მანქანა "Lifan Cebrium": მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ჩინური D კლასის სედანი "Lifan Cebrium" რუსეთის ბაზარზე 2014 წლის მარტში გამოჩნდა. და ამ მანქანას პოტენციური მყიდველები მოულოდნელად დადებითად შეხვდნენ. კარგი ტექნიკური მახასიათებლების მქონე გრძელი მიმზიდველი სედანი ძალიან პოპულარული გახდა იმ ადამიანებში, რომლებსაც სურდათ ახალი, იაფი, მაგრამ ამავე დროს წარმოუდგენელი მანქანის შეძენა. კარგი, ეს არის Lifan Cebrium. მიმოხილვები, რომლებსაც ადამიანები ტოვებენ მის შესახებ, საკმაოდ მრავალფეროვანია და ღირს მათზე ყურადღების მიქცევა. ბოლოს და ბოლოს, სწორედ ისინი გვეხმარებიან იმის გაგებაში, თუ რა არის მანქანა რეალურად მუშაობის თვალსაზრისით.

საერთო შთაბეჭდილება

Lifan Cebrium სედანის შესახებ დარჩენილი თითქმის ყველა მიმოხილვა იგივენაირად იწყება. დიზაინის აღფრთოვანებით. ბევრმა იცის, რომ ამ ჩინური კონცერნის ყველა მოდელს არ შეუძლია დაიკვეხნოს თავისი გარეგანი სილამაზით. მაგრამ Cebrium მხოლოდ ერთ-ერთი მათგანია. ეს აჩვენებს, რომ მოდელი შეიქმნა სპეციალურად ევროპელი მყიდველებისთვის.

დიდი L- ფორმის ფარები, ელეგანტური ტრაპეციული ცხაური, LED უკანაოპტიკა. ასევე შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ, თუ როგორ მატებს სხეულის კეთილშობილური ხაზები დინამიკასა და სპორტულობას. სხვათა შორის, დიზაინი დამზადებულია გამძლე ლითონებისგან, რაც აისახება უსაფრთხოების დონეზე.

ძრავა

1.8-ლიტრიანი 16-სარქველიანი 128 ცხენის ძალის ძრავა არის ის, რაც არის სედანის კაპოტის ქვეშ, როგორიცაა Lifan Cebrium. ერთეული იღებს კარგ მიმოხილვებს, მაგრამ მას არ შეუძლია კომენტარის გარეშე.

ბევრი ამბობს, რომ ეს მანქანა არ არის საკმარისი 128 "ცხენი". თუ ძრავა გამოიმუშავებდა 150-180 ცხ.ძ. ერთად., მაშინ მანქანა უფრო შთამბეჭდავი იქნებოდა. გადაცემათა კოლოფს შეუძლია ამ სიმძლავრის გატარება და ქუდის ქვეშ უამრავი ადგილია.

როგორც მეპატრონეები ირწმუნებიან, რეალური ხარჯი აღემატება პასპორტში მითითებულს. ქალაქში დაახლოებით 12 ლიტრი სჭირდება, ტრასაზე კი დაახლოებით 7,6 ლიტრი. ანუ სავსე ავზი, რომლის მოცულობა 55 ლიტრია, საკმარისია 700 კილომეტრისთვის. თუ 100 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობთ, მაშინ დაახლოებით 5-6 ლიტრი წავა "ასამდე".

ხალხი ასევე ამბობს, რომ სწრაფი და მკვეთრი დაწყება არ არის ის, რითაც Lifan Cebrium-ს შეუძლია დაიკვეხნოს. მიმოხილვები გვარწმუნებს, რომ ძრავა "ცოცხლდება" მხოლოდ 2500 rpm-მდე. მაგრამ ასეთი ძრავით დამუხრუჭება შესანიშნავია.

მენეჯმენტის შესახებ

როგორც ბევრი ამბობს, ამ მანქანის სპეციფიკას გარკვეული შეგუება დასჭირდება. მაგრამ არა დიდხანს. გადაჭიმვის პედლის მნიშვნელოვანი მოგზაურობის მიუხედავად, „დაჭერის“მომენტის პოვნა ადვილია. ამ სედანის პირველი გადაცემათა კოლოფი მოკლეა, თქვენ მხოლოდ მისგან უნდა დაიწყოთ მოძრაობა. მეორე სიჩქარიდან არ უნდა გადახვიდეთ.

