MTLBU: სპეციფიკაციები, ყველგანმავალი მანქანის ფუნქციები, ძრავის აღწერა, ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე არმიას სჭირდება არა მხოლოდ ტანკები, თვითმფრინავები, არამედ სპეციალური აღჭურვილობა, როგორიცაა MTLBU. ქვემოთ განვიხილავთ უნივერსალური ყველა რელიეფის მანქანის ტექნიკურ მახასიათებლებს. მანქანა ემსახურება ქვეითების, თვითმავალი საარტილერიო სამაგრების, პერსონალის და სპეცრაზმის მხარდაჭერას. ეს ტექნიკა ეხება მსუბუქ ჯავშანტექნიკას, რომლებიც ჯერ კიდევ გამოიყენება, თუმცა განვითარება განხორციელდა გასული საუკუნის 60-იან წლებში.

შექმნის ისტორია

MTLBU ყველგანმავალი მანქანა, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები საკმაოდ კონკურენტუნარიანია იმდროინდელ ყველა ანალოგთან, გახდა საფუძველი ათობით თვალთვალის მოდიფიკაციისთვის სხვადასხვა მიმართულებით. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი სკეპტიკოსი საუბრობს აპარატის სუსტ უსაფრთხოებაზე, ის თავის ფუნქციას უნაკლოდ ასრულებდა ბევრ ცხელ წერტილში, ისევე როგორც სამოქალაქო მისიებში.

ფაქტია, რომ მრავალფუნქციური მსუბუქი ჯავშანტექნიკის უნივერსალური ტრაქტორი შეიქმნა, პირველ რიგში, არა საბრძოლო მოქმედებებში უშუალო მონაწილეობისთვის, არამედ როგორც სატრანსპორტო მანქანა. ეს მანქანა არ არის ორიენტირებული თავდამსხმელებზე.მოქმედება, ხელმისაწვდომია უმეტეს მოდელებზე, ავტომატი შექმნილია ექსკლუზიურად თავდაცვისთვის.

MTLBU-ს პოპულარობა, რომლის ფოტოც მოცემულია ქვემოთ, განპირობებულია საიმედოობით, მაღალი წარმადობითა და შენარჩუნებით. ქიაყელის საკიდი უზრუნველყოფს შესანიშნავი საზღვაო უნარს, ხოლო დაბალი წონა და მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე მატებს მანევრირებას. აღნიშნული ტრაქტორი მუშაობს მსოფლიოს რამდენიმე ათეულ ქვეყანაში. სერიული წარმოების დროს დამზადდა 9,5 ათასზე მეტი ერთეული.

MTLBU-ის ტექნიკური მახასიათებლები

შემდეგ არის მითითებული ავტომობილის პარამეტრები და საერთო ზომები:

• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე - 6, 45/2, 86/1, 86 მ;
• ტონაჟი მისაბმელით/მის გარეშე - 2000/2500 კგ;
• სიჩქარის ბარიერი - 62 კმ/სთ;
• საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე - 100-120 ლიტრი;
• გაზომვა - 2,5 მ;
• ბორბლიანი ბაზა - 3,7 მ;
• კლირენსი - 40-41 სმ.

საინტერესო ფაქტები

საბჭოთა შეიარაღებული ძალების ხელმძღვანელობამ გასული საუკუნის სამოციან წლებში გადაწყვიტა შეეცვალა AT-P ტიპის მოძველებული ტრაქტორები გაუმჯობესებული ანალოგით. პროექტი შემუშავდა არსებული აღჭურვილობის თანამედროვე არმიის მოთხოვნებზე გადაყვანით (ფულის დაზოგვის მიზნით). იმ დროისთვის MTLBU-ს ტექნიკური მახასიათებლები ყველაზე შესაფერისი იყო. ძირითადი მექანიზმები და ნაწილები პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა, გარდა დაჯავშნული კორპუსის დამონტაჟებისა.

დიზაინერები მუშაობდნენ სპეციალური მანქანის შექმნაზეხარკოვის ტრაქტორის ქარხანა. განვითარების დაწყებიდან ორი წლის შემდეგ (1964 წ.) მანქანა საწარმოო ხაზში შევიდა. ტრაქტორის სხეულის ნაწილი შედუღებულია მცირე სისქის ფოლადის ფირფიტებისგან, რომელიც საიმედოდ იცავს მხოლოდ მცირე იარაღისგან. ეს მომენტი კომპენსირდება ჯავშანტექნიკის დაბალი წონით (9,7 ტონა). MTLBU ქიაყელებს აქვთ დაბალი სპეციფიკური წნევა ნიადაგზე, უზრუნველყოფენ გამტარუნარიანობის მაღალ სიჩქარეს, ასევე ტრანსპორტის აქვს კარგი ტენიანობის პარამეტრი, რაც მას შეუცვლელს ხდის სხვადასხვა და შერეულ ლანდშაფტებზე მუშაობისას.

