ჰეჩბეკი. რა არის და რას ჰგავს

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყველასთვის ნაცნობი სიტუაცია: გვესმის სიტყვა და ვეკითხებით ყველა ჩვენს მეგობარს და ნათესავს მის მნიშვნელობას მთელი დღის განმავლობაში, რაც, თავის მხრივ, ეწინააღმდეგება ერთმანეთს და არ გვაქვს სიმშვიდე, სანამ საბოლოოდ არ მივიღებთ სიმართლეს. ! ასეთი დაბნეულობა ხდება სიტყვა "ჰეჩბეკთან". რა არის სინამდვილეში, ცოტამ თუ იცის. ზოგი ამბობს, რომ ეს მანქანის ნაწილია, ზოგი ამბობს, რომ ეს არის მანქანის მწარმოებელი (ალბათ ჰიუნდაიშია დაბნეული), მაგრამ ეს სხვა არაფერია, თუ არა სხეულის ერთ-ერთი ტიპი.

რას ნიშნავს "ჰეჩბეკი"

ჰეჩბეკი როგორც ტერმინი მომდინარეობს ინგლისური "hatch" (ლუქი) და "back" (უკანა), ანუ "უკანა ლუქი". და ეს არ არის მხოლოდ იმიტომ, რომ ამ ტიპის სამგზავრო მანქანის კორპუსს აქვს უკანა მოკლე გადახურვა, რომელიც, სედანისგან განსხვავებით, საშუალებას გაძლევთ უფრო სწრაფად მართოთ და ეს ძალიან მნიშვნელოვანია მართვის დროს, განსაკუთრებით ქალაქში. ჰეჩბეკს ასევე აქვს ერთი ან ორი რიგი სავარძლები და კარი უკან კედელში. ამ ტიპის მანქანებს აწარმოებენ როგორც 3, ასევე 5-კარიანი. 3 კარით მანქანები კიდევ უფრო სპორტულად გამოიყურება დამე-5 მანქანა ითვლება უფრო კომფორტულად და იდეალურია ოჯახის ადამიანებისთვის.

პირველი მანქანის მოდელები

ასეთი მოდელები პოპულარული გახდა ჯერ კიდევ ომამდე, როდესაც Citroen-მა გამოუშვა პირველი მანქანები დიდი უკანა ლუქით. ასევე 40-იანი წლების შუა ხანებში კაიზერმა ყურადღება მიიპყრო ჰეჩბეკზე. ის, რომ ეს არის ფულის ძალიან მომგებიანი ინვესტიცია, რომელიც დიდ მოგებას გვპირდება, მაშინვე ცხადი იყო. გამოუშვეს არა ერთი, არამედ რამდენიმე მოდელი ერთდროულად (Kaiser Traveler, Fraser Vagabond). ამის შემდეგ, ამ ტიპის სხეულის შექმნის იდეა იაპონიის ავტომწარმოებლებმა აიტაცეს და დაიწყო ჰეჩბეკების ერა. ევროპაში პირველი ასეთი მანქანა რენოს ოსტატებმა ააწყვეს. და იმ წლებში რუსეთიც კი ცდილობდა მისი წარმოება ტოლიატის საავტომობილო ქარხანაში, მაგრამ, სამწუხაროდ, პროექტი მალე დაიხურა და ასეთი მანქანა დარჩა პირველი და ბოლო. შემდეგ შიდა ავტოინდუსტრიამ მაინც მიაღწია თავის მიზანს და ამ სხეულში შევიდა "ვაზ 2108"-ის სამყაროში.

რატომ ავირჩიოთ ჰეჩბეკი

ამ ტიპის მანქანის ძარა ყოველთვის იყო ძალიან მოთხოვნადი და დღევანდელმა ახალმა ჰეჩბეკებმა გარკვეულწილად აიძულა სედანებიც კი. და ეს არ არის მხოლოდ გაზრდილ მანევრირებაზე, რადგან ჰეჩბეკს შეუძლია გაცილებით მეტი ტვირთის გადატანა, ვიდრე კლასიკური სედანი, ხოლო გადმოტვირთვა/ჩატვირთვა უფრო სწრაფი და მოსახერხებელია ფართო უკანა კარის წყალობით, რომელიც ცვლის საბარგულის სახურავს.

საინტერესოა, რომ როცა ჰეჩბეკიდან სედანზე გადადიხარ, უკანა ფანჯრის ყურება უჩვეულო ხდება. მაგრამ სიარული უფრო მეტი ხდებასიმშვიდე, რადგან მეორეს ზომებია შეცვლილი (საბარგულის 30-40 სმ გათვალისწინებაა), ხოლო მკვდარი ზონის გამო არ ჩანს და ამ დავალებას მხოლოდ გამოცდილი მძღოლი გაართმევს თავს.

