ტანკები და "შევროლეტ ბლეიზერი" არ ეშინიათ ჭუჭყის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Chevrolet-ს აქვს დიდი გამოცდილება SUV ინდუსტრიაში. კომპანიის ისტორია ძალიან მდიდარია, ისევე როგორც მისი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მანქანის - Chevrolet Blazer-ის მემკვიდრეობა. ეს დიდი და უპრეტენზიო ჯიპი თარიღდება 1969 წლით, როდესაც პირველად გამოჩნდა Chevrolet Blazer K სერია ამერიკულ ბაზარზე. ახალმა მოდელმა ისეთი წარმატება მოიპოვა, რომ 1982 წლისთვის კომპანია ამ სატვირთო მანქანის ორ განსხვავებულ ვერსიას აწარმოებდა. პირველი ვარიანტი, სახელწოდებით Blazer S10, დაფუძნებული იყო Chevrolet S10 პიკაპზე. ეს მოდიფიკაცია დიდი ხნის განმავლობაში იწარმოებოდა მხოლოდ სამკარიანი ვერსიით და აღჭურვილი იყო ძრავებით 2.5-დან 4.3 ლიტრამდე. მეორე ხუთკარიან ვარიანტს Blazer C/K ერქვა. ეს მანქანა იყო ლეგენდარული Chevrolet Tahoe-ს იდეის მამა.

1991-მა ბევრი ახალი რამ მოიტანა. მოდელმა „Chevrolet Blazer S10“-მა რესტაილინგი განიცადა. წარმოებაში შევიდა ხუთკარიანი მოდიფიკაცია, რომელიც ამიერიდან მხოლოდ 4,3 ლიტრიანი ძრავით იყო აღჭურვილი. მოდიფიკაციის მიხედვით, ამ ერთეულს შეეძლო აწარმოოს160-დან 200 ცხენის ძალამდე. მომდევნო წლებმა არ მოიტანა მკვეთრი ცვლილება: კომპანიის მარკეტინგის განყოფილება მხოლოდ სახელებით იყო მორთული. 1993 წელს Blazer S10-ს დაერქვა Blazer S, ხოლო 1994 წელს ასოს აღნიშვნა მთლიანად მოიხსნა.

1991 წელს Blazer S10 დიაპაზონი სერიოზულად განახლდა. Chevrolet Blazer-ის ოჯახში 5-კარიანი მოდელი გამოჩნდა. ამავდროულად, მოდელების აღჭურვა დაიწყო 4.3 ლიტრიანი ძრავებით, რომლებიც შეიძლება იყოს 160 ან 200 ცხენის ძალა. 1993 წელს განახლდა SUV-ის სახელიც, იმ მომენტიდან მას ეწოდა Blazer S. ხოლო 1994 წელს სახელი კიდევ უფრო შემცირდა, ასო S გაქრა, ახლა ამ სერიის ახალ მოდელებს უბრალოდ Blazer ერქვა. ასე რომ, მსოფლიომ დაინახა "შევროლეტ ბლეიზერი" 3 და 5-კარიანი კორპუსით და 4.3 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც მალავდა 193 ცხენის ძალას.

1995 წელს გამოჩნდა Chevrolet Blazer, რომელიც განკუთვნილი იყო სამხრეთ ამერიკისთვის. ამ მანქანას ჰქონდა ოდნავ შეცვლილი გარეგნობა და სხვა ენერგეტიკული ერთეულები: ბენზინის ძრავები 2.2 და 4.3 ლიტრი მოცულობით და შესაბამისად 113 და 179 ცხენის ძალა. ეს მოდელი გამოირჩევა იმით, რომ მისი შეკრება დაიწყო 1996 წელს თათარტანის ქალაქ იელაბუგაში. ამიტომ რუსეთში კარგად იცნობენ ამ მოდელს, ზედმეტსახელიც კი „ელაბუზერი“მოიგონეს. მართალია, ეს პროექტი ძალიან არასასიამოვნოდ დასრულდა, რადგან 1998 წლის კრიზისმა ყველა გაყიდვა ჩამოაგდო და ამ ბრენდის კონკურენტებმა ფართო მასებში ჭორი დაიწყეს, რომ, მათი თქმით, "ელაბუზერი" ცუდი ძრავით არის აღჭურვილი. მფლობელებიამ მანქანას ჯერ კიდევ უნდა გაუმკლავდეს იმ მარკეტინგული ტრიუკის შედეგებს: რთულია ასეთი ისტორიის მქონე მანქანის გაყიდვა. ასეა თუ ისე, მაგრამ ამ ორი ფაქტორის წყალობით მანქანა ცუდად იყიდა, მიუხედავად მისი ძალიან მიმზიდველი ფასისა, ამიტომ წარმოება 1999 წელს უნდა დახურულიყო.

2001 წელს ახალი Chevrolet Blazer-ის დებიუტი შედგა ამერიკის შეერთებულ შტატებში. მართალია, ძველი მოდელისგან ცოტა დარჩა, სახელიც კი შეიცვალა: ახლა მოდელს Trial Blazer ერქვა. მანქანა აღჭურვილი იყო ახალი ტიპის ალუმინის ექვსცილინდრიანი ძრავით, ამ ურჩხულს შეუძლია 273 ცხენის ძალა გამოიმუშაოს 4.2 ლიტრი მოცულობით. ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ რვაცილინდრიანი ვერსია, მაშინ სიმძლავრე უკვე 294 ცხენის ძალა იქნება.

ტრადიციული მოდელი აგრძელებს წარმოებას დღემდე, თუმცა ახლა ის დგას ტრიალზე ოდნავ ქვემოთ პრესტიჟის იერარქიაში, რომელიც აერთიანებს Chevrolet Blazer-ის გამორჩეულ შესრულებას ავტომობილების კონსტრუქციის ახალ მიდგომებთან.