დენის ბამპერების მახასიათებლები. რატომ სურთ მანქანის მფლობელებს ნივას ბამპერის გაძლიერება?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მიუხედავად 40 წლის ასაკისა, ნივა მაინც დიდი პოპულარობით სარგებლობს ჯიპერებით. ხშირად მას ყიდულობენ უგზოობისთვის, რადგან ამ მანქანის რეგულირება ძალიან მარტივია. უფრო მეტიც, იყიდება უამრავი მზა გამავლობის ნაკრები. ერთ-ერთი მათგანია წინა დენის ბამპერი. გამაგრებული ბამპერებისა და მათი მახასიათებლების შესახებ - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

რაში გვჭირდება ასეთი ბამპერები?

პირველ რიგში, მოდით გავარკვიოთ, რატომ არის ეს აუცილებელი. მოგეხსენებათ, ბამპერების მთავარი ფუნქცია შეჯახებისას დარტყმის ენერგიის შთანთქმაა.

თუმცა, ძალაუფლების სტრუქტურას არ აქვს ეს ფუნქცია. მაგრამ რატომ უნდათ მაშინ მფლობელებს ნივას ბამპერის გამაგრება? ამისათვის რამდენიმე წინაპირობაა:

• გაიუმჯობესე გარეგნობა. მომზადებული ჯიპი აწეული საკიდებითა და ტალახის საბურავებით ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კარგად გამოიყურებოდეს ჩვეულებრივი ბამპერით. მით უმეტეს, თუ ეს არის თხელი რკინის ნაჭერი, როგორც სტანდარტულ ნივაზე. Tuning საშუალებას გაძლევთ შეავსოთ მანქანის გარეგნობა და გააკეთოთგამოიყურებოდეს უფრო დასრულებული.
• რამის დაყენების შესაძლებლობა. ეს არის ერთ-ერთი ხშირი მიზეზი, რის გამოც მფლობელებს სურთ Niva-ზე ბამპერის გამაგრება. ყოველივე ამის შემდეგ, შეუძლებელია ჯალამბარის დაყენება ჩვეულებრივ ბამპერზე. და თუ მოახერხებთ როგორმე დამაგრებას, მაშინ ძალიან სასაცილოდ გამოიყურება. ამრიგად, მანქანის იერი უფრო აგრესიული ხდება. გარდა ამისა, ასეთი "ნივა" უფრო მომზადებული იქნება სიდიდის ბრძანებით. ბოლოს და ბოლოს, ჯალამბარი გაძლევს საშუალებას მანქანის ბუქსირებას საბუქსირე კაბელების ჩართვისა და სხვა ჯიპერების დახმარების გარეშე.
• სტრუქტურული სიმტკიცე. მათ, ვისაც არ სურს ელემენტის გასწორება ან შეცვლა ოდნავი დარტყმით, სურთ გააძლიერონ ბამპერი ნივაზე. უგზოობის მანქანები ხომ ხშირად გადაულახავ დაბრკოლებებს აწყდებიან. მათი გავლის დროს ბამპერი შეიძლება დეფორმირებული იყოს. გამაგრებული ელემენტი არ ექვემდებარება ასეთ გავლენას.

ბამპერი და ფლოტაცია

ჩვეულებრივისგან განსხვავებით, გამაგრებულ ბამპერს უფრო გამძლე კონსტრუქცია აქვს. ეს საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ მანქანის კუთხე. უხეში რელიეფზე მძღოლები ხშირად აწყდებიან ციცაბო დაღმართს და დახრილობას, ხოლო ქარხნის ბამპერი მყისიერად იკეცება, როცა მიწას ეცემა. დენის ელემენტს შეუძლია გაუძლოს მანქანის მთელ წონას. ეს არის დიდი პლუსი გამჭვირვალობისთვის.

მაგრამ ყველაფერი ასე მარტივი არ არის. ფაქტია, რომ Niva-ს დენის ბამპერი (წინა) რამდენჯერმე მეტს იწონის ვიდრე ჩვეულებრივი. არჩევისას მნიშვნელოვანია, რომ არ გადააჭარბოთ ლითონის სისქეს. დიდი მასით მანქანა „წვერას“ქვემოთ ჩამოიწევს. და ეს აუარესებს გამავლობის მახასიათებლებს. მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მზა ბამპერის ნაკრები შედისგონივრულ ფარგლებში განსხვავდება წონაში ჩვეულებრივისგან.

