გამონაბოლქვი სისტემის მოწყობილობა

2026 ავტორი: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:39

გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილები შექმნილია ძრავის წვის კამერიდან გაზების მოსაშორებლად. ამ „ტრასაზე“გავლისას მავნე ნივთიერებები გაცივდებიან და ფილტრავენ. ამრიგად, გარემოში შემოდის ნაკლებად ტოქსიკური ნივთიერებები, რომლებიც აბინძურებენ ჰაერს. გარდა ამისა, გამოსაბოლქვი სისტემები ემსახურება მანქანაში ხმაურის შემცირებას (აწარმოებს მაყუჩში).

ეს პროდუქტი შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

• სითბო ფარი;
• დამატებითი მაყუჩი (რეზონატორი);
• მეტალის გაფართოების სახსარი;
• მთავარი მაყუჩი;
• o-ring;
• სამაგრები;
• ჟანგბადის კონცენტრაციის სენსორები;
• დალუქვის შუასადებები;
• რეზინის ბალიშები.

ყველა ეს ნაწილი ამოიღებს, გაფილტრავს და გაცივდება გამონაბოლქვი აირები, რომლებიც გამოდისძრავის ცილინდრები.

მოქმედების პრინციპი და გამონაბოლქვი სისტემის მოწყობილობა

პირველ რიგში, ძრავიდან მავნე ნივთიერებები შედიან გამონაბოლქვი მანიფოლდში. ამავე დროს, ისინი გადიან გასასვლელ არხზე. გარდა ამისა, აირები იწყებენ მოძრაობას ყველა სხვა დეტალში. ფილტრაციის პროცესით ეს ნივთიერებები ნაკლებად ტოქსიკური ხდება და გასასვლელისკენ მიმავალი ყოველი სანტიმეტრით გაცივდება ჰაერის ტემპერატურამდე. ახლა კი უფრო დეტალურად ამ ეტაპების შესახებ.

მას შემდეგ, რაც წვის პროდუქტები მოხვდება გამონაბოლქვი კოლექტორში, ისინი იგზავნება დამატებითი მაყუჩის გამონაბოლქვი მილში, შემდეგ კი მთავარ რეზონატორში. ორივე მოწყობილობის შიგნით არის ტიხრები მრავალი პატარა ხვრელით. გაზები მათში უნდა გაიარონ: ცილინდრებიდან ხმაურით ცვივა, ისინი გადიან ამ ხვრელებს, რის შედეგადაც მათი ხმის ტალღა საგრძნობლად სუსტდება.

იმისთვის, რომ გამონაბოლქვი აირებმა ამდენი გზა გაიარონ, ძრავმა უნდა დახარჯოს მისი სიმძლავრის დაახლოებით 3-4 პროცენტი. და ეს იმ პირობით, რომ გამონაბოლქვი სისტემის ყველა კავშირი მჭიდროა. ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ამას, არის სპეციალური სითბოს მდგრადი შუასადებები. მათ შორის დამონტაჟებულია დამამშვიდებელი მილები და სხვა ელემენტები. ეს ყველაფერი ერთად ქმნის გამონაბოლქვი სისტემას.

კატალიზატორი

შიდა მანქანებისგან განსხვავებით, აბსოლუტურად ყველა უცხოურ მანქანას მიეწოდება დამატებითი ელემენტი, როგორიცააკატალიზატორი. არც ერთ გერმანულ და იაპონურ გამონაბოლქვი სისტემას არ შეუძლია ამ ნაწილის გარეშე. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - ყველა ეს მანქანა აღჭურვილია კატალიზატორით. ასე რომ, ამ ნაწილში ხდება მავნე ნივთიერებების ნეიტრალიზაცია (აზოტის ოქსიდი, ნახშირბადი და ნახშირწყალბადი). ამ მიზეზით, ამ მექანიზმს ასევე უწოდებენ კატალიზურ შემდგომ დამწვარს და გადამყვანს. მასში ხდება საწვავის ნარჩენების შემდგომი წვა, რომელიც არ დაიწვა შიდა წვის ძრავის ცილინდრებში. გარდა ამისა, კატალიზატორში იფილტრება მავნე ნივთიერებები. სანამ ისინი გათავისუფლდებიან, გამონაბოლქვი სისტემა ყველა ტოქსიკურ ნივთიერებას ფილტრში დააჭერს.

მაშ, ვისწავლეთ გამონაბოლქვი სისტემის დიზაინი და როგორ მუშაობს იგი.