Stels 400 Enduro: მახასიათებლები, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

400cc ჩინურ ენდუროს განსაკუთრებული ადგილი უკავია საავტომობილო ბაზარზე. ციურ იმპერიაში დამზადებული საქონელი აღარ ეტყობა ერთი დღისაა, არ ავნებს თვალებს ამაზრზენი დიზაინით, არ იშლება მტვერში ექსპლუატაციის დროს. მოტოციკლები, რა თქმა უნდა, ტექნიკურად ჩამორჩება დასავლურ კოლეგებს, მაგრამ მათი კონკურენტუნარიანობა თანდათან იზრდება. და ფასი შედარებულია იაპონური გადაყიდვის ღირებულებასთან.

Stels 400 Enduro არის ჩინეთის თანამედროვე მოტოციკლების ინდუსტრიის მთავარი მაგალითი. აქვს სრულიად თანამედროვე გარეგნობა, ტექნიკური მახასიათებლები და დინამიკა. თუ თქვენ ფიქრობთ ამ ტექნიკის შეძენაზე, ჩვენი სტატია, რომელიც მოგვითხრობს მის ყველა მახასიათებლის შესახებ, ძალიან გამოგადგებათ. და მფლობელის მიმოხილვების მიმოხილვა მოგცემთ წარმოდგენას იმის შესახებ, თუ რას უნდა ელოდოთ ამ მოტოციკლისგან.

მოდელის მახასიათებლები

Motorcycle Stels 400 Enduro, უპირველეს ყოვლისა, გართობის ტექნიკაა და არა სპორტული აღჭურვილობა. იგი განკუთვნილია მუწუკებსა და ნაკადულებზე გადახტომის მოყვარულთათვის, მის ირგვლივ აფრქვევს ნაპერწკლებს. სერიოზული სპორტსმენი უფრო მეტად აქცევს ყურადღებას Honda-ს ან KTM-ს. მაგრამ გადაიხდისორჯერ მეტი.

და თუ გზის გამავლობას მხოლოდ ჰობიდ თვლით, რისთვისაც მზად ხართ იყიდოთ იაფი ველოსიპედი, შესაძლოა Ste alth-ის პროდუქტები მხოლოდ თქვენთვისაა.

დიზაინი

როგორც შეიძლება მოელოდეთ, მოდელის შემუშავებისას მწარმოებელმა გამოიყენა იაპონელი კოლეგების იდეები შთაგონებისთვის. მაგრამ არ არის აუცილებელი იმის თქმა, რომ ერთ-ერთი ცნობილი ველოსიპედის სტილი აშკარად ჩანს Stels 400 Enduro-ს მახასიათებლებში. პირიქით, სურათი ერთობლივად გამოვიდა.

მოდელის უზარმაზარ პლიუსს შეიძლება ვუწოდოთ დავარცხნილი ლითონის გამოყენება. როგორც ჩანს, ჩინელი დიზაინერების სიყვარული ყველაფრის მიმართ, რაც ბრწყინვალეა, ნელ-ნელა იკლებს. დავარცხნილი ლითონი კარგად ერწყმის შავ პლასტმასს.

სარკეები ენდურო ველოსიპედებზე ხშირად არ არის ხელმისაწვდომი. მაგრამ Ste alth 400 მოდელზე ისინი არიან, თუმცა მათი ამოღება სულაც არ არის რთული. ბევრი მომხმარებელი ამბობს, რომ მათი უცნაური მრგვალი ფორმა შეიძლება უფრო სერიოზული იყოს.

სპეციფიკაციები და ერგონომიკა

თუ გსურთ შეიძინოთ Stels 400 Enduro, სპეციფიკაციები თქვენი პირველი პრიორიტეტია.

ველოსიპედი აგებულია ალუმინის ჩარჩოზე, რაც მას შედარებით მსუბუქ წონას ხდის. წინა და უკანა ბორბლების ჩამკეტები ურთიერთშემცვლელია. ორივე მუხრუჭები ორდგუშიანია, ზუსტად იგივე, რაც გამოიყენება ენდურო აღჭურვილობის საუკეთესო იაპონური მწარმოებლების მიერ. ძალიან შთამბეჭდავი დამცავი. მისი სიღრმეა 1,2 სმ.

წინა პანელი კომფორტულია, მაგრამ ტაქომეტრის ნაკლებობა იწვევს კრიტიკას. ენდურო ველოსიპედებზე ეს ზოგჯერ ხდება.ხდება, მაგრამ ამ კლასის მანქანების ბევრი გულშემატკივარი ამას მინუსად მიიჩნევს.

არანაკლებ უცნაურია kickstarter-ის ნაკლებობა. გაითვალისწინეთ ეს თქვენი საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებამდე.

ამ კლასის მანქანებს ჩვეულებრივ არ აქვთ მგზავრის ადგილი. მაგრამ განსახილველ მოდელზე, ის დამონტაჟებულია, თუმცა, ძალიან მოკრძალებულად. ნუ ელით, რომ კომფორტულად იგრძნობთ მას. მაგრამ ეს აფართოებს ბარგის სივრცეს. მგზავრის სავარძლის უკან დგას სახელურები. მიმოხილვები მიუთითებს იმაზე, რომ 2011 წელზე ძველ მოდელებზე სავარძელი უფრო კომფორტული და რბილია.

