კლიმატის კონტროლის განყოფილება. ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი: ინსტრუქციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

B- კლასის ზემოთ ყველა თანამედროვე ავტომობილი აღჭურვილია სპეციალური აღჭურვილობით, რომელიც შექმნილია მანქანაში ოპტიმალური კლიმატის შესაქმნელად. ამ მოწყობილობებს კლიმატ კონტროლი ეწოდება. თანამედროვე სისტემა, რომელიც ქმნის სალონში ოპტიმალურ „ამინდის პირობებს“არის ელექტრონული კომპლექსი, კლიმატკონტროლის ბლოკი, რომელიც აკონტროლებს გამათბობლის, ვენტილატორის, კონდიცირების სისტემის მუშაობას, ასევე ჰაერის ნაკადების განაწილებას..

ბოლო დრომდე და ახლაც ბიუჯეტურ მანქანებზე მხოლოდ ღუმელი იყო დაყენებული, სადაც ხელით უნდა დაარეგულიროთ ტემპერატურული რეჟიმი და ჰაერის ნაკადის აფეთქება. დიახ, და ღუმელი უფრო ხშირად მუშაობს, ვიდრე მხოლოდ ზამთარში. ზაფხულში, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ღია ფანჯარა. მაგრამ ტექნოლოგიური პროგრესის განვითარებამ აუცილებელი წვლილი შეიტანა თანამედროვე სისტემების განვითარებაში, რომლებიც შექმნილია კომფორტის უზრუნველსაყოფადმართვის პროცესი. ვნახოთ, რა არის კლიმატკონტროლის განყოფილება, რისი გაკეთება შეუძლიათ ასეთ კომპლექსებს და როგორ აკონტროლებენ მათ.

მოწყობილობა

მანქანის კლასისა და აღჭურვილობის მიხედვით, კონდიცირების სისტემა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ფუნქციონალურობით. მაგრამ ყველა მათგანი თითქმის მთლიანად ავტომატიზირებულია. სისტემის საფუძველია საკონტროლო განყოფილება, რომელიც სალონის სხვადასხვა ადგილას განთავსებული სენსორების დიდი რაოდენობით მეშვეობით აკონტროლებს აქტივატორების მუშაობას. ეს არის კონდიციონერი, ღუმელი, ასევე ფილტრის ელემენტები.

ოპერაციის პრინციპი

კლიმატ კონტროლის განყოფილება იღებს მონაცემებს სენსორებისგან გარე ტემპერატურის შესახებ. ის ასევე იღებს ინფორმაციას მზის რადიაციის დონის შესახებ. მოწყობილობა ზრუნავს მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობაზე - სისტემა ცვლის ჰაერის ნაკადის მიმართულებას და უზრუნველყოფს თბილი ან ცივი ჰაერის ყველაზე თანაბარ განაწილებას სალონის მთელ პერიმეტრზე. ეს ხელს უშლის დაავადებების რისკს, რომელიც შეიძლება მოხდეს ჩვეულებრივი კონდიციონერის გამოყენებისას.

რა უპირატესობა აქვს ამ კომპლექსურ კომპლექსს? არქაული ღუმელისგან განსხვავებით, კლიმატის კონტროლის განყოფილება დაუყოვნებლივ არ აწვდის ცხელ ან ცივ ჰაერს სალონში. ჰაერის ნაკადები ჯერ აირია სადინარში და მხოლოდ ამის შემდეგ ნაწილდება ნარევი მთელ სალონში.

ასე რომ, სისტემას შეუძლია შეინარჩუნოს დაყენებული კომფორტული ტემპერატურა ცხელი და ცივი ჰაერის ნაკადის რეგულირებით. მწარმოებლებიკლიმატური სისტემები ამას აღწევენ სპეციალური ჰაერის დამჭერების დახმარებით. მათი პოზიციის შეცვლა იწვევს სხვადასხვა ტემპერატურის ჰაერის შერევას. ეს საკეტები კონტროლდება როგორც ხელით, ასევე ავტომატურად ელექტრონული სისტემის გამოყენებით.

კლიმატის სისტემების მახასიათებლები

პრინციპი, რომელიც საფუძვლად უდევს ამ სისტემის ფუნქციონირებას (კერძოდ, ცხელი და ცივი ჰაერის ნაკადების შერევა) საშუალებას აძლევს ინჟინერებს მუდმივად გაზარდონ სისტემების ფუნქციონირება მანქანაში კომფორტის კიდევ უფრო გაზრდის მიზნით. ასე რომ, შესაძლებელი გახდა მიკროკლიმატის უზრუნველსაყოფად სრულიად ავტონომიური სისტემის შექმნა, მიუხედავად ამინდისა.

ბიუჯეტიან კომპლექსსაც კი შეუძლია სწრაფად გაამშრალოს ჰაერი სალონში სველ ამინდში, რათა თავიდან აიცილოს შუშის დაბურვა. ასევე, კლიმატს შეუძლია ჰაერიდან მტვრისა და გაზების ამოღება - ეს ასეა დიდი ქალაქებისთვის. სისტემა საშუალებას აძლევს ადამიანს თანდათანობით მოერგოს კლიმატურ პირობებს. ყველაზე საბიუჯეტო გადაწყვეტილებებსაც კი შეუძლიათ ფუნქციონირება გარე ჰაერის მიღების საჭიროების გარეშე.

ერთზონიანი კლიმატი

უმარტივესი კლიმატის კონტროლის განყოფილება მუშაობს სპილოს ყველა წერტილში ერთნაირი ტემპერატურის უზრუნველსაყოფად. ეს სქემა ერთზონიანია. უფრო რთულ სისტემებს შეიძლება სხვა ფუნქციები ჰქონდეს. ასე რომ, ისინი იყენებენ სხვადასხვა ტემპერატურის პარამეტრებს სალონის ცალკეულ ნაწილებში. არის ორ, სამ და ოთხზონიანი კლიმატური დანადგარები, სადაც სისტემა აკონტროლებს ცალკეულ მონაკვეთებს. ქვემოთ გადავხედავთ თითოეულს.

