მაგნიტური სარქველი - მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

მაგნიტური სარქველი არის ელექტრომექანიკური მოწყობილობა, რომელიც კონტროლდება ელექტრული დენით. ეს უკანასკნელი გადის ელექტრომაგნიტში (ბირთის ირგვლივ დახვეული ხვეული), რის შედეგადაც წარმოიქმნება მაგნიტური ველი. თავისი მოქმედებით მას შეუძლია გახსნას და - პირიქით - დახუროს სოლენოიდის სარქველი.

ზოგადად, ეს მექანიზმი გამოიყენება სითხეებისა და აირების ნაკადის დასარეგულირებლად. ყველაზე ხშირად იგი გამოიყენება სოფლის მეურნეობის სექტორში (ირიგაციის სისტემები) და სამრეწველო მიზნებისთვის. ის ასევე შეუცვლელია მანქანებში.

ამ მექანიზმის დიზაინი მოიცავს შემდეგ ნაწილებს:

• სოლენოიდის კოჭა.
• პილოტის ხვრელი.
• სოლენოიდის სარქველი.
• იხურება გაზაფხული.
• სარქვლის კოჭის მაყუჩი.
• მთავარი ნაკადის პორტი.
• მემბრანული გამაძლიერებლის დიაფრაგმა.
• გასწორების ნაკადის პორტის მექანიზმი.
• სარქვლის იძულებითი გახსნის სისტემა, რომელიცამოძრავებს ზამბარის საშუალებით.

2109 VAZ-ის სოლენოიდური სარქველი და მისი მუშაობის პრინციპი

ამ მექანიზმში გარკვეული მექანიკური ძალა წარმოიქმნება ელექტრომაგნიტური კოჭის მიერ (ის ელექტროენერგიას გარდაქმნის მაგნიტურ ველის ენერგიად.) შედეგად ელექტრომაგნიტური სარქველი იცვლის პოზიციას - მას შეუძლია დახურვა და გახსნა. შესასვლელთან ამ ნაწილს აქვს შესასვლელი მილი, რომლის მეშვეობითაც გაზი ან სითხე გადის მექანიზმში.

VAZ სოლენოიდის სარქველი შეიცავს რეზინის (იშვიათად პლასტმასის) გარსს. იგი დაჭერილია მიმღების მილში და შეუძლია შემომავალი სითხის დინების რეგულირება. მისი წინა მხარე შედგება დალუქვის რგოლისგან, რომელიც სწორ დროს ხელს უშლის ნაკადის მექანიზმში შეღწევას. მემბრანა ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია სარქველის უკანა მხარეს დამაგრებულ ლითონის ზამბარებზე.

ამ მექანიზმის პოზიცია დამოკიდებულია ლითონის ღეროზე, რომელიც მოთავსებულია კოჭის ქვეშ. როდესაც ეს უკანასკნელი აღგზნებულია, ღერო მაგნიტური ველის გავლენით შორდება და ამ დროს გარსს შორდება დალუქვის რგოლი. ამრიგად, გაზის ან სითხის ნაკადი გადადის სოლენოიდულ სარქველში. როდესაც ხვეული გათიშულია, დიაფრაგმა ზამბარით იტვირთება შესასვლელი დალუქვის ზედაპირზე.

სარქვლის წნევა

ამ ნაწილს, განსხვავებით ჩვეულებრივი ტუმბოებისგან, რომლებიც ასრულებენ მსგავს ფუნქციას, არ გააჩნია რაიმე მექანიკური მოწყობილობა, რომლითაც გაზის ნაკადი გადის სისტემაში. ამიტომ არის ასე მნიშვნელოვანიდააკვირდით წნევის სხვაობას სარქველის შემავალ და გამომავალ შესასვლელს შორის. იმისათვის, რომ სითხემ გაიაროს სოლენოიდის სარქველში, უფრო მაღალი წნევა უნდა ჩამოყალიბდეს შესასვლელ მილში, ვიდრე გამოსასვლელში.

თუ ეს მნიშვნელობა მექანიზმის ორივე ბოლოში ერთნაირია, ძაფი აღარ გადავა სამუშაო გარემოში. თანამედროვე სარქველების უმეტესობას აქვს მოქმედების ეს პრინციპი, გარდა პირდაპირი მოქმედების მოწყობილობებისა (მათ შეუძლიათ აირის და სითხის გადატანა მილსადენებში წნევის მიუხედავად).