მანქანის ინტერიერის გამათბობლის მართვის განყოფილება: სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

გამათბობელი სამართავი ბლოკი აუცილებელია მანქანის ღუმელის მაღალხარისხიანი მუშაობისთვის ზამთარში. მხოლოდ გათბობის სისტემის ნორმალური ფუნქციონირების პირობებში მძღოლი და მგზავრი იქნებიან მაქსიმალურად კომფორტული. შიდა მანქანების ყველაზე თანამედროვე მოდელებშიც კი, გათბობის სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველი ნაწილია. კომპონენტის გაუმართაობა ძალიან ხშირია. ზაფხულში მძღოლები, როგორც წესი, თვალს ხუჭავენ გაუმართაობაზე, მაგრამ პირველი სიცივის დაწყებისთანავე უნდა იქნას მიღებული მაკორექტირებელი ზომები.

რემონტის დაწყებამდე აუცილებელია დიაგნოსტიკის ჩატარება, რათა გავიგოთ გათბობის სისტემის რომელი კომპონენტია დაზიანებული. უმარტივესი გზაა სერვის სადგურზე წასვლა, სადაც გამოცდილი ავტომექანიკოსი დაგეხმარებათ პრობლემების მოგვარებაში. რა თქმა უნდა, დიაგნოსტიკისთვის მოგიწევთ თანხის გადახდა. მაგრამ საყოფაცხოვრებო მანქანებზე, ყველა სარემონტო სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად, რათა ავტონომიური გამათბობელი მუშაობდეს,როგორც მოსალოდნელი იყო.

საკონტროლო განყოფილების მახასიათებლები

ძალიან ხშირად, როცა ღუმელი არ მუშაობს, აღმოჩნდება, რომ გაუმართაობა საკონტროლო განყოფილებაშია. მაგალითად, ვაზ-2110 საინექციო მანქანები ქარხნიდან მოდიან მიკროკონტროლერების ავტომატური გათბობის კონტროლის სისტემებით. თუ ვენტილატორის ერთი ან რამდენიმე რეჟიმი უეცრად უარს იტყვის მუშაობაზე, მაშინ გაუმართაობა მდგომარეობს მართვის განყოფილებაში.

სალონში არსებული ელექტრონული სისტემის დახმარებით მძღოლის მიერ დადგენილი ტემპერატურა ყოველთვის შენარჩუნდება. რა თქმა უნდა, ზაფხულში ჰაერი არ გაგრილდება. მაგრამ ზამთარში, ღუმელი შესანიშნავად გაათბებს ჰაერს სალონში. 2003 წლამდე წარმოებულ VAZ-2110 მანქანებზე დამონტაჟებულია ძველი სტილის ღუმელი. მათზე გამაცხელებელი სამართავი ბლოკი (2110) განსხვავებული დიზაინით არის და არ იცვლება ახალი მოწყობილობებით.

მარჯვენა მართვის სახელური

ელექტრონული ერთეული შედგება მიკროკონტროლერისგან, რომელიც იღებს სიგნალებს წინა პანელზე არსებული სახელურებიდან. ვენტილატორის სასურველი სიჩქარის დასაყენებლად საჭიროა მარჯვენა გადამრთველი. ღუმელში დამონტაჟებულია რეზისტორი, რომლის დახმარებით რეგულირდება ძრავის სიჩქარე. თუ თქვენს მანქანაზე დამონტაჟებულია ძველი სტილის ღუმელი, მაშინ არსებობს რამდენიმე წინააღმდეგობა, რომელიც შექმნილია ბრუნვის სიჩქარის დასარეგულირებლად. მაგრამ ახალი სტილის ღუმელები აღჭურვილია შეცვლილი წინაღობებით.

მარცხენა მართვის სახელური

მარცხნივ განთავსებული სახელური საჭიროა მანქანის ტემპერატურის შესარჩევად. იმის მიხედვით, არის თუ არასახელური რომელ პოზიციაზეა, სიგნალი ეგზავნება დემპერის ელექტრო აქტივატორს იმის შესახებ, თუ რა ტემპერატურის დაყენებაა საჭირო. მიკროკონტროლერი არეგულირებს სარქვლის პოზიციას. რეგულატორი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ტემპერატურა 16-დან 30 გრადუს ცელსიუსამდე.

მანქანებზე 2003 წლამდე დამონტაჟდა ღუმელები, რომლებსაც ჰქონდათ კონტროლერები ოთხი და ხუთი პოზიციით. ამ დროისთვის, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იპოვოთ ისინი გაყიდვაში, რადგან პროდუქტები შეწყვეტილია. გთხოვთ, შეამოწმოთ, რომელი გამათბობლის კონტროლის სისტემაა დაყენებული თქვენს მანქანაზე, სანამ იყიდით რემონტისთვის საჭირო შემცვლელ ნაწილებს.

