ჩინური ელექტრომობილი: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, ტიპები, მოდელები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

განვითარების ამ ეტაპზე ჩინეთის ავტო ინდუსტრია მნიშვნელოვან ცვლილებებს განიცდის. რამდენიმე წლის წინ, ციური იმპერიის დიზაინერებმა მოახერხეს სტერეოტიპის გაფანტვა ტრადიციული მანქანების დაბალი ხარისხის შესახებ და დღეს რამდენიმე კომპანია გვთავაზობს მათ განვითარებას ელექტრო მანქანების მაღალტექნოლოგიურ სეგმენტში. რა თქმა უნდა, ჯერ ნაადრევია საუბარი ევროპულ და იაპონურ ავტო გიგანტებთან სრულფასოვან კონკურენციაზე, მაგრამ სამომავლოდ მეტოქეობის განაცხადი უკვე არსებობს. უფრო მეტიც, ერთ-ერთ პარამეტრში, რა თქმა უნდა, უპირატესობა აქვს ჩინურ ელექტრომობილს - ეს არის ხელმისაწვდომი ფასი. მართალია, იგივე მაგალითმა უახლესი თაობის სედანებისა და ჰეჩბეკების წარმატებულად შემოსვლით აჩვენა, რომ ჩინური პროდუქციის ხარისხის ზრდასთან ერთად ფასი აუცილებლად იზრდება.

ელექტრული მანქანების მახასიათებლები ჩინეთიდან

ელექტრო მანქანების ნიშა მრავალი თვალსაზრისით ერგება აზიის ავტო ინდუსტრიის ზოგად კონცეფციას. ჯერ ერთი, სეგმენტი თავდაპირველად ორიენტირებულია ტრადიციულ საწვავზე დამოკიდებულების შემცირებაზე და მეორეც, ამ რეგიონის მწარმოებლები ცდილობენ განავითარონ ინდუსტრიები, რომლებიც ჯერ კიდევ არ არის გაძლიერებული, მაგრამ პერსპექტიული. ფაქტია, რომ ჩინურ ელექტრომობილს მნიშვნელოვანი განსხვავება აქვსიგივე „ევროპელები“. ეს არ არის მხოლოდ ხელმისაწვდომი ფასი, არამედ ზოგადი აქცენტი ბიუჯეტის კლასზე. მიუხედავად იმისა, რომ გერმანელი დიზაინერები შოკში აყენებენ საზოგადოებას ახალი მაღალი ხარისხის კონცეფციებით ელექტროძრავებზე, რომლებიც ბაზარზე შემოდიან ზღაპრული ფასებით, ჩინელები გვთავაზობენ უკვე დადასტურებულ და მოკრძალებულ, მაგრამ ეფექტურ გადაწყვეტილებებს მასობრივი აუდიტორიისთვის.

ამავდროულად, არ შეიძლება ითქვას, რომ ციური იმპერიის მწარმოებლები სერიოზულად ჩამორჩებიან წარმოებას. მათი ძირითადი აქცენტი უფრო კეთდება არსებული იდეების ოპტიმიზაციაზე, რომელიც მორგებულია ბაზრის კანონმდებლობაზე. ამავე დროს, ასევე არის დამახასიათებელი ნიშნები, რომლებიც ასახავს ზუსტად ჩინურ ელექტრომობილებს. ჩინეთში ისინი ავითარებენ ავტომობილებს მაქსიმალური ინდივიდუალური კომფორტის ფილოსოფიის გათვალისწინების გარეშე. საინჟინრო კონცეფცია უფრო მეტად ეყრდნობა ელექტრო მანქანის საერთო ხედვას თანამედროვე მეტროპოლიაში.

მოდელების მრავალფეროვნება

ჩინელი დეველოპერები საკმაოდ პატივცემულნი არიან თავიანთი მოდელების პოზიციონირებაში, თავდაპირველად წყვეტენ არაპერსპექტიულ, მათი აზრით, სეგმენტებს. მაგალითად, ციური იმპერიის ეკოლოგიურ მოდელებს შორის, ჰიბრიდული მანქანები პრაქტიკულად არ არის ნაპოვნი. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ კომპანიები ელექტრო მანქანების მომავალს მხოლოდ ბატარეის ელემენტებში ხედავენ. თუმცა, შიდა ბაზარზე, ჩინური ელექტრომობილი წარმოდგენილია სხვადასხვა კლასით. უპირველეს ყოვლისა, მოდელები შეიძლება დაიყოს სედანებად, ჰეჩბეკებად და კროსოვერებად. განსაკუთრებით პოპულარულია პატარა ქალაქის ჯვრები, რომლებშიც, სხვათა შორის, დენის მაჩვენებელი შეესაბამება ევროპულ ჰეჩბეკს. მოდელები ასევე განსხვავდება ბატარეების ტიპში, რაც ასევე მოქმედებსელექტროსადგურის ზომები და, რა თქმა უნდა, სიმძლავრე. დღემდე ჩინელები აქტიურად იყენებენ ლითიუმ-იონურ ბატარეებს, ასევე მათ მოდიფიკაციას რკინის ფოსფატის ბაზის დამატებით.