მოწყობილობა

ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს წინა განყოფილებაში, შედგება მბრუნავი მექანიზმისა და გადაცემათა კოლოფისგან. ამ კუპეს უკან არის საკონტროლო ოთახი, რომელიც გამოყოფილია ჯავშანტექნიკით. დანაყოფი აღჭურვილია საბრძოლო მანქანის მეთაურის და მძღოლის სკამებით. მაღალი ხარისხის ხილვადობა გარანტირებულია საქარე მინებით დამცავი გადასაფარებლებით. კორპუსის წინა ნაწილში არის კოშკი ტყვიამფრქვევის დასაყენებლად (კალიბრი 7, 62 მმ), რომელსაც ემსახურება ეკიპაჟის მეთაური..

MTLBU ყველგანმავალი მანქანა ასევე აღჭურვილია საავტომობილო განყოფილებით ჩონჩხის შუა ნაწილში. აქ არის ელექტრული ბლოკი და მთავარი გადაბმული. აღჭურვილობის უკანა ნაწილში არის სატრანსპორტო და სატვირთო განყოფილება, რომელიც ემსახურება ჯარის ან ტვირთის გადაზიდვასა და დაშვებას. საპირისპირო ლუქები და კარები, რომლებიც მონიშნულია პირდაპირ კორპუსის სახურავზე, გამოიყენება როგორც გასასვლელი და შესასვლელი კარიბჭე.

MTLBU ძრავა არის YaMZ-238V დიზელის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 240 ცხენის ძალა. რვა ცილინდრი იძლევაგზატკეცილზე 62 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მიღწევის შესაძლებლობა. ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების სავალი ნაწილის ლილვაკები აადვილებს წყლის ზედაპირზე მოძრაობას, სპეციალური საჰაერო კამერის წყალობით. ტრასების სპეციფიკური წნევა მიწაზე არის 0,45 კგ/სმ2. ყველგანმავალი სატრანსპორტო სავალი ნაწილი - დამოუკიდებელი ტორსიონის ზოლი. მანქანას შეუძლია ცურვა ბილიკების გადახვევით.

მოდიფიკაციები

თავისი უნიკალური მახასიათებლების გამო, MTLBU იწარმოებოდა სხვადასხვა ვარიაციით. მათ შორის ყველაზე პოპულარული:

1. MTLBU-V ვერსია გამოირჩევა გაუმჯობესებული cross-country შესაძლებლობებით, აღჭურვილია ფართო ტრასებით, უზრუნველყოფს მინიმალურ ადგილზე წნევას ძირითად ვერსიებთან შედარებით.
2. Altai და VN მოდელები ადაპტირებულია ეროვნული ეკონომიკის საჭიროებებზე.
3. VM სერია აღჭურვილია 12,7 მმ NSVT ტყვიამფრქვევით.
4. VM1K - გააუმჯობესა YaMZ-238-BL დიზელის ძრავები, ადაპტირებული მაღალმთიან პირობებში მუშაობისთვის.
5. M-1A7 - ყველა რელიეფის მანქანის ვერსია კოშკით BTR-80-დან. მანქანა აღჭურვილია PKTM (7,62 მმ), Kord (12,7 მმ) ტყვიამფრქვევის სამაგრებით და ავტომატური ყუმბარმტყორცნით.
6. მურომტეპლოვოზის ქარხნის ინჟინერებმა შექმნეს სპეციალური სახანძრო ტრაქტორი განხილული ყველგანმავალი მანქანის ბაზაზე.
7. მოდიფიკაცია კურგანის მანქანათმშენებლობის ქარხნის სპეციალისტებისგან - MTLBU-M2. მანქანა აღჭურვილია განახლებული ძრავის გადაცემის ბლოკით.
8. MTLBU-R6 ტრაქტორი დამზადებულია ხარკოვში, აქვს განახლებული დიზელის ძრავა, კოშკი 30 მმ ქვემეხით, ტყვიამფრქვევი (7.62 მმ), ტუჩას კვამლის დამტენი და გაუმჯობესებული.ტექნიკური პერსონალის დაცვის სისტემა.