ორზონიანი სისტემის მახასიათებლები

ორმაგი ზონის კლიმატკონტროლი არის სისტემა, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს და შეინარჩუნოს სხვადასხვა ტემპერატურა სალონის სხვადასხვა ნაწილში. ასეთი კომპლექსი ყველაზე გავრცელებულია მრავალზონიანებს შორის. მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ სხვადასხვა ტემპერატურა მძღოლის სავარძელთან და უკანა მგზავრების მდებარეობაზე.

ამ კლიმატური კომპლექსის თავისებურება არის ორ კონტროლირებად ზონას შორის მაქსიმალური ტემპერატურის სხვაობის შეზღუდვების არსებობა. ხშირად განსხვავება არ არის მაღალი - არაუმეტეს 6 გრადუსი. თუ მძღოლმა დააყენა ტემპერატურა 26 გრადუსზე, მაშინ ორზონიანი კლიმატ კონტროლის უკანა რიგის მგზავრები ვერ შეძლებენ ტემპერატურის რეგულირებას 20 გრადუსზე დაბლა.

სამზონიანი კლიმატკონტროლი

ასეთ სისტემებში შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ტემპერატურა მძღოლის მიდამოში, წინა მგზავრთან, ასევე უკანა რიგში.

ოთხზონიანი

ასეთი კომპლექსები დამონტაჟებულია მხოლოდ პრემიუმ მანქანებზე და მაშინაც არა ყველა კონფიგურაციაში. სისტემა საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ კომფორტული ტემპერატურა თითოეულ სკამთან ახლოს. იმის გათვალისწინებით, რომ პირადი მანქანა ხშირად არ არის სრულად დატვირთული, მაშინ კლიმატის კონტროლის ოთხ ზონაზე დაყენება ზედმეტია. ამ სისტემებს აქვთ იგივე ტემპერატურის შეზღუდვები ორ მიმდებარე ზონას შორის.

ნებისმიერი მრავალზონიანი სისტემა თავისი სრულფასოვანი მუშაობისთვის მოითხოვს ჰაერგამტარ სისტემების გაცილებით დიდ რაოდენობას, სენსორების და დემპერების დიდ რაოდენობას. ეს ყველაფერი მართულიაცალკე ბლოკი.

კლიმატური სისტემის პარამეტრები

ბევრმა მანქანის მფლობელმა, რომლებიც ძველი ჟიგულიდან წესიერ მანქანაში გადავიდნენ, არ იციან როგორ გამოიყენონ კლიმატ კონტროლი. სისტემის კონსტრუქციული სირთულის მიუხედავად, ის მაქსიმალურად მოსახერხებელია მომხმარებლისთვის. ყველა მანიპულაცია ხორციელდება ძალიან მარტივი და ინტუიციური მართვის პანელიდან. თქვენ არც კი გჭირდებათ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს გახსნა კონტროლის მნიშვნელობის გასაგებად.

განასხვავებენ კლიმატის კომპლექსის ხელით მუშაობას და ავტომატურს. პირველ შემთხვევაში, თქვენ საფუძვლიანად უნდა იცოდეთ კლიმატის ყველა დახვეწილობა. თუ, გაუცნობიერებლად, სისტემა არასწორად არის კონფიგურირებული კლიმატის მართვის პანელიდან, არსებობს მთელი კომპლექსის სიცოცხლის შემცირების რისკი.

ხელით რეჟიმში, ღილაკების მობრუნებით ან ღილაკების დაჭერით, რეგულირდება ვენტილატორის სიჩქარე, ჰაერის გაგრილების ან გათბობის დონე. სამგზავრო განყოფილებაში ჰაერის შესვლის პირობები მორგებულია. მექანიკური რეჟიმი განკუთვნილია, როცა ჰაერის ძალიან სწრაფად გათბობა ან გაგრილება გჭირდებათ.

ავტომატური რეჟიმი გამოიყენება გრძელი მოგზაურობისთვის. ამ რეჟიმის გასააქტიურებლად, თქვენ უნდა დააჭიროთ შესაბამის ღილაკს და დააყენოთ კომფორტული ტემპერატურა. დემპერების დაყენების, ჰაერის ნაკადების და მათი სიძლიერის ყველა მოქმედებას საკონტროლო განყოფილება გადაიტანს.

მანქანის მოყვარულები ხშირად არ იყენებენ ავტომატურ რეჟიმებს (და არა იმიტომ, რომ არ იციან როგორ გამოიყენონ კლიმატის კონტროლი). თუ ეს სქემა აირჩევა, გულშემატკივარს ძალიან აღიზიანებს - ესმუშაობს მაღალი სიჩქარით, ხმაურობს. მაგრამ ეს მხოლოდ მუშაობის საწყისი ეტაპია - რამდენიმე წუთის შემდეგ ვენტილატორი გადადის ნორმალურ რეჟიმში და შეწყვეტს ხმაურს. სისტემა ინარჩუნებს მხოლოდ დადგენილ ტემპერატურას.

დახურვისას

კლიმატკონტროლის დაყენებამ მანქანა კიდევ უფრო კომფორტული გახადა. ზაფხულში ან ზამთარში სალონში ტემპერატურა ყველაზე ოპტიმალური იქნება. მგზავრებს კი შეეძლებათ ტემპერატურის გემოვნებაზე მორგება. ეს ძალიან სასარგებლო ფუნქციაა.