მოდელის სპეციფიკაციები

როგორც ტრადიციული მანქანები, ელექტრომობილები, პირველ რიგში, ფასდება სიმძლავრის მიხედვით. მოდელების უმეტესობა გათვლილია ურბანული გამოყენებისთვის, ამიტომ საშუალოდ 90-120 ლიტრია. თან. პარამეტრებს, რომლებიც უკვე დამახასიათებელია ელექტრო მოდელებისთვის, მოჰყვება. ბატარეის სიმძლავრე განსაზღვრავს მართვის დიაპაზონს ერთი დამუხტვით - საშუალოდ ასეთ მანქანას შეუძლია გადაადგილდეს 300-500 კმ. ისევ და ისევ, ეს ექვემდებარება ერთჯერადი საწყისი გადასახადს. ასევე, ჩინური წარმოების ელექტრო მანქანას აქვს მიმზიდველი დინამიური შესრულება. ეს არის ძირითადად აჩქარების სიჩქარე, რომელსაც შეიძლება დასჭირდეს დაახლოებით 5-6 წამი.

BYD E6

BYD არის ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი უდიდესი წარმომადგენელი. სწორედ ამ ბრენდის სპეციალისტებმა დაიწყეს სედანებისა და ჰეჩბეკების მაღალი ხარისხის მოდელების წარმოება. არც ისე დიდი ხნის წინ, ბაზარზე გამოჩნდა ელექტრიფიცირებული კროსოვერი E6. მოდელს ევროპული სტანდარტებით შეიძლება ვუწოდოთ ტიპიური ელექტრომობილი, მაგრამ აზიურ სეგმენტში ის პრემიუმ კლასის სტატუსს იმსახურებს. უფრო მეტიც, საოპერაციო პარამეტრების თვალსაზრისით, განვითარება აჩვენებს ენერგორესურსების ბალანსის და რაციონალური გამოყენების მაგალითს.

მაშ, რა მოეწონება ახალი ჩინური ელექტრომობილის მფლობელს? აღწერაბევრი ექსპერტი ამცირებს ამ მოდელის ექსტერიერს ისეთ მახასიათებლებზე, როგორიცაა ევროპული, საოჯახო და ურბანული. მართლაც, მოდელი მოკლებულია მიმზიდველ გარეგნობას, მაგრამ ამავე დროს უზრუნველყოფს კარგ დინამიკას. აჩქარება სულ რაღაც 10 წამში ხდება, მაქსიმალური კი 140 კმ/სთ-ს აღწევს. მაგრამ ესეც არ არის SUV-ის მთავარი უპირატესობა. მოდელმა ბევრი გააკვირვა თავისი სტრუქტურული შევსებით, რაც კიდევ ერთხელ ადასტურებს ჩინელი მწარმოებლის სურვილს განახორციელოს მაღალი ხარისხის გადაწყვეტილებები სამომხმარებლო თვალსაზრისით. მაგალითად, სრული დამოუკიდებელი საკიდარი აძლევს მანქანას დაბალანსებულ მართვას და გლუვ მგზავრობას, ხოლო მუხრუჭები საშუალებას გაძლევთ დაითვალოთ უსაფრთხო და ეფექტური შენელება. რაც შეეხება ელექტროსადგურს, მისი Fe-აკუმულატორის დამუხტვა საკმარისია 300 კმ-ისთვის.

Youxia X

Youxia X-ის დეველოპერები გაჰყვნენ ამერიკული კომპანია Tesla-ს კვალს, რომელმაც აჩვენა ელექტრო მოდელების კონცეფციის წარმატება მისი Model S ხაზით. სინამდვილეში, ჩინელი კოლეგა დიდწილად იმეორებს Tesla-ს განვითარების მახასიათებლებს, მაგრამ ასეც მოხდა. არ გააკეთოს საკუთარი განვითარების გარეშე. ასე რომ, წინა ცხაურის ნაცვლად, დიზაინერებმა გამოაქვეყნეს დისპლეი, რომელზედაც შეგიძლიათ გადაიტანოთ სხვადასხვა გრაფიკა, როგორიცაა ლოგო. უნდა ვთქვა, რომ როგორც ჩვეულებრივი მოდელები, ასევე ჩინური ელექტრომობილები იშვიათად იღებენ ასეთ სიამოვნებას.