მიხარია, რომ მექანიზმიშეცვლა მუშაობს ძალიან მკაფიოდ და მკაფიოდ. და მაშინაც კი, თუ ბერკეტის დარტყმები დიდია, ეს არ უშლის ხელს.

რაც შეეხება დინამიკას? ამ მხრივ, Lifan Cebrium არ არის განსაკუთრებით ენერგიული. მიმოხილვები ცხადყოფს, რომ მანქანას სჭირდება 13,5 წამი, რომ მიაღწიოს 100 კმ/სთ ნიშნულს სპიდომეტრზე. ეს დაბალი მაჩვენებელია D კლასის სედანისთვის. მაგრამ მანქანა გრძელი, მძიმეა და ძრავი არც თუ ისე მაღალი ბრუნვისაა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეეგუოთ ასეთ დინამიკას.

მოწყობილობა

დამატებითი აღჭურვილობის გრძელ სიას - ასე აღნიშნავს ყველა ის ადამიანი, ვინც Lifan Cebrium იყიდა. მფლობელის მიმოხილვები უხვადაა კომენტარებით ამის შესახებ.

და მართლაც, მანქანას აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ. და უკვე ძირითად კონფიგურაციაში. არის ელექტრო საჭე, EBD და ABS სისტემა, კონდიციონერი, სტანდარტული აუდიო სისტემა, ცენტრალური საკეტი, ელექტრო შუშები და სარკეები (იგივე გათბობით), სავარძლების რეგულირება 6 მიმართულებით.

Lifan Cebrium მანქანის უფრო ძვირი მორთვის დონეების შესახებ, 2016 წლის მიმოხილვები არანაკლებ დადებითია. ელექტრო ლუქი, პარკინგის სენსორები, უკანა ხედვის კამერა, ტყავის სავარძლების მორთვა, პულტი, ძრავის ღილაკით გაშვება, „კლიმატი“, სავარძლების გათბობა, მულტიმედიური სისტემა… შიგნით არის აბსოლუტურად ყველაფერი.

მაგრამ ელექტრონიკა კარგად მუშაობს? აუცილებლად. მფლობელები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ დიდ ეკრანს, რომელიც აჩვენებს ინფორმაციას ჰაერის ნაკადის, ვენტილატორის სიჩქარისა და სხვა მონაცემების შესახებ. თუმცა, ეს არ არის საინტერესო! და ის, რომ ღამით დაფა არ აისახება მძღოლის კარის მინაზე. ძალიან მოსახერხებელია, რადგანრადგან მანქანის მართვისას არაფერი აშორებს ყურადღებას. სპეციალისტებმა უაღრესად წარმატებით მოახერხეს მისი მოწყობა.

კომფორტი მგზავრებისთვის

ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რამდენად კომფორტულია ეს მანქანა სხვებისთვის, მძღოლის გარდა, შეიცავს მანქანის მფლობელების ბევრ მიმოხილვას. Lifan Cebrium რეალურად ძალიან მოსახერხებელია მგზავრებისთვის. სამი ადამიანი კომფორტულად ეტევა უკან. და ნებისმიერი ასაკის, სახის და ზრდის. უკანა სალონის სიმაღლე 1.2 მეტრია. და ფეხის ადგილიც ბევრია. სხვათა შორის, მანქანის იატაკი თითქმის იდეალურად ბრტყელია.

მფლობელები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ საბარგულს, რომელსაც აქვს "Lifan Cebrium" (2015). თითქმის ყველა ადამიანის მიმოხილვა, ვინც იყიდა ეს მანქანა, დეტალურად აღწერს ამ განყოფილებას. ის მართლაც უზარმაზარია - 620 ლიტრი ნორმალურ მდგომარეობაში! თუ უკანა რიგის სავარძლების ზურგს დაკეცავთ, მაშინ სალონის შიგნით აღმოჩნდება 2 მეტრის სიგრძის მოცულობითი ნივთების ჩაძირვა. და, როგორც ბევრი ირწმუნება, ტვირთის განთავსების პროცესი არ არის რთული. ყოველივე ამის შემდეგ, გახსნა არ არის მხოლოდ მაღალი, არამედ ფართო.

