა.

ძალიან მნიშვნელოვან როლს თითოეული მანქანისთვის ასრულებს აეროდინამიკური ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ქვევით ძალას. ეს მოიცავს უკანა და წინა ფრთებს, რომლებიც დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოებისგან. გარდა ამ ყველაფრისა, მანქანას ასევე სჭირდება ელექტრონიკა, სარკეები, კაბელები, დასაკიდი იარაღი და ა.შ. ეს ყველაფერი ერთად დიდ ფულს ხარჯავს.

ბევრს აინტერესებს კითხვა, რა ღირს ფორმულა 1-ის მანქანა. ფასი დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელმა გუნდმა გააკეთა შეკრება. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მცირე გუნდებისთვის მანქანა რამდენიმე ასეული ათასი დოლარი ღირს, ხოლო დიდ გუნდებს რამდენიმე მილიონი სჭირდებათ. მანქანების ძვირადღირებული და მიმდინარე მოვლა, რომელიც აღწევს 20 მილიონ დოლარს სეზონზე, რომლის დროსაც მანქანა დაახლოებით რვა ათას კილომეტრს მოიცავს. გამოდის, რომ ზოგიერთი გუნდისთვის ერთი კილომეტრი მინიმუმ $500 ღირს.