Youxia-ს შემადგენლობა და მოდიფიკაციები კვლავ შემოიფარგლება ერთი ვერსიით, მაგრამ სხვადასხვა ზომის ბატარეების ინტეგრირების შესაძლებლობით. ოჯახის ბაზის წარმომადგენლის წარმატებებიდან გამომდინარე, შესაძლებელია, რომ იყოსსხვა ვარიაციები ან მინიმუმ გადაკეთებული განახლებები. იმავდროულად, Youxia X-ს აქვს 350 „ცხენის“სიმძლავრის პოტენციალი და ბატარეის მაქსიმალური შევსებით, შეუძლია დაფაროს დაახლოებით 450 კმ დისტანცია. რაც განსაკუთრებით საინტერესოა, ეს მოდელი უზრუნველყოფს "ასამდე" აჩქარებას სულ რაღაც 5,6 წამში.

Xpeng Cars Beta

Xpeng Cars ასევე გთავაზობთ საკმაოდ უჩვეულო კროსოვერს. მისი ბეტა მოდელი იმით არის გამორჩეული, რომ ის არის, გარკვეული გაგებით, ერთდროულად ორი გამორჩეული ელექტრომობილის კლონი. ზოგადად, კონცეფცია მიღებული იქნა იგივე Model X-დან და სტრუქტურული ბაზის შექმნისას დეველოპერებმა აქცენტი გააკეთეს Lexus NX-ზე, რომელიც, თუმცა, უფრო სავარაუდოა, რომ ჰიბრიდული იყოს. გარდა ამისა, ელექტრო მანქანების ჩინელმა მწარმოებელმა Xpeng Cars-მა მიაწოდა თავის კროსოვერი Samsung-ის ღირსეული ხარისხის ბატარეით. ამ ელემენტის სიმძლავრით ელექტრომობილი გადალახავს 300 კმ-მდე და უზრუნველყოფს აჩქარებას 5,8 წამში. ასევე, უკვე ჩინელი კონკურენტებისგან განსხვავებით, ეს მოდელი გამოირჩევა თანამედროვე მულტიმედიური კომპლექსით. საკმარისია აღვნიშნოთ დაფაზე განთავსებული 12,3 დიუმიანი პანელი, ასევე 15,6 დიუმიანი LCD სენსორული ეკრანი.

E-Car GD04B

ელექტრონული ავტომობილების მწარმოებელი გვიჩვენებს კომპანიის კონკრეტულ ნიშში შესვლის მაგალითს, რომელიც გამოვიდა სრულიად განსხვავებული მიმართულებით. ფაქტია, რომ E-Car სპეციალიზირებულია სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წარმოებაში. როგორც ჩანს, ასეთი სპეციალიზაციით, დეველოპერებმა უნდა აჩვენონმძიმე დატვირთვის დიდი SUV, ელექტრო წევაზე მუშაობისას. მაგრამ GD04B მოდელი გამოირჩეოდა სხვა მიმართულებით - ეს არის კომპაქტური ელექტრო მანქანა, რომლის სიმძლავრე 5,5 ლიტრია. თან. ელექტროსადგური იქმნება ელექტროძრავით, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს 50 კმ/სთ სიჩქარის ლიმიტი. გადაცემათა კოლოფი საერთოდ არ არის გათვალისწინებული, ხოლო ჩინური GD04B ელექტრომობილის ბორბლებმა მიიღო ბარაბანი მუხრუჭები. რაც შეეხება მაქსიმალურ მანძილს, ის მხოლოდ 150 კმ-ია.

ფასის კითხვა

უკვე აღინიშნა, რომ ტრადიციული სამგზავრო მანქანების სეგმენტმა, მათი წარმადობისა და ხარისხის მახასიათებლების გაუმჯობესების შემდეგ, დაიწყო ფასის მატება. მაგრამ ელექტრო მანქანების სეგმენტში სიტუაცია განსხვავებულია. ლადას რუსული ელექტრიფიცირებული ვერსიებიც კი ვერ გაუწევენ კონკურენციას ციური იმპერიის წარმომადგენლებს ამ პარამეტრში. მაგალითად, სტანდარტული და ძალიან მაღალი ხარისხის შეთავაზება BYD E6-ის სახით შეგიძლიათ შეიძინოთ 500 ათასი რუბლით. ბიუჯეტის მოდელებისთვის ეს მიმზიდველი თანხაზე მეტია, თუმცა არის ჩინური ელექტრომობილებიც, რომელთა ფასი 2-3 მილიონია.ეს ეხება Youxia X ვერსიას, რომელმაც საკმაოდ წარმატებით განასახიერა ამერიკული Model X-ის მთავარი უპირატესობები.