მასალა

რისგან არის შექმნილი ეს დიზაინი? საფუძველი არის ლითონის ფურცელი. მისი სისქე ორი მილიმეტრიდან იწყება. ფურცლებს ჭრიან რამდენიმე ნაწილად და შემდეგ შედუღებენ სასურველ ფორმას.

კონსტრუქციას შიგნით აქვს სპეციალური მილები (ერთგვარი დენის ჩარჩო). შემდეგ ზედაპირი დაფარულია ფხვნილით. ყველაზე პოპულარული ფერია მქრქალი შავი. ასეთ ბამპერებზე ნაკაწრები და სხვა დეფორმაციები თითქმის შეუმჩნეველია. და ამ შემთხვევაში მათი შეღებვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი სპრეის ქილადან.

სხვა სარგებელი

კიდევ რატომ სჭირდება Niva SUV-ს ასეთი ბამპერი? Tuning საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მანქანის სხეულის მთლიანობა. ბოლოს და ბოლოს, ღეროებზე, დრიფტვუდსა და სხვა ელემენტებზე დარტყმისას, როგორც წესი, დარტყმა გადაეცემა სხვა ნაწილებს - რადიატორის ცხაურს, „ტელევიზორს“და ა.შ. დენის სტრუქტურა არ იძლევა ასეთ სიტუაციებს. მისი სიმტკიცის გამო, ის გამორიცხავს ყოველგვარ დაზიანებას. გარდა ამისა, დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ hijack ტიპის ჯეკი. მაგრამ თუ მანქანა მიჯაჭვულია რეპიდზე ან უფრო ღრმად, ერთადერთი ხილული სტრუქტურა მხოლოდ ბამპერია. სხეულის რეგულარულ ელემენტზე დაკიდება შეუძლებელია - ის უბრალოდ ღარებიდან ამოიჭრება.

დამატებით, "Niva"-ზე დენის ბამპერი შეიძლება აღჭურვილი იყოს კენგურიატნიკით. ამ შემთხვევაში თქვენ სრულად იცავთ ცხაურს, კაპოტის კიდეს და ფარებს დარტყმისგან.

შეიძლება თუ არა ნივას ბამპერის გამაგრება, თუ ის უკანაა?

ბევრი შეზღუდულიამხოლოდ წინა ელემენტის დაყენებით. თუმცა, ვისაც გარეგნობა აინტერესებს, თავს იწუხებს უკანა დენის ბამპერის ყიდვით. მაგრამ თუ ფიქრობთ, რომ გარდა ესთეტიკურისა, ის არანაირ ფუნქციას არ ატარებს, ცდებით.

ხშირად ეს ბამპერები შედუღებულია პლატფორმებზე კაუჭების ასაზიდად, ასევე კიბეზე ან სათადარიგო ბორბალზე დასამონტაჟებლად. თუ ბიუჯეტი საშუალებას იძლევა, შეგიძლიათ დააყენოთ მეორე ჯალამბარი. ამ შემთხვევაში Niva იქნება ყველაზე მომზადებული გამავლობის მანქანა.

წინა და უკანა ბამპერის ღირებულება

რუსეთში ამ სტრუქტურების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მწარმოებელია RIF. წინა დენის ბამპერის ფასია 15-დან 20 ათას რუბლამდე, კონფიგურაციის მიხედვით (კენგურიატნიკით ან მის გარეშე). ჯალამბარი ხვრელში ცალკეა დამონტაჟებული. უკანა ბამპერი კაუჭებით და ბუქსირით ღირს 15-დან 17 ათას რუბლამდე.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რისთვის არის Niva დენის ბამპერი და რა არის მისი უპირატესობები. როგორც ხედავთ, ეს არის ძალიან სასარგებლო გაუმჯობესება SUV-სთვის. მით უმეტეს, თუ ეს უკანასკნელი უგზოობისთვის ემზადება.