რატომ არის უკონტაქტო აალება უკეთესი ვიდრე კონტაქტი?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მანქანა მოიცავს ოთხ სისტემას: გაგრილებას, შეზეთვას, საწვავს და ანთებას. თითოეული მათგანის წარუმატებლობა ინდივიდუალურად იწვევს მთელი მანქანის სრულ უკმარისობას. თუ აღმოჩენილია ავარია, ის უნდა გამოსწორდეს და რაც უფრო ადრე, მით უკეთესი, რადგან არცერთი სისტემა არ იშლება დაუყოვნებლივ. ამას ჩვეულებრივ წინ უძღვის მრავალი „სიმპტომი“.

ამ სტატიაში ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ანთების სისტემას. არსებობს ორი ტიპი: კონტაქტური და უკონტაქტო ანთება. ისინი განსხვავდებიან დისტრიბუტორში კონტაქტების გაწყვეტის არსებობით და არარსებობით. ამ კონტაქტების გახსნის მომენტში ხვეულში წარმოიქმნება ინდუქციური დენი, რომელიც მაღალი ძაბვის სადენებით მიეწოდება სანთლებს.

უკონტაქტო ანთება მოკლებულია ამ კონტაქტებს. მათ ცვლის შეცვლა, რომელიც, პრინციპში, ასრულებს იგივე ფუნქციას. თავდაპირველად შიდა წარმოების მანქანებზე მხოლოდ საკონტაქტო სისტემა იყო დაყენებული. VAZ-მა უკონტაქტო ანთების დაყენება დაიწყო 2000-იანი წლების დასაწყისში. ეს მისთვის კარგი მიღწევა იყო. უპირველეს ყოვლისა, უკონტაქტო ანთება უფრო საიმედოა, რადგან ფაქტობრივადერთი საკმაოდ დაუცველი ელემენტი ამოღებულია სისტემიდან.

დროთა განმავლობაში, მანქანის მფლობელებმა თავად დაიწყეს უკონტაქტო აალების დაყენება კლასიკაზე, რადგან ამან მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი მოვლას. ახლა კონტაქტების დაწვის შესაძლებლობა გამოირიცხა. გარდა ამისა, ახლა მათ არ მოუწიათ გახსნის დროს ხარვეზის კორექტირება. სხვა საკითხებთან ერთად, უკონტაქტო ანთებას ასევე აქვს უკეთესი დენის მახასიათებლები, კერძოდ, უფრო მაღალი სიხშირე და ძაბვა, რაც სერიოზულად ამცირებს სანთლების ელექტროდების ცვეთას. სახეზე - პლიუსები მუშაობის ყველა სფეროში.

მაგრამ ყველაფერი არ არის ისეთი გლუვი, როგორც ჩვენ გვსურს. მაგალითად, არის შემთხვევები, როდესაც გადამრთველი ვერ ხერხდება. თუ საკონტაქტო ბლოკის გამოცვლა კარგი ხარისხით ეღირება 150-200 რუბლი, მაშინ აქ ფასები 3-4-ჯერ მაღალია. სხვა საკითხებთან ერთად, კონტაქტური აალების შეცვლა არაკონტაქტურით ასევე გულისხმობს მაღალი ძაბვის მავთულის შეცვლას სილიკონით, თუ ისინი ადრე არ იყო დამონტაჟებული. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დატოვოთ სტანდარტული, მაგრამ შემდეგ შესაძლებელია ავარია, რაც გულისხმობს შეფერხებას აალებაში და ძრავის მთელ მუშაობაში.

ახლა ცოტა თავად სისტემის შესახებ. სიმძლავრე მუდმივად მიეწოდება ანთების დისტრიბუტორის კონტაქტებს, რომლის მეშვეობითაც იგი მიდის კოჭის პირველადი (მცირე) გრაგნილამდე. კონტაქტების გახსნის მომენტში პირველადი გრაგნილის დენი ჩერდება, იცვლება მაგნიტური ველი, რის შედეგადაც წარმოიქმნება მაღალი სიხშირისა და ძაბვის ინდუქციური დენი. ის არის ის, ვინც იკვებება სანთლებით.

კონტაქტური ანთება ჩართულიაუკონტაქტო არ უნდა გამოიწვიოს რაიმე სირთულე, რადგან ეს ყველაფერი ეხება ნაწილების ამოღებას და ხრახნს. რა თქმა უნდა, თავად დისტრიბუტორის შეცვლის შემდეგ, საჭირო იქნება ანთების მომენტის დაყენება, მაგრამ, პირველ რიგში, ეს არც ისე რთულია და მეორეც, შეგიძლიათ თავდაპირველად დააყენოთ სლაიდერი მოსახერხებელ პოზიციაზე და დაიმახსოვროთ ის, რომ დააინსტალიროთ მოგვიანებით იმავე გზით გადართვა. თქვენ ასევე უნდა გამორთოთ ბატარეა წრედიდან, რათა თავიდან აიცილოთ დამწვრობა ან სხვა დაზიანებები.