დადებითი მიმოხილვები ჩინური ელექტრო მანქანების შესახებ

თუნდაც ფასის საკითხს თავი დავანებოთ, ჩინურ პროდუქტებს ბევრი კოზირი ექნება. პირველ რიგში, მჭიდრო ფინანსური ჩარჩო და რესურსების ცუდი შესაძლებლობები აიძულებს დეველოპერებს მაქსიმალურად რაციონალურად მოახდინონ ელექტრო მანქანების რაციონალიზაცია. მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ კომპაქტურ მოდიფიკაციებშიც კი არის გათვალისწინებულივრცელი ფუნქციური კომპლექსი მანქანების კონტროლისთვის. მეორეც, ბევრი მიუთითებს ელექტროსადგურების ოპტიმიზაციაზე. პირდაპირი მომხმარებლისთვის ეს ნიშნავს, რომ ჩინური ელექტრომობილი იქნება როგორც იაფი შენახვა, ასევე ადვილი შესანახი.

ამის გარდა, არ შეიძლება უგულებელყო ჩინელების წარმატება ამ სეგმენტისთვის საკუთარი მაღალი ტექნოლოგიების ინტეგრირებაში. პრემიუმ მოდიფიკაციების მანქანების მფლობელები განსაკუთრებით სარგებლობენ ელექტრონული ასისტენტების, ახალი ოფციების და სანავიგაციო სისტემების გამოყენებით.

უარყოფითი მიმოხილვა

მწარმოებლები ცდილობენ შეებრძოლონ დამკვიდრებულ აზრს უხარისხო ჩინურ პროდუქციაზე, მაგრამ მოკლე დროში და განსაკუთრებით, ასეთ ტექნოლოგიურ ნიშაში ამის გაკეთება ადვილი არ არის. ჯერ კიდევ არსებობს დიზაინის ხარვეზები, უარყოფითი ფაქტორები მექანიკის მიწოდების იაფი სახარჯო მასალებით, ასევე ბიუჯეტის მოდელების არასასურველი დასრულება.

სიტუაციას ამძიმებს ის ფაქტი, რომ ჩინეთის ელექტრომობილების სათადარიგო ნაწილები ჯერ კიდევ არ არის გავრცელებული რუსეთის ფედერაციაში და, მაგალითად, ელექტროსადგურების კომპონენტები და მომსახურე ფიტინგები მხოლოდ დიდ რეგიონალურ საავტომობილო სერვისებშია შესაძლებელი. უფრო მეტიც, ბევრი მძღოლი უჩივის ციური იმპერიის მოდელებს სწორედ მათი დაბალი შენარჩუნების გამო.

დასკვნა

ელექტრო მანქანებს ბევრი განსხვავება აქვთ შიდაწვის ძრავებით აღჭურვილი მანქანებისგან, მაგრამ წარმოების საერთო სტრატეგიის კონტექსტში ხშირად არის მსგავსება. ეს განსაკუთრებით ჩანს ჩინური კომპანიების მაგალითზე. დეველოპერები აერთიანებენ ერგონომიკას,ფუნქციონალური და ტექნოლოგიური მიმზიდველობა ხელმისაწვდომ ფასად. შედეგი არის იაფი ჩინური ელექტრომობილი, რომელიც შესრულების თვალსაზრისით თითქმის ტოლია თუნდაც პრემიუმ ევროპულ მოდელებთან.

გასაგებია, რომ ასეთ ვითარებაში ჩინურ პროდუქციას შესამჩნევი წარმატება ექნება. მაგრამ რა ხსნის ფასის განსხვავებას? ბევრი თვალსაზრისით, ბიუჯეტის მოდელების შემქმნელები აღწევენ ხარჯების შემცირებას სამუშაო ჯგუფის ძირითად მასალებსა და მექანიზმებზე დაზოგვის გამო. ანუ, ავტომობილი იღებს თანამედროვე ელექტრომობილის ყველა ეფექტურ უპირატესობას, მაგრამ აქვს ხანმოკლე სიცოცხლე და, როგორც წესი, დიზაინის შაბლონური დანერგვა მორთვით.