Stels 400 Enduro Engine

ჩინელები ხშირად არ ატარებენ ენდურო აღჭურვილობას ასეთი ძრავებით, ხშირად იყენებენ ნახევარ კუბურ მოცულობას. მაგრამ Ste alth 400 სიმძლავრის ერთეულის დიზაინმა არ შეიძლება შთაბეჭდილება მოახდინოს: 4 სარქველი, 4 ციკლი, თხევადი გაგრილება. ამას დაამატეთ 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ველოსიპედის შესაძლებლობების სრული სურათისთვის.

ვიზუალური დათვალიერებისას მაშინვე შესამჩნევი ხდება, რომ ძრავის ზომები საკმაოდ კომპაქტურია, ვერც კი დაიჯერებ, რომ მას შეუძლია 400 კუბურ მეტრს. ეს განპირობებულია T- დგუშის მოკლე დარტყმით და ბალანსირსა და ამწე ლილვებს შორის მინიმალური დაშორებით. აი, როგორ იზრუნა მწარმოებელმა კომპაქტურობაზე.

ვინც გადაწყვეტს ძრავის დაშლას, შეიძლება უსიამოვნო სიურპრიზი იყოს შემდეგი: პლასტმასის გამჭიმვა და პლასტიკური თერმოსტატი თავში.

კარბურატორი საკმაოდ მოკრძალებულია თანამედროვე სტანდარტებით და, შესაბამისად, 30 ცხენის ძალის მქონე ძრავის მქონე დანადგარი გამოიმუშავებსსაკმაოდ საშუალო შესრულება. მართალია, მწარმოებელმა გამოაცხადა რამდენიმე განახლება. მაგრამ ძრავა იდეალურად დაბალანსებულია, ასე რომ პრაქტიკულად არ არის ვიბრაცია.

გადაცემათა კოლოფი გრძელია, მაგრამ ტახომეტრის ნაკლებობა იგრძნობა, განსაკუთრებით თავიდან. მფლობელები აღნიშნავენ, რომ ნეიტრალური გადართვის მექანიზმი ძალიან მოსახერხებელია.

მართვა და ქცევა

Stels 400 Enduro, რომლის მახასიათებლები არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ ჩივილს ან ენთუზიაზმს, იდეალურად არის შეწონილი. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ხრეშზე, ქვიშაზე, გამდნარ თოვლზე მოძრაობისას.

კლდოვან რელიეფზე, თქვენ შეგიძლიათ სრულად დატკბეთ მაღალი მიწის ნაკვეთის ყველა სიამოვნებით.

დაკიდების შესრულება ჩინური ტექნოლოგიის ტრადიციული სუსტი წერტილია, მაგრამ არა Ste alth 400-ის შემთხვევაში.

ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ საშუალო დონის მოტოციკლის დამზადების მცდელობა, რომელიც გაუმკლავდებოდა ამოცანებს როგორც ქალაქში, ისე უგზოობაში, ძალიან წარმატებული გამოდგა. მაგრამ არ ელოდოთ მყისიერ რეაქციას ამ ველოსიპედის ბრძანებებზე, ზოგან არც ისე მხიარულია.

მფლობელის მიმოხილვა

საუბრისას მათ მოსაზრებებზე, ვინც მოახერხა ამ ველოსიპედის მართვა, აზრი აქვს შეფუთვით დაწყებას. თუ თქვენ შეუკვეთავთ Stels 400 Enduro-ს ოფიციალური დილერის ქსელის მეშვეობით, თქვენ მიიღებთ შენაძენს ხის ყუთში. მაგრამ შესაკრავების საიმედოობა ბევრს აკრიტიკებს. მზად იყავით, რომ იპოვოთ დაბზარული სარკე ან დახშული ფარა, როგორც კი იყიდით.

ბევრი უჩივის განუვითარებელ ქსელს და სუსტ გაყიდვების შემდგომ მხარდაჭერას. ზოგიერთი სათადარიგო ნაწილისთვის უფრო ადვილია პირადად წასვლა ჩინეთში, ვიდრეიპოვეთ ისინი რუსეთში გასაყიდად. საბედნიეროდ, Honda-სა და KTM-ის მრავალი ნაწილი შეესაბამება Stels 400 Enduro-ს.

მიმოხილვა ხშირად აღნიშნავს ინტეგრირებულ საკეტს, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ველოსიპედის ქურდობისგან დასაცავად ან ჩაფხუტის დასამაგრებლად.

მოტოციკლის მაქსიმალური სიჩქარე შედარებით დაბალია, მხოლოდ 120 კმ/სთ. მაგრამ ამ კლასის ველოსიპედებისთვის მეტი გადატვირთვა საჭირო არ არის.

მიაქციეთ სათანადო ყურადღება ძრავის მუშაობას შეძენის შემდეგ. თუ ამ პროცესს საკმარისად სერიოზულად არ მოეკიდებით, რისკავთ მრავალი პრობლემის წინაშე.

სავარაუდო ღირებულება

დღეს ამ ბრენდის მოტოციკლი შეგიძლიათ ნახოთ როგორც სალონში, ასევე მეორად ბაზარზე. ოფიციალურ სალონში ახალი მოტოციკლისთვის, დაახლოებით 105-120 ათასი რუბლის გადახდა მოგიწევთ. შეგიძლიათ შეიძინოთ Stels 400 Enduro მოტოციკლი ერთი მფლობელის შემდეგ ნახევარ ფასად.