სხვა მანქანები MTLBU-ზე დაფუძნებული

მანქანის ტექნიკურმა პარამეტრებმა საშუალება მისცა კიდევ რამდენიმე პროდუქტიული და საიმედო მანქანის შემუშავება. ამ კატეგორიაში შედის:

1. MTLB-R7 სერია. უკრაინული მოდელი დამზადებულია Sturm საბრძოლო სისტემის დაყენების შესაძლებლობით. მასში შედის არა მხოლოდ 7,62 კალიბრის ტყვიამფრქვევი, არამედ წყვილი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემა, კვამლის საბრძოლო მასალა, 30 მმ-იანი საზენიტო იარაღი და ავტომატური ყუმბარმტყორცნი..
2. პოლონურ ვარიანტს სახელწოდებით MT-LB ემატება ტყვიამფრქვევის სამაგრი DShKM (12,7 მმ).
3. თვითმავალი ნაღმტყორცნები, რომლებიც ერთობლივად წარმოებულია ყაზახი ინჟინრებისა და კომპანია Soltam-ის ისრაელელი თანამშრომლების მიერ. მისი სამუშაო სახელწოდებაა Aibat.
4. აზერბაიჯანელმა დიზაინერებმა მითითებულ ყველა რელიეფის მანქანაზე დაყრდნობით შექმნეს MTLB-AM მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო სტანდარტული ტყვიამფრქვევით და 57 მმ-იანი გამშვები არსენალით (C-5 სერია), პლუს ავტომატური ყუმბარმტყორცნი.
5. მოწყობილობა სხვა MTP-LB მანქანების რეანიმაციაში დასახმარებლად, რომელიც აღჭურვილია სატვირთო პლატფორმით იარაღის კოშკის ნაცვლად.
6. ყველა რელიეფის მანქანა გაფართოებული შასიით, "Carnation" ტიპის თვითმავალი საარტილერიო სამაგრის განლაგებით.
7. Virgo ვერსია (2-C24) - ნაღმტყორცნების სისტემა.
8. ქიმიური სადაზვერვო მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია აღნიშნულ ტრაქტორზე, რომელიც ცნობილია როგორც RCM "Sperm Whale".
9. თვითმავალი ნაღმტყორცნები 120 მილიმეტრიანი "ტუნია".

ძრავის დეტალები

MTLBU-ს მახასიათებლები მიმართულებითწევის ინსტალაცია მოითხოვს ცალკე შეფასებას. ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების ძრავა ხასიათდება შემდეგი პარამეტრებით:

• ძრავის ტიპი - YaMZ-238V;
• მოწყობილობა წინასწარი გამშვებით;
• საწვავის ინექცია - პირდაპირი მიწოდება ცილინდრებში;
• დაწყება - მძღოლის ადგილიდან;
• სიმძლავრის ნიშანი - 240 ცხენის ძალა;
• საწვავის კატეგორია - დიზელის საწვავი;
• მთავარი პარამეტრები - რვა ცილინდრი, ოთხი ციკლი, ცილინდრების V- ფორმის განლაგება;
• ტრაქტორს აქვს წინასწარ გაშვების მექანიზმი და ძრავა იშლება მძღოლის ადგილიდან.

ფუნქციები

განხილული ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების საფუძველზე, სხვადასხვა დროს ასევე შეიქმნა ნაღმების შრეები, რადიაციული დაზვერვის მანქანები, სამედიცინო მატარებლები, ელექტრონული ომის ნაკრები და შტაბის აღჭურვილობა. ამ ჩამონათვალს ავსებს ქვეითი საბრძოლო მანქანები (IFV) ძლიერი დაცვით და იარაღით, ტანკსაწინააღმდეგო და საზენიტო თვითმავალი ტრაქტორებით. კარგმა მიმოხილვამ საშუალება მისცა მძღოლს დღის ნებისმიერ მონაკვეთში დამაჯერებლად ეკონტროლებინა მანქანა. წყვილი მთავარი ფარები და დამატებითი სინათლის ელემენტი ღამის საათისთვის უზრუნველყოფდა დეკლარირებულ სიჩქარეს და მანევრირებას, ასევე გარანტირებული იყო წყალში მოძრაობა მინიმუმ 6 კმ/სთ სიჩქარით.