როგორ ამოვიცნოთ სისტემა

საკონტროლო სისტემის მოდული მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლში. შესაძლებელია გამათბობელის ელექტრონული მართვის ბლოკის შეკეთება, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ ელექტროტექნიკის ზოგადი ცოდნა მაინც. მოწყობილობის სიჯანსაღის შესამოწმებლად უმარტივესი გზაა მისი შეცვლა ცნობილი-კარგით (იგივე გამათბობელი მანქანიდან ნასესხები). ბლოკების გამოცვლამდე აუცილებლად გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეისგან - ეს თავიდან აიცილებთ მოკლე ჩართვას დენის სქემებში.

სხვა დიაგნოსტიკური მეთოდები არ არის მოწოდებული, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ვიზუალურად შეაფასოთ მდგომარეობა. თუ დაზიანებულია კორპუსი ან დაფა, მაშინ მოწყობილობა ვერ იმუშავებს ნორმალურად. ბეჭდური მიკროსქემის ოდნავი დაზიანება იწვევს იმ ფაქტს, რომ მთელი საკონტროლო სისტემა წყვეტს მუშაობასტემპერატურა არ არის შენარჩუნებული სასურველ დონეზე.

მოწყობილობის დემონტაჟი

მოწყობილობის ამოსაღებად, გააკეთეთ შემდეგი:

1. მოხსენით ღუმელის გვერდებზე განთავსებული ღილაკები.
2. მოაბრუნეთ ორივე ღილაკი "0"-ის შესაბამის პოზიციებზე (სრულიად საათის ისრის საწინააღმდეგოდ).
3. ახლა საჭიროა ფრთხილად ამოიღოთ მოდული.
4. როგორც კი გამოჩნდება მავთულის დამაკავშირებელი ბლოკები, ფრთხილად გათიშეთ ისინი.

ეცადეთ არ დააზიანოთ სადენები მუშაობის დროს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამათბობელის ახალი, სრულად ფუნქციონალური მართვის ბლოკიც კი ვერ იმუშავებს ნორმალურად. ინსტალაცია ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

უფრო მეტიც, შეგიძლიათ მხოლოდ სადენების შეერთება და მთელი სისტემის მუშაობის შემოწმება ახალი მოწყობილობით. თუ გამათბობელი მაინც არ მუშაობს, მაშინ მოგიწევთ მანქანის ღუმელის სხვა კომპონენტებში გაუმართაობის ძებნა.

როგორ დაიშალა მოწყობილობა

თუ დიაგნოზის დროს აღმოჩნდა, რომ VAZ-2110 გამათბობლის მართვის განყოფილება გაუმართავია, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ მისი შეკეთება. რა თქმა უნდა, უმჯობესია ახალი ელემენტის დაყენება. მაგრამ მისი ღირებულება საკმაოდ მაღალია და მოწყობილობის წრეში გაუმართაობა, როგორც წესი, ძალიან მარტივია. თქვენ მხოლოდ უნდა გქონდეთ ელექტროტექნიკის საბაზისო ცოდნა, ასევე გქონდეთ შედუღების რკინის და მულტიმეტრის გამოყენება. მუშაობის დაწყებამდე აუცილებლად დაშალეთ მართვის ბლოკი.

რადგან ბლოკი უკვე დაშლილია, რჩება მხოლოდ წინა ნაწილის გათიშვასაფარი, რომელიც შეიცავს კონტროლს. ამის შემდეგ აუცილებელია სპეციალური შუშის უგულებელყოფა. შემდეგი, გამოიყენეთ ხრახნიანი ორი ხრახნის გასახსნელად, რომლებიც წინა პანელზეა. კიდევ ერთი მდებარეობს უკანა მხარეს. შემდეგ ფრთხილად ამოიღეთ საკონტროლო ყუთის ზედა საფარი. ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ მოწყობილობის შიგნით არსებული კონტაქტები და ნაწილები.

სქემის ელემენტების შემოწმება

საქმის შიგნით ნახავთ ბეჭდური მიკროსქემის დაფას ჯუმპერებით, კონტაქტებით, რეზისტორებით, მიკროკონტროლერებით, კონდენსატორებით. ისინი პასუხისმგებელნი არიან ყველა გათბობის სისტემის ნორმალურ მუშაობაზე. GAZ-3110 გამათბობელი კონტროლის განყოფილება შედგება იგივე ელემენტებისაგან. შეიძლება იყოს ასეთი ავარია:

