"Evolution Lancer" მე-9 თაობა - მანქანის სრული მიმოხილვა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

მე-9 თაობის იაპონური მანქანა "Evolution Lancer" პოპულარული გახდა ავტომოყვარულებში არსებობის მთელი პერიოდის განმავლობაში, არა მხოლოდ რალის რბოლებში მრავალი გამარჯვების გამო, არამედ მისი ლამაზი სპორტული გარეგნობის გამო. მწარმოებლის თქმით, ეს თაობა შეიქმნა მრავალი გაუმჯობესების გათვალისწინებით, რის შედეგადაც სიახლე გახდა ყველაზე საიმედო Lancers-ის მთელ ხაზს შორის. აბა, ვნახოთ, რამდენად წარმატებული აღმოჩნდა მანქანა რუსი მყიდველებისთვის.

გარეგნობა

თუ შეადარებთ Evolution-ის მოდიფიკაციას იმავე თაობის Lancer-ის მოდელს, ნახავთ უამრავ განსხვავებას. ეს უკანასკნელი ერთგვარი „თავმდაბალი კაცია“, რომელიც გამოირჩეოდა არც თუ ისე გამომხატველი გარეგნობით.

და Evolution არის ნამდვილი სპორტული მანქანა, შესანიშნავი, დინამიური და აგრესიული. მაგრამ თუ ამ მოდიფიკაციას შევადარებთ წინა, მერვე თაობას, მაშინ რაიმე კარდინალური ცვლილებებიძლივს შესამჩნევი. სიახლის მთავარი მახასიათებელია წინა ბამპერი. ის არ არის გადაკეთებული საფონდო Lancer-ისგან, ამიტომ საკმაოდ შთამბეჭდავად გამოიყურება. დიდი ჰაერის მიმღები და მკაცრი კუთხოვანი ხაზები წარმატებით არის შერწყმული ახალ ფარებთან. არანაკლებ აგრესიული და მიმზიდველია რადიატორის ცხაური. უკანა ბამპერზე გამოჩნდა დიფუზორი, ხოლო საბარგულის სახურავზე ძარის ფერის სპოილერი. ეს ყველაფერი, დაბალპროფილურ ჩვიდმეტ დიუმიან ბორბლებთან ერთად, Mitsubishi Lancer Evolution-ს ნამდვილ სიჩქარის დამპყრობლად აქცევს.

სალონი

Evolution Lancer-მა გაცილებით მეტი ცვლილება განიცადა შიგნით, ვიდრე გარედან. პირველი, რაც შესამჩნევია არის ახალი Recaro სპორტული სავარძლები. შიდა სატესტო დრაივების შედეგების მიხედვით ვიმსჯელებთ, მათი დიზაინი, ისევე როგორც გვერდითი დამხმარე ლილვაკების დიზაინი, საერთოდ არ იწვევს წინააღმდეგობებს. თუმცა, თუ მძღოლი გრძელ მოგზაურობაში მიემგზავრება, Evolution Lancer-ის მძღოლის სავარძელმა შეიძლება დაიღალოს ის, რაც არ შეიძლება ითქვას სავარძლების უკანა რიგზე.

საჭის და ალუმინის პედლების დიზაინი ძალიან ჰარმონიულად გამოიყურება, რაც მაღალი ხარისხის მორთვის მასალებთან ერთად დადებით შთაბეჭდილებას ტოვებს სალონზე.

სპეციფიკაციები

მე-9 თაობის Mitsubishi Lancer Evolution აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 280 ცხენის ძალაა. დამკვირვებლების თქმით, ეს განყოფილება არ იყო შექმნილი ნულიდან. როგორც საფუძველი, მათ აიღეს ძრავა მე -8 თაობის მანქანიდან, აიძულეს იგი სასურველ სიმძლავრემდე. რაც შეეხება გადაცემებს,მყიდველს შეეძლო აირჩიოს ხუთ ან ექვს სიჩქარიანი "მექანიკა". მწარმოებელმა არ უზრუნველყო ავტომატური ტრანსმისია, რადგან ნამდვილი სპორტული მანქანები მიეწოდება მხოლოდ მექანიკურ ტრანსმისიებს. შესაძლოა, ინჟინრები სწორ გზაზე იყვნენ, რადგან 280 ცხენის ძალის ძრავისა და მექანიკური ტრანსმისიის კომბინაციამ მანქანა „ასამდე“სულ რაღაც 5,7 წამში განავითარა.

მაქსიმუმი, რაც ასეთ ძრავას შეუძლია, არის 250 კილომეტრი საათში სიჩქარე. დინამიკის ასეთი მაჩვენებლების მიუხედავად, Evolution Lancer-ის „მადასთან“ყველაფერი რიგზეა. ას კილომეტრზე მანქანა ხარჯავს არაუმეტეს 10,6 ლიტრ ბენზინს.