ქცევა გზაზე

როგორც მოგეხსენებათ, ეს სედანი აღჭურვილია მაკფერსონის საყრდენებით მოძრავი ზოლებით. კონსტრუქცია არის ხარისხიანი და დადასტურებული. მრავალი თვალსაზრისით, მისი დამსახურებაა, რომ მანქანა კარგად ატარებს გზას. მწყობრში (ამ შემთხვევაში სედანის მასა არის 1340 კგ), მანქანას შეუძლია აჩქარდეს სიჩქარის ნიშნულამდე 180 კმ/სთ.

მოდელს ასევე აქვს კარგი, მაღალი ხარისხის მუხრუჭები. ყველა დისკია და წინ არის ვენტილირებადი. სედანი აჩვენებსკარგი მართვა. სხვათა შორის, მუწუკები და პატარა ხვრელები, ის შეუმჩნეველი რჩება. მოდელის კლირენსი ღირსეულია - 17 სანტიმეტრი. მიწის კლირენსის თვალსაზრისით, ჩინელმა ექსპერტებმა მიაღწიეს წარმატებას. რადგან იაპონელები, მათგან განსხვავებით, ჩვეულებრივ 15 სმ-ს იღებენ, რუსული გზებისთვის კი ყოველი „დამატებითი სანტიმეტრი“მნიშვნელოვანია.

მართალია, ბევრი ამბობს, რომ სედანის შეჩერება უხეშია ცუდ გზებზე. მაგრამ სერპენტინებზე ის საკმაოდ სტაბილურია. ის დაფრინავს სწორ ხაზზე. ზოგიერთი მფლობელი ზოგჯერ უჩივის უკანა ამორტიზატორების დარტყმას. თუ ეს მოხდება, უმჯობესია შეცვალოთ ისინი უკეთესი ხარისხის იაპონურით.

ვისთვის არის მანქანა?

როგორც ხედავთ, ჩინურმა "Lifan Cebrium"-მა კარგად დაამტკიცა თავი რუსეთის ბაზარზე. მიმოხილვები, ფოტოები - ეს ყველაფერი ნამდვილად გაგრძნობინებთ თავს ამ მოდელში.

Cebrium არის შესანიშნავი არჩევანი მათთვის, ვინც ეძებს ბიუჯეტის, მაგრამ მიმზიდველ მანქანას. ხშირად ეს Lifan მოდელი ხდება დამწყებთათვის არჩევანი, რომლებსაც არ სურთ მართვის უნარების გაუმჯობესება მეორადი მანქანაში. კარგი არჩევანია მათთვის, ვისაც სტატუსიდან გამომდინარე, სჭირდება პრეზენტაბელური მანქანა, მაგრამ მათ არ შეუძლიათ რაიმე ძვირი. მაგრამ ეს მანქანა არ უნდა იყიდოს იმ ადამიანმა, ვინც მართავდა მოდელს, რომელიც ზომით აღემატება Lifan-ს. იმიტომ რომ მუდმივი შედარება და პრეტენზია იქნება ხარისხთან დაკავშირებით. ბევრმა უკვე დაუშვა ეს შეცდომა. საბოლოოდ მათ აღმოაჩინეს, რომ ნაწილები ძალიან არასანდო და ძვირია ამ მოდელისთვის (რადიატორი ღირს 6500 რუბლი - თავად ელემენტი + ჩანაცვლება), გაყიდვების შემდგომი მომსახურება ასევე არ არის წამახალისებელი. და თუ გაყიდვა გინდა, მაშინ ადამიანი დიდ ფულს დაკარგავს. იმის გამო, რომ მანქანა უკვე ჩაითვლება მეორად და მასზე იგივე ფასის დადება, რომლითაც ის იყიდა, არ იმუშავებს. თუნდაც გარბენი მინიმალური იყოს.

ბოლო სარგებელი არის ფასი

ეს სედანი ღირს დაახლოებით 620,000 რუბლი ძირითადი კონფიგურაციით. და ეს ნამდვილად მნიშვნელოვანი პლუსია. მით უმეტეს, თუ თვლით, რომ Luxury პაკეტის ვერსიისთვის მხოლოდ 40 000 რუბლი უნდა გადაიხადოთ. გასაკვირი არ არის, რომ ამდენმა ადამიანმა უკვე შეიძინა ეს მოდელი.