1. საგულდაგულოდ შეისწავლეთ ყველა ელემენტი დაზიანების აღმოსაჩენად. ძალიან ხშირად, მაღალი ტემპერატურა ათბობს ბეჭდური მიკროსქემის დაფას, რაც იწვევს კონტაქტების გაწყვეტას.
2. შესაძლებელია მხოლოდ სახსრის შედუღება საკმარისი იყოს სარემონტოდ.
3. დააკვირდით ბილიკებს, რომლებიც ელექტროენერგიის მიწოდებას აწვდიან ელექტრო წრეს. თუ მას აქვს შეუიარაღებელი თვალით ხილული დაზიანება, მაშინ ეს პრობლემა უნდა გამოსწორდეს.
4. იმ შემთხვევაში, თუ კონდენსატორები ან რეზისტორები დაზიანებულია, მათ ადგილას ახალი უნდა დამონტაჟდეს. მათი პარამეტრების გასარკვევად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ლიტერატურა, რომელიც უფრო დეტალურად აღწერს გამათბობელის მართვის განყოფილების სქემას.
5. თუ არ არის ხილული დაზიანება, მაშინ აუცილებელია მიკროსქემის ყველა რეზისტორების მუშაობის შემოწმება მულტიმეტრით, ასევე ელემენტების კავშირი.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თქვენ უბრალოდ უნდა დარეკოთ ყველა ტრეკზე.
6. ყველა გამოვლენილი ავარიის აღმოფხვრის შემდეგ, აუცილებელია პროდუქტის მიერთება ელექტრომომარაგებასთან. შემდეგ ჩადეთ მულტიმეტრი ძაბვის გაზომვის რეჟიმში. შეამოწმეთ ტესტის წერტილები დაფაზე სიმძლავრეზე.

აპარატი შეკეთების შემდეგ აუცილებელია მისი საპირისპირო წესით აწყობა და ადგილზე დაყენება. ელექტროენერგიის ბატარეასთან დაკავშირების შემდეგ, შეამოწმეთ მთელი სისტემის მუშაობა. თუ ის არ გამოჯანმრთელდა, მაშინ მოგიწევთ გამათბობლის მართვის ბლოკის შეცვლა.

როგორ დაარეგულიროთ მიკროკონტროლერი

იგულისხმება, რომ მან უნდა გაათბოს ინტერიერი მძღოლის დაყენებულ ტემპერატურამდე, არა უმეტეს 15 წუთისა. უფრო მეტიც, დასაშვები გადახრა არის 2 გრადუს ცელსიუსზე ნაკლები. მძღოლი ადგენს სასურველ ტემპერატურას ღილაკის გამოყენებით. გათბობის სისტემის სწორი მუშაობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ვერცხლისწყლის ან ციფრული ოთახის თერმომეტრი. დააყენეთ სასურველი ტემპერატურა, შემდეგ ჩართეთ გათბობა.

ნახეთ რა მაჩვენებლებს იძლევა ოთახის თერმომეტრი. თუ 15 წუთის შემდეგ სალონში დაყენებული ტემპერატურა არ მიიღწევა, საჭირო იქნება კონტროლერის რეგულირება. პროცედურა საკმაოდ მარტივია: თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ მთელი მოდული, შემდეგ ჩართოთ ტემპერატურის კონტროლის ღილაკი მაქსიმუმზე, შემდეგ საპირისპირო მიმართულებით. ამ მარტივი მანიპულაციის შემდეგ აუცილებელია მოწყობილობის ადგილზე დაყენება. შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა გამათბობელი კონტროლის ბლოკი გამართულადსალონი.

გამათბობელი ფლაპები

შეამოწმეთ როგორ მუშაობს ღუმელში დემპერები. თუ ტემპერატურის რეჟიმის გადართვისას არის ზედმეტი ხმები, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა დემპერები სწორად. იმ შემთხვევაში, თუ ცივი ჰაერი გარედან უპრობლემოდ შემოდის სალონში, მაგრამ ცხელი ჰაერი არ გადის, მაშინ დიდი ალბათობით პრობლემა ქვედა დემპერშია.

თუ ცხელი ჰაერი შემოდის სალონში ნორმალურად, მაგრამ ცივი ჰაერი არ გადის, მაშინ გაუმართაობა არის ზედა დემპერში. მეათე მოდელის ყველა მანქანაზე, დემპერები ხშირად იშლება, რადგან ისინი დამზადებულია პლასტმასისგან. ტემპერატურის გავლენით ეს პლასტმასი დეფორმირდება, რის შედეგადაც ფლაპები წყვეტენ მოძრაობას. ბევრად უკეთესი იქნებოდა ჩვეულებრივი დემპერების ნაცვლად ალუმინის დემპერების დაყენება, ისინი მდგრადია ტემპერატურის ცვლილებებზე.

დასკვნა

შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეასრულოთ ელექტრონული ერთეულის მცირე რემონტი, მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ ელექტროტექნიკის ოდნავი ცოდნა. ასევე სასურველია ყველა ელექტროძრავის დიაგნოსტიკა და დემპერების მდგომარეობა. ხშირად აღმოჩნდება, რომ ცხელი ჰაერი მანქანის სალონის გამათბობელში გაუმართავი ფილტრის გამო არ შედის: შიგნით ფოთლები ან სხვა საგნები მოხვდა. ყურადღებით დააკვირდით თქვენი მანქანის მდგომარეობას და შეეცადეთ დროულად შეცვალოთ ყველა ფილტრის ელემენტი. მხოლოდ ამ შემთხვევაში იქნება გამათბობელი სრულიად ავტონომიური, თქვენი ჩარევა მუშაობისას არ იქნება საჭირო.