ჰეჩბეკების უარყოფითი მხარეები

თუმცა, არის ნაკლოვანებებიც. ბევრი მანქანის მფლობელი ჰეჩბეკზე ჩივის, რომ ეს მანქანა ზამთარში ცუდად თბება და საბარგულთან ინტერიერის შერწყმის გამო, სალონში უსიამოვნო სუნის გაჩენის შესაძლებლობა არსებობს. გარდა ამისა, ამ ტიპის კორპუსის მანქანის ყიდვისას უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ თუ ნაყარი საქონლის ჩატვირთვა გჭირდებათ, მოგიწევთ უკანა სავარძლების წინასწარ დაკეცვა ან თუნდაც დროებით დაშლა. ანუ, როგორც საქონლისა და მგზავრების მუდმივი ტრანსპორტირების საშუალება, ჰეჩბეკი არც თუ ისე მოსახერხებელია. რა არის ეს, თუ არა ყველაზე არაკომფორტული მანქანა? ამიტომ, სხეულის ეს ტიპი უფრო შესაფერისია ოჯახებისთვის ან სპორტისთვის.

უზარმაზარი პოპულარობა აიძულებს ავტომწარმოებლებს აწარმოონ მოდერნიზებული მოდელები უფრო გამოხატული სპორტული ნოტებით, ელეგანტური დიზაინის გადაწყვეტილებებითა და თანამედროვე ელემენტებით დაკომპლექტებული. დღეს საუკეთესო ჰეჩბეკებია Skoda Fabia, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Citroen C4, Ford Fiesta, Audi A3, Volkswagen Polo, Daewoo Matiz. ლადას ჰეჩბეკიც კი ჰგავს უცხო მანქანას.

ერთადერთი, რასაც დანამდვილებით ვერ იტყვით ჰეჩბეკებზე, არის ის, რომ ისინი პრესტიჟულია და იდეალურია მაღალი სტატუსის მქონე ადამიანებისთვის. სედანი ამ მხრივ უფრო მყარი და წარმოჩენილია. მაგრამ პირველი მოდელი ბევრიაიაფია.

მნიშვნელოვანი დეტალები

სხვათა შორის, არის საკმაოდ მნიშვნელოვანი პუნქტები, რომლებსაც რატომღაც ყველა არ აქცევს ყურადღებას. მაგალითად, კლირენსი. კლირენსი არის მანძილი მანქანის ყველაზე დაბალ წერტილსა და ზედაპირს შორის, რომელზეც მანქანა დგას. სამგზავრო მანქანებს აქვთ სტანდარტული ღირებულება 12-16 სმ. გარდა ამისა, კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია არსებული ბორბლების ბაზის სიგრძე. იქიდან გამომდინარე, რომ მანქანა უფრო გრძელია, ქვეითების უნარი უარესდება და იგივე კლირენსი განიცდის. ჰეჩბეკებს აქვთ სტანდარტული ბაზის სიგრძე, რომელიც ოდნავ ნაკლებია ვიდრე სედანი და, შესაბამისად, ავტომობილები, რომელთა ძარის ტიპია, უკეთესები არიან გადაადგილების უნარით, თუ მაგალითს ავიღებთ იგივე მოდელებს (შევროლე ჰეჩბეკი და სედანი). ნებისმიერ კორპუსში მანქანა უბრალოდ შესანიშნავად გამოიყურება და ჩვენ უკვე განვიხილეთ თითოეული მოდელის ნიუანსი.

ვინ მოერგება ჰეჩბეკს

მანქანა უნდა აირჩიოთ, უპირველეს ყოვლისა, თქვენი პრეფერენციების, ცხოვრების წესის და იმის მიხედვით, თუ ვინ ხართ, რა პოზიციას იკავებთ საზოგადოებაში. ანუ თუ ხარ ქუჩის რბოლის მოყვარული და ოჯახთან ერთად იშვიათად გადიხარ პიკნიკზე (და თუ გამოდიხარ, მაშინ არა მანქანით), ან ხარ სტუდენტი, რომელსაც უყვარს გოგოების ტარება, ან იქნებ ზაფხული გაქვს. სახლი, სადაც ყოველწლიურად ათრევთ უზარმაზარ ბარგს, შემდეგ აირჩევთ ჰეჩბეკს ამ შემთხვევაში. და თუ თქვენ ხართ ბიზნესმენი და ხშირად ახორციელებთ მივლინებებს, ან ოჯახის კაცი, რომელიც ყოველ კვირას მიჰყავს ოჯახს ზოოპარკში ან ცირკში, მაშინ საუკეთესო ვარიანტი იქნება, რა თქმა უნდა, სედანი. ევროპაში სამოგზაუროდ წასვლისას უმჯობესია კვლავ უპირატესობა მიანიჭოთ მოცემულ სხეულს, რადგან ევროპელებსდატოვე საუკეთესო მიმოხილვები ასეთი მანქანების შესახებ. ჰეჩბეკს თაყვანს სცემენ და ასეთი მანქანით ჩამოსულს დაგაფასებენ. ყოველ შემთხვევაში, უბრალოდ გაარკვიე, რა არის შენთვის უფრო მნიშვნელოვანი: სილამაზე თუ პრაქტიკულობა.